【入住半年,下班女子盤點最愛的家電Top10清單(下)】
#下集來囉 ‼‼‼
#同時也是最受爭議的家電篇!
📍裝潢日記 📍家電篇 📍IH爐 📍冷氣 📍冰箱 📍吸塵器 📍熱水器
最愛家電Top10清單上集反應熱烈,趕快補上下集囉!新居最愛家電6-10項選手登場!登登登!
大家搬新家時是怎麼選擇家電的呢?是「不管價格只要關於家電我一律建議頂規」?是品牌情結 ?下班女子有朋友就是LG粉,從電視、電冰箱、洗衣機、吸塵器等一率都用LG,除了手機(對,因為他們退出市場了😆);還是東挑西揀,經過一番討論比較才割捨出來?
下班女子有一陣子還真的用SWOT分析買家電,因為資源(錢😅)有限嘛!
今天的 #Top6到10 家電清單,就是大家在討論時各執一方的家電們!最難抉擇之一!
分享經驗是為了讓世界更好,因為我們也同樣受廣大網友們的分享而得到幫助,人生已苦短,不希望留言變戰場,因為每種家電一定都各有擁護者😅每個人生命經歷、生活習慣不同,所以適合的也不一樣,如果跟你剛好不同,也可以分享給我們和網友瞭解;而如果你的使用需求跟下班女子相似,就可以列入參考清單啦!以下不分名次介紹:
6⃣IH調理爐,會不會輸給瓦斯爐?
#IH爐和瓦斯爐哪個好?
選IH爐好還是瓦斯爐?是廚房裝修的月經文,答案當然還是看不同個人的使用習慣。瓦斯爐的信徒,喜歡明火、快炒、鍋氣的氛圍,是人類看到火就想下廚的原始慾望😅 擁護IH爐的人,則是信賴它的安全、方便、快速、好清潔。
#國際牌IH調理爐
好在這一題有選擇障礙的下班女子不用選,因為建商已經配好,使用的是Panasonic日本原裝IH爐(KY-E227D)(舊款,新款是KY-E227E,火力更強當然也貴一些)。一直以來住家都用瓦斯爐的下班女子是第一次長時間使用IH爐,不用還好,一用就回不去了,再也不用擔心LC鑄鐵鍋燒個焦黑(大誤!)
#IH調理爐的優缺點
Panasonic IH爐外型是全平面玻璃,邊緣有做圓角,很細緻,美觀、安全又好清理。很多人會擔心IH爐火力不足,問過業界的朋友後,其實最根本的問題是出在於等級價格 (#一切的根源都是錢啊 ~茶),有些廠牌之所以價格較低,就是因為火力功率較低,當然就會讓使用者覺得不好用,火力不足。
好的IH爐在火力問題上,加熱速度可能比等級一般的瓦斯爐還快速。以下班女子正在使用的KY-E227D這款,火力最高是3000W,把水煮開,或是煮摩卡壺,都比以前使用瓦斯爐的時間少了快一半。
另外,也有很多朋友會擔心料理時會不會無法大火快炒炒出香氣的問題,我自己的考慮是,除非家中習慣天天大火快炒,配上驚人的廚藝,那真的要瓦斯爐或熱炒店的炮爐更對味,但在我自己一般小家庭料理上,IH爐可處理的料理,不會輸給明火太多。以下班女子正在使用的爐子為例,有九段火力可以控制,還可以精準溫控(這點瓦斯爐就無法),油煎與油炸都很方便,甚至還有煮粥模式。
這台IH爐的好處還有操作面板很直觀、安全,有防空燒和斷電裝置,我試過,按下去不做任何動作它真的會自己關起來。(再寫下去都變業配!?哪個誰來贊助一下!?)
但有沒有缺點呢?還是有的,比如挑鍋,玻璃不能用(跟了我很多年我超愛每天用的康寧湯鍋只好收起來了),不沾鍋也要特地買IH爐能傳導的。還有一個最直接的缺點,就是價格!一個好用的IH爐還是有一定價格的,例如下班女子在使用的國際牌雖然是舊款,也要將近四萬,其實這款日本原裝價格和歐美大廠比起來是划算的,但瓦斯爐相較下單價還是低一些。
不過如果預算夠,我自己是在建商配的這台IH爐上得到滿多幫助的。光是每日清潔就省下很多時間,也不擔心瓦斯爐中有湯汁小蟲子等要清除的問題了。
7⃣冷氣機,冷專還是冷暖型?
