【整改清算】香港地產商十大高危「#壟斷行為」
外電指地產商受中央施壓引起全城烘動，地產股亦隨著恒大爆煲而大跌。其實所謂「遊戲規則已經改變」並非重點，「壟斷行為」一詞才是對地產商來說可以內容無限擴充的紅線，如何才構成「壟斷行為」暫時沒有任何定義，以下嘗試探討香港地產商十大最高危的潛在「壟斷行為」，從而預視香港地產商將會否/如何遭到整改清算。
￭ 1 #囤積居奇
單是四大地產商抬面有上千公頃土儲，估計仍有大量未登記、仍然掌控在俗稱「艇仔公司」的中介手上的土儲，亦未完全反映入公司年報， 圈地規模遠超枱面所及。
這些土地資源本來是尋常百姓的家園、自給自足的農田、自然生態的棲息地，都被囤積高度集中化起來。這些囤起來的土地資源無論有多不適合作發展，現時都歸咎政府阻礙他們點地成金，也不讓出來還原各種用途，為社會作業及自然環境重建生機。只肯短借出來作過度屋，收回之後又能借機變豪宅。
地產商的囤積壟斷，並不限於公開在公司年報上的一千公頃土地儲備，還有每年囤起上萬個已建成空置單位。本來針對此問題的《一手樓空置稅》條例草案，準備好通過最後都可以失踪泡湯，繼續容許地產商將手上空置單位待價而沽，彰顯了後國安法時代地產影響力仍然法力無邊。
￭ 2 #壟斷式圈地
除了大規模囤地自肥，過往在新界的圈地模式也很可能構成所謂「壟斷行為」。
一直以來透過在新界與村長「打好關係」，大地產商之間已形成了無形的收地地盤，亦令其他潛在競爭者無法進場，明顯的例子如新界東北及洪水橋，明顯有著分區割據之收地格局。加上還有政府配合的規劃選址及原址換地，大大鼓勵了地產商進一步圈地壟斷。
土地業權外，亦透過不限於「田地生產」的手法，從小業主手上集中化市區業權作重建，亦成功爭取放寬強制拍賣門檻的政策，大大加強收購議價能力，掃平中下階層在舊區的生存空間。
￭ 3 #操控衣食住行每個環節
過往談到「地產霸權」，一般都指不單是在住屋問題上由地產主導，而是在交通運輸、電子消費、物業管理、飲食娛樂、城市活動，深植日常生活的每個環節，各種服務選擇、物價水平、生活質素都牢牢挾制在地產商手中，連街市規劃也可以操縱。
真正的霸權壟斷莫過於市民根本無法決定自己的民生大小事，而當今被套上「壟斷行為」的罪名，很可能就是因為他們在各行各業霸佔龍頭地位，未有全面「讓」給「其他競爭者」入場所致。
￭ 4 #公眾輿論帶風向
地產利益不只在政治體制及大大小小的政策委員員內，過往還透過籠絡「經濟學者」、地產經紀、退休高官等知名人士，透過媒體版位、董事袍金、團體資助、政黨捐獻、評論專欄、顧問研究的方式，讓社會各界都有專業打手或代理人協助主導社會輿情，帶出有利地產商利益的論調，實現公眾輿論的壟斷。過往遇上反對地產利益的社會聲音，曾有抽廣告、發信傳媒及團體作「提示」的做法。
透過以上的廣泛動員做到轉移視線、sideline反對聲音的效果，過去成功創造出「土地不足」、「地權複雜」、「收地困難」、「環保霸權」、「補地價 = 白做」、「一日最衰都係辣招」等論調，令地產利益能夠以公眾利益之名滲透香港日常議題，主導土地房屋施政。
而當今還能保有「帶風向」的權力，在全面管治權下當然會被理解為新時代香港隱患。
￭ 5 #利益主導政府施政
當今各種被質疑為地產利益度身訂造的土地房屋政策，例如土地共享、原址換地、發水露台、強拍門檻、加大濕地發展密度，放寬祖堂地等，都會獲得過政府大力幫手背書成訂立， 一般都會以「地產商發功」來形容背後難以得知的政策制訂過程，卻可從「許士仁案」、「梁展文案」反映這種「功力」並非空穴來風。
人脈財力使然，這亦未必是能透過削阻地產商在特首選舉的影響力，就能輕易破除，這些都應該會被明眼人看在眼內。
￭ 6 #區位租值壟斷
壟斷不僅只在資源上、媒體中，還能透過主導基建配套達到區位上的壟斷，令區域中心地段全面配合地產利益，才能有效收割小市民的租值。
這樣就不停留於大地產商的行為，領展、港鐵、市建局三座大山顯然也是加劇城市空間階級化及房屋問題的元兇，不過暫時仍未有在輿論上分享著地產商相同的待遇。
￭ 7 #阻礙政府收地與發展
近年提出10塊私人地事隔兩年有7塊擱置，1,000公頃未發展棕地不斷避開地產商土儲只額外收得47公頃，可以預視背後現今依然有著巨大的收地力場，守護著他們愈儲愈多的土地儲備。
事實上，過往有不少案例發展商動輒進行司法覆核及上訴，發展商成功率亦相當高。明明收回土地條例是最難以挑戰的尚方寶劍，政府一直都避開而選擇更貴更破壞的填山填海。
