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【讀報】為了早日實現「#奥羽新幹線、#羽越新幹線，「相關６縣共同專案計畫小組（ＰＴ）」以山形等沿線六縣為對象進行調查，並發表了第一次的調査結果。
東京～山形間，所需花費時間為１小時４０分，將比起現在縮短４６分。
這兩條新幹線，是政府在１９７３年的基本計畫當中規劃配置的。奥羽新幹線是以福島為起點，經由山形、終點為秋田、羽越新幹線則是由富山為起點，經鶴岡，連結至青森為止的路線。
需求預測，是預估在經濟成長的２０４５年，山形～福島間的每日使用者約３２萬７０００人。總事業費，採用最便宜方式的計算，約需４兆４００億～４兆２２００億円左右。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210622-OYT1T50128/
為推動「奥羽新幹線」和「羽越新幹線」的興建，沿線六縣組成工作團隊，其最新公布的調查報告指出，「奥羽新幹線」通車後，從秋田到東京只需 2 小時 23 分，比起現在經秋田新幹線再轉東北新幹線的路線，縮減了 1 小時 14 分；另外若從秋田搭「羽越新幹線」經日本海沿岸前往新潟也只需要 1 小時 1 分，比起現在搭特急縮減了 2 小時 29 分！
這消息引起了網友間正反方面的討論，贊成者認為在時程縮短外，這樣的路線安排也能避免東北新幹線因故中斷進而影響秋田新幹線，然後若要從青森、秋田前往大阪，也能沿著日本海南下到富山再轉乘北陸新幹線，不用再去東京擠。
持反對意見的人則認為，現在少子化，鄉下地方人口持續減少，沿線都是小城市，到底有誰來搭車？ #奥羽新幹線 #羽越新幹線
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210622-OYT1T50128/
【#LikeJapan生活】5月1日：宮城縣發生地震 最大震度為5強
於日本時間較早前的10時27分，宮城縣發生地震，分別錄得M6.6以及最大震度5強的震度。震源位於宮城縣對開海面，深度約60km。今次地震並沒有海嘯危險，亦暫時未有傷亡報告。錄得最大震度的地方為宮城縣石卷市、大崎市及涌谷町等，普遍錄得5強的震度，東京方面則錄得震度「3」。
鐵道方面，除青森一帶的地方線路外，以東北本線為首東北大部分鐵道線路都分別有延誤及停運檢查的狀況出現，另外東海道新幹線亦因受到地震影響，東京站及静岡縣掛川駅間的上下線一度停運，現時列車仍有機會出現延誤。
天佑日本，天佑東北。
資料：Yahoo! Japan 天気.災害
by #Likejapan_FA
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日本Vlog / 疫情下的日本 池袋閉店潮！趁TOKYU HANDS結業前最後來逛多一次：https://youtu.be/MuUFkETU0A0
歌手介紹影片 / Uru - 温柔包容的歌聲：
https://youtu.be/1ZA6urq49KQ
今回は東北・北海道新幹線下り最速達便はやぶさ7号に乗ってきた動画です。
東北・北海道新幹線はやぶさ号は東京・大宮・仙台・盛岡・新青森・新函館北斗の6駅に必ず停車し、その他の上野や八戸、木古内などは通過します。
また、最速はやぶさ号は盛岡での連結・切り離し時間すら惜しいのか秋田新幹線こまち号は連結されてません。
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這次的旅行 使用了JR 東日本.南北海鐵道 6日券
覺得很方便 它可以不需要6日連續 只要在14日的期限內
隨意選擇6天使用, 這樣蠻方便安排行程滴!!
鐵道的旅行雖然沒有乘坐國內線班機那樣快速
但能體驗緩慢旅行的步調唷!
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■拍攝器材：SONY FDR-AX60 4K、DJI osmo pocket、Insta360 ONE X
■收音器材：RODE VMP+ VideoMic Pro Plus、Zoom H1N 、IRIG MIC LAV
■輔助器材：ZHIYUN Smooth4、Manfrotto MT055XPRO3、Note10+
今回は東京と北海道を結ぶ東北・北海道新幹線はやぶさ号に乗ってきた動画です。
東北・北海道新幹線は東京〜新函館北斗を1日10往復運転していて、約4時間25分前後で結んでいます。
(他にも仙台発着のはやぶさ号が1往復,盛岡発着のはやて号が1往復,新青森発着のはやて号が1往復運転されています)
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