210913蘋果大直漲起來1 店面3個月5筆交易 壽險業7.8億包2層樓
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零售產值上看百億元的大直商圈,今年5~7月三級警戒期間、迎來罕見的5件店面交易量,最大買家為台銀人壽、砸7億8389萬打包「台北時代廣場CBD」1、2樓共10間店面,另4件為住宅大廈1樓店面、總價3088萬~1.3億元之間;專家解讀,疫情讓國際旅遊、商務交流喊卡,部分店面持有人若看不見商圈榮景,就會考慮退場,讓滿手現金的壽險業跟高資產族、把握時機進場挑好地段的不動產,作為長期投資或自用,等待商圈熱度恢復,投報率達3~5%不成問題。
(施智齡/台北報導)......↓
大直囊括中山區大直、永安、成功、劍潭、北安與金泰等6里,依官方入籍人口統計,8月大直域內共3萬9760人,而近年豪宅聚落成形、讓商圈更有發展潛力。美麗華百樂園2004年亮相、摩天輪一舉成為觀光地標,2016年後美麗新廣場、ATT e Life(原名ATT 4 Recharge)、春大直商場也相繼進駐,就連忠泰集團跨足百貨的首站「NOKE忠泰樂生活」也相中大直、將於明(2022)年開幕。
觀察疫情期間的大直房市,店面交易量明顯躍增,過往數月成交1間店面,今年5至7月加總共14間賣出,其中10間位處樂群二路「台北時代廣場CBD」的1、2樓,目前有星巴克、烘焙坊等業者承租,10間成交總價共7億8389萬元、由台銀人壽打包帶走。
第2、3高價為敬業一路上「玲瓏閣」、「家和興」2大樓空置多時的1樓店面,分別由台中董姓自然人、加連登實業公司以1億3088萬、9188萬元購置;而第4、5高價成交物件,則隱身明水路397巷內「大直國璽」、「大直晶華」之1樓,總價各為6700萬、3088萬元。五筆交易店面,拆算車位後,單坪界於105.4萬~137.1萬元之間。
東龍不動產資深經理陳泰源說,大直在疫情之前、跨區消費人流多,加上住戶消費力高,店面收租效益佳、持有人普遍惜售,這回3個月就成交5筆,實屬罕見現象。
細看店面座落區塊,他表示,「CBD」、「玲瓏閣」、「家和興」的3件屬於美麗華商圈,單坪月租金落在4千~6千元區間,若滿租、接手的新房東租金投報率有3~5%,是適合長期置產的金雞母店面;另2間則在文教住宅區,流動人潮少,但適合開設安親班或者小型企辦。
屋比房屋總經理葉國華說明,基隆河截彎取直後,大直重劃區在樂群二路以北、規劃為商業區,可開發商場、飯店旅館,樂群二路以南則規劃低密度住宅區。他並回憶「2006年進入大直房仲市場,當時賣出區域最貴店面、成交價7900萬元,是大直消防隊對面的一間透天店,現在行情早已翻倍」。
觀察近年大直商圈變化,葉國華認為,域內豪宅雲集、賦予精品店開設優勢,唯尚未發展起來,「本來它有很好的美景、旺盛的生命力,但疫情讓國際旅遊、商業流動喊卡,迫使部分持有人降價脫手資產」。
有人喊撤、即有人逢低進場,「講求投報的壽險業、與滿手現金的資產族,這波商圈景氣循環的低點,正是他們趁勢撿貨的好時機」,因此短短3個月,大直商圈就寫下5件成交、刷新紀錄。
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅鐵道事務所,也在其Youtube影片中提到,00:00 Intro 00:30 為何社子島會被限建? 02:40 郝龍斌時代 03:17 柯文哲時代 03:49 開發內容 05:16 進度 05:51 Ending 創作CC授權:https://imgur.com/CDQzPzS •••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•...