#冷氣機到底要不要有暖氣?
北部的朋友這個問題比較好解決,南部的朋友就有點疑問了,冷氣有人在裝暖氣??!!下班女子一開始裝冷氣時,直接請設計師配合的廠商處理,結果因為在北部習慣了,忘記特別註明要有冷暖氣功能,剛好去年遇到幾波寒流,按著冷氣機的暖氣功能,吹著冷風還因此凍了幾天😅。
#日立有冷專型和冷暖型不要選錯
後來請廠商來更換後,我又活了過來!寒冷的冬天室內有著正常的溫度,這才是人生啊!因為更換要加工錢所以起初很猶豫,上網查詢了各大暖氣機,得出一個結論,沒有一台暖氣機比得上冷空調直接使用的效能,而且日立冷專型和冷暖型價差不到五千元,五千元的暖氣機坪效卻不見得有空調好,來一次大寒流就值得了!
#空間規劃與分離式冷氣
因為建商規劃空間的問題,只能放一台室外機,而我們需要三台室內機,所以必須用1對3的形式,無法多對多,理論上分離式多對多較好。
#冷氣機廠牌的抉擇
廠牌的傾向為 #三菱重工、#日立、#大金,爬了文發現各有優缺點,很難抉擇。比較想裝的三菱重工(很擅長大空間的冷房技術),因為三菱的室內機(71ZRT)適合的坪效為10坪,對於11.5坪的公共空間加上廚房料理的熱能來說有點吃緊而作罷。這裡有個概念是:冷氣機的坪效,可以抓大1到2坪。
設計師廠商根據坪效比較推薦日立頂規尊榮系列,有凍結洗淨功能(目前還沒使用過,待夏天來試試)。使用到現在的心得是,冷房速度非常快,我幾乎沒有開過28度以下的溫度,聽說日立有改變設計讓風量更大,因此也犧牲了本身品牌所強調的寧靜,是不若從前那麼安靜無聲,跟同規格的大金比起來覺得大金似乎更安靜一些,不過坦白說兩個品牌都滿靜的。
8⃣冰箱,雙門還是多門?
#不要小看自己容量要夠大
三機的選項很多,冰箱的選擇更是眾多,買冰箱時其實下班女子決定得很快,因為小空間也容不下太大的冰箱。不過有一點可以建議的是,冰箱跟電視都是,#能買多大就買多大!除非完全不使用它們。
#雙開還是多門?
上下開、對開、四五六門、甚至門中門(近來很紅),是購買冰箱最猶豫的地方!下班女子嚮往美式對開冰箱的隨性感,但也喜歡日系多門冰箱分層收納的美觀。於是,又陷入了選擇障礙(笑)。
最重要還是要看使用習慣,如果喜歡隨手打開冰箱放東西的朋友,對開冰箱會比較適合,不然你可能多門冰箱一直猜錯格😂;而有分層分類習慣的,就可以考慮多門冰箱。
#三菱電機電冰箱
下班女子的最後抉擇是三菱電機的6門冰箱(MR-WX61C),容量605L,外型是鏡面美型設計。說到日系多門冰箱,進入準決賽的廠牌不外乎就是:#日立、#國際牌、#三菱 這三本柱。其中Panasonic的服務做得很好、Hitachi的廣告做得最漂亮,但為什麼是三菱呢?因為要彌補我家冷氣沒辦法裝三菱重工的遺憾(明明三菱電機跟重工就不一樣!😂)。
這也是因為經過爬文,發現雖然國內三菱冰箱沒有和日本同步(可惡!),但是在規格技術和用料上,三菱電機確實有它一定的品質(難怪在日本的市佔率可以居高不下),製冰的清潔也容易些。使用到目前都很滿意,也很喜歡它的鮮摘蔬果室,放在起面的蔬果,確實比以前隨意丟在冷藏保鮮要久一點。
9⃣Dyson吸塵器要買哪一台?
