花蓮地檢署「全員取消休假回署」。(圖:花檢新聞稿:https://bit.ly/2Pyod4d )
#你所不知道的檢察官
#你所不知道的小地檢
#你所不知道的偵查現場
【關於檢察官「相驗」的基本法普知識】
〔檢察官值班的外勤工作,簡單來講,就是《刑事訴訟法》規定的「相驗」,也就是俗稱的「驗屍」。
《刑事訴訟法》第二一八條第一項規定:「遇有非病死或可疑為非病死者,該管檢察官應速相驗。」也就是檢察官督同法醫與司法警察,到遺體所在地檢驗屍體,調查死亡原因與方式。
相驗程序不只有驗屍,還有事前、事中的準備工作與事後的善後,包含屍體處理、搬運、現場整理等等。例如棄屍案件,屍體被丟到懸崖下,需要吊運、懸吊技術,或是臨時開出山中便道,這些工作除了檢察官、法醫、司法警察以外,往往必須商請其他機關協助,或是委託民間單位處理。......
全國各地檢署每天都會指派至少一名外勤值班檢察官,專責處理司法相驗案件。如果遇到 #重大災難,例如墜機、火車、遊覽車等多人死亡的重大交通事故、氣爆、其他災難等,則會由 #多名檢察官組成專責小組處理。
......
在決定相驗順序時,會視案情與保全證據必要的緊急程度、不同相驗地點的路線安排,還有報驗先後順序等,決定當日案件的相驗順序。例如兇殺案件、重大災害案件,通常有 #緊急保全證據、#勘驗現場、#釐清案情 的必要,因此 #最優先處理,而且甚至可能 #通宵達旦。交通安排的先後順序方面,通常會與地檢署司機、各分局討論,依照路線以及案情緊急程度來決定哪個地點在前,哪個地點在後。
一個相驗案件所需要的人力完全超過民眾的想像。除了 #檢察官 與 #法醫(如有解剖,則需要法醫研究所指派法醫)外,還需要 #書記官、#地檢署司機、報驗 #司法警察機關 之警力、參與協助的殯葬業者、醫院或殯儀館人員等。如果遇到不理性民眾透過直播號召包圍殯儀館、地檢署或警察局的「特殊狀況」,又需要更多警力支援、花更多時間。......〕
以上關於檢察官相驗實務的介紹內容,選摘自《#扭曲的正義:檢察官面對的殘酷真相,走向崩潰的檢警與媒體》第68-72頁部分段落。
詳細內容與實務上的更多困境,請參考該書 第一部第三章 〈真實的檢察官(三):#屍體腐敗的氣味是法定的使命〉
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▌延伸閱讀
更多與相驗實務有關的資訊與難題可參考 鳴人堂 專欄以下幾篇文章 :
1. 〈載浮載沉的一世空白——淺談檢察官的「相驗」工作〉:http://bit.ly/37OD79L
2. 〈最難的是人情世故——從相驗案件反思「靠關係」的臺式特色〉:http://bit.ly/30Rjo6k
3. 〈司法如何獨立?一件檢察官「不知變通」的相驗案件〉:http://bit.ly/2D6gzV2
4. 〈知道他怎麼死的,我才能放心——關於「要不要解剖」的真實案件〉:https://bit.ly/32NNT0G
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,蘇花公路3月16日發生遊覽車自撞山壁,造成6死39傷事故,宜蘭地檢署偵查終結,確認車輛煞車、排檔及離合器系統,在案發時可正常運作,代表遊覽車並無任何故障,因此,今天依涉犯過失致死等罪嫌,起訴游姓司機。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/...
地檢署司機 在 我的紫袍夢-3年9月的檢察官日誌 Facebook 的最佳解答
【台灣「特殊國情」對於司法相驗程序的戕害】
以下整理自 Hsin-Yin Wu 〈最難的是人情世故——從相驗案件〉反思「靠關係」的臺式特色〉:http://bit.ly/30Rjo6k
⚖什麼是司法相驗?
1.當有人死亡,如果屍體所在地之衛生所、直轄市或縣(市)主管機關指定之醫療機構無法判定是病死,因而不能透過「行政相驗」程序開立死亡證明;
或
2.家屬、發現人、檢察官或司法警察機關懷疑非病死的情況,
就必須進入刑事訴訟法的相驗程序,亦即一般所謂的「司法相驗」。
⚖相驗案件中,檢、警、鑑識人員與法醫等團隊必須調查的事項
實務上,相驗案件係由家屬或民眾向警方報案後,由司法警察先行初步調查,有必要時則請鑑識小組到場採證後,報請檢察官相驗。檢察官收到司法警察機關傳真的報驗單後,會與司法警察確認卷證內容、現場與屍體狀況、指示保全證據等程序,並督同法醫與司法警察到遺體所在地檢驗屍體,調查死亡原因與方式。
如果有其他可疑狀況或應行調查之證據,檢察官視情況將指揮司法警察進行進一步的查證,並與法醫討論,決定是否有將屍體冰存、請法醫研究所法醫擇日進行解剖查明死亡原因與死亡方式。顯然或可疑為凶殺案者、初驗發現有可疑而必須解剖調查者,會將屍體冰存後,通知法醫研究所指派法醫,擇日進行解剖程序。
⚖實務上通常如何決定相驗案件先後順序?
