[201805 • Yangon • 仰光大學路54號]
在緬甸最後一天,我決定去翁山蘇姬的住所。那裡當然是不開放的,去了頂多只能看到入口緊閉的鐵門,也說不清自己為什麼要去,但就想在離開前看一眼。
那是2018年,數十萬羅興亞人因緬甸軍方的迫害與種族清洗流離失所。翁山蘇姬對此沉默,被解讀為默許軍方暴行,多個國際組織撤回以往頒給她的人權或自由獎項,輿論要求取消她的諾貝爾和平獎。
曾經的人權鬥士跌落神壇,但許多緬甸人仍在家裡掛著翁山蘇姬的畫像或照片。”She made an appropriate choice in her position”,近午夜的新蒲甘巴士站,一同等車的緬甸年輕人在仰光的外資公司上班,他淡淡地說,不管是歷史的舊恨或非法移民掠奪資源的新仇,緬甸人(或狹義的緬族),都有充分理由去恨這群Gala(緬甸人對穆斯林的稱呼),翁山蘇姬的不表態已經是最好的表態。
但身為民主國母與緬甸實質領導人,掌握實權後的翁山蘇姬才該do something in her position吧?年輕人不置可否,翁山蘇姬不再只是個人權fighter,她得鞏固自己與黨的勢力,而現在擁有最多選票的就是緬族與佛教徒,這是政治現實。這段對話隨巴士抵達潦草打住。
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我在中央車站搭上仰光環狀鐵路,緬甸曾是第二大的日本中古車消費國,公路上可看到許多淘汰日本巴士改裝的大巴,連車身上的廣告都沒塗掉。環狀鐵路的火車來自淘汰的日本JR,我搭乘的那輛明顯可看出以往行駛在日本中部地區。
我對隔壁中年夫婦指著寫上站名「လှည်းတန်း」的紙條,語言不通,但他們立刻明白我的意思。先生非常認真地幫我數著站名,計算還有幾站要下車,連旁邊乘客也加入。太太拍拍我的手背,遞來一包灑滿辣椒的青芒果。
仰光大學路54號並沒有特別被標示在Google地圖上,但它幾乎出現在每部關於翁山蘇姬的紀錄片裡。從車站走到翁山蘇姬的住所大約40分鐘,沿途會經過仰光大學與仰光外語大學。一位穿著Enjoy the Internet的老伯不快不慢地走在我前面,在街上細看,有滿多人穿著印著電信業者logo的T恤,卡達電信公司Ooredoo的紅色尤其搶眼。2010年民主改革後,電信覆蓋極低的緬甸成為行動網路的沃土,行動網路人口在10年間成長10幾倍,連在通往大金石的朝聖山路上,也處處可見抓著手機看youtube的山上人家小朋友。
2021年,超過9成覆蓋率的行動網路成為緬甸的民主之盾,就算軍方斷網,人民依舊能找到出路,頓時有be water的既視感。那些在火車上幫我指路的乘客,和我一起在校門口外小攤車排隊買冰棒的大學生,或許會在今日的街頭高舉三指。
站在翁山蘇姬住處鐵門前,我仍說不清楚自己究竟想來這尋找什麼,或許只是想整理一路上隱約感受的,這人民友善,氣氛平和,連觀光區小販兜售東西的口條都還不夠油滑的微笑佛國,邁向民主化與現代化的過程中,背後尖刻的歷史矛盾與種族衝突。
鐵門上是翁山將軍的照片,這位緬甸國父或許無法想像,一手建立的緬甸軍隊將軟禁他的女兒20年,並把槍口轉向緬甸人民。2021年緬甸軍人節這天,緬甸軍警在街頭隨機開火,甚至信手屠殺騎車路過的平民,光是紀錄在案的死者就有114人。
昨天許多媒體以「緬甸政變以來最血腥一天」形容鎮壓,但沒人知道更血腥的場面會在什麼時候到來。那時去緬甸,是覺得現在不去,再幾年就不一樣了,沒想到會是這種不一樣。
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【陶傑 X SOKO和泉素行: 遊歷香港】第一彈📣
嚟咗香港唔經唔覺已經16年,香港好多地方我都去過,但係背後嘅歷史就未必知道好多
好似山頂咁,我都去過無數咁多次🏔每次有日本朋友來香港探我時 必去嘅其中一個景點來,大家都對於好斜嘅纜車同埋香港嘅景色留下好深刻嘅印象
