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【你在深蹲下蹲時，會有旋轉❗️的情形嗎？】
🤔你在深蹲時，會有身體旋轉的情形嗎？
身體會旋轉的原因很多，其中一個原因，是你二隻腳的腳踝活動度不一致所致；今天將分享一個活動度檢測及改善動作，提升你的深蹲動作品質！
【🦶🏻踝關節活動度檢測】
▫️動作步驟：
1. 跪姿前，拿出你的四隻手指，放在地上並橫著靠牆對齊。
2. 呈跪姿時，將右腳腳尖對齊左手食指，雙手扶牆將膝蓋往牆面輕頂，確認膝蓋往前移動時，能不能碰到牆壁。

⚠️小提醒：正確彎曲時，脛前肌肌腱不能突起哦！

👉🏻做這個動作的目的，是希望你的二個膝蓋至少能夠都能與腳尖左右的位置平行，也才能確認你有足夠的腳踝活動度執行深蹲。

若膝蓋無法碰到牆壁，可以做接下來的動作改善！

【✨動作收藏！自我踝關節鬆動術】
1.將雙手環繞並壓住腳踝，將小腿前測（脛骨粗隆）對準第二腳趾。

2.將膝蓋對準第二腳趾並盡可能往前移動。

✨過程中若感覺小腿後側有伸展感是正常的哦！。

👩🏻‍⚕️如果有腳踝前側或膝蓋卡卡、疼痛，請找醫師與物理治療師幫你檢查哦！

【😀💪🏻好健康時間—我還有問題想知道！】

如果你有任何動作上的問題，除了留言私訊詢問外，
也可以加入「練健康」官方line好友，直接傳動作影片、或是問問題，請相關專業人士幫你解答！

或者你想知道其他更詳細訓練動作或是動作改善解法，加入官方line就能直接收到更多，讓我們一起越練，越健康！

💪🏻也將影片收藏、分享給需要的朋友吧！

影圖製作｜文編
動作示範、審核｜宇劭 鄭宇劭物理治療師 Cheng Yu-Shao Physiotherapist
總編輯｜肥老闆 農經金正恩

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🇫🇷 10月份B1和B2線上課程 🇫🇷

全新單元的B1和B2小班出爐囉！ 本期的精品小班一共是八堂課，為口說和寫作加強班。因應疫情發展，特別推出更精緻的人數以及全新的課程設計，讓同學在線上課程也能有不輸實體課的互動體驗。
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👉課程特色
1. 3人即開班，上限5人，精緻小班制教學讓每位同學都有充分的練習時間。
2. 每堂課皆會製作PPT或word講義發給同學，課程內容包含法國文化、法國文學、時事議題和最夯的電視劇潮語，幫助你了解法國的方方面面。
3. 八周的作業共三篇作文，皆會於上課時解說與檢討，加強你的法語寫作力！
4. 每周的講義皆包含重要句型整理，上課時引導同學造句，藉由持續的練習加深印象。
5. 課程使用Google Meet作為教學軟體，在課程討論中若出現任何不熟練的句子，都有老師即時翻譯並輸入在Google Meet對話框中，立即複習跟讀，不必擔心跟不上。