#輕就是王道
關於Dyson,非要買Dyson不可的話,一率建議直上Dyson Digital Slim系列就對了😂。Dyson百百款,從V7、V8到V11要怎麼選,坦白說打掃真的很容易受傷,下班女子的媽媽從年輕就是清潔控,中年後也因此衍伸了打掃動作造成的疾病,甚至需要開刀。打掃應該是要給我們輕鬆的生活才對,所以打掃用具十分重要,人的身體不是萬能,重量是錙銖必較的事,千萬別小看那一點點的重量,長期下來都是很大的負擔。
#DysonDigitalSlimFluffyPro
經過一番比較過後,最後購入的是Digital Slim Fluffy Pro這個型號,Dyson Digital Slim系列,台灣共有三種組合可以選購,分別是Dyson Digital Slim Fluffy(4吸頭)、 Extra(8吸頭)、Pro(8吸頭+收納架),是史上最輕的Dyson,才1.9公斤,比LC鑄鐵鍋還輕😅。這一款比往常更適合亞洲人的身形,搭配各種吸頭,能吸地毯、沙發、床鋪、車子等等,打掃起來確實很輕鬆。
這是下班女子第一支Dyson吸塵器,以前常聽到Dyson有多威,本來是捨不得花錢購買這麼高昂的家電的,實際使用後,可以理解它的價格對應在它的方便萬用,且Digital Slim Fluffy Pro一次大升級,吸力與重量是值得的。
對了!下班女子裝潢時有幫Dyson吸塵器事先規劃一個家唷!如此有專屬收納位置,又可以一邊充電!(請看最後一張照片)
🔟熱水器,恆溫有必要嗎?
以前租屋的時候,熱水器是傳統機型,洗澡時水溫調到熱太熱,冷又太冷,蓮蓬頭開關總是轉來轉去。後來使用恆溫熱水器後,才知道原來可以把水龍頭開在熱的那一邊,不用調來調去,水溫也很穩定,不會忽冷忽熱。
#熱水器的選擇
市面上熱水器的類型很多,雖然我們安裝地點在室外工作陽台,但仍然選擇「強制排氣型」(如果是室內更是一定要強排),在公升數的部分,要考慮 #人數、#樓層、#使用習慣。
如果家裡是一間浴室的話,12公升足夠,但考慮到可能會兩間浴室,或是一間浴室+一間廚房同時使用,就要使用16公升以上,甚至20公升的熱水器(但需考慮家裡出水量),這部分mobile01論壇上有很多討論,可進一步查詢。
#品牌的選擇
市面上比較知名的熱水器品牌是 #林內、#櫻花、#莊頭北、#鴻茂,網路上的後起之秀有 #全家安(Famiclean)(石虎外型很吸引人)。考慮價格,最後下班女子選擇的是 #櫻花渦輪增壓恆溫熱水器 16L(櫻花跟林內其實不會差多少),使用起來也算滿意,水溫很穩定,不過在渦輪增壓部分,可能還是要看大樓本身的水壓,可以只買恆溫熱水器,不一定要有增壓渦輪。
聲音的話,在室內幾乎完全沒有感覺,除非特地走去陽台,當然還是會有啟動運作的聲音,若很講究安靜無聲的話,有另一個日本牌子 #Paloma,但較格也高昂些。
***
以上是最愛家電Top10清單的6~10項,跟你的一樣嗎?跟我們留言分享吧!
另外家電的世界真是太大(燒錢)了,還有一些下班女子的「不能沒有他」,常常使用但還沒用的家電,但不見得每個人都需要,所以沒有把他們排在榜單上,打算寫成另外一篇《10大家電的遺珠之憾篇》,上榜的有:#智能電視與家庭劇院、#升降式烘碗機、#Dyson空氣氣淨機、#浴室暖風機、#Dyson吹風機,下次再分享他們的使用心得,祝大家順利,尋找到為你人生分憂解勞的好用家電!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
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[狂人新聞台] BMW THE X7磅礡登場
#小編:看到那個木紋飾板.......有人想到吃的嗎?