今次能有幸同陶傑先生坐住日本嘅中古車一齊遊山頂,佢仲講咗好多歷史故事比我聽,原來以前嘅香港同日本都有d關連嘅歷史故仔🕵
我覺得呢d topic 應該好多日本人都覺得好有趣 我就諗下次日本朋友過來香港時 會話翻比佢地知~♪📝
認識舊嘅嘢 其實往往帶比你 好多新啓發同視角✨👁
✨就如山頂纜車,不單止背後蘊藏住歷史價值同得意故仔,都而家都依然仲係去山頂嘅最快交通工具之一
車都係,新嘅未必係一定最適合最好,就如日本中古車,佢哋咁受香港朋友歡迎,一定有其原因嘅~
希望下次可以跟陶生去第二度,再挖掘多啲香港得意嘅歷史同故仔能同大家分享到♪
Fish Ball~!!(*我鼓起勇氣同陶生講FishBall!好彩佢笑!!)
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旅行、食べ歩き好きです。
前職がバイヤーということもあり、海外旅行は数知れず。
イタリアに3年住んでいたという経験も合わさって、様々な情報をお届けしたいと思います。
皆さんの知ってる情報もお聞きしたいです。是非、情報交換しましょう!
#海外の反応 #世界一#日本
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延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/58523
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※ 引述《sean123362 (早知如此..)》之銘言:
稍微離題了,所以另PO文章討論
日本的中古車收車價是另外一個世界
基本上都有一個固定的公式去算
大部分車商都是按照這個公式去收的
我不確定台灣中古車商是不是也有類似的公式
總之就當做參考
而且判定收車價格的人,還要有證照的
叫做「中古自動車査定士」
所謂的「查定」就是「鑑價」
三年要研修一次
也不是包過,合格率70%上下
還有一個叫做
「日本自動車査定協会」的協會
雖是民間團體
但背後是国土交通省(等同交通部)在撐腰
然後這個協會推出了一個
「中古自動車查定基準」
https://reurl.cc/V6AEZQ
一開始所謂的公式就是從這邊來的
基本上就減分制
分大車小車貨車卡車等等...
例如
1~3年內車係數1.0
4年0.9
5年0.8
然後內裝外裝玻璃後照鏡油門踏板冷氣皮椅等等等等等
各種狀態,全部都有設定一個點數
然後慢慢減分
有興趣又稍微懂一點日文的可以從上面的連結點進去
慢慢研究他們的公式
不過基本上要計算這個是有證照的
換句話說在日本一台車中古車商能收多少都是固定的
當然也有可能有「些微」的誤差
本魯當年在日本把車賣回給車商時
比較了5、6家
報價金額都只差在大約0~3萬日圓
台幣不到1萬元吧
好壞有點見仁見智
但我個人覺得這比較偏向保護車商的作法
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.148.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595170000.A.326.html
一點都不麻煩
有居留證,就算你想全額貸都可以
而且和台灣差不多,信用別太差都包過...
日本真的利率太低,我也是全額貸
※ 編輯: sean123362 (118.166.148.92 臺灣), 07/19/2020 22:52:39
老實說我到目前為止還沒看過外國人貸款買車不過件的..
可能是我朋友少吧
※ 編輯: sean123362 (118.166.148.92 臺灣), 07/19/2020 23:21:40
... <看更多>