頭份市上下公園與早市周邊的交通環境混亂、尤其違規停車嚴重,一直以來都是居民們相當期待被解決的問題。
上一次臨時會得知縣警局將在早市周邊裝設科技執法,但我們認為其方案未盡周延,也希望借此機會,將附近的違規並排問題、標示標線、公車路線、停車格不足等問題一起討論,請縣警局再次舉辦了一次會勘,當時轄區多位民意代表都有參與,由於尚無達成共識,故後續仍陸續有多次協調會議。
但有部分鄉親因為獲得之資訊不完全,並誤會科技執法之內容,以為壓到路邊邊線或停在白線旁就會受罰,將嚴重影響商家權益,並認為是由我和煥強議員、光軒議員共同要求科技執法設置所致。
本來是發現警局要推行的政策,希望協調出更具效益之方案,結果卻公親變事主,但也沒關係,被誤會就只能多解釋,都是為了地方好。
目前頭份尚未有任何一處的科技執法開始執行,也因為尚需地方討論出共識,故本週五下午兩點半,在頭份市公所清潔隊二樓,會再有一場說明會。
今天上午我和煥強議員、光軒議員的團隊,沿著中正路和東興路,逐戶通知商家們說明會時間,也跟大家仔細解說科技執法的來由和執行方式,多數店家聽完都能理解,也提出不少建議,希望大家週五有空的話都能一同來參加,共同討論出有共識的方案。也會要求分局在施行前,務必要有足夠時間的宣導期。
此次希望能改善的,不僅有違規停車與並排問題,更希望能通盤檢討。因為違規問題不單是為圖方便所致,更多是由於周邊規劃不良所致,所以只用科技執法多開單並不能根本解決問題。
在這次的討論中,我們期待能做以下幾點討論:
1. 設置卸貨停車格、讓店家能有合法的卸貨空間,而不會因為做生意的卸貨需求而冒著隨時會被後車檢舉的風險。
2. 在路寬不足的中正路設置酌量的單邊汽車停車格,因為確實有停車需求。
3. 目前中正路機車格寬度過寬,可在適當縮減寬度後劃設更多位子。
4. 下公園的計程車停車格可在時間上做調整,或是位置挪到中華路側等方案,都能增加使用彈性並增加中正路順暢性。
5. 中正路上的苗栗客運站牌也希望能做遷移,目前所在位置,因為老人家行動較緩慢,尖峰時間上下車時間較久,常會導致該路段嚴重堵塞,若能將站牌移到小北百貨對面之公車庭,苗栗客運的路線僅需做一個路口的改變,就能到車流較小的民族路上載客,同時依循原路線在中正路口轉彎回總站。
6. 最後,本次重點的五個科技執法鏡頭,並不會取締路邊邊線旁的範圍,只會針對中正路及東興路在車道上、人行道上與黃網線上的違規並排與違規停車取締,也就是本來就違法的行為,這些違法行為在還沒裝鏡頭的現在,只要警察同仁在現場一樣都可開單。並不會有任何本來允許的行為因為科技執法後被限制,且要連續停止超過三分鐘科技執法鏡頭才會取締。
而所謂的科技執法,其實就是由機器取代警察同仁做執法,故科技執法有多種樣態,像是取締超速的定點測速和區間測速、竹南車站前取締違規停靠的車輛,以及苗栗市三角公園及頭份上下公園間預計要做的,取締違規並排跟違規停車,都是科技執法的一種。
除了早市及上下公園周邊長年的交通問題需解決外,還有另一個重要原因,便是頭份大橋在橋樑檢測中出現鋼索、銲道鏽蝕及塗裝脫落等現象,影響結構安全,已被列為U4等級危橋,目前先禁止21頓以上大車通行,待維修工程發包後,將會整座橋封起來施工將近一年。
屆時河背的鄉親以及救護車、消防車對東興路的依賴度會大幅上升,車流量亦將勢必提高,故改善此區交通問題是亟需面對的,希望有空的鄉親週五下午都能來共同討論,凝聚共識。
「機車載客違法」的推薦目錄:
- 關於機車載客違法 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的精選貼文
- 關於機車載客違法 在 高嘉瑜 Facebook 的最佳貼文
- 關於機車載客違法 在 硬是要學 Soft4fun Facebook 的最佳貼文
- 關於機車載客違法 在 關於透可版上的機車共乘 - 淡江大學板 | Dcard 的評價
- 關於機車載客違法 在 機車載客違法的推薦與評價,DCARD、PTT、MOBILE01 的評價
- 關於機車載客違法 在 機車載客違法的推薦與評價,DCARD、PTT、MOBILE01 的評價
- 關於機車載客違法 在 機車載客違法的推薦與評價,DCARD、PTT、MOBILE01 的評價
- 關於機車載客違法 在 機車共乘、機車載客在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於機車載客違法 在 機車共乘、機車載客在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於機車載客違法 在 遊客騎機車違規闖「鯨魚洞」 遊艇載客違法進「藍洞」 的評價
- 關於機車載客違法 在 台灣機車路權促進會- 道路交通管理處罰條例43-4 非遇突發狀況 ... 的評價
- 關於機車載客違法 在 白牌計程車-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析 的評價
- 關於機車載客違法 在 白牌計程車-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析 的評價
- 關於機車載客違法 在 二寶媽騎機車三貼,讓檢舉達人都掙扎!社畜爸感嘆 - 媽媽經 的評價
- 關於機車載客違法 在 東西這麼輕,就多載一些囉! 機車載卡多 - Mobile01 的評價
機車載客違法 在 高嘉瑜 Facebook 的最佳貼文
【首都三重客運壟斷6成雙北公車
年領60億補助 事故頻傳卻只輕罰】
前天(21)傍晚,內湖發生三重客運藍26失控衝上人行道,一連撞了24輛機車,造成路人ㄧ死ㄧ傷的事故。
三重客運近兩年違法事故跟肇事紀錄不斷,以這次內湖公車司肇事事件,主管機關只罰三重客運9萬元,對客運業者根本不痛不癢。
更諷刺的是,三重客運的經營者跟年年拿雙北公車評鑑優等的首都客運都是同一個老闆—李博文,李博文現在是5家客運公司董事長,包括首都、台北、大都會和三重客運,已占雙北聯營公車2/3!
