【為人民做事的人】
今天是林佳龍擔任交通部長的最後一天。他的離開是政務官的承擔，也是責任政治的必然，但我想藉這個機會聊聊我認識的林佳龍。
初見林佳龍，正值2013年我家裡發生變故時，當時，他是個眼神銳利、身形還很纖瘦、意氣蓬發的立法委員。很聰明但有點距離感，是我對他的第一印象。
當時，他私下協助和義務律師討論案件，也幫助提案軍事審判法的修法，與跨黨派的立委合作促成制度改革。之後，他一直默默關心我們家的狀況，也沒有讓媒體和外界知道，這讓我非常感動，我也因此確信，林佳龍是一個誠懇的人。
隔年，他當選台中市長，開始替擘劃了十年的台中願景打基礎，包含規劃社會住宅、汙水下水道、大台中山手線、空汙分類防治、老人健保排富⋯⋯等等，有人說「吃力不討好」，但也是這些政策才凸顯，林佳龍是個堅持理想的人。
歷經2018年的選舉挫敗，他轉任交通部長，感覺他個性圓融了，身材也圓了，不過還是不改「政策控」的性格。
回顧林佳龍擔任交通部長的評價，很多人說他是「很會做事」但「很不會說話」，但我得肯定，他上任後連兩次航空業罷工的事件，確實是仰賴他經過民意洗禮累積的智慧，才能圓滿調和；我也要肯定，原本相較弱勢的各團體協會和基層職員，也在他任內開始受到更多重視。
而今，太魯閣號的不幸事故，讓全國都因逝去的寶貴生命悲痛。再好再厲害的部長，也要因此負起政治責任下台。
在這一連串悲傷中，除了看見許多來自民間的善心力量，也看到林佳龍部長很負責的陪著大家走完這一段路。在受訪畫面中看到他，眼神裡盡是自責和悲傷。我想感謝他，這段時間即便面對煎熬責難，但仍舊做好善後的工作；離開職務前，也仍然鼓勵著台鐵人邁開腳步改革。
今天是林佳龍擔任交通部長的最後一天。不變的是，他一直是用心為人民付出的人。我相信，為人民做事的人不會孤單。
大台中山手線 在 [FB] 林佳龍大台中山手線- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
『他就一直講一直講，堅持就是他啦…』
說這句話的人，是工策會總幹事蔡世寅，認識十幾年，他也聽我講十幾年「大台中山手線
」。這句話，無非是想抱怨我的無趣，但我知道他跟我一樣感動，因為山手線在這份堅持
之下，明年首段下環線要完工了。
2005年我第一次選台中市長，那時我提出用「大台中山手線」打造區域交通網絡的概念。
當時縣市尚未合併，我被對手陣營笑說「林佳龍搞錯了，他是要去選台中縣長啦」。他們
說，我是要把火車開到台中縣的「憨人」。
但在後來的十年間，我一樣繼續推、繼續修改、繼續構想，然後越來越多人加入討論，進
而認同這個理念，比起很多人，我覺得自己很幸運。現在，大台中山手線不但獲納前瞻基
礎建設，捷運綠線也確定延伸到彰化、捷運藍線更「起死回生」。
山手線包含大甲到后里的上環彩虹線、大甲到追分海線雙軌高架化、大慶到烏日下環「微
笑線」高架延伸，追分成功雙軌化，全線78.9公里，其中追分成功雙軌化已經在去年動工
，明年就能完工，山手線完工後，會跟東京的山手線一樣，成為一個環城的鐵路系統，未
來從台中車站到沙鹿，只要26分鐘。
我所描繪的藍圖，是想為台中奠基下個百年。「無趣」也好「憨人」也罷，我知道不能一
步登天，但是我會持續堅持，逐步落實，做對的事，把事做對，延續「進步台中」。
https://www.facebook.com/forpeople/posts/1973351416056066
結果依照台鐵那種閉塞方式有辦法向JR東日本那樣?
沒辦法就不要取山手線誤導別人好嗎。以為學人家叫山手線就能發大財喔
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標題 [新聞] 狂！大谷翔平敲三分砲 大聯盟首轟震撼美
時間 Wed Apr 4 11:36:35 2018
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