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在淡水新市鎮開發圖這個產品中，有24篇Facebook貼文，粉絲數超過26萬的網紅張哲生，也在其Facebook貼文中提到， 一窺「淡海新市鎮」20年變化 謝謝網友友信分享他於2001年11月2日和2021年2月14日在淡水「摩天31」社區（新北市淡水區新春街190號）高樓層往西北方拍攝的「淡海新市鎮」樣貌，今昔對照之下可明顯看見該區域的快速發展。2001年照片裡的唯一高樓群是位於淡水區崁頂三路101號、地上18層的「國...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師，也在其Youtube影片中提到，111009年代觀景變觀墳周董告建商廣告不實 影片網址→http://youtu.be/475ZFAwB9Ck 豪宅鄰墳場 周董怒告建商2011年 10月09日【綜合報導】藝人周杰倫（周董）擁有7億元房產，他的母親葉惠美3年前幫他在新北市淡水區「台北灣」添購一間96坪、要價2756萬元的景觀豪宅...

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淡水新市鎮開發圖 在 張哲生 Facebook 的精選貼文

張哲生 By 張哲生

2021-02-17 20:57:14 有 2,874 人按讚
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一窺「淡海新市鎮」20年變化

謝謝網友友信分享他於2001年11月2日和2021年2月14日在淡水「摩天31」社區（新北市淡水區新春街190號）高樓層往西北方拍攝的「淡海新市鎮」樣貌，今昔對照之下可明顯看見該區域的快速發展。2001年照片裡的唯一高樓群是位於淡水區崁頂三路101號、地上18層的「國家新都」社區，其完工時間為1998年12月。

1992年，內政部營建署為紓解臺北都會區中心都市成長壓力，配合土地儲備制度，解決都會區住宅不足及房價飆漲等問題，並樹立都市發展典範規劃，便以淡水為特定區域開發基地，在淡水都市計劃區北側的沙崙、港子平、公司田、崁頂、埤島、林子街等農業地區規劃出1,756公頃土地，作為淡海新市鎮範圍（南北以臺二號省道之二號橋與九號橋為界，西濱臺灣海峽，東臨淡水水源國小），原計畫年期為25年（1990至2014年），計畫容納人口為30萬人，且將此大規模計劃納入「六年國建」中。

1994年4月，淡海新市鎮特定區計畫第一期工程開始動工。

根據內政部營建署原本的規畫，淡海新市鎮的土地使用分區包含住宅區、中心商業區、海濱商業區、鄰里商業區、產業專用區、政商混合區、行政區、醫療專用區、藝術文化專用區、車站專用區、保存區、海濱遊憩區、河川區、高爾夫球場專用區等，其生活機能相當完整，但由於歷任政府在建設推動過程中，出現了決策草率、反覆且沒有持續性等狀況，而造成淡海新市鎮的發展遲滯，甚至停擺。

2006年6月，因土地徵收進度及人口移入與預期落差過大，行政院經濟建設委員會經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，僅完成第一期工程中的第一開發區及第二開發區共約446公頃之土地徵收、整地、道路公共設施，和興建600戶的示範國宅。

經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，並一併縮小淡水新市鎮的範圍至已完成整地之446公頃土地（此乃目前大家看到的淡海新市鎮範圍），同時將預估人口下修至13萬人。

2011年，中央政府宣示居住正義，提高住宅供給，故全力開發淡海新市鎮；此外，為促進淡海新市鎮的發展，內政部營建署在報請行政院核定後，將淡海新市鎮全區劃出山坡地，使其全區建案可以不受到山坡地建築之規範限制。

淡海新市鎮因鄰近淡水舊市區，且區內規劃有完整之街廓及人行步道，加上近年來大型量販店、新市國小、淡水區聯合辦公大樓陸續進駐，以及淡海輕軌（綠山線於2018年12月23日通車、藍海線一期於2020年11月15日通車）等公共建設的啟用，令區內生活機能大幅提升、人口持續增長，已成為大部分想在淡水區購屋者的首選。

淡海新市鎮屬中央層級管理，具有較大的發展腹地（相較於都市重劃區而言）、完整的土地空間規劃，與都市計劃指標意義，初期雖因交通政策配套不足而導致其發展停滯多年，不過近年因中央政府宣示開發與交通建設藍圖，加上其房價比大臺北生活圈其他和臺北市區通勤距離近似的林口、汐止等地區低，其存在已逐漸受到大眾重視。

因此，淡海新市鎮發展的成敗關鍵在於周邊交通建設是否完善，包括臺北港、淡江大橋、淡北道路、淡海輕軌、芝投公路⋯⋯等，都深深影響其未來發展的潛力。

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張哲生

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張哲生，1972年5月16日誕生。鑽研懷舊卡通十餘年，除了建立「哲生原力」網站與同好分享收藏與心得，更撰寫了《飛呀！科學小飛俠》一書，詳細介紹數十部民國60~80年代的懷舊卡通。博客宗旨：記錄生活的點滴、探討現實的疑惑、拓展生命的深度、致力夢想的實現。 飛呀！科學小飛俠：http://jasonforce.com/mybook 哲生原力：http://jasonforce.com 哲生博客：http://jasonblog.tw
我是用懷舊展望未來的艋舺大叔，我認為懷舊可以幫助我們將記憶中的積極情緒儲存起來，進而有意識地反覆回味，讓心情變好；這些對往日時光的強烈感受，能讓我們以更正面的心態面對未來。長存赤子心，哲生原力與你同在！
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淡水新市鎮開發圖 在 桃園市議員林俐玲 服務勤快 守護龜山 Facebook 的最佳解答