👉課程教材(由老師提供講義)
Civilisation en dialogues ✅
此書為法國文化與生活的教材，藉由活潑的對話和短篇文章，讓你更深入了解法國人的生活背景。
Les grands débats d’idées ✅
法國高中生的必看書籍！內容是多位法國思想家與社會運動者，對社會所提出的各種詰問。他們推動了法國社會的進展和現代化，當中有諸多議題值得我們深刻思考。
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👉課程大綱
B1
Semaine 1 : Savez-vous parler "l'ado"?
Les expressions familières de la série Dix Pour Cent
知道如何像年輕人那樣說話嗎？為您解析最夯的法國電視劇《王牌經紀人》中的法語
Semaine 2 : Comment écrire une lettre : quelles formules de politesse utiliser ?
如何寫一篇正式書信？法語書信經典套話和模式大公開。
Semaine 3 : Les français et la lecture
法國社會現象討論：法國人與閱讀
Semaine 4 : La litterature française
法國文學鑑賞
Semaine 5 : Tourisme et pandémie : les nouvelles façons de voyager
時事議題討論：疫情之下的旅遊
Semaine 6 : Amour et confinement : quatre conseils pour aider votre couple à survivre
時事議題討論：疫情之下如何保持良好伴侶關係
Semaine 7 : L'animal a-t-il des émotions? Et des sentiments?
社會現象討論：你有寵物嗎？寵物是否有情感呢？
Semaine 8 : Les Arts Visuels
法國人的文化生活：蒙馬特巡禮

B2
Semaine 1 : Les grandes événements culturels
法國人的文化生活：一些法國有名的文化節日
Semaine 2 : Discussion philosophique
法國人的教育: 哲學思辨在法國的重要性
Semaine 3 : Tourisme et pandémie : les nouvelles façons de voyager
時事議題討論：疫情之下的旅遊
Semaine 4 : La litterature française
法國文學鑑賞
Semaine 5 : Simone Veil et son discours sur l’interruption volontaire de grossesse
法國社會發展：法國女性是如何獲得墮胎權的？
Semaine 6 : Secrets de l’art oratoire
法國人雄辯的秘密：如何寫一篇好的論說文與說服他人
Semaine 7 : Le musée est-il devenu le nouveau centre commercial ?
法國社會現象討論：博物館是否已成為年輕人的聚集點？
Semaine 8 : Les Arts Visuels
法國人的文化生活：蒙馬特巡禮

👉課程注意事項
小班制課程人數皆嚴格控管，為了維護每位同學的上課權益，確定開課後即無法辦理退費，但可以轉讓給他人使用。
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🇫🇷 B1課程資訊
1.課程日期：2021/10/07~2021/11/25
2.課程時間：每周四晚上19:30-21:30
3.課程軟體：Google Meet
4.課程人數：3-5人（確定開班，剩餘名額1）
5.課程費用：3700元/人

🇫🇷 B2課程資訊
1.課程日期：2021/10/12~2021/11/30
2.課程時間：每周二晚上19:30-21:30
3.課程軟體：Google Meet
4.課程人數：3-5人（確定開班，剩餘名額1）
5.課程費用：3700元/人

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若有任何問題都歡迎加老師LINE諮詢課程
期待和您一起上課！
Line帳號：shihweihg ✅

