我真的想要大聲的稱讚這次回來臺灣 隔離的種種,
都讓我太感動了。
- - -
首先是一下飛機在閘口協助大家的人員
很多人員就算年紀比較大
也都很認真的用英文協助不懂中文的人幫他們手機定位
就算知道我是臺灣人 我看得懂中文的看板
還是很貼心的帶我一步一步設置好
設置好之後 跟我說
「好了 你可以過去了 辛苦你了 歡迎回家」
我聽到歡迎回家這句話的時候
眼角真的泛淚了。
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然後我走出去出境大廳要等過馬路去坐防疫計程車的時候
年輕的女保安親切的跟我說
「稍等一下紅燈喔 不會很久」
我心想
在路口等紅燈很正常啊 竟然還溫柔的特地告訴我
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上防疫計程車前
全身和行李都噴酒精
上了計程車
有水 有手機充電器
還提醒我上廁所要提前說因為要特殊安排
*臺灣防疫計程車 桃園機場到高雄只要$2660*
跳錶一萬多 扣掉$2660後 政府補助計程車司機
我跟司機聊天 問他們排班會不會同僚之間不開心搶客人之類的 (因為司機都喜歡載遠程的)
他說 不會 反正就照排
他也是等了一天多才載到我一個客人 大家都一樣辛苦。
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隔離第一天
負責我的幹事就打電話來關心我了
很細心的跟我解釋所有的事情
然後因為我的手機信號故障
系統一直通報給警察
導致警察要一直來我家確認我是不是真的在家
我跟幹事反應
他馬上就幫我處理了 (晚上9:30! 訊息秒讀! 電話秒接)
然後他知道我獨自隔離 一直擔心我沒東西吃
我跟他說
我吃得很飽不用擔心
他還是幫我申請了防疫包
申請之前傳了防疫包的清單給我
問我這樣夠不夠吃😂😂
禮拜一還會幫我送防疫手機過來
** 新增 **
禮拜六一早收到某單位打電話來問我需不需要送餐服務
因為我是獨居 政府有免費的人會送餐
真的太好了吧😭😭😭
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隔離生活
除了不能出門 (但我在高雄本來也就不常出門)
其它都非常開心
很適合我這個小廢物
因為周邊的人都會不停的餵食我
我根本不用擔心肚子餓了要自己出去找吃的☺️
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患難見真情
應該就是這樣吧
見識到了臺灣人的善良
見識到了政府對防疫的重視度
見識到了在臺灣的人權
見識到了周圍的人都很擔心我餓我無聊
- - -
在很多的環節裡面
我都感受到了溫暖。
溫暖這種東西就是人的素養
沒辦法硬塞給誰
因為政府可以給出防疫SOP
可是沒辦法硬性規定每個人員說 「遇到臺灣人要告訴他們歡迎回家」
但就是這簡簡單單的一句話
讓我覺得 非常非常非常感動
原來我不是麻煩鬼 我是被歡迎回家的。
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「 Kindness is greatness 」
願大家都能做一位善良又溫暖的人
因為善良是一種選擇
所以更難得
❤️
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious,也在其Youtube影片中提到,#捷運 #超認真少年 #隧道 【捷運下集】開挖隧道到完工 告別地底30米作業 駕駛看不見前方的潛盾機https://youtu.be/rkwegidU05k 本集包含: 阿仔師首度參與臺北捷運隧道挖掘工程 這群工班每天都要走入地30公尺工作 每一條城市的捷運和地下工程 都仰賴於這台超大土撥鼠「潛盾...
桃園機場到高雄 包 車 在 羅智強 Facebook 的最讚貼文
誰踩著防疫英雄發財?
敦睦艦隊染疫,顯示政府應該要反省「獨嚴大陸」的防疫思維。早上我和魯明哲委員,游淑慧議員召開記者會,要求政府不能忽略「防疫車隊」苛扣車資,可能造成的防疫缺口。
網友「深喉嚨」爆料,原來政府專案補助的「防疫車隊」,也可能成為防疫破口。
從國外回台,需要居家檢疫的人員,政府為了避免交通過程中的感染,特別給予補助。例如桃園機場到高雄,單趟的車資補助到「7500元」,(乘客自付2660元),但是司機拿到的車資,卻只有4500元,車隊抽傭的比例高達44%。甚至雲林表訂5000元,司機卻只拿到2500元,這不是在踩著防疫英雄發財嗎?
