【Audi A3 Sportback 新世代斜背坐駕 138萬起領潮上市】
(4/15)台灣奧迪發表全新A3 Sportback
全車系共有7個編成
30 TFSI 138萬元
30 TFSI advanced 145萬元
35 TFSI 150萬元
35 TFSI advanced 155萬元
35 TFSI S line 169萬元
35 TFSI Edition One 171萬元(限量)
S3 Sportback 259萬元
下至A1價格的138萬
上至超過300匹的S3
這次A3全車系提供相當豐富的選擇
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外觀部分
車頭一樣採用Audi家族化特色的六角型水箱護罩
全車系統一都使用蜂巢式的造型
並且在引擎蓋跟水箱護罩之間也有做開孔造型
頭燈全車系標配LED極光頭燈組
在S3車型則是有專屬的極限LED識別燈
車側的部分整體看上去相當流線
尤其Sportback車型
在C柱從車頂到尾燈的線條相當漂亮
這一向都是Audi吃飯的地方
在鋁圈的部分
除了S Line車型及S3車型使用18吋鋁圈之外
其餘車型皆使用17吋鋁圈
車尾的部分
全車系標配LED尾燈組含動態方向燈
Audi真不愧是做燈具的廠商
在燈具組上在所有車型毫不馬虎
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內裝的部分
這次A3/S3內裝鋪陳上
是相當駕駛者導向的
特別將駕駛者冷氣出風口移置儀錶板兩側
出風口造型也相當有稜有角
在儀錶板的部分
一般車型配置10.25吋數位儀錶
Advance以上車型配置12.3吋虛擬座艙儀錶
中央螢幕則全車系配置10.1吋觸控螢幕
支援Apple Carplay(無線)及Android Auto
在音響系統全車系標配10支喇叭
並支援Audi Sound System 5.1聲道環繞音響系統
全車系也配置了手機無線充電板
這次A3/S3在中央鞍座的配置上相當簡化
左邊Push Start 中間線傳式排檔撥扭
左邊則是多媒體操控鍵
用畫圓觸控的方式可以調整多媒體的音量大小
座椅的部分全車系配置皮質座椅
在S Line車型以上更配置雙前座跑車座椅
在後座支援後座冷氣出風口 中央隆起相當高
行李箱容積則為380公升
另外提供4/2/4椅背傾倒 傾倒後為1200公升
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動力部分
30 TFSI配置1.0升3缸渦輪增壓引擎
搭配48V輕型複合動力系統
最大馬力110匹 最大扭力200牛頓米
35 TFSI配置1.5升4缸渦輪增壓引擎
搭配48V輕型複合動力系統
最大馬力150匹 最大扭力250牛頓米
並且支援主動式汽缸管理系統(2缸歇止)
S3則是配置2.0升4缸渦輪增壓引擎
引擎也是使用VAG集團名機EA-888(evo4)
最大馬力310匹 最大扭力400牛頓米
全車系皆配置S-tronic雙離合器七速自手排
驅動形式除S3使用Quattro四輪驅動系統之外
其餘車型統一為前輪驅動
底盤則是使用MQB Evo平台打造
與新一代Octavia及Golf使用相同底盤平台
懸吊形式30TFSI配置前麥花臣後扭力梁
其餘車型則是配置前麥花臣後多連桿形式
不過在S Line車型有運動懸吊的調教
S3則是使用運動化電子組尼懸吊
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在安全部分
全車系的安全配備皆相同
標配6顆氣囊
ACC主動式定速巡航控制系統
塞車輔助系統
前方預警式安全防護系統
主動式車道維持及偏離警示系統
主動緊急待援輔助系統
車道變換輔助系統(盲點警示)
離車安全警示系統
後方橫向車流輔助系統等
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這次A3的價格帶真的相當廣泛
已經打到過去自家A1的130萬價格帶了
相較起來A3的30 TFSI車型可以說是相當划算
用130萬可以買到歐系豪華品牌的中小型車款
該有的配備也都有
我認為這樣的售價相當令人驚艷
不過市場買不買單還是要看之後的銷售反應
