六月初就參與了廖怡塵【#全民瘋車Bar】所召集舉辦的「慶端午」活動-划龍舟比賽。昨天影片上線了,而他們也提供各家媒體這支影片的使用權,讓我們可以在自己的頻道上架紀念。當然,我上架的目的除了可以為這個活動做個紀念之外,另一方面也可以提醒大家「如果最近吃多了粽子,也不妨來吃吃我的養生剛剛好水餃!」
【全民瘋車Bar】的影片一推出,就得到很熱烈的迴響,除了影片下方留言之外,ptt上面也有大量的討論,看到很多朋友對『怎麼沒邀「某某某」』有疑問,嗯,我想,這個答案應該超簡單的,可以分成兩個面向來回答,一是當事人沒空,二是經費問題。
第一點不用解釋。
第二點也很單純,因為【全民瘋車Bar】不是車廠,有動輒幾千萬、幾個億的資金可以運用,所以每一分錢的開銷都得斟酌一下而已。如果有人願意出錢,當然把這活動辦的像記者招待會一樣澎湃也不是不行。
但是有一點很重要,就是「就算某家媒體真的那麼有錢,他們會願意為同業花錢舉辦同樂活動嗎?」
這點我想是非常難的!
其實車界媒體之間很多人的私交都甚好,畢竟很多公辦活動時,大家會一起住宿、一起試駕,記者活動時也常常見面,久了,自然都會有不錯的交情。不過,把錢花在同業之間的公辦活動上,我想廖怡塵的【全民瘋車Bar】應該是第一家吧,就算不是第一家,應該也是花最多錢的那一家。怎麼說?因為他們家是我在業界看過,唯一會辦尾牙請車廠及同業都到場同慶的媒體。
記得他們第一年的尾牙,只小小辦了兩桌,去的人除了員工,還有幾位好朋友而已,而後,一年比一年盛大;說真的,這儼然就是車界龍頭的氣勢也不為過啊。
以後他們還會不會辦這類的團康活動呢?我覺得機會是很高的,但是可以確定的就是「不可能辦賽車類的活動」,因為如果辦那樣的性質,贏家就很容易集中在少數車評身上啦。他們的目的是「健康同樂」,不是選拔秋名山車神。或許三鐵、爬山、家政這方面都有可能......(如果是比游泳,我應該是車界最快的吧?對游泳有興趣的朋友,記得加入我的【游泳私房話】)
另外,這次的冠軍大逆轉還真的是靠安迪老爹的爭取,畢竟沒有他的質疑,獎金就花落人家了啊~!我真的感謝他,讓我當天的付出有了實質的代價。
(如果跟幾個賽車手同船,然後又輸掉比賽,那樣真的很不行啊。💪)
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本篇花一分鐘介紹LEXUS UX 200菁英PLUS版的價格及配備重點,而剩下的時間就說明兩件事:
一件是補充說明先前「沒想買Tesla Model 3的原因」,另一件則是跟大家聊聊我想買UX 250h油電版的可能。
關於買車的分享,很有可能會跟一般做評論時的介紹有所出入,因為當買方是自己時,考慮的點就不會那麼客觀了。例如:你會有品牌情結、個人喜好,或是家庭因素,當然也有最重要的荷包問題...諸如此類的。這跟一般汽車評論會有很大的差別,因為你真的很有可能會因為某些因素,跨好幾個級距選車。
如果是做媒體評論,跨級距挑車就顯得很瞎,明明一台3米多的掀背車,怎麼能跟超過4米半的跨界相提並論?但現實中,這就是人生啊!什麼不合理都是有可能性的。所以,我會跳過的點,不見得就是別人會在意的,如果這支影片跟您的喜好或看法不同,先別急眼,這就跟隔壁老王買車一樣,沒什麼大不了啦。
最後,剛回頭又去看了一次UX 250h油電版的試駕影片,它是有配置電動尾門的,讓我有一丁丁小開心的感覺。
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【#YOKOHAMA_AE51 & #G058 賽道試胎:性能提升兼顧省油】
橫濱輪胎在台中麗寶賽車場發表了兩條全新改款的輪胎:
轎車胎-BluEarth-GT- AE51
休旅胎-Geolandar CV G058
AE51之前型號為AE50,原本主力訴求定位為「環保省油胎」,並兼具乾地及濕地的抓地性能,大家可以看一下六年前我做過的集評單元。
https://www.youtube.com/embed/qff1Bt7hk6c
而新一代的AE51從原本的BluEarth-A,進化成BluEarth-GT(Grand Touring),除了原本的節能環保訴求外,更強調操控的表現!
台灣橫濱輪胎為了讓我們體驗新的輪胎性能,所以在台中麗寶賽車場辦了「新胎上市及試駕活動」。
另外,在2012年中旬上市的G055休旅胎,目前也推出後繼款-G058。
G058主導為高CP值的休旅輪胎,目前提供的尺寸也可大幅應對跨界休旅的車款。對於喜歡高底盤車款的車主來說,這系列輪胎以經濟舒適取勝;但如果喜歡更多一些操控要求的車友,就不妨參考之前介紹過的 #RV02 了。
https://www.youtube.com/embed/Ia1Tix9auQg
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MINI一向都受到諸多車友的喜愛,尤其能滿足性能迷及女性朋友的親睞,而MINI的性價比(CP值)也是許多朋友們常拿出來討論的一個點。
MINI的「John Cooper Works」,是屬於車系中更加強調性能表現的一個版本,從外觀、內裝、以至於性能、操控等個方面都有針對性的調校;對於收藏者來說是個不錯的選擇。
真心期待更近一步的安全配備導入,畢竟這個層級的車主通常都比較有實力負擔購車預算,這方面的要求應該不算過分。
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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#YOKOHAMA橫濱輪胎 #John_Cooper_Works #剛剛好水餃
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TOYOTA Corolla Cross持續熱賣中,這次推出了運動化的「GR Sport」版本,希望能吸引更年輕化的族群來選購。
汽油版及油電版的安全配備、價格差異,請參考影片最末的圖表顯示,簡單明瞭。
而我覺得比較可惜的地方,就是沒有「電動尾門」;此外,「車側盲點系統」要額外選購也稍差強人意了。
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這部Carnival可以視為「MPV」類別,但依照國外的MPV界定,大家可以發現原來MPV是指那種有六米車長的大廂型車才是(有點像小型巴士的模樣了);而這即便有五米的車型也被歸納到了Mini-MPV的等級。
無論如何,這部車在原廠KIA的認定中,賦予了一個新的說法-「GUV(Grand Utility Vehicle)全功能豪華休旅級距」。
不管車內豪華度、CP值優勢、駕馭便利性、或者是實用機能面...的等等考量,對於目前直營保修點不夠普及的KIA來說,車主面臨的後續保修仍有所顧慮。
原則上,車子本身應該是沒有大問題的,品質要求各方面也都足具水準,但維修點的缺乏會是日後回廠時,考驗車主耐心的一個重點。
保修廠離家距離的遠近:太遠易產生回廠負面情緒。
保修廠不夠多:保修吞吐量不大,無法及時處理車輛臨時到廠的突發狀況,通常都須留車過夜。
保修廠規模:廠內規模大小、保修技師的多寡,也直接影響保修處理的速度。
代步車不易安排:通常工廠規模不夠大的時候,就無法提供代步車的服務了。
以上這些點都是入手後才會遇到的問題,但如果家中不只一部車,這方面的問題就顯得不是那麼重要了。
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