關於 平均氣溫上升 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

依據國際能源署的「2050年淨零排放情景」，就連多數石油業巨擘如殼牌、雪佛龍以及Eni等至少都要削減一半的產量，更不用說其他頁岩企業了，需要削減超過 80% 的產量！

上週受盧碧颱風引進西南氣流影響，造成中南部水患及農業損失災情嚴重、菜價也跟著飆漲。蔡英文總統曾承諾「保護農民是我們的責任」，然而當極端氣候已成常態性，政府對天然災害頻仍造成嚴重農損，必須做好充足準備，避免「#菜漲傷民，#穀賤傷農」。

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➤ 極端氣候造成嚴重農損，農民只能欲哭無淚？

根據台灣氣候變遷科學團隊研究，台灣110年來平地年平均氣溫上升約1.6度，若以全球暖化最劣情形評估，本世紀末一年高溫36度以上的天數將增加約48天。極端氣候造成氣候異常，政府應重新審視與精進各項防災措施，「水與糧食」這兩類生存最重要的物資，也是未來與異常氣候對抗下，我們首要面對的問題。

近20年來，#台灣平均每年農業天災損失約123億元，去年雖然通過《農業保險法》，但實施僅一年仍看不出成效，農民依舊求助於《農業天然災害救助辦法》，卻遇到規定過於嚴苛、資格難以認定等問題而民無法獲得保障。

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➤ 面對極端氣候考驗應超前部署，不要頭痛醫頭腳痛醫腳

因應「極端氣候常態化」衝擊農業及民生問題，應該分為三大層：第一層，必須以系統宏觀思維，由上而下從「國土規劃」角度進行「
農業及民生的戰略佈署；第二層，是依照國土規劃進行大數據分析、冷鏈系統建置等區域性科技整備，以應對極端氣候災害的災前調節及防災應對；最後一層，就是處理風險管理及災情善後的農業保險機制的完備。

而《農業保險法》今年正式上路，農民們因為農業保險法受到何種類保障？今年面對災情落實情形如何？這些都必須建立大數據庫，農委會應成立從上而下的專業系統性專業風險評估部門，針對各類災損提供事前預防性計畫，才能協助農民面對氣候變遷挑戰。

農民過去面對災情損害須靠政府補貼，但面對天災就一直補貼並非根本之道。在各種區域冷鏈體系及供需調節機制建構的同時，更要提供透明資訊揭露，落實風險管理，才能務實處理農產供需因天災價格劇烈浮動而影響民生的連鎖問題。

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面對極端氣候所造成的農業災害及農產價格劇烈浮動，我們提出三大訴求：「極端氣候」下應以宏觀科學及大數據調配農產供需系統；以「共同生活圈思維」建置農產區域冷鏈系統及供需調節體系；強化農業保險機制。

極端氣候考驗著我們現有生活模式，政府必須要防範於未然，做好充足準備預防災損，把氣候異常造成的衝擊降到最小，別讓「風不調雨不順」造成「國不泰民不安」。

#民眾黨
#台灣民眾黨
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【這要冬衣業者、羊肉爐業者怎麼辦呢？😱】

中研院環變中心人為氣候變遷專題中心執行長許晃雄今天(11日)指出，台灣過去110年(1910-2020年)的平地年平均氣溫上升約攝氏1.6℃，且有加速的趨勢，同時過去110年台灣的季節長度變化明顯改變，21世紀初夏季長度增加到約120至150天，近年來，冬季縮短至約20至40天；若不積極減碳，台灣的冬天將越來越少，最糟情況是2060年恐怕就沒有冬天了。🧥🧣🧤