原本政府補助到高額的車資,就是要求司機載乘客到目的地後,空車回來,好好消毒,以免感染下一位乘客。但爆料人說,因為車隊抽得太多,讓少數司機在到達目的地後,沒有消毒,就違規接回頭客,造成防疫潛在的漏洞。
還有,也因為車隊刻扣車資,大量使用外包車隊,居然無法掌握駕駛的聯絡方式。爆料人拿出Line截圖,說有司機載到確診旅客,車隊居然還要在Line群組找人,造成防疫破口。
防疫,需要很多默默付出的「陳時中」。這些第一線的防疫駕駛,自己冒著感染的風險,讓國外回台的旅客可以安心回家,是台灣的防疫英雄,不應該被這樣剝削、打壓。
政府的抒困,如果都是給資方層層剋扣,無法實際照顧到基層,這樣的抒困,對得起人民,對得起台灣嗎?
圖一:司機實際拿到的車資
圖二:政府補助的車資標準
圖三:車隊在Line群組尋找司機
桃園機場到高雄 包 車 在 超認真少年Imserious Youtube 的最佳解答
#捷運 #超認真少年 #隧道
【捷運下集】開挖隧道到完工 告別地底30米作業 駕駛看不見前方的潛盾機https://youtu.be/rkwegidU05k
本集包含:
阿仔師首度參與臺北捷運隧道挖掘工程
這群工班每天都要走入地30公尺工作
每一條城市的捷運和地下工程
都仰賴於這台超大土撥鼠「潛盾機」
特別感謝:北捷局二工處、IronSteel工作安全鞋、臺灣吧Taiwan Bar
00:00 前情提要
00:29 走向30公尺的地底
01:32 主任說明工程有多困難,阿仔師一起加入地底施工
02:55 工程到底怎麼做
04:58 臺灣捷運的歷史 Feat. @Taiwan Bar
05:52 開始進行潛盾機組裝
09:20 幾個禮拜後 潛盾機組裝完成 潛盾機究竟是什麼?
13:09 阿仔師勸敗集資買潛盾機
13:23 土撥鼠爸爸的故事
#潛盾機 #捷運 #超認真少年
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桃園機場到高雄 包 車 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-桃園航空城公司、桃園捷運公司、青年事務局(10/30)】
#機捷異常事故
機捷列車斷斷續續出現狀況,根據機捷提供的資料,儘管今年相較去年同期期間,數據降低了30%,但細數各項數字仍偏高,系統偵測異常共有276件,其中有1/3(93件)須改為手動駕駛,儘管這1/3的件數中,只有4件需要清車(兩次遇到地震),其餘都會再改為自動駕駛,但換算下來,每天都會有訊號異常,每禮拜有2天系統會偵測改為手動駕駛,如此高頻率的訊號異常,機捷公司是否有其他方式來去因應機場捷運行駛時所遭遇的環境問題?
況且前些日子據報載,九月十八號機捷發生失去電力的突發狀況,卡軌了四十分鐘,因此今天也詢問了當天的狀況,機捷董事長則回覆,相關的調查報告將於11月出來。由於機捷軌道行經的路段,包括高山、霧氣、鳥禽,以及讓自動駕駛改為手動駕駛的最主要原因——失去訊號,如何在未來持續降低異常狀況的發生,保障旅客的安全與寶貴時間,就有勞捷運公司這邊持續精進了。
#亞矽創新研發中心招商
航空城公司遭外界質疑養肥貓、招商不力在過去不是新聞,所以針對航空城公司的重點業務,亞矽創新研發中心的招商一事,智翔也感到十分擔憂,尤其今天聽聞航空城董事長的說明,與多家企業接洽,都只是停留在簽署備忘錄的階段,很擔心前些日子高雄市長到儲簽署MOU卻落得一場空的情況再現。而說到航空城的招商業務,其實也與經發局的業務有重疊之處,若統一回歸經發局業務範圍,也許更是解決招商單位疊床架屋的良方。
#創新新創搞得我好亂
桃園市近年大力推動創新產業,青年事務局轄下許多基地都分別有進駐的產業類別與主題, 包括物聯網、人工智慧、AR、VR等,但綜觀政府所規劃推動創新產業的業務,包括經發局也有虎頭山物聯網創新基地,也是包含物聯網與資安與自駕車,甚至大學校園內也有許多創新育成中心,更別提上述的航空城亞矽創新研發中心,也是主打雲端運算產業、國際物流產業、生物科技、智慧車等等。
彷彿「智慧」、「科技」、「創新」等籠統的詞彙都被串在一起,在許多基地形成創業聚落,看似彼此產業都有相關,但又各行其是,像多頭火車一般各做各的,因此不只詢問青年事務局,也想順帶詢問航空城公司,究竟這些新創,或說創新基地的差異性到底為何? 有無將資源與規劃做整合,權責作統一的可能?
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桃園機場到高雄 包 車 在 林宣Xuan Lin Youtube 的最佳解答
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