畢竟原廠也擔心這個級距的買家
對於購買1.0引擎的動力是否有疑慮
大家怎麼看這件事的呢？
(By熊子)
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Audi #A3Sportback #S3Sportback
#台灣奧迪 #奧迪 #MQB #MQBEVO
奧迪ea888 在 [心得] AUDI CPO A5購車一年心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
去年5月時因疫情爆發，決定提早為自己圓夢，向AUDI CPO購入一輛15年A5，當下有許多
板友來信詢問，不過當時正值蜜月期，或許評價有未盡公允的地方，時隔一年，CPO承諾
的保固期也將屆，想就自己的經驗，寫一些心得給版友參考。以下會從「購車流程」、「
整體服務」、「車輛通病、維修保固、改裝」、「心得與建議」這四點下去談：
一、購車流程
基本上和買一輛新車大致相同，但又有一些差異，大家可以討論分享。
我自己的流程是：
1.進展間針對需求、年分向業務洽車。
2.業務確認庫存，並拍照給我看初步車況。
3.約定試駕、賞車時間。
4.進行2次的試駕，並靜態檢查車輛狀況，將所有功能都測試過一遍。
5.請業務將車頂起，看車子底盤狀況，檢查是否有異常滲漏。
6.業務告知車輛尚待整理的事項。
7.談價格，付定金，約定交車日期及尾款付款時間。(去年5月，以85w成交)
8.交車。人到時車輛已整理好，放在展間，外觀如全新的一般，
點交完直接從大門開出。
9.交車項目如下：
(1)車輛出廠證明
(2)CPO出廠前檢測證明
(2)引擎、變速箱一年延長保固書
(3)原廠車輛手冊
(4)晶片鑰匙兩把
(5)禮品：原廠大直傘一把、摺疊傘一把、AUDI SPORT帽子一頂
(6)其他：一些代辦收據說明書...等
至於許多人會在意的原廠保修履歷，建議在購車一開始就提出，除更了解車況，也可以增
加談價的籌碼。因牽涉利潤問題，聽說每個展間的做法可能不一樣。我的業務在下定之後
有將保修履歷拍照給我看，但詳細紙本是交車後我寫信向台奧爭取來的，因已接受主管致
歉，過程就不公開，有想了解狀況的可私信。
二、整體服務
此次在AUDI CPO購車，最讓我稱道的是服務品質。從進展間開始感受不到一點壓力，可以
很自在的看車。業務了解需求後，雖然已知道你要的車款，但現場的車輛還是任你看，並
一一的作紹，有問必答。購車後遇到問題，LINE或電話回覆也是都很客氣，願意解決問題
並給車主務實的建議，甚至是未來會需換到的東西也會提醒，個人覺得很不錯。
維修、保養服務方面，只需要透過業務聯繫，服務廠就會派人來取車。我的車先後有遇到
一些狀況，進廠處理的次數不算少，但坦白說沒給我造成太大困擾，都是直接派人到我公
司牽車。車到保養廠後會立即拍照回傳，證明沒有亂繞。檢查後也會告知車輛狀況、待維
修、需保養項目等，讓客戶充分做決定，沒有遇過未同意就亂施工的狀況。
另外，我買車後，因後續有計畫在外廠安裝跟車、盲點等功能，也曾針對外廠改裝是否會
破保固這點，直球跟業務對決。這點他倒是有請我放心，只要是原廠認證的料件，就算是
外廠施工，也不影響保故（有落實到VAG車系零件反壟斷的精神），後來我車出保，只要
是符合當初保固合約內容的，原廠的確也都沒有為難我，這點也讓人稱道。
從購車以來，接觸到的相關人員，從業務、取車人員、服務廠技師、客服、甚至主管等，
都沒有什麼NG狀況，整體來說，從我覺得台奧CPO在「服務」這一區塊，算是有用心在經
營，員工最基本的禮貌、儀容、態度、言語表達等，明顯有被要求過，這點是很可取的。
有時候我還會懷疑自己遇到的到底是不是台奧，畢竟台奧的在網路上的評價一向不太好，
我自己猜想大概是新車賣不好，勢必一定要多花點心思在中古車這塊，不過這也是消費者
樂見的，一年下來，以服務來說，我個人是覺得覺得沒愧對品牌。
三、車輛通病、維修保固、改裝狀況
通病
A5帥歸帥，但那年份車款(B8、B8.5)該有的通病也少不了，羅列幾項給大家參考：
1.冷車發動時，冷氣會有異味，可改善但難根治。
2.車輛行駛一段時間後，停等紅綠燈怠速時，前中控台會聽到細微的流水聲。反映給原
廠，說是正常狀況，同年份都有這問題。
3.前座座椅側板設計不良，容易龜裂。