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基隆河截彎取直 在 綠黨 Facebook 的最佳解答
【巡田編:五分港溪,台北市區想不到的密境】
文/綠黨副秘書長 李春祥
五分港溪原來是雙溪注入基隆河的最後一段河道。因為基隆河截彎取直,雙溪改從雙溪橋附近匯基隆河,這段水域成為靜止的廢河道,水質失去活性而劣化。第一次走踏進來的訪客,莫不對寬闊的步道,翠綠的原生植物感覺心曠神怡。吉慶里黃勝宗里長說,五分港溪最珍貴是兩岸仍然保留原來土堤,維持美麗自然景觀。夾岸樹木枝葉蓊鬱低垂,活脫脫是一幅畫,技術好的朋友拍照美不勝收。雖然水質不佳,也有點味道,不過還是有活魚,有垂釣朋友可以為證!河道兩側形成長長的綠廊,是台北市區裡一枚珍珠。
在3公尺寬的木棧道上散步非常舒服。有一棵美麗的大苦楝樹,是打卡拍照好地點。抬眼望去右手邊是廣袤的稻田。是的,台北市裡面的碧綠稻田,就在伸手可觸及的前面,像一大片幾何圖案。大台北地區的民眾想親炙稻作的美麗,尚有關渡及洲美平原兩處。而洲美更易親近,站在步道把手伸長就可以觸摸到這片翠綠金黃。不同的季節有不同光景。稻田背後點綴著北投垃圾焚化爐的彩色大煙囪。
左手邊的臨溪岸植物豐富美麗。但是可以觀察到強勢「入侵」外來種,小花蔓澤蘭,爬藤胡亂蔓延在其他植物的身上,非常嚴重。
8月27日這天,「五分港溪巡守隊」 頂著焰陽,在35度的高溫下,進行「小花蔓澤蘭及外來侵入植物防治培力訓練」,黃士元博士除講解多種入侵植物,並示範指導拔除今天的主角「小花蔓澤蘭」,學員都嘗試徒手拔藤、用不同工具剪藤。
巡守隊努力要將最美臭水溝變成為美麗的河川公園,讓台北市增添一個美麗祕境。希望您也要前來散散步,並共同關注。
#巡田編
基隆河截彎取直 在 蕪菁雜誌 Facebook 的最佳解答
高雄連日暴雨。國民黨主席江啟臣等人,似乎見到機不可失,又發動了一波臉書攻勢。
但在地事終究要問在地人。而從我爸媽、親戚、朋友乃至於同學,問過一輪,在地人似乎對江啟臣的攻擊反應十分冷淡;反倒是我一些北部的柯韓粉朋友,還比較熱衷對高雄發表意見。
其實道理也不難,外地人是跟著媒體和網路操作在跑,而在地人則是從自己的體驗與生活史裡找結論。
在高雄生活了二、三十年以上的人,他們的生活史,其實就是一部與夏季暴雨互相博弈的歷史。從現在倒數回去,還有2018連續一個月的豪雨、2010 #凡那比風災、2009 #八八風災(莫拉克颱風)、2001 #七一一水災(潭美颱風)和1994的 #八一二水災(道格颱風)。
其中給我印象最深刻的是八一二水災,那時候我還在唸國小,大概是吳敦義市長任期的中段。那次是慘到什麼程度呢?我老家住後驛,陳其邁的蕃薯園隔壁那邊,整個地下室被灌到全滿。害我還要跟我老爸到他上班的工廠搬抽水機來抽。
八一二那次受災最慘的,就是岡山嘉興里,地名叫「五甲尾」。不誇張,那次嘉興里水淹超過一層樓高,淹到連中山高都路面浸水、雙向道路中斷。好里加在我爸的工廠在燕巢,比嘉興里早一個交流道下去,不然可能真的要上演中山高驚魂記了。
因為國小唸升學班的關係,班上同學來自三民區各角落,甚至有跨行政區就讀的。打電話跟同學喇賽都可以聽到(舊)高雄市各區的災情。三民區最慘的大概就三個區塊:高醫後面孝順街,寶珠溝匯流進愛河的區塊,滿滿淹一層樓。澄清路靠近交流道那邊,還有本館近殯儀館那邊也是災情慘重。再來就是鼓山靠近火車站(對,當時還有鼓山火車站,相當於今天的鐵路地下化/輕軌鼓山站)也是慘兮兮。
嚴格來說,後驛絕對不是高雄市區最會淹水的地方,如果我家的地下室都被灌滿,那地勢更低窪的,像澄清路、本館、寶珠溝、中都這些地方,慘到什麼程度真是難以想像。