全新BMW X7,以家族標誌性的雙腎型水箱護罩為核心,與鋒利的類六角形智慧LED頭燈一氣呵成,引擎蓋上的立體褶線與挺拔的車身輪廓展現自信沉穩的魅力,恰到好處的鍍鉻點綴,將近五米二的車長以及兩米的車寬,簡約精實的車側線條,醒目的L型鍍鉻導流飾板為頂級豪華車系的專屬識別,22吋多輻式輕鋁合金輪圈,寬闊車尾以細長的鍍鉻飾條貫穿左右LED尾燈,3D立體尾燈與雙邊矩形尾管,營造出高雅與動的設計風格。
BMW X7提供兩款風格套件打造更個人化的非凡品味,標準配備的Design Pure Excellence風格套件包括緞面鋁質窗框、鋁質車頂架、進氣壩鍍鉻飾條、專屬前後銀色下護板與專屬輪圈,展露獨特高雅的風貌;若選配M Sport風格套件,則包括M款空力套件、M款專屬輪圈、M款煞車套件、黑色高光澤車頂架、Alcantara麂皮頂篷與黑色高光澤窗框,為整體增添跑格。
BMW Individual Merino頂級皮革打造車縫與菱格紋交織的舒適座椅具通風加熱功能,還有頂級水晶中控套件搭配Fine-wood楊木紋飾板,以及Sky Lounge星空全景式電動玻璃天窗,整個奢華感大提升。
無論是六座設計或是七人陳設,第二排座椅均可電動前後調整達14.5公分,第三排座椅更擁有第五區恆溫空調與獨立天窗,使任何位置都能坐擁如頭等艙般迷人舒適的寬敞空間。16支揚聲器組成的頂級harmon/kardon高傳真音響系統,搭配出色的隔音玻璃與可隨心情變化的環艙氣氛燈。
BMW X7搭載3.0升BMW TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎與BMW Steptronic運動化八速手自排變速箱,結合HPI高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變汽門正時系統動力科技等BMW領先技術,最大馬力可達340匹,在引擎轉速僅1,500轉時即可出現450牛頓米的優異扭力表現,0-100km/h加速僅需6.1秒。
BMW X7標準配備前後軸自動水平氣壓式懸吊系統、xDrive智慧型可變四輪傳動系統與DSC動態穩定控制系統,輕鬆克服各種極端天氣的道路狀況。其中,前後軸自動水平氣壓式懸吊系統在切換Sport模式或者是時速超過138公里時,車身將會自動降低20毫米,以確保車身的穩定性。若選擇Executive Pro主動調節懸吊系統,包含前後軸自動水平氣壓式懸吊系統、整合式主動轉向系統、電子避震系統與前後軸主動式電子防傾桿,車輛會依照駕駛風格與路面狀況調整底盤,並將車身傾斜角度降至最低,確保出色的動態駕馭。
BMW X7搭載最高規格BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統、主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、Active Protection主動安全防護系統含前座自動束緊式安全帶及駕駛注意力輔助等功能,提供車主最完備的主被動安全。其中自動倒車輔助系統可於車輛時速低於35公里時自動記憶向前行駛的最後50公尺路徑,即使不小心闖入窄巷也不用擔心。
#BMW #X7 #沒有最大 #只有更大 #星空全景式天窗 #虎皮蛋糕 #下暴雨大家還好嗎
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【試車報告】Volkswagen Polo beats 獨享的飛馳樂廳
【4K UHD | https://youtu.be/CMMyofZYQCw】
視覺、聽覺、觸覺、味覺、嗅覺,乃為人體的五感,只要藉由適當刺激,愉悅與滿足感,便隨之而生。
然而,總不是人人都能負擔超跑與豪車,想擁有輛能夠觸動多項感官的車款,這難度會不會太高?
【新朝勁裝】
時間倒轉至約一年前,當全新第六代Polo的樣貌被公佈於原廠新聞中心,電腦前的我們也忍不住驚呼: 新Polo,這下真的夠帥了!