「建立公正文化，鼓勵提出問題，而非解決提出問題的人——談談公司化以外的台鐵改革」
　
昨天在交通委員會備詢時，王國財交通部長不斷強調「普悠瑪是車子的問題、太魯閣是工區管理的問題」。但是，這些只是個案問題嗎？
　
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2018年的普悠瑪事故，撞出了台鐵驗收管理和車輛維護的問題，也讓台鐵進行了總體檢。
　
體檢報告要求台鐵建置安全管理系統（SMS），台鐵因此在2018年設立「營運安全處」，推動建置及落實安全管理系統。
　
然而，今年4月的太魯閣事故，又撞出了台鐵對於工區管理的問題。　
　
重大事故後的「總體檢」完成後，又再次發生重大事故，凸顯台鐵的問題不是個別問題，而在整體的組織與文化。
　
可惜的是，王部長的台鐵改革，「總路線就是公司化」，彷彿只要公司化，所有問題都會跟著解決。
　
事實上根本不是如此。
　
首先是組織的問題。
　
台鐵是三級機關中，具有超高密度組織法規範的特殊機關。​包括「交通部台灣鐵路管理局組織條例」​、「交通部台灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則​」、「交通部台灣鐵路管理局餐旅服務總所組織條例」和「交通部台灣鐵路管理局貨運服務總所組織條例​」。
　
連餐旅服務單位都要組織條例，就可以知道機關組織的僵化和龐雜。而運務、工務、機務及電務四大分支，看似各司其職的組織分工，實則各自為政，讓人力到資訊都難以統合。
　
這個問題，王國材部長非常清楚。因此在上任之後，就表示將設立「分區營運中心」，整合運務、工務、機務及電務的運作。
　
但是，「分區營運中心」並沒有組織法上的定位（事實上，連營運安全處都是黑機關！）。​這些仰賴部長授權而存在的單位，到底能多大程度「整合」台鐵，讓台鐵更安全，甚至建立「合作文化」？
　
可惜的是，從行政院到交通部，並不認為制度上的組織改造，應該優先於台鐵的公司化。
　
其次，則是文化問題。
　
特別是從公務機關的究責文化，走向公正文化（Just Culture）​的決心。
　
什麼是公正文化？
　
國際民航組織（ICAO）第9859號文件第1版有非常清楚的定義：「一個良好報告文化之根基乃為不處罰環境，員工須了解並認可何謂可接受行為和不可接受行為。雖在一個不處罰環境下，但管理者絕不容許明知故犯或是刻意違反之行為。在特定環境下，公正文化認可需有處罰行動，並試圖去定義可接受和不可接受行動或活動之界線。」
　
簡單講，在承認人會犯錯的前提下，可以欣然接受小孩指出國王沒穿衣服，員工指出台鐵螺絲掉滿地。
　
只有在互信文化下，才能鼓勵員工主動提出重要的安全資訊。
　
可惜的是，過去台鐵家醜一旦外揚，台鐵最先想到的都不是「怎麼解決問題」，而是「趕快解決提出問題的人」。
　
於是，從下班後主動巡查通報斷軌的道班領班、指出列車習慣性超速趕點的司機，到普悠瑪事件後具名接受媒體採訪點出問題的技術人員，都被一一懲處。
　
這樣的組織文化，如何鼓勵員工主動反映問題、解決問題？
　
最後，在制度上，鐵路法也沒有和「民用航空法」一樣，有對主動提出問題者減輕或免除處罰的保障。
　
民用航空法第112-1條：「對於前二條未發覺之違規，主動向民航局提出者，民航局得視其情節輕重，減輕或免除其處罰。」​這就是希望藉由制度性的保障，建立起「公正文化」，讓員工更容易主動表達疑慮以獲得資訊，防微杜漸。
　
人命關天，高度強調風險管理以確保安全的航空業，對吹哨者有相關保障，同樣涉及高度風險還常常出狀況的鐵路，又怎麼能不重視？
　
可惜的是，部長在今天的質詢上面表示，應該只需要內部規定做就好。只是，內部規定，難以成為阻卻法律責任的事由。
　
台鐵近年來，建置和落實安全管理系統的嘗試，我認為要予以肯定。
　
不過，如果不能直面沉痾已久的組織與文化，那麼，再多SOP的建立，只怕就像軍隊中的「喝水小卡」或保15-002表格（裝備檢查及缺失改正表），除了增加行政成本和偽造了更多文書之外，也難以阻止下一個普悠瑪，下一個太魯閣事故的發生。

鄭則仕童年時父母間中帶他到戲院看粵語片，他看到童星馮寶寶，有時演乞兒妹，有時演皇帝女，覺得很好玩。「小四作文題目『我的志願』，我寫：『我要做明星。』老師看了，大罵『貪慕虛榮』，把文章撕掉，要我重作。」

他讀到中一，因為家貧決定輟學，好讓父母能供弟妹繼續讀下去，鄰居介紹他到珠寶首飾工場做學徒。「每月薪金二十元剃頭錢，三年半後，加至六百元，算是大師傅，在景福上班，晚上加班造金吊墜，一晚額外賺百多元，七十年代初月入千多元，相當不錯。」全文：http://bit.ly/2m8vHfd

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