這,就是將近三十年前的高雄。大家都知道高雄有一句俗話叫「不做不錯是我敦義」,而且老實說余政憲也不是多高明的縣長。1994水災過後,吳敦義還是順利連任再做四年市長,而高雄的治水建設也就繼續空轉四年。
到了謝長廷任內,2001的七一一水災,我老家的地下室又被灌滿了。高雄縣市整體的受災程度,與七年前的八一二水災不相上下。怎一個慘字了得。
但(舊)高雄市的治水政策,也是從謝長廷開始引進新思維和新的執行力。一個關鍵詞,就是柯文哲也很愛唸叨的「#海綿城市」。事實上海綿城市在台灣的祖師爺,就是謝長廷,還有他的手下大將、後來當過柯文哲的副市長(據說被柯糟蹋得很慘),現在又回高雄幫忙陳其邁的林欽榮。
當然謝長廷的努力很難一下子看到成效,所以七一一照淹不誤。一直要到謝長廷任期的後半段的2005年,他都已經升任行政院長以後,高雄的第一個滯洪池(本館的本和里滯洪池)才完工告竣。
萬事起頭難,有了示範案例,後續的海綿城市政策就比較上軌道了。陳菊大致上是延續謝長廷的做法,很快地,最嚴苛的考驗-2009的八八水災就降臨到大高雄頭上。
當時高雄縣市尚未合併。這樣講可能會有點傷害到(舊)高雄縣的朋友們,八八風災的時候,縣區受災非常慘重,但市區的狀況就明顯比1994、2001要好上許多。
那時候我家已經從後驛搬到凹仔底的大樓社區,靠近高雄巨蛋那邊。「凹仔底」顧名思義就是個地勢很低窪的地方;我很小的時候都還是一片稻田和埤塘(大概也是因此後來演變成「農」十六重劃區),必然的淹水重災區。
而來到2009八八水災的時候,凹仔底已經不太淹水了,連瞬間暴雨積水的狀況都有限。我記得那時候我在(舊)龍華國小當義工搬運物資,地上都是乾的。時間回到1994、2001絕對不會是這樣狀況。當然八八水災(舊)高雄市也不是完全倖免於難,市區邊陲的前鎮河、後勁溪流域還是有零星災情。但已足以證明,在謝長廷到陳菊這段期間,高雄市區的治水已經有相當的成效。
2010高雄縣市合併,帶來的是更嚴苛的治水考驗。縣市合併升格以後,高雄成為六都裡面面積最大者,也是全台第四大的縣市(前三名是花蓮、南投和台東)。
縣市合併了,正是必須花錢去彌補舊縣市之間的建設落差的時候。尤其治水這件事,河流又不分縣市,一旦合併升格,就沒有理由說我管好市區就好,縣區不關我的事這樣。
但是在馬英九政府苛扣之下,財政資源不增反減。其實都說海綿城市,海綿城市這四個字底下的潛台詞,是 #窮人治水。台北的那種資源無限的優勢,治水政策是這樣的:淡水河、新店溪、大漢溪、基隆河堤防蓋到恨天高,基隆河截彎取直,外加亞洲最大級的玉成抽水站,以人為的方式硬把市區的水抽到基隆河去。還不夠?二重疏洪道跟員山子分洪道,經費給它開下去…
但是台北市是從蔣介石時代就一路暴力砸錢治水,三五十年才有現在的規模。所花的錢,換算到今天的幣值,少說上兆起跳。而高雄升格以後能拿到的治水經費有多少?大概不超過五百億。
但窮有窮的搞法。說白了,任何人為的硬體建設,都是一種逆天的行為;硬體建設搞得愈多,就愈要用更多的人為手段、花更多的錢,去防禦天災。台北就是這樣一個惡性循環。高雄沒有台北的資源,但有比台北更多的空間,去重新思考都市與自然的平衡。
所以也就有以滯洪池為主體的海綿城市政策。從財政上講,挖滯洪池比蓋堤防、截彎取直和開鑿引水隧道,要便宜至少一個數量級。從人文和水文講,其實高雄在1970~1980年代的大規模市區擴張,填掉了很多天然埤塘;開挖滯洪池,也不過就是把原本就是埤塘湖泊的地方,還給自然界的水而已。
海綿城市雖然便宜,但是有效。