桃園市議員林俐玲 服務勤快 守護龜山 By 桃園市議員林俐玲 服務勤快 守護龜山

2020-09-28 13:46:10 有 31 人按讚
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109/09/28（週一）
第四次定期會總質詢：
（圖一）文青里塞車日常，一週塞5天居民走投無路（請市長回答）
請問市長：
一、龜山區A7開發計畫於民國99年核定以區段微收方式進行開發,政府配合第一期工程辦理之合宜住宅皆已配售完竣並由承購戶進住;桃園市府依據進住近5千戶之人口數調整行政區,增設以A7四大社區為範圍的龜山區文青里。
龜山區文青里居民總數已逾萬人,雖享有機場捷運A7站減緩通勤運輸之便,A7合宜宅四大社區居民迄今僅能依賴「文青路」進出社區,致上下班已呈現嚴重壅塞,汽機車流甚至回堵到各社區停車場出口,嚴重影響居民通勤與居住品質。
目前A7合宜住宅的聨外道路只開闢到文青路，上下班時段汽機車流甚至回堵到各社區停車場出口，嚴重影響居民通勤與居住品質，聯外道路聽説要延到2026年施工，不僅文青里民無法再認受，未來A7產專區與各項建案陸續完工後，交通衝擊會更嚴重。
（本席現在將文青里的陳情連署書代表文青里民交給市長，請市長要立即交辦處理，解決文青里的塞車問題，明年就過了閉鎖期（五年），如果再不解決而造成房價下跌的話，他們一定會申請國賠。）
（圖二）壽山路拓寬、青山路接振興路
再問市長：
市長的三管齊下：
第一條為青山路拓寬，研議要（取消）（高架門），不過該路因先前（八卦窯）文化資產遭破壞，需要做（文資保存），因而（暫時停滯）相關單位會在年底前決定保存方案。
第二條是壽山路拓寬，畢竟這是北桃之間的聯絡道路，雖然桃園段已經完成，但新北段目前尚未推動，市長在北桃平台或遇到新北市長侯友宜時，都有向侯友宜力爭建設，希望他給夠予協助。
第三條為龜山到A7站的新莊副都心快速道路，由於建設需要跨越縣市，因此已向交通部提出建議，希望由公路總局擔負推動角色，市長曾經承諾，將由桃園市政府、新北市政府及公路總局三管齊下，協助文青里民克服交通壅塞的問題。
（本席要提醒市長您的任期只剩二年多一點點，要三管齊下只怕連（計劃完成）都做不到，
1）文青里的塞車問題是現在進行式，還要等多久？
2）本席提案建議市長，「立即將青山路的髮夾彎連接振興路納入開瓶計劃」，將青山路的上班族汽、機車分流到振興路，不要塞在文青路口才有立桿見影的效果。
（圖三）假睏叫袜醒
（請文化局長莊秀美回答）
假睏乀叫祙醒！
前面的議題都有提到樟腦寮磚窯廠的文化資產保存的問題。
請問文化局張局長：
1）現在是第四會期從第一會期開始就有議員同仁提出是否要將八卦窯的保存提出質詢，本席也在上個會期總質詢提出呼籲，但（文化局始終都沒有動作），一直到（8月份）地主整地將窯體破壞了，才緊急臨時公告暫定為（文化景觀）
現在還有保存之必要與價值嗎？
2）破壞之前為何都不作為？
3）而且在廠址範圍內有遭掩埋的廢棄物又如何處理？
（圖四）林口工五拓大都市計劃（請都發局局長盧維屏回答）
桃園市龜山區樂善公墓「第三公墓」遷葬、禁葬的龜山區「林口工五工業區」擴大變更計畫案，市長答詢時，（允諾）全案暫緩強制區段徵收，將利用（一年）時間整合地方意見，現在已過了（一年六個月）了。
請問都發局盧局長
1）現在的執行進度如何？
2）區段徵收的程序是否仍然持續進行中？
3）現在（世界供應鏈）重組，對於工業用地的需求增加，市政府透過都市計畫開發龜山區，被限制發展達半世紀的土地，規劃開發工業區吸引廠商投資設廠，發展龜山。
4）建國一村南側目前招標情形如何？
請問稅務局姚世昌局長（沒圖）
1）山鶯路二巷稅務局用地目前功能僅作為倉庫用，未何不蓋宿舍給員工使用、讓它在那荒廢雜草叢生、髒亂製造社會問題？

（圖五）土重處研擬聯外、排水路匯入點（請水務局長劉振宇回答）
整治南崁溪上游舊路坑溪水
每逢大雨文化一路上的A8站附近都造成淹水，前年的611豪大雨造成舊路坑溪接近滿水位，有溢堤疑慮，近幾個月來媒體報導中國大陸長江流域黃河流域淹水嚴重已達數個數個月之久，因應氣候的變遷及防災的挑戰日益嚴峻，
本席請教水務劉振宇局長：
1）針對龜山南崁溪上游的舊路坑溪的整治有何撤底改善計劃？
2）有編列預算？潰提了出人命了再來做？之前做的都是中央的補助計劃而且還是人家前立委爭取的2060萬呢！
3）劉局長您有照顧龜山？
（ 圖六）捷運棕線！捷運終線？
（請市長回答）
國發會9月初公布，前瞻2.0軌道建設預算從4241億元腰斬剩1903億元，主要是考量到十七項軌道建設要到113年後才能完工，雖然行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍都表示，「被調整」的2300多億元將從年度公共預算等管道「補回來」，沒有刪減任何一項建設，鄭市長也保證桃園軌道建設包括鐵路地下化、綠線與中壢延伸線都已納入前瞻，進度比其他縣市來得快且已在施工中，基本上不會受到任何影響。但是，本席仍然相當擔心捷運棕線會不會受到影響。
請問市長 :
（1） 桃園捷運棕線是在107年5月1日獲行政院核定可行性研究案，但是後續的綜合規劃案至今尚未完成行政院核定；雖然沒有納入前瞻計畫，但是當未來原前瞻計畫內的軌道預算，從（特別預算）變成（公共預算），不會對捷運棕線產生預算排擠的效應嗎？不會影響未來捷運棕線的自籌款增加嗎？
（2） 本席就以新北市長侯友宜擔心的情況為例，淡海輕軌107年底通車，主要走新市鎮的綠山線在一年半多營運下來嚴重虧損，在這樣的情況下，目前還屬規劃階段的藍海線二期淡水老街段，基於自償率的考量，就有卡關的可能性，甚至已通過交通部可行性研究審議的五泰輕軌、八里輕軌等，都可能胎死腹中。請問市長，侯友宜的擔心是杞人憂天還是有其道理？如果侯友宜的擔心不是杞人憂天，那本席現在擔心捷運棕線未來受到影響，誰來給龜山民眾保證捷運棕線會按照時間表往前走？
（圖 七）拯救環保局，讓專業的來（請市長聽）
請問市長
1）這一年多來，你有沒有聽到產業跟你抱怨過環保局愈來愈差？
2）再問市長，你知不知道有好幾個工業區廠商協進會聯合商討如何面對環保局空保科不合理的審查和行政擴權？
這件事後來驚動到工策會總幹事陳家濬介入協調，目前各工業區廠商協進會的怒火還沒有平息。
3）本席再告訴市長，今年7月桃園市廢棄物清除處理公會去環保署拜會副署長沈志修，席間多人向沈志修求救，因為過去沈志修當局長時建立的良好行政審查制度正在崩壞，目前桃園市環保局最有專業能力的副局長、主秘、專委，意見。不受專業不足又（自以為是）的（呂局長的重視），導致現在（環保局委外顧問公司）的（審查人員）比（環保局科員）脾氣大，（科員）比（股長囂張）（股長）比（科長）強勢，然後（局長）被這些人（牽著鼻子走）。
本席就隨便舉個例子，桃園市環保局稽查科去年四月去稽查一家（電鍍廠）和一家（再利用廠），硬把人家可以（回收處理再利用）的（輔助陰極板）與（銅粉），指稱為（印刷電路板廢料）及（粉屑），視為（廢棄物要裁處），但全國超過（七成以上）的電鍍業者都是這樣處理，而且行之多年，本席當時向環保局建議，這類攸關整體產業，屬於通案而非個案，（桃園市環保局若一定開第一槍），就至少向（環保署詢問）究竟是不是（廢棄物）之後再來（裁處），本案也因確實難以草率認定而就此打住；（結果時隔一年多），今年7月，換個（承辦人），本案竟（再度重演），（一模一樣的裁處公文）又發給（業者），所以那天公會去拜會（沈志修副署長時），有將本案提出來當案例，當面向環保署廢管處處長（賴瑩瑩）陳情，賴瑩瑩當場回覆這種（過去沒有明確規範），必須召開（產業研討會）才能判定，而且即便判定是（廢棄物也會讓產業有時間調整後續處理問題。市長，你知道環保局後來怎麼辦理此案嗎？當公會回來後把這些意見告訴環保局長官，也希望環保局可以和環保署交換意見，結果（副局長）管不動（科長），（科長）管不動（科員），（科員）竟發揮（個人辦案精神），主動（行文去問（工業局）電鍍業製程，想要（挑毛病），就是（不願意問環保署），結果（7月）時說人家是（E類廢棄物），道理講不過，（9月）又改說這是（C類廢棄物），要（裁處業者），整個案子到現在還沒完沒了。明明（很簡單只要行文給環保署），讓（環保署判定）就可以獲得解決的問題，環保局卻搞成這樣，
4）「請問市長，這樣的環保局是在輔導桃園產業，還是在惡整桃園產業」？
本席要講，環保局像這類的事件，諸如：
1）審查意見前後不一
2）不一次告知，承辦科員宛如自走炮，引用法條全憑個人見解，這一年多來真的愈來愈多。
5）請問市長，當產業已經無助到要向環保署求救時，你認為現在的環保局是不是需要做一些改變了？
本席認為，環保局最主要需要改變的，就是（加強專業）。現在的環保局習慣把審查業務委外給顧問公司辦理，叫做「外審」，但是這些顧問公司聘用的（員工專業程度往往不足），（因為委外發包的經費有限），（聘用員工的薪資都有規定），所以顧問公司只能（晉用比較低薪）或是（剛出社會的新人），（專業不足，流動率又高），最讓業界詬病的就是（空保科）辦理固定（汙染源許可制度），每年都是（台灣曼寧）公司承攬，（空保科的科員）整天就是跟這些半調子的環工新鮮人）打交道，難怪空保科的程度一年比一年差。
本席很納悶（建管處）就可以請（桃園市建築師公會）來（協助審查建照），為什麼環保局就不會請（環工技師公會）來協助審查呢？為什麼（不讓專業）的來呢？為什麼不讓環保局的（承辦科員多跟這些學有專精的技師接觸交流），促進專業呢？
本席這樣問環保局，環保局就會說全國各縣市環保局都是這樣辦理，本席很不服氣，這個問題大家都知道，為什麼桃園市環保局就不能領先創新帶動風潮呢？可惜，這樣創新領先的機會已經被（南投縣搶先了）！（南投縣政府已經在今年公告該府環境保護局委託（台灣省環境工程技師公會）辦理「南投縣固定污染源許可證審查」，委辦事項包括：
(一)固定污染源許可證審查及現勘。
(二)固定污染源許可證疑義討論及相關意見回覆。
(三)固定污染源空氣污染防制設備效能評估及建議。
6）請問市長，當南投縣政府環保局都已經跨出了這一步，桃園市環保局還要繼續故步自封嗎？是不是也應該改變舊制度，引進技師審查制度，讓專業的來？
7）最後，本席也要提醒環保局呂局長，雖然你也是台大學環境工程學博士，但你的專業在（環境污染新聞）與（媒體傳播），（在各大學任教的課程也多與傳播相關），但現實的（世界環保產業的複雜度）不是你想像的那樣，現在環保局最重要的空、水、廢（空氣保護、水汙染、廢棄物）業務，專業最強的人都在市府大樓11樓，他們的專業能力是你（做好環保局長）最大的幫手，希望你（虛心的）多請教他們的意見與看法。