現今恆隆地產陳啟宗試圖甩獲反指土地短缺全因反對派，但明顯土地發展最有力的反對派，其實就是地產商本身，這並不是發展商憑口就能帶過的事實。
￭ 8 #非正規掠地起豪宅
地產商不僅會大手收購公共事業如電力、巴士、媒氣等行業進行壟斷，更甚者是「不務正業」，利用這些公共事業大搞地產，懂得將旗下/合作團體的巴士廠、變電站、碼頭、機樓、科學園區、教堂等公共設施申請改劃成私樓住宅項目，如同黨媒所形容恒大在不同省市「以車圈地」的騙地模式。
這除了大大影響香港賣地庫房收益及公地公用的潛力，變相廉價搶地，將原有批租作公共用途的土地變成私樓豪宅圖利。
￭ 9 「#智商勾結」
還有透過私下「捐獻」或參與某某智庫組織，一方面能因慈善牌可獲免稅優惠，另一方面亦能借助他們影響政府施政，製造對地產利益更有利的政策環境，一石二鳥，可謂「智商勾結」，但這些行為大眾是看到的，亦可理解是另一種助長壟斷的行為。
￭ 10 #大孖沙「#鋤Dee會」
根據不少過往報導，傳聞大地產商們曾私下組成「鋤Dee會」，有傳成員包含恒大許家印、「重慶李嘉誠」張松橋、「大劉」劉鑾雄等大地產商，這種富豪「共富」的合作模式，方便在過往地產股票市場大手交易，互惠互利做Deal。
不論鋤Dee會是否存在，或者是否已經在新時代香港式微，外人不得而知，但若然還有這個沒有社團註冊的「團伙」，今時今日也很有可能以「壟斷行為」被取締。
小結：風聲已聞 危難未至
現時其實只聞風聲草動，未有實質行動，但現今地產商還想以小恩小惠打發就算，更想借機以解決住屋問題之名大撈一筆，現屆仍較親地產界時或尚可蒙混過關，靠拿劏房業主Slumlord祭祭旗，但長遠且看「壟斷行為」的紅線如何變化，如何換莊，畢竟香港地產收益供養不同利益版塊，政商之間還是你中有我的利益共同體。
想留意更多有關地產商壟斷行為：
【本研Podcast】Ep57 - 施壓中 - 地產商就嚟冇得玩？
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寶 嘉 地盤 在 Re: [討論] peugeot的車為何被邊緣化了? - 看板car 的推薦與評價
台灣賣不好最大的因素是代理商，寶嘉根本沒心想賣車，技嘉老董或許只想當副業經營吧
。
展間少就算了，外觀招牌黯淡不吸引人，進去看車時，DM 也只有「薄薄一張紙」，反觀
Mazda 跟 Lexus 給一本很有質感的介紹書，雖然最後買 3008 ，但現在那兩本書還是會
想翻來看看。
寶嘉也幾乎不登廣告，印象中只有去年 3008 「短暫」登了一下子，看看和泰 RAV4 上市
隔天，馬上登頭版，外加電視鋪天蓋地的播放，想不心動都難。
其實身邊很多人對獅子有興趣，但因為太冷門，維修據點又少，且常常會被耳語，問說為
什麼要買這麼冷門的牌子，價錢又直逼豪華品牌，想買真的要很有愛。
BUT
寶獅這幾年推出新世代的車子，外型有非常大的進步，相信台灣市佔率會慢慢提升
或許有人會說獅子在台灣賣太貴，不過以 Volvo XC40 為例，國外售價與 3008 相當，但
台灣卻賣得比獅子貴得多
那就不用說 Benz、BMW 在台灣的售價了，根本是產地價的兩倍起跳，還有英國的 Mini
也是如此，歸咎主要原因，就是獅子沒在台灣建立好的品牌價值。
208
508
3008
借用網路圖，PSA 這幾年的全球市佔率，其實是有逐步成長的，但都是靠歐洲市場在支撐
，亞洲、非洲都是衰退的。
但 PSA 即將重返睽違 20 年的北美市場，加上新世代的車型，相信能愈來愈好。
至於台灣，還是得看代理商的積極度 T＿T
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※ 編輯: Lemonkiwi (49.217.81.242), 03/24/2019 17:37:19
※ 編輯: Lemonkiwi (49.217.81.242), 03/24/2019 17:45:13
獅子底盤真的厲害，沒開過的也只會嘴扭力樑。
確實很多老獅友喜歡206時期，只能說新世代的設計取向比較大眾化。
如果要看銷量講話，那本板神車 Mazda，應該是最沒有話語權的，全球前十都進不去。
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