也就是說雙北的客運公車業者幕後老闆幾乎都是同一人!這樣子的壟斷獨占,還有服務品質可言嗎?還有競爭壓力嗎?
更離譜的是,客運補助是按載客率計算,三重、首都客運都達6成,根據台北市政府交通局公共運輸處的預算書,補貼公車各項補助款,共編列近38億元,新北市也有27億元,雙北共近65億元的補貼預算,首都客運集團李博文就獨拿近39億元。另外中央行政院交通部也編列電動公車補助將近600億,而這些用人民納稅錢補貼的公車業者,竟是同一個大老闆同一個經營者!
事實上,翻看勞動部裁罰紀錄,三重客運堪稱違反《勞基法》慣犯,在2013年、2016年、2017年、2018年及2019年連續都有令「勞工超時工作」而被裁罰的紀錄,從2017年至今三年多,三重客運共有10起違反《勞基法》事件,包括超時工作、未依規定給加班費、違反七休一等等,累計遭罰金額超過189萬元,包括北市勞動局和新北勞動局都曾對三重客運開出罰單,但公車駕駛出事責任卻幾乎由駕駛扛,補助卻是老闆拿,主管機關3年罰180幾萬對於一年拿60幾億補助的公車業者來講根本是九牛一毛、不痛不癢!
另外,此次因打嗑睡爆衝的三重客運司機是煙毒慣犯但三重客運卻撇得一乾二淨,若照三重客運所言,有檢附良民證、驗毒4次都陰性就沒有疑慮,不知還有多少不定時炸彈在客運業、公車業!
嘉瑜也會針對此案提出修法跟要求交通部全面檢討:
✅針對公車、客運、遊覽車等大客車駕駛有吸毒者應立即撤照停駛,不得從事大眾運輸駕駛工作。
當前對計程車業要求12年內沒有吸毒紀錄,才能夠辦理「計程車駕駛人執業登記」,台鐵高鐵也規範司機員一旦吸毒就廢除鐵路駕駛執照,但同樣扮演公共運輸角色的公車、客運、遊覽車駕駛卻沒相關規定,不僅對乘客安全沒保障,對用路人更是不定時炸彈。
✅ 客運業,只要求每年對25%的駕駛進行吸毒抽檢過於寬鬆,每年至少應全面篩檢一次。
✅肇事及勞檢不合格比例過高者應停止補貼及縮減營運路線
✅檢討客運業壟斷獨占亂象
機車載客違法 在 硬是要學 Soft4fun Facebook 的最佳貼文
硬友們,大家有什麼看法?
明天計程車司機會發起包圍行政院活動
藉此抗議交通部門未解決Uber問題
目前Uber依租賃契約提供司機方式
來與計程車司機競爭搶市場
造成計程車業諾大的衝擊
到目前為止交通部仍未有任何根治方法
先說清楚
我個人喜好按照法律法規走
除非某一方為弱勢族群
搭上不合理的法律或法規規定
例如重機或機車
在我看來
計程車在台灣並非弱勢
也不是什麼省油的燈
時時鬧上新聞版面
而起因和過程都令人搖頭
作出的舉動都是最原始的野蠻行徑
完全不會考慮到後續如何收拾
也不會顧慮別人的感受
只要能釋放當下的情緒
不論怎麼作都是對的
若換位思考
提升自我素質
強化行車安全
學會禮讓和遵守交通規則
Uber還會有什麼優勢嗎
在本專頁裡
曾每個月發佈推薦計程車司機活動
將近一年的時間
完全沒有人推薦
計程車司機們有想過什麼原因嗎
若我改為推薦Uber活動
又會變成什麼情況?