而當實車出現在我們眼前時,原有的好感可一點也沒有消失,像是那與車頭鍍鉻飾條結合的LED日行與頭燈組,沒錯,我們知道那是與Golf相仿的家族特色,但精緻與搶眼的設計,總叫人多將目光停留兩秒;此外,我們試駕的Polo其實還藏了幾個小心機,若看到B柱上,相信許多年輕朋友與樂迷肯定會略感熟悉與懷疑… 沒錯! 那商標正是專營耳機、揚聲器的Beats之品牌標誌。 Volkswagen不僅將Polo設計地更為新潮,更與Beats共同創造了這輛特仕,又或可說是聯名的特別車款,光聽到這裡,相信就足以令不少注重駕車享受的年輕朋友心動了,可不是嗎?
不僅如此,Volkswagen更原廠就替這輛車配上了專屬車身彩條、黑色後視鏡,以及專屬16吋雙色輪圈,說真的,一輛未達85萬元的車款,還有什麼能挑剔的? 當然啦,若你覺得輪圈尺寸仍略小了些,或是試駕車車色讓紅/黑雙色彩貼的帥氣有些跳不出來,我相信你會找到解決辦法的…
【活力勾人】
將車門開啟後,最搶眼的,莫過於讓人將視覺焦點聚集於儀錶、中控一帶的絲絨紅內飾版了,這與Polo GTI相同的飾板,也大大地提升了車內的活潑感與質感,這下還有誰敢說Polo只是輛入門、無特色的Volkwagen了?
而且,既然Volkswagen膽敢讓人聚焦於該區設計,正因導入台灣的Polo皆標配了8吋的觸控中控主機,雖然這套系統並沒有Golf略帶噱頭的手勢控制功能,但不僅介面略傾向於駕駛,表面也同樣質感出眾,且不管藍芽、多廠牌手機連結與畫面鏡射功能亦有配備,需導航時,手機輕鬆一插,便得以把圖資顯示於中控螢幕。 至於10.25吋的數位儀錶,它是肯定夠酷炫,也得以切換多種顯像方式,但並未比照老大家加入導航介面,相信這也不難令消費者自行斟酌選配。
至於車內的其他好物,除了還包含雙區域空調、抗過敏原空氣過濾器、與GTI版同樣附換檔撥片的真皮方向盤、舒適的beats版專屬[雙色]座椅(對,原廠寫雙色,不算紅色拉線的話!),此外,受惠於新Polo建構於MQB車輛模組之上,這輛車不論是後座空間,又或351L的後廂空間,皆更勝於四代Golf車款!
而當駕車上路後,Polo雖然沒有著雄厚的引擎聲浪,但只要將音響開啟,不管你是不是專業樂迷,相信都能聽出Polo beats與多數平價車款音響的差異,原因在於這輛車並不單多了具Beats重低音喇叭,本車的環繞音響甚至還多了數位8聲道擴大機和300W輸出,當放出流行搖滾樂,或時下流行的EDM時,真能讓人聽得更為過癮! 當然,若您是愛古典美聲的朋友,再藉由內建等化器的調整,清晰甜滑的聽覺享受,也是很可以的!
【無慮安全】
有鑒於Volkswagen在台車款導入ACC系統的時間真不算早,其實當Polo在國外發表後,我們心中的疑慮顯然在於本車引進台灣後是否能夠搭載ACC,甚至會不會連選配的可能也沒有... 但令人高興地,早在幾個月前,台灣Volkswagen便開放了各式車型選配該套系統,而新上市Polo也不例外!
因此,就好比我們試駕的這輛Polo beats,它除了擁有循跡防滑、動態穩定系統、煞車力道分配、上坡起步輔助系統、EDL電子防滑差速器、六具安全氣囊,以及防止意外後二次碰撞的MCB煞車系統之外,選配的行車安全輔助套件不僅包含ACC主動固定車距巡航系統,當前方行人或車輛快速逼近時,數位儀錶還會閃爍碩大的煞車警示圖像,倘若駕駛還未採取積極作為,AEB自動緊急煞車輔助就將自動介入,無疑可為行車帶來更多保障。
至於還有人真要問選配的行車安全輔助套件該不該選? 說真的,就算這輛車依舊比Polo GTI少了主動乘員防護系統與倒車顯影,但選配後能帶來的便利與車輛增值,除非手頭真過於拮据,套句有名的廣告詞,一天少於一杯飲料的錢,為什麼不呢?
