【領都2座1340名居民檢測0確診】
政府昨日(9月6日)引用《預防及控制疾病(對若干人士強制檢測)規例》(第599J章),作出限制與檢測宣告,限制在將軍澳指明「受限區域」,即將軍澳日出康城2A期—領都2座內的人士須留在其處所並接受強制檢測。
政府昨日於「受限區域」內設立臨時採樣站,並要求受檢人士在今日凌晨1時前到採樣站接受鼻腔和咽喉合併拭子樣本採集及病毒檢測。截至今日凌晨1時,約1340名居民接受檢測,當中沒有發現確診個案。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/09-07-2021/76144
#強制檢測 #圍封行動 #領都
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日出康城14期 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最佳解答
【數據分析:港鐵各站住宅物業版圖 2021】 #永續港鐵霸權 #7月專研
分析現時港鐵上蓋物業住宅項目的供應數量及地區分佈,可得出直至2021年港鐵有份參與發展的77個上蓋住宅物業項目(以項目期數作統計),總計已建成125 557個住宅單位,而當中有68個直接由港鐵的物管公司負責管理,管理112 759個住宅單位,30多萬人的生活在「鐵屋」之內,基本上可將港鐵列為香港主要發展商之一。
為現時整個港鐵住宅物管王國進行全面點算 (屋苑數據表列:https://bit.ly/3BAfuC3),可得出以下分析:
■ 未竟之鐵:單單目前港鐵有計劃落成的上蓋發展項目 (如元朗站上蓋、康城未來期數、黃竹坑上蓋、錦上路上蓋、何文田上蓋、八鄉車廠上蓋、小蠔灣車廠上蓋第一期),未來近十年潛在供應房屋近34 060個單位,已佔未來全港私樓供應相當重的比例。再配合未來不斷開發新鐵路及其上蓋發展,如近日政府已放風北環線將以擁用權模式建造,港鐵未來物業發展的容量將不只3.4萬。
■ 以鐵圈地:日出康城作為最多港鐵住宅物業的車站,多達14個項目期數佔19 627個單位,而且未來期數第十一期至第十三期將提供6 400個單位。康城模式作為港鐵的圈地發展嘗試,除了壟斷整個地區的私樓供應,港鐵更包攬當中的物業管理權,主導整個社區的發展模式,可謂一種私人土地發展的「巨無霸」。
■ 東涌之珠:東涌線作為港鐵上蓋物業發展最多的鐵路路線,提供近33 210個住宅單位。自90年代末開始,正值東涌線建成,東涌站的東堤灣畔、海堤灣畔、青衣站的盈翠半島、九龍站漾日居、奧運站的維港灣、南昌站的匯璽等上蓋物業分別於90年末為港鐵帶來龐大的收益,物業發展漸成為其一主要收入,亦顯示當時鐵路加物業的發展定位開始轉變,港鐵開始有「賺到盡」趨勢。
■ 法團結界:在眾多港鐵住宅物業項目之中,只有9個上蓋住宅物業成功組成業主立案法團,而輕鐵屯門碼頭站的海翠花園只是少數成功例子。在「鐵定管理權」下,業主基本上難以逃離港鐵的管理模式。
■ 大小通吃:除了不斷開發新鐵路外,現時港鐵善用「大小通吃」的搵地策略,發展通風樓「插針式」項目,以及車廠圈地操作發展「巨無霸」項目,將會像擴散全港每個角落。
可以想像,如果各站住宅物業未來都用以興建居屋,將有多大程度減低上車人士負擔。一日這張住宅物業版圖格局不變,香港房屋問題並不會有根本性的變化。
港鐵霸權管理治術詳情可以一覽:【十二萬物管王國】全面剖析港鐵物業管治術 https://liber-research.com/en/07_2021_mtr3/
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自從林鄭宣布施政報告後,地產商紛紛推出新樓盤,當中不少為樓花,加上市場對一手樓需求增加,入票頻頻超額。而近期遭到熱捧的「晉海」有近8、9成按揭,到底又買得過嗎?如果你對房地產或個人有對樓宇工商舖有疑問,歡迎你留言告知,King Sir會為你詳細解答!記得Like &Share給朋友一起上車成功 :)
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