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淡水新市鎮開發圖 在 新北市議員鄭宇恩 Facebook 的精選貼文

新北市議員鄭宇恩 By 新北市議員鄭宇恩

2020-07-29 19:45:08 有 412 人按讚
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淡海輕軌虧損 怪新市鎮入住率 要營建署補貼？

淡海輕軌營運虧損，被審計處點名，新北捷卻怪 #票價過低、 #新市鎮開發 問題，結論是要營建署補貼，這樣的論述實在讓人難以苟同。針對這當中的兩點謬誤，宇恩必須要提出指正：

1. 淡水人口在今年突破18萬，是新北人口成長前2名的行政區；但淡海新市鎮的生活機能，對比林口新市鎮真的還有很大改善空間，包括 #新設國中 、 #公托公幼、#圖書館 以及 #共融公園 等建設，這其實都是新北市政府應該要積極推動的政策。而營建署正在推動的 #第三次通盤檢討，有關 #醫療用地、#產業園區 等，中央地方是否能順利合作，新北市政府的態度也是決定性的角色。

新市鎮的入住率，需要完善的生活機能，不是甩鍋給營建署就能雙手一攤的事。

2. 大眾運輸之所以能夠吸引乘客，合理的票價只是其一，便捷的路網、舒適的乘車環境更是重點，但每當天氣轉炎熱，宇恩每周都會接獲民眾反映車廂悶熱、冷氣損壞等問題，是什麼讓淡海輕軌在失去新鮮感之後就沒了乘客，甚至若有通勤需求都寧願選擇其他交通方式，新北捷真的應該要反躬自省才對。

提供舒適的乘車環境，這是新北捷甩不掉的責任。

健全的大眾運輸路網、完善的生活機能，這是市府應該積極推動的政策方向，宇恩希望市府能夠更積極作為，真正讓新市鎮達到 #在地就學、#在地就業、#在地就養 的在地生活目標。

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《青世代 新選擇》新北市第一選區(淡水、八里、三芝、石門) 市議員--鄭宇恩粉絲專頁 “青年向上的力量，我相信新北市未來可以更好”。
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淡水新市鎮開發圖 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文

陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 By 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師

2011-10-15 11:52:28 有 857 人看過 有 0 人喜歡
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111009年代觀景變觀墳周董告建商廣告不實
影片網址→http://youtu.be/475ZFAwB9Ck

豪宅鄰墳場 周董怒告建商2011年 10月09日【綜合報導】藝人周杰倫（周董）擁有7億元房產，他的母親葉惠美3年前幫他在新北市淡水區「台北灣」添購一間96坪、要價2756萬元的景觀豪宅預售屋，不料今年3月她登上21樓新屋觀景，竟發現豪宅面臨亂葬崗，觀景變成「觀墳」，她認為建商隱瞞實情，要求解約退款，建商反要求付違約金，周媽媽和周董怒告對方「廣告不實」，要求退還已付的826萬元，並付100萬元懲罰性賠償金。......↓

全案前天開庭，周杰倫與母親都未出庭，委由律師林信和處理。林昨強調：「周家打官司是要討公道，並給建商必要教訓。」周杰倫目前人在新加坡，他所屬的杰威爾音樂昨說：「杰倫支持母親採取法律行動。」

在地面看不到墓
周杰倫買的「台北灣」位於淡海新市鎮，主打海景造鎮社區，已開發1.5萬坪，興建1693戶，當時面高爾夫球場第1排戶每坪開出18萬至26萬元當地新天價，吸引不少台北市置產族，今年4、5月開始交屋。

周家律師林信和昨表示，當初周媽媽去看預售屋時，工地與展示中心不在同一地方，看到的預售屋立體圖旁邊都是茂密的林木，且該建案廣告強調「球場第一排......由大屯山系、觀音山嵐、淡水河景，與球場譜成的如茵極美之境。」都在描述景觀之美，從沒提到會俯瞰到一旁的亂葬崗墳墓區。他說，周媽媽簽約現場是工地，亂葬崗被山坡前排樹木擋住，站在地面根本看不到亂葬崗，若知道有墓地，周媽媽一定不會買。

墳墓已陸續遷移
林信和說，周媽媽今年3月發現觀景變成觀墳後，認為建商隱瞞實情且廣告不實，立刻要求解約及退回已付款項826萬8千元，建商態度強硬表示若要解約，就得付購屋價2756萬元的15%當違約金，金額約413.4萬元。周媽媽不滿表示：「我又不是違約，是你騙我。」認為建商「寶路開發建設」形同詐欺，因此在7月提告建商違反《公平交易法》、《消費者保護法》，並向公平會檢舉。

「台北灣」專案經理陳慶龍昨說，當時寶路開發委託甲山林廣告銷售，已要求現場展示新北市墳墓遷移公文，會出現糾紛，可能是當時銷售人員說明不夠完整。他說，社區旁那塊有墓地的土地因為屬於森林保護區，地上不能有建物，已陸續遷移，近千坪土地由寶路開發負責綠化，該棟其他住戶都未退屋，葉惠美提告，讓他們感到「很悶」。

甲山林廣告昨則回應，承接建案前並不曉得旁邊有墓地，銷售一半才發現有，即向新北市政府提出申請遷移，沒有所謂「未告知」的疏失。

「移屍還是凶宅」
《蘋果》記者昨至現場勘查，發現墓地已遷移，現場已整地完畢。現場陰廟萬善堂廟方人員表示，原址確實都是墳墓。新北市民政局表示，墓地已遷移完畢。不過周家律師林信和強調：「這就像是凶宅，你把屍體移走了，還是凶宅啊！」