4.EA888，這就不解釋了，版上討論很多，外廠的說法是沒聽過這發動機不吃機油的。
5.節溫器(水龜)、水泵浦容易壞，有漏水通病，前車主兩者都換過。
維修保固
從去年五月買到現在，有入廠保養，也有一些小狀況，處理方式和費用一併附上：
1.交車2個月後廂頂桿掉落：業務自行吸收，回廠免費換一對新的。
2.冷氣開啟上循環時異音：和頂桿一同處理，無收費。
3.3個月回廠巡檢：業務附加的服務，主要巡油水，技師有提醒來令片未來需換。
4.胎壓燈亮：自行處理，輪胎行檢測為充氣筏接頭老化，300元更換。
5.被機車三寶擊落，輪框受損：丙式險出險處理。
6.今年1月提早回廠保養，主要趁新春活動零件有打折時更換來令片，後測出電瓶電量偏
低，一併更換。零件更換含保養，約3萬。（主要貴在電瓶，這台車我主要周末才開幾
趟長途，平常就放車位，考量使用模式，下次電瓶考慮給外廠處理）
7.今年4月發現車位地面出現油漬，回廠檢修，檢測為水泵浦漏水，出保處理，無收費。
8.向業務反應疑慮，原廠同意5月過保前，可回廠免費做一次全車健檢。
改裝
自己先後有加裝、改裝幾個項目，給版友參考：
1.盲點+跟車：
給外廠裝，去年12月報價8.5w，因疫情德訂料件大拖延，遲至這月初才施工。硬體目前安
裝完成，但卡在控制晶片訂錯版本，軟體刷不過，需再等幾周新料件到貨才能正式開通。
2.無線carplay：
考量到維持整體中控樣貌，沒改安卓機，改裝無線carplay晶片。主要就是用導航的功能，
如果你對音樂有講究，不想浪費原車音響的好聲音，不太建議用它來聽音樂。麻煩在他與
車機同樣吃media的頻道，如果開不熟的路一定要聽導航聲音時，就只能暫時犧牲一下音
樂的品質了。另外，免持聽筒的效果也不好，但為了不破壞原始內裝導航，忍！（其實整
套系統整合的不錯，倒車顯影、不同聲音間的切換都很順暢，操作也可以用方向盤飛梭控
制，但就是那破聲音毀了一切）
VAG車系可以玩的還很多，電尾、磁吸門、ikey、後出風、氣氛燈、原廠標誌地燈等，但
所有改裝中，原廠真心不建議改引擎晶片，我也有遇過車友，跟我同年份的車，改了引擎
晶片之後，起步倒車顫抖、檔位銜接異常等問題樣樣來，只為了一點點的動力提升，真的
划不來。
四、心得與建議
基本上CPO的車不會有什麼太大問題，但你真的不能期待他是全新的車子，這點觀念一定
要有。跟買二手車一樣，維修的預算要留。尤其是歐洲車過保之後往往會有一些「通病」
會慢慢浮現（這點原廠也會直言不諱的跟你坦承），能接受再下手。
另外試駕真的是一個很重要的過程，一台車的基本狀況從試駕過程中可以略知一二，我試
駕這台車的時候，即使車子外觀還沒整理好，但試過就知道八九不離十，引擎、變速箱等
核心零件沒有大問題，整體非常平順，也沒有異常顫抖和頓挫，比我前一台車馬三狀況好
上許多，加速感、操控感、高速穩定、車室寧靜度、內裝質感更是遠甩。所以一輛二手車
，還是必須要親自試過最好，至於一些外觀、內裝上的小問題，別太催毛求疵，那些反而
是次要，外面會修的人很多，不太需擔心。
至於什麼人適合AUDI CPO的車？我自己看法如下：
1.預算有限，但有社會性需求：
人到一個年紀，多少要一些外在門面，處理一些社會事比較方便。CPO會把車的外觀整理到
極新，除非真的遇到有在研究車的人，不然可以應付多數的狀況。舉例來說，牽了這台車
之後有陣子常陪家人去看房，即使沒預約，也沒有受過冷落。有時還會自動變出優質樓層
，或直接報出貼近行情底限的價格，品牌的外溢好處很明顯。其他品牌帶來的優點就不贅
述，許多人買好一點的車，原因也大多於此。
2.里程數不高的用家
如果你是一個一年會開超過1萬公里的買家，且會對保養費錙銖必較的人，那你可能比較
不適合買AUDI CPO的中古車。
第一，AUDI的車不太建議刪單養，很多小問題演變成大問題都是從刪單開始的。從前任車
主的保養歷程來看，他幾乎不刪單，每次入廠保養大約花1w~2w不等，有時換大條的東西
另計。而原廠統保養統一說法都是1萬公里或1年入場一次，如果你是高里程使用者，同樣
使用年份下，累積起來的保養費自然就比低里程者多。
第二，眾所皆知，AUDI某些型號的發動機就是會吃機油，久了就會知道原廠所謂的沒吃機
油指的是指「吃在合理範圍，不影響車輛使用」，最著名的就是EA888這顆，大約15~20萬
