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［頭份大橋鋼鎖鏽蝕 自5/1起禁行大型車輛］⛔⛔️️⛔️
頭份大橋於2002年啟用通車，採鋼索橋設計，為頭份地區重要橋梁，於去年底苗栗縣北橫公路全線通車後，位處北橫公路線上的頭份大橋，更成為全國各地遊客前往三灣、南庄的主要通路橋梁，車流量頻繁。
2019年南方澳大橋斷橋事件後，工務處檢測發現，頭份大橋有拱圈塗裝面漆剝落，部分焊道銹蝕，下錨座防水罩滲水造成錨頭及鋼索銹蝕，與原來橋梁正常狀況差異甚大，恐影響橋梁結構，並於4月13日於頭份市公所舉辦「頭份大橋限制通行車輛載重」地方說明會，邀集議員及地方代表共同參與並🙋🙋‍♂️，藉由本次說明會收納地方意見以為後續作為之依循。
🩺🩺本次檢測結果發現頭份大橋拱圈塗裝面漆剝落，部分焊道銹蝕，下錨座防水罩滲水造成錨頭及鋼索銹蝕，與原來橋梁正常狀況差異甚大，恐影響橋梁結構，📌📌未改善前將於5月1日起實行至5月10日為宣導限制通行車輛載重期限後，如未依規定管制行駛，將由警察機關依「道路交通管理處罰條例」規定裁罰，以維護用路人安全。
工務處積極針對橋梁維護管理因應作為，臚列如下：
✅苗栗縣頭份大橋經交通部核定補助全橋防蝕塗裝及鋼索置換改善工程。
✅109年度特殊橋梁詳細檢測結果建議，於工程啟動前禁行聯結車及21噸以上車輛。
✅將於4月份道安會報通報實施，並規劃重車改道路線(如後圖)。
✅啟動必要之橋梁載重管制措施。
✅確保橋梁使用時的交通安全。
✅維護橋梁使用功能的正常發揮。
✅延長橋梁的使用壽命。
🚛重車改道行駛路線：使用頭份大橋北上或南下之重車，➡️請以濱江街做替代道路，亦向交通部爭取，獲7千萬餘元經費，將於6到11月規劃設計，設計完後發包、動工，預計明年12月完工。
🙏🙏本次籲請使用頭份大橋北上或南下之重車，自110年5月1日起改成走濱江街做替代道路，以維護用路安全，俾達到用路安全之保障；在改道通行造成不便或困擾之處，祈請鄉親包容及體諒💕💕，重車改道後可減緩頭份大橋的使用負荷。請用路人共同遵守行車規定，共同守護交通安全的用路環境。

重要資訊❗️頭份大橋五月起進行載重限制

在2019年南方澳大橋斷橋事件後，行政院招開全國橋樑檢測及改善、補強進度檢討專案會議，補助各地方政府辦理檢測工作，其中頭份大橋就檢測出拱圈塗裝面漆剝落，部分焊道銹蝕， #下錨座防水罩滲水造成錨頭及鋼索銹蝕，與原來橋梁正常狀況差異甚大， #恐影響橋梁結構。

故檢測完後，工務處在今日招開會議，建議在未改善前將限制通行車輛載重，以維護用路人行車安全。也取得地方共識， #5月1日起 頭份大橋將限制通行車輛載重，於工程啟動前 #禁行聯結車及21噸以上車輛通行 ，會請警局協助嚴格執行，以確保橋樑使用之安全。

並會在重車的替代道路做好告示牌，南邊北邊都還有路可以走，而重車改道後可減緩頭份大橋的使用負荷，工程暫時預計明年初開始動工，明年底完成，我們也會持續掌握進度，要求縣府能縮減期程就要儘速完工，讓鄉親早日恢復用路環境，施工期間需繞道而行也煩請地方體諒，共同維護用路人行車安全。

關渡橋安全改善有解！九月試辦匝道儀控等多項配套
【台北消息】位於新北市淡水、八里往來通行主要橋梁「關渡橋」由於先天條件受限，橋面供有四處車流交織匯集處，長年車禍不斷，去年(104)車禍168件，高居新北危險橋梁的第3名。今年四月初更在一日24小時內發生2起重大車禍，一死四傷，地點分別為淡水往關渡橋機車騎士因不熟路況急停導致遭後車追撞，（1死3傷）。另一則由五股上關渡橋因橋面護欄視覺死角導致機車騎士摔到後捲入砂石車底，所幸當時砂石車司機即時因應煞車，騎士僅受傷而未造成死亡事件。

新北市議員「鄭戴麗香」今（105年5月27日）邀集相關單位會勘研商短期間可改善方案：五股上關渡橋機慢車牌面調整、淡水民權路上關渡橋增設機慢車方向指示、關渡橋八里端（五股、八里）上橋處匯流設置儀控議案。

「鄭戴麗香」表示：關渡橋於民國60年間設計規劃，整個關渡橋屬鋼材製作，若要進行二次修建恐影響橋梁結構，往來淡水、八里更無其他替代橋梁，若要拆除重建，對交通衝擊相當嚴重。因此，關渡橋八里端部份：（五股、八里）上橋處匯流設置號誌儀控分流，五股上關渡橋機慢車牌面調整。

關渡橋八里端「五股、八里」 上橋匯集處設置試辦匝道儀控。車流量分析：五股攏米路上橋車流量為69%、八里端上橋車流量為31%。號號誌執行將配合上橋車流量大方向的龍米路一段65巷號誌週期連動。設置儀控後，八里端尚有600公尺儲車空間不影響現有平面道路車流，，號誌運作週期將以配合龍米路一段65巷，日後並可調整秒數，分為〈尖峰、一般、離峰〉時段週期，或改為閃光等配套因應。

關渡橋淡水端部份：新北市議員「鄭戴麗香」進一步表示；關渡橋往五股引道今年將拓寬為2線汽車與1線機慢車道，待完工後淡水端往八里方向即可雙線銜接通往五股，現有變換車道情況所造成的車流交織問題即可減少一半！另一是從淡水上關渡橋與台北進入上關渡橋的車流量懸殊差異不大，若設置匝道號誌將對淡水平面道路造成衝擊。經過研商後將擇定『八里端先行試辦』。

淡水端部份：淡水上關渡橋增設機慢車方向指示、機慢車道拓寬增加視距，淡水端則屬景美段，該段上週已先行完成機慢車道旁的樹木修剪，已允諾將代收到本次會議論記錄將報簽進行下年度改善計畫。淡水上關渡橋兩處車流匯集處將以設置（閃光號誌）提醒用路人注意通行。

鄭戴麗香表示：畢竟人命關天！人命關天！人命關天！希望透過本次的會商讓淡水、八里的民眾與遊客，往來關渡橋能夠更安全。