對於這起糾紛，行政院公平交易委員會發言人孫立群說，本案在到要交屋階段才發現社區旁有墓地，若建商當初以窗外綠帶景觀為廣告，違背有墳墓之實，就可能觸法。依《公平交易法》相關罰則，廣告虛偽不實最高可罰2500萬元。

下月傳喚周媽媽
新北市政府消保官張佑齊表示，預售屋定型化契約要求銷售人員有義務告知周邊環境瑕疵，如墓地、高壓電塔等嫌惡設施，依據《民法》92條「不作為詐欺」，也就是事實未告知或刻意隱瞞，消費者除可退戶，也能要求減少價金，或進入法律程序，由法院判決。

由於前天開庭時周家律師和建商各說各話，法官為釐清真相，定下月1日傳喚周媽媽葉惠美出庭說明。

周杰倫檔案及房產投資
◎職業：歌手、演員、導演
◎年齡：32歲
◎身高/體重：
175公分/63公斤
◎學歷：淡江中學畢
◎身家：估計40億元
◎酬勞：廣告：3000~4000萬元 電影：5000萬元
◎投資房產（共約7億元）：
元大欽品（北市牯嶺街）：1戶、12樓、76坪，市價4000萬元
元大一品苑（北市博愛特區）：2戶、各150坪及80坪，外加10個車位，市價3.8億元
荷蘭灣（新北市淡海新市鎮）：3戶、各100坪，市價共5400萬元
台北灣（新北市淡海新市鎮）：1戶、96坪、市價2756萬元
比佛利山莊（美國洛杉磯）：傳斥資2億元
資料來源：《蘋果》資料室

新聞網址→http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33725819/IssueID/20111009

部落格網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/43024520

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陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師

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現職：美商ERA不動產-資深經理 18年04月~06月-美商ERA不動產-經理 17年08月~18年03月-美商ERA不動產-副理 16Money錢出版《一眼看穿房仲賣屋手法◎陳泰源著作》9/22全台上市！ 16立委選舉候選人造勢晚會主持人 15年~17年07月台灣房屋大直特許加盟店-區經理 14游錫堃競選新北市長選舉造勢晚會主持人 12台灣房屋大直特許加盟店-副店長 12基隆商工戲劇社老師 12三立《超級偶像》歌唱比賽晉級前27強 11台灣房屋大直特許加盟店-區主任 11全球富邦房屋大直明水店-業務經理 10大愛《楊冠新的故事》飾演「魏國豪」 10大愛《曾裕真老師的故事》飾演「陳正龍」 10大愛《情義月光》(沈順從師兄的故事)飾演「發仔」 10大愛《愛的練習題》(洪美香師姐的故事)飾演「洪尚仁」 09中華電信MOD頻道旅遊節目《愛上台灣》主持人 08雅虎奇摩超級商城招商講師 08普釋傳播有限公司專案執行 05華視教育節目《甲上學園》數學科主持人 04總統大選水龍頭劇團團長
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淡水新市鎮開發圖 在 [新聞] 淡海輕軌載客量不足新北捷運累計虧損逾- 看板MRT 的推薦與評價


作者godofsex (性愛戰神)
看板MRT
標題[新聞] 淡海輕軌載客量不足 新北捷運累計虧損逾
時間Thu Aug 3 10:27:17 2023

淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億 盼月票上路能改善

周刊王CTWANT |中國時報黃敬文、新北

2023年8月3日 週四 上午6:43



新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元。圖
為淡海輕軌。（圖／報系資料照）

新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元，認
為主因是淡海輕軌的載客量不足所致，逐年日均運量只有預估的4到6成；捷運公司回應，
預估在1200月票上路後，有望引入新的客源，另外也會持續以業外事業增加公司收益，而
民代認為，最遭人詬病的班距和速度應要有所提升。

新北市審計處日前發布報告，內容指出新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收，
且高架墩柱廣告標租、店鋪及商業空間招商等附屬事業收入未如預期，導致至今已虧損8
億4790萬餘元，其中淡海輕軌的載客量更不如預期，2022年截至8月底，平均日運量約999
7人次，連綜合規畫報告預估平日4萬4494人次的四分之一都不到。

報告指出，2019年至2021年的年度營運結果，淡海輕軌共虧損約5.7億，2022年截至8月底
虧損達8155萬餘元；而新北捷運公司今年接手的環狀線第一階段，營運狀況亦不樂觀，建
議積極檢討歷年虧損癥結原因，並研擬有效提升運量的方案。

捷運公司表示，持續以提升運量、增加收入、深化在地合作等為目標，後續規畫搭配轉乘
及通勤旅客調整列車時刻表，確保旅客轉乘銜接順暢，以培養通勤客群，並透過站體以及
列車廣告、活化機廠空間等方案，增加票箱外收入並培養技術與招商能力。

新北市議員陳偉杰指出，淡海輕軌剛開始營運時雖然人數不錯，但後來遇上疫情導致載客
量重創，不過從去年底開始已有復甦的跡象，另外也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市
鎮人口成長不如預期有關，捷運公司應提出改善措施來止跌回升。

市議員鄭宇恩認為，要擺脫虧損窘境，首要和北市談妥環狀線經營權，票價收益應早日挹
注新北捷運公司，否則市府將須無止盡增加資本，會成為一個錢坑，另外也要提升淡海輕
軌的服務品質，尤其長期遭居民詬病的班距和速度問題，在疫情後應該要逐步提升以吸引
通勤民眾使用。