就要大清發動機、換掉活塞環，以減輕積碳、吃機油的狀況。以你跟CPO牽一台里程10萬
公里左右的車，高里程狀態使用，大概沒多久就要再花一筆大清的費用了，不太划算。
3.帥，想圓夢
雖然說這說法很空泛，但還真的就是讓人狠下心掏錢的主要原因！A5這個車款車型從09年
推出時就大致定型，歷年改款雖有一些小變化，但基本樣貌大致不變。而且AUDI的車子設
計真的是沒話說，每個世代外觀都有專屬自身的美感，本來就青菜蘿蔔各有喜好。說來不
誇張這台車雖然是B8.5的末代款式，但只要外觀顧好，開在路上回頭率還是很高！我自己
曾把車子開進學校，真的就是一排注目禮，那眼神騙不了人！
這台車的美，是連自己站在車旁時連都會欣賞一番的，下車也看、停車庫也看。牽完車子
之後，在這一年當中，島也環了兩次，長途也開過無數，只能說，真的好開。A5這車型真
的很適合作浪漫公路旅行，夠大的後廂、穩定的操控、舒適的車室、搭配一套好的音響，
都能讓旅途增添許多樂趣。
下面就放一些旅行時拍的照片作為結尾，也感謝板友看完，歡迎大家一起討論了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.214.183 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1652545708.A.81A.html
專業，感謝分享！
我也覺得訝異，業務解說也很有耐心，可能是前一代的車？
有聽網友說過太新的不讓試駕。真實性不知如何，有賴補充。
原廠認證中古車。
購入時接近12萬公里。
有先上8891看，一堆里程剛好10萬的，價格從60~90萬都有。實在沒膽下手...
馬三是好車，我自己也是15年式的，也曾幫她認真寫過心得，賣的時候價格也好。
各有優缺點啦，而且每個年紀對車的需求都不太一樣，
馬三之前我是開歐洲車，也算喚回習慣的路感，有些東西開過就知道差異。
是，末代sline版本
CPO是二手沒錯啊，意思是跟一般到坊間車行買二手車一樣，該留的維修預算還是要留。
議價空間應該取決於你對於這台車的實際情況了解有多少。
所以如果能提早拿到完整保修履歷最好，當然原廠也會在這方面做攻防。
當初在談時，業務有向我透露前車主身分和使用狀況，的確是公司主管，
台南台中高速兩地跑居多，也有讓我瞄一下行照，是以公司名義買的。
是說來源、保修狀況不明的車，CPO也不敢收，沒來由砸自己招牌。
公司車的好處就是保修多數不會計較，該換的東西就換，但缺點就是里程數稍高。
同好！我也喜歡B8世代較圓潤的感覺。
當初預算也可以買B9，但後來決定買最末代的8.5款式。
時機歹歹，圓夢要及時！
感謝，愛一台車就是該好好照顧。
海岸是台2線三貂角附近、台11線石梯坪附近。
平順的公路搭配美景，正是A5的主場。
35TFSI是配1.8+CVT沒錯，S檔有顛覆我對CVT的想像，蠻讚的！
B9中古貴不少喔，目前應該還破百，看實際車況。
同意sportback就是美在那個背！開後箱時真的很爽，空間也很大。
新、舊款真的是各有所好，各有各的美。
二手車還是要看實際車況和保養狀況，實在無法用里程一概而論。
帥，也推一個。
真的，我不太敢開到太太苗栗家，斜坡倒車必滑，很怕A到別人的車，要練黃金左右腳，
補油門再放煞車。
當神A養，遇到貴的就跳過，賭他什麼時後壞這種。
歐洲車還是需花點心思照顧。
45TQ 可遇不求啊！
去年去展間看，的確有在賣前一代A7，開價13X吧。
不過前車主有抽菸習慣，業務挺苦惱的，怎清都有味道。
當初也有帶老婆去展間看，整體購車氛圍她很喜歡，也沒花到她的錢，要反對啥？
況且我常覺得，人要衣裝這件事，有時候女孩子比我們還懂...
推 HowardChan :
據業務表示，的確很多車主是這樣的症狀...
推 greenadi : 圓夢推，就是沒聽過有人買T買L在喊圓夢XD 05/16 02:05
台中南屯，公益路二段999號那家。
推 mc2834 : 恭喜圓夢 05/16 12:47
謝謝版友們，世道紛亂，圓夢要及時，
不要等老了、腰不行了，才想來開夢想車，遺憾終身。
※ 編輯: v66leo (203.68.33.133 臺灣), 05/16/2022 20:05:54
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