但任何的硬體建設都是要花時間的,尤其在經費拮据、資源排擠之下,花的時間更久。2010縣市合併,縣市交界區的治水政策,不可能三、五年就收功。
2018韓流崛起的那年,就是建設差一點點還沒到位,而又遇上諸多不幸因素和惡意操作,所造成的悲劇。其實2018~2019之間,是高雄剛好要進入基礎建設完工大爆發的轉折點,偏偏這年遇上了連續下一個月暴雨的不幸天氣。
要知道任何的人為治水手段,都是在阻擋一時的洪峰,但很難阻擋得了持續幾天、一個禮拜甚至整個月的強降雨。憑良心講,2018即便在如此長時間暴雨侵襲之下,高雄市區的狀態,並不比2009八八風災的時候差。而舊縣區的重災區,像岡山靠近典寶溪的白米、劉厝(網路名人四叉貓的家鄉),還有上面提到水淹中山高的嘉興,鳳山溪上游大東、鳳西一帶,仁武市區乃至獅龍溪上游一帶,都有顯著的改善。
比較有歷史感的老高雄人,在2018那個時間點,應該都知道市政府已經盡力了。我不會矢口否認說2018高雄完全沒有災情,像上面提到的嘉興還是淹了一下,茄萣彌陀永安等沿海地區也都有狀況。但,至少大家討論的焦點,已經從「哪裡哪裡淹了一層樓」演變成「路上多了幾個天坑」。這樣講雖然很消極很沒面子,但絕對看得到進步,而且進步不是一點點。
我倒是不怎麼建議檢討韓國瑜。因為韓國瑜在任也就那麼短短的一年半,而市府官僚憑著長年的經驗撐著,市政品質雖然明顯看得到下滑,但還談不上斷崖式的大崩壞。韓國瑜之所以被罷免,與其說是高雄市政崩壞,更多是因為他「吃碗內看碗外」,急著跑去選總統,以及選總統期間的各種誇張言行來的。
但這不代表韓國瑜被罷得冤枉。因為我們知道,韓國瑜是一個既無紀律性,也無責任心的人,是更不折不扣的政治無產階級流氓;他這一年半裡所做的唯一的事情,就是擺爛和玩無本的政治博弈。短時間內,市政還可以靠著市府官僚體系的慣性撐持著,再給韓國瑜多做半年一年,「斷崖式崩壞」必然會到來。
時間來到現在,高雄又像2018一樣,遇到長時間的豪大雨侵襲,雨勢比起當時是有過之而無不及。但高雄的整體災情,比起當時似乎又輕微了一些。
說高雄完全沒有災情,未免也太粉飾太平,像鳳山區忠義里(算是整個鳳山最市中心的一塊,靠近鳳山高中、舊縣府和聖王公廟那邊)就有淹水一個車胎高的狀況。這邊的狀況比較複雜,畢竟地段太核心,對外排水只有已經水泥化且無任何行水緩衝區的窄窄的曹公圳。而要設置滯洪池的空地更是一大難題。只能盡力去找答案了。
至於山區的部份,我只能說,人定勝天這一套思想是靠不住的。還是一句老話,任何人類的硬體建設,其實都是一種逆天的行為;人為手段或許可以緩解平地都市區的水患問題,但是面對到高山大川,我們所能做的只有避災、救災,部落建設盡量避開高風險區域,而災前撤離疏散要及時。要完全扼止山區災害的發生,老實說,以人類的力量是不太可能的。
講了這麼多古,我只是想表達一個概念,就是不可能完美,講完美太臭美;進步的空間總是有的,但進步看得到,市府過去的努力看得到,市府對未來的規劃也看得到。再無限上綱式地苛責,對解決問題一點幫助也沒有;而無限放大現在的狀況,然後帶「#懷念韓國瑜」的風向,這就大可不必了,只會貽笑大方而已。
基隆河截彎取直 在 鐵道事務所 Youtube 的精選貼文
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基隆河截彎取直 在 姚文智 Youtube 的最讚貼文