https://ynews.page.link/NPCPk



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推 choper: 那車速有人想搭嗎 公車搭去淡水站還有捷運位子坐 08/03 10:47
→ suitup: 阿看查爾斯的頻道不是說要改善車速 要開快速列車？ 08/03 11:03
→ suitup: 怎麼現在又只能盼1200來收爛攤了？ 08/03 11:04
推 globeMIX: 為什麼是檢討淡海 還以為要罵安坑線 08/03 11:14
→ globeMIX: 原來是淡水地區的議員 08/03 11:15
→ globeMIX: 1200公車也有包阿 只能提升新市鎮地區的吸引力了吧 08/03 11:17
→ hicker: 查爾斯那也只是他的個人想法而已 08/03 11:23
→ willy1215: 淡水線改造已經安排未來規劃裡了喔（淡北道路完工後） 08/03 11:31
推 panzerbug: 不意外吧 08/03 11:54
→ panzerbug: 安坑、三鶯線也會落得一樣下場 08/03 11:55
推 YellowWolf: 三鶯線不會啦，三鶯線對鶯歌幫助不錯 08/03 12:09
推 Apple0230: 問題出在車速 為什麼都跟鴕鳥一樣假裝不知道沒這個問題 08/03 12:11
→ hicker: 淡北道路完工後對公車與捷運的乘客移轉 現在來看有點空泛 08/03 12:13
→ hicker: 至少 就算完工後 也不可能取消北投區間車吧.... 08/03 12:14
→ wastepaper: 三鶯線要在臺鐵跟9字頭快速公車夾縫中求生存，怎麼想 08/03 12:15
→ wastepaper: 都不太樂觀… 08/03 12:15
→ hicker: 三鶯線的乘客的目的地也不見得是台北呀 08/03 12:16
→ hicker: 到鶯歌轉台鐵南下的乘客應該也不在少數 08/03 12:16
→ mayko: 三鶯線鶯歌站到鳳鳴站之間只有981還是固定班次.應該好一些 08/03 12:18
→ john855453: 說真的，台灣有那條輕軌是賺錢的嗎？ 08/03 12:19
→ mayko: 到恩主公醫院也只有981,不過981原先是三鶯先導公車,若退場 08/03 12:19
→ mayko: 也還ok 08/03 12:19
→ john855453: 路已經夠擠了，還跑來占位置，又這麼慢。根本覺得有 08/03 12:20
→ john855453: 事 08/03 12:20
推 hoyunxian: 淡海人少還是因為新市鎮仍在發展中吧？ 08/03 12:24
→ hicker: 等藍海二期開通再來看吧....但應該成效有限 除非停駛紅26 08/03 12:26
→ james732: 之前1280就有淡海輕軌了，1200也不會比較好吧 08/03 12:33
推 eternalmi16: 三鶯應該會是三條輕軌中人最多也最賺的 08/03 12:37
推 kevin850717: 新市鎮後半段那些地繼續放著種草運量永遠不會達標啦 08/03 12:38
推 panzerbug: 鶯歌人搭火車到臺北比較快吧 08/03 12:39
推 eternalmi16: 淡水市區靠北捷紅線就可以到，三峽市區要靠三鶯線 08/03 12:39
→ kevin850717: 三鶯什麼時候變輕軌了??? 08/03 12:40
推 shinningyu: 搭過荷蘭路面輕軌真的都不知道台灣的在慢什麼 08/03 12:41
→ e80276: 記得日本的路面電車也沒那麼慢 08/03 12:45
→ e80276: 三鶯是捷運 非輕軌 08/03 12:46
→ lawyer94: 早就知道會虧到不省人事了 08/03 12:50
推 eternalmi16: 打太順，新北三線 08/03 12:56
→ YellowWolf: 三鶯線的鶯桃福德—台北大學、頂埔—媽祖田這兩段區 08/03 13:05
→ YellowWolf: 間不用怕沒人，其他車站請自求多福，求侯爺爺告奶奶 08/03 13:05
→ YellowWolf: 吧 08/03 13:05
→ wahaha888: 1280和1200使用者根本重疊，只差80元 08/03 14:02
→ wahaha888: 怎麼會期待1200會帶來新客源？ 08/03 14:03
→ ybite: 車速改善涉及太多層面 其實很難吧 08/03 14:19
→ ybite: 淡水中山路壅塞狀況太慘 紅26轉移藍海二期應該會不少 08/03 14:22
→ ybite: 新北捷最慘是沒路線有獲利能力 環狀萬大打平就有難度 08/03 14:23
→ ybite: 要不大虧大概要跟台北市搶三重新蘆線 08/03 14:24
→ ybite: 反正新北捷是面子工程 虧損就算了 新北人多有稅收 08/03 14:25
推 coffeemilk: 查爾斯的影片最近都跳過不看，因為一直執著在各路線開 08/03 14:27
→ coffeemilk: 快速列車議題上... 08/03 14:27
→ coffeemilk: 推33樓說法，阿姆斯特丹和海牙的路面輕軌都好快，和咱 08/03 14:29
→ coffeemilk: 們台灣公車壓時速上限或微超速一樣 08/03 14:29
→ ybite: 快速列車很吃待避設施 問題是捷運就沒做... 08/03 14:29
推 YellowWolf: 捷運沒做也沒有必要硬要推動，日本可以不代表台灣可 08/03 14:37
→ YellowWolf: 行，查爾斯利益良善但已經到執著的地步XD 08/03 14:37
→ ybite: 日本通勤距離比台北更長 08/03 14:41
推 suitup: 問題出在車速 你知我知獨眼龍和政府官員也知 但為什麼不解 08/03 14:53
→ suitup: 決？ 因為車速涉及安全，台灣普遍還停留在慢慢開才安全的 08/03 14:53
→ suitup: 概念 08/03 14:53
→ suitup: 尤其是警察體系出身的市長，視超速如洪水猛獸，廣設區間測 08/03 14:54
→ suitup: 速都來不及了，還給你搞提速？ 08/03 14:54
→ suitup: 我覺得淡海輕軌要有救，與其期待提速倒不如期待在淡水聯外 08/03 14:55
→ suitup: 道路上廣設限速50區間測速，等開車騎車變更慢，輕軌就有機 08/03 14:55
→ suitup: 會了 08/03 14:55
→ hicker: 車程時間已經是定值了 個人能做的就是盡可能提前出門 08/03 14:56
→ hicker: 想說要捷運再快再快的 那也已是妄想了 08/03 14:57
→ hicker: (倒是淡海輕軌那個顧人怨到不行的10KM/H道岔 能否拆掉呀?) 08/03 14:58
推 suitup: 淡海、安坑輕軌這兩個根本沒在鳥轉乘接駁的排點，時間是不 08/03 14:59
→ suitup: 是定值我覺得還真不好說 08/03 14:59
→ suitup: 10KM的道岔還承繼到安坑去 你覺得有可能拆？ 08/03 14:59
→ hicker: 安坑有嗎?? 08/03 15:00
推 playchicken: 淡水一堆人還是搭公車啊 08/03 15:00
→ playchicken: 輕軌很多地方都沒到 08/03 15:00
→ wahaha888: 至於班距就是路線設計問題，到淡海沙崙這段班距還可以 08/03 15:03
→ wahaha888: 之後路線分開，班次減半，班距就多一倍 08/03 15:06
推 suitup: 安坑 十四張出發後不就一個 雖然說那個就算改了也沒啥卵用 08/03 15:06
→ suitup: 沿路限15 20的急彎一堆 08/03 15:06
→ suitup: 十四張出發之後道岔限速10 過了之後馬上又一個急彎 忘了限 08/03 15:06
→ suitup: 20還是25 真的廢到笑 08/03 15:07
→ suitup: 設計這種垃圾 沒人搭真的剛好而已 08/03 15:07
→ hicker: 所以還是不如淡海的明顯 那可是在直路上 且都不會開岔的 08/03 15:07
→ hicker: 十四張出站配道岔沒錯呀....?? 08/03 15:08
→ suitup: 淡海一樣啦 會改除非太陽打西邊出來 而且當初內道岔還說設 08/03 15:09
→ suitup: 計限速可以100勒 與其換道岔我看還不如先換高層的腦袋 08/03 15:09
→ suitup: 又沒說設計道岔有錯.. 錯的是限速給太低 08/03 15:10
→ hicker: 所以已經是嘴裡念一堆 但心裡已經放棄的心態吧.... 08/03 15:10
→ wahaha888: 從濱海義山搭公車到捷運淡水站，不塞車大約15到18分 08/03 15:17
→ wahaha888: 若是搭輕軌到紅樹林約21分，稍稍慢一點，但不怕塞車 08/03 15:18
推 suitup: 不塞車省了25%的時間叫一點.. 08/03 15:20
推 baddaddy: 台灣輕軌車速不提高，運量很難起來 08/03 15:30
推 zonbytai: 歐美輕軌均速很多都有到3,40km/h以上，這還是算上很多系 08/03 15:34
→ zonbytai: 統到市區會變C型路權路面電車慢慢走的情況，在郊區或是 08/03 15:34
→ zonbytai: 有A,B路權的路段飆到7,80也不少見 08/03 15:34
→ globeMIX: 綠山線等北延三芝地區就有觀光人潮了 08/03 15:35
→ IVIs: 公車比輕軌快又近，為什麼要特地去搭輕軌？ 08/03 15:36
→ globeMIX: 不過是蠻看好藍海二期的 08/03 15:36
→ vipbb: 有1280還載客量不足 1200有救？ 08/03 15:36
→ Apple0230: 所以三芝可以逛什麼？ 08/03 15:37
→ zonbytai: 台灣現在通車的幾個輕軌系統明明都有專用路廊甚至高架路 08/03 15:37
→ zonbytai: 段，速度卻開得比別人C型路權的路面電車還慢... 08/03 15:37
→ globeMIX: 漫遊北海岸阿 08/03 15:38
→ globeMIX: 不過高架化的輕軌可以玩成這樣，是比較出乎意料就是 08/03 15:42
推 panzerbug: 天元宮，哈哈 08/03 15:43
推 panzerbug: 淡海坐輕軌轉北捷紅到臺北，和住中壢坐台鐵到臺北時間 08/03 15:45
→ panzerbug: 差不多 08/03 15:45
→ YellowWolf: 三芝就玩北海岸呀 08/03 15:48
→ ELYC1x: 綠山線延伸只到聖約翰科技大學，根本連海都很難看到，沒進 08/03 16:18
→ ELYC1x: 到觀光景點熱區 08/03 16:19
推 kensmile: 新北搶著要回路線主導權，其實根本沒幾條有賺錢 08/03 16:24
→ choper: 墨爾本 阿姆斯特丹輕軌 在市區開得都比台北的在郊區快 08/03 16:24
→ kensmile: 不知道在争什麼 08/03 16:24
→ kensmile: 環狀線也不會賺錢 08/03 16:25
推 ethanNTP: 印象中北延三芝不是不會到三芝的對吧 只會到聖約翰科大 08/03 16:30
→ ethanNTP: 而且等到時候通車 不知道聖約翰還在不在 08/03 16:30
