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基隆 捷 運 經費 在 好房網News Facebook 的最佳貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅范琪斐，也在其Youtube影片中提到，台北市政府推動YouBike2.0計畫，不過卻被爆出，新版和舊版的YouBike有相容性的問題。 因為YouBike1.0，它一站就至少要設15個車柱，因此常因為空間不足的關係，導致許多地區無法設站，設站時也常因為需要台電配合拉線，拉長設站時間。台北市政府為了解決這個問題，決定請捷安特研發解決辦...
基隆 捷 運 經費 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
台北市政府推動YouBike2.0計畫，不過卻被爆出，新版和舊版的YouBike有相容性的問題。
因為YouBike1.0，它一站就至少要設15個車柱，因此常因為空間不足的關係，導致許多地區無法設站，設站時也常因為需要台電配合拉線，拉長設站時間。台北市政府為了解決這個問題，決定請捷安特研發解決辦法。於是推出了一次只需要5個車柱，而且是透過太陽能供電，更節能環保的YouBike 2.0。也讓建站時間也從原本的三個月大幅縮短到一個月以內。
BUT！這個2.0版的YouBike最近爭議很大，因為YouBike2.0跟1.0的系統不相容。也就是說你借2.0的車，不能還給1.0的車柱，借1.0的車，2.0的車柱也不能停。
因此就有台北市議員提出質疑，目前台北市有13072輛1.0的YouBike自行車，也已投資超過7.8億，當初為什麼合約沒有考慮到相容性這一點。導致7.8億的公帑付諸流水。
但其實影響最大的還是不浪費的問題，畢竟自行車本來就有使用年限，逐漸依年限汰換倒還好，但大家知道台北市被包在新北市裡的，不過台北市和新北市的單車系統是整合的，未來從新北通勤到台北怎麼辦，或是從台北下班要回新北市的家，是不是每天都還要換車？
雖然說政府表示之後2.0版的YouBike會先設置在原本舊有的站點，逐步汰換，也會在市交界處多留一些舊版的YouBike站，但未來新設的站點都會是2.0，看來自行車通勤族還是得熬過這個汰換過度期。
很多人可能會想說，那為什麼不連新北的YouBike站一起汰換呢，主要是各個縣市簽訂的合約不一樣，合約更新的時程也不一樣。像是今年上半年雲林才剛開始設置第一批YouBike，而台北市已經運行10年了。另外也是因為YouBike2.0技術比較新，價格也比較高，各個縣市在經費上也都有不同的狀況。
不過新北市換了以後，會不會桃園或是基隆也出現一樣的問題，畢竟現在北北基桃都可以算上是「大台北生活圈」，很多政策其實都會牽動到鄰近的縣市；所以在同個生活圈中的執政者們橫向溝通就很重要。像是颱風的時候就會啟動北北基共識，來避免很多跨縣市通勤的民眾在上班途中遇上危險。
你覺得不同縣市有哪些重大政策需要同步呢？你對於Uike2.0有什麼看法呢？快在底下留言告訴我們。
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基隆 捷 運 經費 在 蔡適應 Youtube 的最佳貼文
適應從2月1日就任立委以來，許多市民期待基隆市的改變，在今年5月份軍港遷移的計畫已經獲得行政院的核定，預算將在106年開始為期5年，逐年編列預算完成軍港遷移，周遭的附屬設施也都陸續的在施工當中；以及攸關基北交通的問題，適應和市長也會一同來推動，除了2088快捷公車路線的變更外、基隆火車站的客運轉運站、周遭停車場、站前廣場的闢建等等，會在這一兩年內陸續的完成；還有在基隆河的沿岸從暖暖到七堵的河濱步道，我們要推動這些河濱步道的串聯，使基隆河成為一個宜人宜居的健康步道，這個部分我們會努力來完成；最後，北觀風景區的部分，目前也正在加緊的規劃，適應已經跟交通部協調完畢，未來的兩三年內，將會編列數億的工程經費，投入在基隆的北海岸觀光風景區，大幅提升觀光風景區的品質。
適應將繼續扮演好國會立法委員的角色，協助基隆市政府、基隆市民與中央政府各單位的政策溝通與協調。
基隆 捷 運 經費 在 李建昌 Youtube 的最佳貼文
今日是議會交通問題質詢，本人針對兩個地方上議題，表達我的關心。
有關內科大塞車問題，柯市府團隊提出許多相關措施，個人認為有兩項是有助益的：1.加強取締舊宗路上的好市多(costco)外，排隊入賣場的車潮，已成功淨空車道。2.上麥帥橋前之南京東路VS舊宗路口的閘道口往前位移。
另外，本人呼籲兩件交通決策是不可為的：
(一)成功橋的拓寬，本人就非常不贊成。簡單舉例兩點：
1.成功橋內湖端路幅不足，橋樑拓寬恐影響周邊居民。
2.應該檢討的是下橋後的交通號誌。
(二)評估從信義區設置輕軌也是不可行。過去已有商業公司規劃BOT過，但被郝前市府打回票。且輕軌若做高架，會影響到住宅區、居民反彈；若走平面，又將回到鐵路地下化之前的夢魘；若走地下更是因為經費過高、不可行。
本人再次提議捷運局納入評估，將松山線延伸貫穿基隆河→舊宗路→瑞光路→到劍南路站，銜接內湖線，都比蓋輕軌來的有效。
另，西區翻轉應該要興建一條南北向的捷運系統，中或重運量，由重慶北路貫穿社子地區(葫蘆島)→石牌、榮總，把天母居民帶出來，才能促進西區翻轉。
在此，本人具體建議，要解決內科塞車問題，於上下班或全日尖峰時間，搭乘任何一條捷運系統轉乘公車，進入市府所劃定的大內科範圍者，其「公車票一律免費」，以作為內科上班族搭乘大眾運輸的誘因。關於此項建議，公運處長已回覆本人，此方案是可行的，將於近日提送評估報告給市長簽核。
針對內湖捷運聯開案(交11)於103年底已完工，卻因卡在市府與潤泰集團的權益分配未談攏，遲遲無法啟用。長期以來本人接獲多位周邊里長陳情，里民有停車需求卻不能被滿足。今捷運張局長答覆本席，於6月會再和潤泰談判，若雙方再無共識將交付仲裁。本人為地方民意發聲，要求捷運局加速辦理此案!