從內湖西南到南港西北,是台北市區、內科與南港經貿園區的交會點;隨著鐵路地下化與後工業化知識經濟時代的來臨,我認為這裡應該作為兩個軸帶的樞紐。第一條軸帶,是隨著基隆河截彎取直及公有舊工業區開發,產生的科技產業軸帶;另一條則是舊鐵路軸帶,早期沿著鐵路新建的眾多工業區,如今是豐富的工業文化資產,也是都市再生的重要場域。從城市的產業布局,從城市的空間再造,我將提出以北部流行音樂中心為核心,整合工業文化資產包括南港瓶蓋工廠、台電中心倉庫,並跨越水岸連接新明路工業區,進行都市計畫調整,打造台灣最重要的流行文化基地「南港內湖流行產業聚落」。
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順便一提,位於士林夜市旁的基隆河舊河道,在截彎取直改道工程後,原本計劃要開闢成人工湖,後來因為缺乏經費,所以在1979年填平,後來開發成為基河路和士商路。 1970年代 ... ... <看更多>
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基隆河截彎取直 在 [知識] 水利整治、截彎取直,與納莉颱風帶給台北 的推薦與評價
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水利整治、截彎取直,與納莉颱風帶給台北的啟示
https://www.thenewslens.com/article/123751
內文:
文:雷翔宇
【防災工程的保全與局限】
隨著經濟發展,人口不斷向都市遷徙,形成許多高人口密度的地區,例如大台北盆地就匯
集了多達七百萬人,相當於全台人口的三成。為了確保大量人口的居住安全,都市防災的
議題日益重要,以台北經驗為首的都市防洪經驗,讓我們得以重新認識城市與河流之間的
關係。
內外有別人與河流被拉開的距離
河流是人類文明的起源,是城市的母親,更是大地的動脈。在遠古時代,人們逐水而居,
靠老天降雨吃飯,不論灌溉、洗滌,無一不與河流息息相關。但曾幾何時,隨著都市化與
現代化快速進展,人們遠離了河流,不再臨溪取水;水庫、淨水場、自來水公司取代河川
,成為都市人用水的依靠。河川對於人們來說,只剩下排水遊憩的功能和氾濫的記憶。
排水確實是河川相當重要的功能之一。大地承接了雨水以後,除了蒸發或土地吸收以外,
會沿著地面往低處流動,最後匯聚成河入海,完成一趟水循環。這些地面上流動的水,稱
為逕流,小如大雨滂沱後臨時出現的小水流,大如河道裡的巨流,都是一種地表上的逕流
。
不過,當都市文明發展之後,水的自然流動被人們有計劃地區隔開來。為了有效保護市民
免於受到洪水衝擊,堤防劃定了內水與外水的界線,雨水下在水利保護設施(如堤防或護
岸)所保護的區域之內者稱為內水,反之從上游集水區匯流入河川的水則稱為外水。人們
得到保護,卻也加深了與水之間的疏離感。
當大雨降下在城市之中,一般人多希望盡快將討厭的內水排入河川,再趕快排進海裡;雨
下得愈急, 水來得愈快、 愈要有效率地把水排掉,避免水災。因此,大台北地區最早的
防洪建設,就設定在排水與擋水的目標上。
內水與外水示意圖(繪製:潘澄;參考來源:經濟部水利署)
永不妥協的大台北水利整治
一九五九年畢莉颱風(Billie,西北颱)襲擊北部,台北損失嚴重,之後幾年都有颱風,
造成淡水河氾濫,包括一九六一年波密拉颱風(Pamela)、一九六二年歐珀颱風(Opal)
與愛美颱風(Amy),尤其一九六三年葛樂禮颱風更促成了台北防洪計畫的推動。隨著台
北市擴大升格、精省、六都升格等等變革,中央與地方政府之間不斷協調,陸續推出好幾
代防洪計畫,嘗試保護人口最為稠密的政經中心。歷代防洪計畫的擬定,與颱風肆虐都脫
不了關係,可以說盆地裡的防洪建設史就是一部颱風災害史。
本來在基隆河與淡水河匯流之處,左岸為五股獅子頭,右岸為關渡;觀音山的岩體綿延過