→ globeMIX: 他是要開一條新路在淡金路的西側，理論上更靠海一點， 08/03 16:34
→ globeMIX: 看到海機會應該大一些。如果要蓋，再多延幾站應該不會 08/03 16:34
→ globeMIX: 沒有可能 08/03 16:34
→ globeMIX: 有合適的單車道跟人行道 用走的逛海岸線也是蠻ok的 08/03 16:35
→ dantes1013: 淡海輕軌算是在沿線人口增加前先佈線的交通建設嗎? 08/03 16:43
推 SmileLee20: https://udn.com/news/story/6928/6377093 虧1.7億 08/03 17:09
→ SmileLee20: 聖約翰大學減系部分停招 這會不會影響輕軌延伸呢??? 08/03 17:10
→ SmileLee20: 如果輕軌延伸到淺水灣 白沙灣 老梅 石門 中角灣 野柳 08/03 17:12
→ SmileLee20: 應該可以增加不少觀光收入 假日北海岸公車常客滿 08/03 17:12
→ globeMIX: 少了學校應該是會蠻難的，看要不要搞併校方向 08/03 17:17
推 SmileLee20: 比照華夏 送給公立大學? 感覺也是不錯地說 08/03 17:21
→ anachronism: 安坑更慘吧 08/03 17:23
推 azcooper: 國車國造 讚 08/03 17:29
推 SmileLee20: 希望基捷與民生線不會也有龜速道閘... 08/03 18:26
推 kevin77605: 慢到一個誇張 適合漫遊不適合通勤 08/03 18:45
推 SmileLee20: https://www.youtube.com/watch?v=IbtgyTrgRyg 08/03 18:59
→ SmileLee20: 目前有研究改成社宅XD 08/03 18:59
→ eugene0315: 聖約翰改社宅根本就把一堆人發配邊疆的概念...要住到 08/03 19:04
→ eugene0315: 三芝去也太誇張 08/03 19:04
推 playchicken: 860生意不錯餒 早上還有石門和853跳蛙 08/03 19:07
→ playchicken: 住三芝通勤台北的的應該還是有 08/03 19:07
→ tonyian: 新北的捷運/輕軌沒有一條賺錢吧 08/03 19:12
推 SmileLee20: 等淡水三芝變成林口龜山 人口成長時 輕軌運量就上升吧 08/03 19:27
→ SmileLee20: 汐止線感覺未來應該會有相當的乘客...看能否賺錢... 08/03 19:27
→ youkisushe: 不會有人搭 公車比較省事 08/03 20:32
推 H2: 不會有人千里迢迢坐捷運到紅樹林再換輕軌到三芝白 08/03 20:51
→ H2: 沙灣海邊 08/03 20:51
→ H2: 覺得北延三芝會有觀光人潮就笑死了人，死了這條心 08/03 20:52
→ H2: 吧。觀光也不會坐輕軌去啊 08/03 20:52
→ globeMIX: 可以坐公車到漁人碼頭 再轉輕軌去北海岸玩 08/03 20:54
→ globeMIX: 如果新市鎮有幾間飯店的話也不錯於觀光，未來還能搭輕 08/03 20:56
→ globeMIX: 軌通過跨海大橋去八里 08/03 20:56
推 SmileLee20: 就跟漁人碼頭與貓空的情況類似 觀光區有活動 輕軌就 08/03 20:57
→ SmileLee20: 會有人潮 101與市府站也是跨年活動時人最多 08/03 20:57
→ SmileLee20: 如果白沙灣像海科館八斗子一樣 無車族會列入旅遊考慮 08/03 20:58
推 YellowWolf: 綠山線延伸三芝也是走內陸新闢道路到聖約翰大學，沿 08/03 21:17
→ YellowWolf: 路什麼東西都沒有。 08/03 21:17
推 H2: 101跟市政府不用靠特別活動人潮，平常上下班就夠撐 08/03 21:21
→ H2: 小觀光景點就是只能吃假期，然後長長的路線拉過去，中間站點 08/03 21:22
→ H2: 根本沒效益 08/03 21:22
→ H2: 不用什麼點都要用軌道運輸 08/03 21:23
→ H2: 明明本來的公車客運也很方便，班次也多 08/03 21:23
→ H2: 北海岸景點很散，路線又長，開車還是最多的選擇 08/03 21:24
推 eugene0315: 北海岸要大眾運輸 最簡單的方式就是直接開捷運淡水站 08/03 21:37
→ eugene0315: -北海岸-基隆車站的對開公車 班次夠多基本上就能應付 08/03 21:37
→ eugene0315: 北海岸的旅遊人潮 硬把淡海輕軌拉到三芝只會造就比安 08/03 21:37
→ eugene0315: 坑輕軌更糟的狀況 而且論人口增長 淡水境內自己都要 08/03 21:37
→ eugene0315: 填不滿了 哪裡輪得到三芝？ 08/03 21:37
→ hicker: 樓上說的不就是862嗎?? 08/03 21:39
推 eugene0315: 我跟台北公車不熟 你提862我才去找 個人覺得不是我所 08/03 21:45
→ eugene0315: 想的快速公車 我的想法是挑幾個點固定停車的快速公車 08/03 21:45
→ suitup: 862差不多了 雖然站牌多但大多也沒人上下車 08/03 21:49
推 poohpaul1125: 花了一堆時間在做分析 結果最後還是蓋出這種_ 08/03 21:50
推 hicker: 那也不就是之前的台灣好行皇冠北海岸線 只是現在縮到野柳 08/03 21:53
→ suitup: 這種「垃圾」 樓上不敢講，我來講 08/03 21:56
→ hicker: 請開始您的表演 謝謝 08/03 21:59
推 playchicken: 現行北海岸已經有眾公車了 空曠的道路不需要輕軌來 08/03 22:29
推 SmileLee20: 公車有兩個問題 1.速度慢 2.班距大 08/04 03:27
→ SmileLee20: 夏天錯過一班會曬得不要不要的 才能擠上公車 08/04 03:28
→ SmileLee20: 好不容易擠上公車 又要在充滿汗水的車廂 站了一個小時 08/04 03:28
→ SmileLee20: 好不容易才到淡水 人都站到頭暈了!!! 呼!!! 08/04 03:28
→ SmileLee20: 當然輕軌鋪下去 恐怕運量... 08/04 03:29
推 H2: 跟輕軌比，公車速度並不慢啊 08/04 07:25
推 donkilu: 阿姆斯特丹和海牙那種開法在台灣大概沒幾個月就會出事... 08/04 08:14
推 SmileLee20: 3.輕軌比較舒適 4.公車沿途停靠站、紅綠燈太多 08/04 08:22
推 suitup: 笑死人 Smile是反串是不是？ 08/04 08:46
→ suitup: 你講的這些輕軌優勢公車劣勢在淡海、安坑完全反過來 08/04 08:47
→ suitup: 阿如果真的是反串 拜託良心點 淡海、安坑已經夠黑了 別再 08/04 08:48
→ suitup: 棒打落水狗啦！ 08/04 08:48
推 say29217074: 安坑會更慘 08/04 08:52
推 rdu20159: 歐洲的C路權都比淡海A路權段飆的還快了，台灣都只會花 08/04 09:30
→ rdu20159: 大錢蓋玩具 08/04 09:30
→ evilcherry: 要疏運人潮不如淡水車站和北車/國父館之間客運不停站 08/04 09:39
推 H2: 淡水站往北車不用再特別公車路線了，目前紅線跟公車夠了。反 08/04 10:31
→ H2: 倒是淡海新市鎮到淡水站交通是很麻煩的 08/04 10:31
推 lc85301: 淡海算好了吧，安坑那個… 08/04 10:31
推 heading: 軌道建設本來就不是用來賺錢的 如果是這樣誰想蓋 08/04 11:05
推 smena: 淡水客運在淡水不是吃素的，只要你有tpass，運用幾個節點 08/04 12:02
→ smena: 轉乘，搭配銜接的小路和ubike，幾乎可以做到走沒幾步就把 08/04 12:02
→ smena: 該辦的事辦完，該買的東西買完，車次無縫接軌，甚至在捷運 08/04 12:02
→ smena: 塞爆時閃躲入站人潮。輕軌不在這生態系統之中。 08/04 12:02
→ suitup: 記得之前有推文酸新北兩條輕軌就單純是給選民交代的產物 08/04 12:25
→ suitup: 現在看起來形容的還真是貼切 蓋給你了兌現了 你愛搭不搭不 08/04 12:25
→ suitup: 關我的事 08/04 12:25
推 H2: 客運已經很客氣了，路線有跟輕軌做點區別，要不然輕軌的運量 08/04 12:28
→ H2: 會更慘 08/04 12:28
→ youkisushe: 所以汐止線也是一樣 一樣要隨便交代 08/04 12:39
→ youkisushe: 就是我都蓋了 還塞車是你的問題 08/04 12:39
推 soronirs: 想要去淡水的人多了一個搭乘的方式選擇也不錯啊 重點是 08/04 13:54
→ soronirs: 不會誤點 可以很好抓時間 08/04 13:54
→ suitup: 笑死 花這麼多錢然後只「多一個選擇」這才叫大灑b啦 灑在 08/04 15:48
推 trtcool: 安坑淡海輕軌轉乘阿雜車速慢，公車路網發達速度沒多慢 08/04 15:48
→ suitup: 你新北市 08/04 15:48
→ trtcool: 安坑淡水絕大部分地區移動，公車比輕軌舒適快速太多了 08/04 15:50
推 donkilu: 現在蓋好或計畫中的輕軌 嚴格來說用公車都行吧 08/04 16:07
推 H2: 雙北的公車密度跟誤點率表現都很好，而且公車提供的到站時間 08/04 16:21
→ H2: 預估基本滿準的 08/04 16:21
→ H2: 抓時間這點，這年頭各類公車app都可以提供很好的預估了。我國 08/04 16:22
→ H2: 小的小孩都會用 08/04 16:22
→ efik2562: 疫情載客量比較少不是一件很正常的事嗎… 08/05 20:32
→ dcdc: 班距長、速度慢、無閘門是要解決的3大課題！ 08/05 23:21
推 japan428: 不實用速度慢，利用率低也是正常 08/06 01:13
→ ELYC1x: 無閘門有什麼問題？ 08/06 13:39
→ hicker: 防止逃票吧?? 08/06 14:06
→ gixcheng: 大眾交通運輸不是為了營利... 08/06 18:26
推 hayden218: 政府思考大眾交通時候 尤其MRT 常忽略速度 08/06 23:09
推 coffeemilk: 有閘門還是可以逃票呀！沒去過紐約也該知道紐約地鐵逃 08/07 00:05
→ coffeemilk: 票頻率高到誇張 08/07 00:05
推 naly0617: 當時新建的時候不就知道會虧到不省人事? 08/07 11:27
推 econan: 速度慢就算了，那個班距真的讓人放棄 08/07 13:29
→ ELYC1x: 鄉民這麼有心，幫營運單位、政府擔心逃票虧損？ 08/07 14:53
→ ELYC1x: 還是覺得無閘門設計，矮別條線一截啊？ 08/07 14:54
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#1. 淡海新市鎮建案資料及分布圖 - 淡水地政事務所- 新北市政府