【精悍身影】
相信許多年紀較長的朋友看到Polo的車系編成定會納悶,頂級的Polo GTI配的2.0L引擎看來偏大,其餘版本又清一色配備1.0L三缸車款,這也未免太奇怪了! 但事實上一點都不!
早在去年,我們便試駕過7.5代Golf的230 TSI入門車型,當時,Volkswagen的1.0L渦輪引擎之出力表現與運轉平衡度就令我們印象深刻,而到了Polo車上,同為1.0L三缸渦輪引擎,最大扭力同為20.4kgm/2000~3500rpm,但最大馬力還悄悄增加5匹,來到115hp/5000~5500rpm! 再配上更輕、未達1.2噸的車重,與換檔快速的七速DSG雙離合器自手排,這輛Polo不僅起步極為輕快,我們在34度高溫下實際測得的10.7秒成績,和原廠公佈的200km/h車輛極速,不論數據和親身體驗,都難以令人相信這是1.0L車款的表現! 這真的不僅僅夠用而已了!
而論及操控,Polo有著小巧、輕盈的車體,且MQB車輛模組亦帶來新世代車型高剛性與扎實行路的基底,或許前麥花臣、後扭力樑懸吊結構雖看來並不特別,但優良的先天,卻讓懸吊與底盤部件有了一展身手的本錢,懸吊既能適時地在彎中發揮充分的支撐性,在市區行駛又不會將過多碎震傳至車內,手握的方向盤輔助力道時時恰到好處外,更有著近年Volkswagen車款的高精準度,讓人可以自信的享受小型掀背車的靈巧,而倘若真將車輛逼至極限,後扭力樑懸吊甚至還可發揮略為抬起內側輪的舉腳特異功能、消弭轉向不足,讓你不只音樂聽的High,駕車也能充滿樂子!
【TCar短評】
親身經歷了與Volkswagen Polo beats的邂逅,這輛車真會讓人重拾年少的笑容,它的外觀夠帥氣、安全夠全面,內裝也夠有看頭,特別是用音響催下重拍的時候;雖然本車版本未能選配天窗,但就83.8萬元的售價,我想應該鮮少人還會認為配備不足,再加上1.0L渦輪引擎省油省稅卻實用的出力表現、高剛性車體與優良懸吊設定,真的是很對年輕人的胃口呀!
至於要價122.8萬的Polo GTI…嗯…那又是不同級距的想像與故事了…
【Volkswagen Polo beats】
引擎形式: 999c.c. L3 DOHC 12V + Turbo
最大馬力: 115hp/5000~5500rpm
最大扭力: 20.4kgm/2000~3500rpm
變速系統: 七速雙離合器自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4053x1751x1446mm
軸距: 2548mm
車重: 1195kg
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後195/55 R16
台灣售價: 83.8萬
【主要配備】
LED遠近光頭燈、極線日行燈
Polo beats專屬車身彩貼
Polo beats專屬16吋雙色Torsby輪圈
三幅式真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
真皮排檔桿
Velvet Red 絲絨紅內飾板
beats 專屬皮布雙色運動型舒適座椅
6/4分離可傾倒後座椅背
ISOFIX兒童安全座椅裝置
Air Care Climatronic 雙區獨立全自動電子恆溫空調系統
抗過敏原活性碳車內空氣過濾器
8吋MIB GEN2 Advanced Tab 鏡面觸控面板
Beats環繞音響系統(數位8聲道擴大機、300W輸出、6揚聲器、beats專屬重低音揚聲器)
定速巡航裝置 (含限速功能)
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
BER煞車動能回復系統
Keyless Access 免鑰匙晶片控制系統
Hill Hold 上坡起步輔助控制系統
PDC 前後停車導引系統
疲勞駕駛警示系統
ASR 循跡防滑控制系統
EBD 電子式煞車力道分配系統
ESC 電子行車動態穩定系統
EDL 電子防滑差速器
MCB 二次碰撞預煞系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、雙側面 SRS 氣簾
Volkswagen | TCar 葉明德
#volkswagen #polo #beats #tcar #新車試駕 #葉明德
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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔
當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?
喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆
另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰
就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!
另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。
所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:
1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:
1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!
其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?
就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。
另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手!
四年不限里程保固
最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
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