河至關渡,猶如獅子頭,大屯山山脈向南延伸至關渡則如象鼻,形成天然的隘口,古稱「
獅象捍門」或「獅象守口」。河道中央矗立的獅子頭隘門雖能夠屏蔽潮氾,卻也使得河道
排水出海不易,對於當時期待快速排水而言是一大阻礙。
經由數值地形模型(DSM)可以看到淡水河以及大屯山群的地勢(資料來源:中央地質調
查所謝有忠)
一九六三年葛樂禮颱風重創台北,高強度降水、颱風暴潮引發海水倒灌,石門水庫洩洪之
下,河中島嶼社子島在水裡泡了三天三夜,死亡人數多達二百餘人。於是到了一九六四年
,政府採納美國陸軍工兵團的提議,將隘口炸除,讓河水不再淤堵。為了讓社子島泡水的
慘劇不再重現,一九六五年,基隆河迎來了史上第一次截彎取直(士林段),舊基隆河道
填平為今天的基河路,而跨越基隆河與淡水河之間的支流番仔溝亦填平,讓社子島從完整
的島嶼變成半島。
好景不常,雖然隘口炸毀之後,河水能夠更快速出海,但在漲潮時,潮水長驅直入,拉長
了受到潮汐影響的河段(感潮河段)。時五股鄉洲後村(今五股溼地)首當其衝,大潮一
來就變成沼澤,肥沃的良田變成鹽化的爛地,旋即被劃分為禁建的一級洪水管制區。
另一方面,為了解決淡水河在大稻埕與三重之間河道狹窄的問題,經過長期的規劃調整,
從原本的塭子川疏洪道到一九七九年核定建設二重疏洪道,一步步分擔淡水河的水體。洲
後村與附近村莊在一九八四年遭強制遷村,已不堪種植的沼澤變身疏洪道,最後變成今天
的溼地。
在二重疏洪道核定的同時,翡翠水庫的建設也獲得核定,歷經八年完工,不只具備民生蓄
水與發電功能,在蓄洪上也產生一定的作用,緩解下游的負擔。
淡水河支流大漢溪、新店溪在石門水庫與翡翠水庫發揮作用、二重疏洪道完竣之下,
再加上堤防建設,已經大幅獲得了整治,但在右側的支流基隆河就沒有這麼幸運了。
由淡水河下游俯瞰的臺北盆地,三條支流一覽無遺。(圖片來源:google_earth)
基隆河第二次截彎取直
隨著大漢溪、新店溪的水路獲得改善,台北市政府起心動念,要汲取士林段的成功經驗,
將基隆河進入台北盆地後塗鴉似的河道截彎取直。一九八七年琳恩颱風降下豪雨,將基隆
河沿岸變成水鄉澤國,更加堅定了台北市政府截彎取直的決心,自一九九一年歷經兩年工
程,拉直了南港、內湖、松山、大直地區的基隆河河道,將原本拐彎的河流,拉成了近乎
直挺挺的線。雖說截彎取直旨在讓河水快速流過,但末代官派台北市長黃大洲自承將截彎
取直視為都市更新開發計畫比較恰當,原因無它,截彎取直後獲得的新生土地,成就了日
後的內湖科技園區等等。當時市政府曉得此舉將減少河川的蓄洪量,因此特地挖深了水槽
,容納更多的水量,避免水位提高。
截彎取直的結果,確實改善了部分水患的情形,但在本來就常淹水的汐止、五堵等中游地
區,淹水的情形卻變得更加劇烈。水利署第十河川局局長曾鈞敏說,「原本彎曲的曲流間
數百公頃的河川地是可以當成洪氾區滯洪的,經過截彎取直後,這些土地變成了新興工、
商業用地,減少了很大的緩衝空間,不過這也是每個國家在發展時常常面臨到防洪與都市
發展之間取捨的問題。」
事實上,先人的智慧,或許早已埋藏在地名之中,汐止原稱水轉骹(Tsuí-t-kha,清
代方志記載為水返腳或水轉腳),陳培桂《淡水廳志》稱「潮漲至此地」,指古來潮汐自
河口入陸,竟能漫過蜿蜒的氾濫平原,至此方休。雖然這個解釋尚存爭議,因為基隆河的
感潮河段只到圓山一帶,但豪雨若逢大潮,汐止地區確實是容易淹水的。氾濫平原不僅削
減了上游來的水勢,還削減了下游來的潮汐,如今欲使河水快快排出而拉直,如果遭遇西
北颱吹動洪水和海潮沿著筆直的河道而上,水反而排不出去了。