1992年（民國81年），內政部營建署為紓解台北都會區中心都市成長壓力，規劃總面積達1,756公頃之淡海新市鎮。2006年6月行政院經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，並一 ...

#2. 相關參考圖說檔案下載| 中華民國內政部營建署全球資訊網

... 高雄新市鎮第1期發展區衛星空照圖. 備註：. 以上提供下載之圖說檔案，僅供製作淡海或高雄新市鎮都市設計審查報告書使用，請勿任意轉載、翻印或為其他之利用。

#3. 淡海新市鎮

淡海新市鎮「港平營區」舊址為第1期發展區內最後一塊未開發區域。營建署表示，自國防部移交營址後，109年起即開始辦理港平營區舊址公共工程規劃設計及發包 ...

#4. 訂定淡海新市鎮特定區第二期細部計畫書

計畫係爲新市鎮之開發而規劃,依據都市計畫法第十二條、第十四條第一. 或爲保持 ... 學淡水、淡海地區都市的發展,並提供大量可建築用地,紓解台北.

#5. 學者揭淡海新市鎮二期「救命丹」 自成一個生活圈 - 好房網News

淡海新市鎮二期為尚未完成的整體開發區，沿台二線兩側是發展較為密集區域，多住商混合使用，目前有學校、營區、捷運機廠、公墓、醫院、高爾夫球場等設施。

#6. 第二章淡海新市鎮的計畫

為配合中央政策及兼顧土地所有權之權益，淡海新市鎮的開發方式是以「區段. 徵收」方式開發。 新市鎮全區除新埔工專、淡水商工、和大屯高爾夫球場不列入開發範圍，海濱.

#7. 淡海新市鎮- 維基百科，自由的百科全書

淡海新市鎮位於臺灣新北市淡水區北端，全區共計1,759公頃。 ... 行政院經建會決議停止後續開發後，並一併縮小淡水新市鎮範圍至目前已完成整地之446公頃土地，預估人口 ...

#8. 淡海新市鎮 - 淡水維基館- 淡江大學

淡海新市鎮也稱做「淡水新市鎮」，位於臺灣新北市淡水區北端，淡海新市鎮的開發案起初源於1989年的「無殼蝸牛運動」，內政部營建署為紓解臺北都會區 ...

#9. 「淡海新市鎮」是淡水的？

《北縣訊》「淡水新市鎮開發計畫」昨經省都委員會都與縣府有關人長達二小時餘的開 ... 《北縣》淡水新市鎮竟以民國六十二年的航圖為規劃依據， 引起引起省議員及省都委 ...

#10. 淡海新市鎮機能？淡水新市鎮建案？淡海可以買嗎？

淡海新市鎮位於新北市淡水區的北端規模高達1748公頃，今年全台重劃區就以淡海新市鎮交易最熱，前三季交易量已達1121件，奪下全台重點重劃區交易量之冠！2021年9月份 ...

#11. 【區域房市】淡海新市鎮-2024年有望撕下鬼城標籤，淡水將不 ...

淡海新市鎮位於新北市淡水區北端，政府為了要紓解台北市的中心都市成長 ... 三峽北大特區腹地範圍最小，所需的開發時間較短，整體開發已趨近完成。

#12. 淡海新市發展網 - Facebook

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#13. 淡海新市鎮交通拉抬房市成長房價穩上3字頭未來更見漲勢

其中，淡海如今重燃的房市只是淡海新市鎮開發計畫「第一期」，待交通建設 ... 淡水房價最高的紅樹林與竹圍一帶，因受大量移居族湧入，3字頭房市已全數 ...