為何人人都發起拒搭計程車活動
難道你們沒有自覺嗎
在目前大多數的駕駛觀念裡
小黃=違規=交通毒瘤
難道司機不知道嗎
還是你們也放棄爭論了?
不是Uber就比較香比較乾淨
但你們有沒有想過
當初除了價錢優勢
Uber是怎麼崛起的?
Uber的體制能作好
難道計程車司機不能嗎
能執業上路載客
相信你們都是成年人
該怎麼作我相信你們一定都懂
只是不願意作
若都只採取比較偏激的方式
一直遭受唾棄也只是不變的過程
永遠不會成為過去
我可以很肯定的跟計程車司機們說
即使在台灣Uber完全消失
搭乘計程車的人數上升幅度還是有限
因為拒搭計程車的怨念
已經升級到厭惡的層級
有任何取代計程車的方式
我們一定優先考量
而不是選擇交通毒瘤讓自己過意不去
以下為新聞全文:
「叫車軟體Uber和租賃車業者合作後,因經營樣態和小黃計程車模式相當接近,導致計程車業者抗議生計遭到Uber侵害,不過交通部卻遲遲無法祭出有效方式規範。計程車業者不滿情緒積怨已久,預計將在本月31下午3點,號召3千餘輛小黃,繞駛行政院表達不滿。
交通部昨午和計程車業者座談,擬祭出補助油資、中午用餐時間路邊停車免費等方案來補貼,不過業者認為交通部此舉搞錯方向,應優先解決Uber問題。台灣全民計程車司機協會秘書長沈新發透露,這個案子已討論很久,但現在一拖再拖,1月31日下午3時到5時,將發動至少3千輛計程車,繞行行政院周圍示威。
交通部長林佳龍日前喊出正在研擬照顧計程車業者的方案。據悉,交通部有意補助計程車油資、中午用餐時間路邊停車免費等方案,不過計程車業者認為還是應該優先解決Uber問題。沈新發表示,Uber已經在台營運這麼多年,但經營型態違法卻一直未解決,過去跟公路總局、交通部溝通多次,卻因為部長更換,原本要修的法又遭到延宕。
根據《公路法》第34條中規定,公路汽車運輸,分自用與營業兩種;其中營業汽車又依營運內容分類,計程車客運業是在核定區域內,以小客車出租載客為營業者;小客車租賃業則是以小客車或小客貨兩用車租與他人自行使用。不過《公路法》第79條授權訂定的《汽車運輸業管理規則》第100條第1項第2款又另規定,「經營小客車租賃業租車人如須僱用駕駛人者,應由出租人負責代僱持有小型車職業駕駛執照者駕駛。出租於外籍旅客者,並由熟諳外國語言之優良駕駛人代為駕駛」造成小客車租賃業除了可把車輛租給他人自行使用外,也可幫租車人代雇駕駛提供運送服務。
由於法規問題,導致Uber現行和租賃車業者合作營運時,民眾可透過手機APP在短時間內就預約到車輛,且有司機代駕,租車時間也較短,不像以往租賃車業出租汽車時,通常不會附帶駕駛,且須提前預約,租車時間也較長;計程車業者認為,現行Uber和租賃車業者合作的經營樣態,已屬計程車客運業的營運範疇。
公路總局日前擬修法,限制Uber不得路邊攬客、租用車程須高於一小時等,不過目前相關規範遲未公告。交通部表示,有關計程車業界關心與小客車租賃業之分業管理,交通部將朝與計程車業界溝通討論維持兩業公平營運秩序方向加速辦理;民眾搭乘計程車關心的安全及服務品質提升問題,計程車業界與本部均有共識應持續提升精進,未來在提升計程車服務品質及競爭力措施之相關資源挹注,將加強促進良好服務品質提升機制之連結。」
機車載客違法 在 機車共乘、機車載客在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
還是有人會擔心出意外,加上機車共乘模式在法律上並沒有限制,有沒有違法還有爭議,現階段若載人發生交通事故也很麻煩。 機車共乘營運長潘柏均:「乘客不 ... ... <看更多>
機車載客違法 在 機車共乘、機車載客在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
還是有人會擔心出意外,加上機車共乘模式在法律上並沒有限制,有沒有違法還有爭議,現階段若載人發生交通事故也很麻煩。 機車共乘營運長潘柏均:「乘客不 ... ... <看更多>
機車載客違法 在 關於透可版上的機車共乘 - 淡江大學板 | Dcard 的推薦與評價
最近偶爾都會看到版上有人在PO一個叫letsride機車共乘,聽說是淡大人自己創的, ... 如果這收錢的話,當然是違法啊不然滿街都載客服務,計程車怎麼辦. ... <看更多>