＃氣候變遷
＃極端氣候
＃消失的冬天

#歐洲洪災 #德國 #比利時 #盧森堡 #死亡人數攀升
歐洲西部近日連日受到暴雨影響，引發嚴重洪患，德國、比利時、荷蘭和盧森堡等國災情慘重，水勢來得又快又急，洪水經過的地區無一倖免，房屋、道路跟橋樑嚴重毀壞。人們逃命不及，唯一能做的就是往高處避難。歐洲洪災已造成189人死亡，數千人失蹤，也成為德國半世紀以來最嚴重的天災。
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#災後重建 #梅克爾 #Cologne #災損高達十億歐元
德國災情最嚴重的南部城鎮阿爾韋勒郡（Ahrweiler），已知有98人死亡，部分地區因洪水尚未消退，通訊依然中斷。警方表示，隨著洪水退去，預計將會發現更多罹難者遺體。德國總理梅克爾18日前往災區視察，她表示，「歐洲的洪災非常可怕，德語幾乎無法描述所發生的災難」，德國政府預估災損高達數十億歐元，也承諾將迅速提供財務補助，協助災民清理重建。
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#科學家警告 #氣候變遷 #全球暖化 #global warming
倫敦政經學院氣候變遷環境所政策部主任鮑勃·沃德（Bob Ward）指出，地球平均氣溫升高，以致強降雨更可能發生，更暖濕的空氣意味最終將帶來更多雨量。「全球均溫上升攝氏1度，大氣層中水含量就會增加7%，提高發生強降雨的機率。」
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#pSharp #新聞實驗室
#公共電視 #看見更好的未來

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氣候變遷造成的問題有超前部署嗎？
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言，應該跟國家安全一樣重要，極端氣候的衝擊，我們應該不僅只是對應災害，更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫，目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部，氣候變遷對交通部的影響如何，單位回覆我影響很大，因為運輸系統這類基礎設施，若因為氣候變遷，像是高溫、洪水，會造成運輸系統的損害，會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時，發布的維生基礎設施領域行動方案，內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設，但再對照國家氣候變遷調適行動方案，其中2018年至2021年，裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看，我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度，不只是寫計畫，應要進一步要求實際演練的方案。
比如說，某一個港口因為海平面上升被淹沒，那我們要怎麼做調整？有沒有可能移到其他港口作業？此外，基礎交通如何快速復原，畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫，有沒有做模擬或實際演習，而不只是紙上計畫，這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我，在國家氣候變遷調適方案，有21個方案在裡面，不只是書面作業。我這邊希望，能落實實際演練，特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期，我們這四年目前只多了8項，未來是不是有可能，每年重新檢討跟更新，一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討，那我也希望可以收到最新的進度跟報告。

電動車政策
國際上有不少國家決定，在2035年時要全面性只銷售電動車，像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部，2035年的電動車方案，台灣現在決定堅持要繼續嗎？交通部回覆現在沒有，主要因為影響的層面太大了，像是賣車、維修，而我們的機車行，很多無法維修電動機車，目前的轉型過渡是讓機車變七期環保，讓污染符合環保的標準，現在的大致走向是這樣。

扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務，會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊，希望實現平均6分鐘的充電能量，因此電池產業的人才訓練，會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是，補助對的人、對的方向，將電動車扶持起來，沒有必要去打壓市場的另外一種選擇，這才是應該要去努力的方向。
交通部表示，現在方向就是如此，鼓勵補助電動車的發展，像是電動公車交通部就有補助。

電動公車補助誰？ 有補助台灣產業嗎？
說到電動公車，我就想到了一則新聞，是不肖業者竟將車身拆成5大部件，包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍，進口後在台灣組裝，爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對？
次長表示，目前在我們電動公車的補助辦法，準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞，我們台灣發展國機國造國艦國造，我們的電動車輛也該國車國造！事實上台灣本就能做電動大車，真的沒必要去補助外國買進來的車，沒必要補助外國的產業，希望交通部未來一定要來努力！3Q！
2020-11-25，交通委員會，交通部 王國材次長。
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近年流行食素，食素除了更健康，原來也可以救地球，減少食肉可減少二氧化碳排放，有助改善全球暖化問題。

環境問題一直都有增無減，但現在最嚴峻可謂全球暖化。甚麼是全球暖化呢？即是指全球氣溫持續上升，整體氣溫平均比以往提高，導致各種氣候上及生態上的問題。全球暖化主因是溫室效應增強，地球的大氣層內的溫室氣體，如二氧化碳、甲烷等氣體，會延緩熱能離開大氣層，就像被子蓋住地球，維持一定的溫度。但當溫室氣體越來越多，吸收的熱能也越多，就會讓地球越來越熱，熱能不易散退。

原因並不是因為吃多了植物，而是吃少了肉製品。在全球人類活動產生的溫室氣體中，食品生產行業的溫室氣體排放量佔了四分之一到三分之一，當中大部份都來自畜牧業，特別是牛的排泄物，他們釋放出大量甲烷等溫室氣體，加劇了氣候變化。光是製造肉品所產生的二氧化碳，就佔了全球14.5%，超過汽車、船、火車以及飛機的總量。

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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