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#15. 新北房市淡海新市鎮磁吸首購族- 工商時報

新北房市淡海新市鎮磁吸首購族. 工商時報郭及天 2023.02.19. 淡海新市鎮近年發展漸趨成熟，吸引台北首購客移居。圖／永慶不動產淡水站前加盟店提供.

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#17. 淡水行政中心站區開發帶動新市鎮產業發展 - MyGoNews

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區公司田段17、17-1地號土地，位於輕軌捷運淡水行政中心站南側，現行計畫為捷運車站專用區及倉儲 ...

#18. 變更淡海新市鎮特定區主要計畫(部分道路用地為公園用地及 ...

為解決淡水鎮公司田段226 地號土地無法指定建築. 線問題，爰變更部分綠地用地為住宅區，以利指定建築. 線。 淡海新市鎮特定區主要計畫現行土地使用計畫如圖. 1、表1所示。

#19. [淡水新市1路2段] 淡海新市鎮建設期：1993 ~ 2017 共25年

淡海新市鎮記事http://blog.yam.com/lalylul/article/58460041 馬偕博士日記中記載1872年3月9日船開入淡水河口時的心情： 「我舉目向北向南看， ...

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淡海輕軌淡水行政中心站開發模擬圖。(圖/新北捷運局提供) ... 萬坪商業空間及3,000個就業機會，為淡海新市鎮的居民提供更多元的商業服務及就業機會。

#21. 立委洪孟楷率內政委員會考察淡海新市鎮五大發展 - 聯合報

立委洪孟楷表示，新北市淡水區是全國少數，不受少子化影響的成長區域，隨著不斷移入的新興人口，現有的市區開發、醫療、教育、交通仍有很大的需求，中央與 ...

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(淡水,淡海新市鎮,東森房屋,沈雅純,中山北路,林三淡,淡北快速道路,淡江大橋, ... 未來開通後，不僅能舒緩淡水周邊的車流量，更帶動淡海新市鎮的開發。

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#25. 109 年12 月24 日專家學者座談會委員建議事項新北市政府回應 ...

... 地供需問題並平衡區域發展，淡海新市鎮開發. 已促成淡水成為衛星都市的發展趨勢，且根據人口調查資料顯 ... 內政部營建署為避免淡海新市鎮開發而造成淡水與臺北市.

#26. 第四章台北縣淡水鎮之基礎分析

基礎，針對「台北縣淡水鎮」地景變遷、社經代謝作用演變與二氧化碳排放及吸 ... 其中淡芝科技城的提出，主要在減輕淡海新市鎮的開發壓力，提升新市鎮的自主.

#27. 壹、案由：據訴，新北市政府於90年間，辦理「變更淡

一、營建署82年2月4日訂定之淡海新市鎮特定區第一期 ... 已開發完成，該府卻以新市鎮後續發展（第二、三期） ... 同考量淡海新市鎮與淡水地區開發範圍與時程。」.

#28. 變更淡海新市鎮特定區主要計畫(配合新埔海堤環境改善工程)案 ...

註：1.表內所載面積係依新北市淡水地政事務所民國110 年11 月18 日新北淡地測字第. 1106046665 號土地假分割複丈結果。 2.未來變更面積應以核定計畫圖實際分割面積為準。

#29. 內政部推淡海新市鎮第2期已完成山坡地劃出了

【新北市訊】內政部營建署已完成淡海新市鎮第1期開發，並自101年7月起推動淡海新市鎮 ... 將更能依其土地特性做合理使用，有助於加速新北市整體發展，而淡江大橋及淡水 ...

#30. Airiti Library華藝線上圖書館

作者. 詹家佳. 關鍵字. 淡海新市鎮； 新市鎮； 淡水； 都市計畫； 土地開發； 居住環境品質； 土地使用分區. 出版品名稱. 臺灣師範大學地理學系在職進修碩士班學位論文.

#31. 淡海新市鎮ptt - Era

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#32. 淡水端連絡道匝道佈設方案成果報告 - 公路總局

方案二(中正路/沙崙路口帄面交叉+11 號道路)：. 本方案之路線配置沙崙匝道同方案一，另再考量同時興建原規劃視. 淡海新市鎮等相關計畫開發程度再闢建之11 號道路，詳圖三。

#33. 停止「淡海新市鎮第2期發展區，區段徵收開發案」連署

2. 政府與民間充分溝通，並聘請專家規劃，以期找出適合「淡海二期」區域內之發展方向。 ◎請不要再擴張淡水的發展，讓淡水定位在一個可以悠閒居住的城鎮， ...

#34. 淡海土地高價標出重啟新市鎮開發熱 - 卡優

台灣房屋淡水新市鎮加盟店店東杜仟惠則表示，淡海新市鎮區域內大都是二、三年新成屋，區域行情約12萬~16萬， ... 淡海新市鎮開發，因淡海輕軌重燃生機(圖/卡優新聞網).

#35. 淡水新市鎮建案討論 - woodlove.cz

淡水 人的淡海新市鎮現況介紹圖文超多慎入，淡水買房參考Mobile01>分享位淡水人 ... 淡水輕軌捷運確定興建，引爆淡水新市鎮房市，帶動區域預售、新成屋房價站穩2字頭。

#36. 淡海新市鎮加速開發海軍港平營區將完成遷建國有地變身轉運站

近日傳出好消息，內政部營建署表示，該計畫區第一期發展區內之「海軍港平營區」遷建工程即將完工；位於淡水行政中心附近面積約3.68公頃國有地已完成規劃， ...

#37. 淡水新市鎮規劃圖 - 加油地圖

2006年6月行政院經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，並一 ...,本計畫變更位置位於新北市淡水區，變更範圍北側鄰濱海路.與淡海輕軌V07淡水行政中心站、東側臨淡金公路、 ...

#38. 淡水新市鎮地王級地段！全能機能萬中選一 - YouTube

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#39. 台灣新市鎮開發課題之調查與研究中文摘要

達成規劃時之計畫目標，分析新市鎮開發的成功、失敗要素實有其必 ... 圖4.1-3 林口新市鎮開發計畫 ... 淡海地區位於淡水鎮內現有市街地以北地區，依山面海，腹地廣.

#40. 淡水建案地圖

Sie 淡海新市鎮建案資料及分布圖列印內容年（民國81年），內政部營建署為 ... 年6月行政院經建會決議停止淡海新市鎮的後續開發，並一併縮小淡水新市鎮 ...

#41. 淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億盼月票上路能改善

新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4 ... 也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市鎮人口成長不如預期有關，捷運公司 ...

#42. [新聞] 淡海輕軌載客量不足新北捷運累計虧損逾- 看板MRT

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#43. 淡海新市鎮都市計畫圖 - aapexecutive.org

蔡區長指出,淡水區近年重大建設計畫計有淡海新市鎮開發、新行政大樓進駐淡海新市鎮、淡水竹圍六號計劃道路工程、。 新一代,設計展,紀錄片,數位影像類,永續 ...

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名軒海樂地. 新北市淡水區沙崙路二段. 預售屋1+1~3+1房1912戶24~42坪. 平均單價 28.3 萬. 待售物件 29 筆. 名軒開發; 淡水新市鎮; 輕軌崁頂; 輕軌淡海新市鎮 ...

#45. 淡海新市鎮第2期開發案\\ 意見兩極引爭議[淡水] - 樂愛生活手札

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#46. 披薩外送外帶線上訂購| 網路訂餐披薩享優惠| Pizza Hut 必勝客

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#47. 淡水新市鎮建案 - АО «Молоко»

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