不只是漢文老地名,原住民語的老地名亦凸顯了古人的生活經驗。現今東南亞最大的玉成
抽水站,位於成美橋邊,恰巧位於截彎取直的小彎段(南湖大橋至成美橋)與大彎段(成
美橋至中山橋)之間,鄰近松山與南港的交界處。此處西邊所鄰接的松山火車站、饒河街
一帶,古稱錫口,源於巴賽族麻里折口社,或譯貓里錫口社,社名即指「河流彎曲處」。
今天我們只曉得松山而不聞錫口,蓋因日本人將之改名的緣故。河流彎曲處乃是最容易氾
濫和溢堤之處,截彎取直之後,所需承擔的風險也就由平均分散在他處變成集於一身了。
以今天的知識格局和後見之明來看,就如同炸毀獅子頭改變了台北的水文,我們對於基隆
河截彎取直或許會有不同的看法,但在當時都市發展的脈絡下,截彎取直是人定勝天的直
觀做法,就算歷史重來,或許還是會上演相同的戲碼。因此,盆地防洪的故事無法也無意
義回頭,只能繼續發展下去。
納莉颱風帶給台北的啟示
雖然基隆河完成了第二次截彎取直,但在水患的防治上效果有限,基隆河仍會氾濫,台北
盆地仍會淹水。納莉颱風或許就是一記當頭棒喝,讓台北盆地的居民認識到在災防的領域
不能鬆懈,還有很多努力要做。
納莉來襲當時在台北市養工處任職的陳郭正說, 「納莉會那麼慘,第一個就是上天給我
們的雨量非常得大,再來它的主要原因就是外水溢進來。」
在二重疏洪道的同一份計畫裡,還包含了另一件事沿河修建堤防或防洪牆。隨著計畫
核定,大台北地區的堤防建設亦如火如荼地展開,並逐步加高以符合重現期兩百年的洪水
位要求。目前堤防在大台北地區已臻完備,並劃定了內水與外水的界線,有效保護市民免
於洪災,直到今天仍扮演不可或缺的角色。
但在納莉颱風來臨時,大台北地區的河堤尚未完整達到大台北防洪計畫所要求的兩百年防
洪保護標準高度,南港大坑溪附近較低 (兩百年防洪保護標準,標高應達一三.○六公
尺),象神颱風之後雖陸續補強,但納莉來襲時,南側尚未完竣。「那時候才剛做,還是
土的樣子,結果沒想到納莉的水位出奇得高,高到把土堤刷了一個洞進來。刷了一個洞,
就像水壩洩了個洞一樣,又因為南港地勢比較高,所以水就沿著鐵路和忠孝東路,順著地
勢一路來到新生大排。」
溢堤在先是主因,抽水站罷工更是雪上加霜。位於松山、南港、內湖交界,號稱東南亞最
大的玉成抽水站,本來努力把內水輸送到堤外去,但在溢堤之後,堤內的水體淹過抽水站
冷卻水塔的馬達,馬達故障,抽水站於焉停擺。「一輛車子,冷卻系統壞了,你想還能開
多久呢?當然不用多久就完蛋了,所以玉成的抽水機掛掉了。」陳郭正說道。「本來是還
可以把水再往外打的,結果現在連往外打的抽水站也掛了,當然相形之下就非常嚴重。大
家一直講是玉成掛了所以納莉才會淹那麼嚴重,其實不是,是先溢堤,然後連帶讓這些抽
水站掛掉。」
納莉颱風給台北市上的寶貴一課,莫過於抽水設施的自保,避免它在關鍵時刻不聽使喚。
堤防高築雖令人安心,卻也令人鬆懈,此前放在堤防內的抽水設備,未曾考量淹水後可能
停擺而失效,但在納莉颱風之後,抽水設施的自保變成防洪的重要策略。陳郭正感慨地說
,「大家都掛了沒關係,但是它要活得好好的。至少雨停了,我讓它退水,它要可以抽出
去,不然太嚴重了。」
責任編輯:翁世航
核稿編輯:潘柏翰
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備註:
先發這個分類
台北市治水的發展過程就真的是以人工製造出來的銅牆鐵壁,位處盆地本來就是抗洪一大劣
勢,但畢竟是首都才可以用如此高規格的等級與經費來投入治水工作。
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