外勤值班檢察官在值班當天,可能必須在一天之內前往多處,處理好幾件相驗案件。以筆者在新北地檢署服務的經驗為例,可能在一天之內必須前往板橋、林口、臺北市(例如死者交通事故發生地點在新北地檢轄內,但轉至臺北市醫院急救不治死亡的案件)、轄區內各醫院太平間等,#交通時間可能需要耗費數小時之久。
在澎湖地檢署服務的經驗則更特殊,可能必須搭船前往二、三級離島相驗,#交通時間可能就要耗去半天甚至一整天。
在決定相驗順序時,#會視案情與保全證據必要的緊急程度(例如兇殺案件、重大災害案件,通常有緊急保全證據、勘驗現場、釐清案情之必要,因此最優先處理,甚至可能通宵達旦處理)、#不同相驗地點之路線(通常會由地檢署司機、各分局討論,依照路線決定先後順序)及 #報驗先後順序等,決定當日案件的相驗順序。
一個相驗案件所需要的 #人力,其實也 #超過民眾的想像,除了檢察官與法醫(如有解剖,則需要法醫研究所指派法醫)外,還需要書記官、地檢署司機、報驗司法警察機關之警力、參與協助之殯葬業者、醫院或殯儀館人員等,#如果遇到不理性民眾透過直播號召包圍殯儀館、地檢署或警察局的「特殊狀況」, #又需要耗費更多警力支援,且可能使相驗案件必須耗費更多時間。
⚖「靠關係、走後門」的特殊國情之害
這時,臺灣民間靠關係、走後門、靠民代或高官施壓的「特殊國情」就出現了。實務上常有地方民代介入「指揮」司法警察、向地檢署「指定良辰吉時作為相驗時間」等各種情況出現。
如果檢察官堅持依照案件需要,公平排定相驗順序,這時可能又會冒出立法委員或其他「更高層級」的大官,透過法務部向地檢署檢察長或襄閱主任檢察官「表示關切」。
某些相驗案件的順序與時程如果被迫提早、加速,意味著有些相驗案件時間必須往後,「沒有靠山」的家屬就只能等。此外,速度加速,代表必須要有更多人力資源投入,或是辦案品質變差。
如果人力不足,檢察官堅持辦案品質與公平原則,會有什麼「後果」?有些家屬就會舉著「死者為大」的大旗,訴諸民意代表與媒體,醜化司法機關,將檢察官扣上「不尊重死者」、「不體諒家屬」等大帽子。
⚖追求「俗又大碗」的特殊國情
臺灣人很喜歡與其他先進國家比較公部門辦事的精緻程度與福利,對待司法機關,往往也是一樣的粗暴態度。但是,一聽到要盡公民基本義務——繳稅,則避之唯恐不及。除了喜歡抗議稅賦政策外,三不五時製造謠言抹黑稅務機關,導致稅務機關必須耗費人力資源與宣傳資源來闢謠。
稅捐法規明明存有很多「合法節稅」空間了,還要違法逃漏稅。違反稅捐逃漏稅而被起訴後,甚至還有「前法務部長」邱太三向地檢署檢察長彭坤業「轉知陳情」,試圖認罪協商的荒謬案例。
這種不喜歡繳稅,卻要國家提供完美服務,動輒透過民代、大官施壓的文化脈絡,其實與民眾普遍欠缺法治觀念、沒有責任感有關。明明知道自己付出的少量成本,不可能得到完美的服務,也知道很多人都在排隊等資源,但他們眼中沒有別人,只有自己,所以想盡方法靠關係、走後門。
⚖司法使用的國家預算有多 #卑微,大家知道嗎?
107年度歲出總預算,司法院與法務部加起來僅佔2.8%。
司法使用的國家預算如此卑微,但卻要承擔處理社會中大大小小的刑事案件、民事糾紛、行政爭訟的責任,#動輒大吃司改自助餐的臺灣人民知道嗎?
〈最難的是人情世故——從相驗案件反思「靠關係」的臺式特色〉:http://bit.ly/30Rjo6k
鳴人堂
Hsin-Yin Wu
地檢署司機 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
蘇花公路3月16日發生遊覽車自撞山壁,造成6死39傷事故,宜蘭地檢署偵查終結,確認車輛煞車、排檔及離合器系統,在案發時可正常運作,代表遊覽車並無任何故障,因此,今天依涉犯過失致死等罪嫌,起訴游姓司機。
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地檢署司機 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
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地檢署司機 在 黃國昌 Youtube 的最讚貼文
1. 今年8月29日我公開揭露:臺鐵普悠瑪的「軔塊」(又稱閘瓦,即列車煞車皮)會會在行駛中無故噴飛脫落後,要求台鐵誠實說明。
➡️第一次說謊:8月30日,臺鐵發假訊息給媒體,向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。
➡️第二次說謊:8月31日,臺鐵改口說:2次是指近2個月。其實共發生7次8個脫落。9月27日總質詢時,我再度提出證據,又一次證明臺鐵說謊。
➡️拖到昨天,臺鐵終於坦承:總共有12次、共15個軔塊脫落。
臺鐵不斷發出假新聞,誰應該要負責?
2. 臺鐵對於閘瓦維修紀錄,分別散落記載在「動力保養檢修日誌」、「司機動力車交接簿」,十分混亂。普悠瑪悲劇後完成的臺鐵總體檢報告,即具體建議「建置系統化維修管理機制」,臺鐵又做了什麼樣的改善?
事實上,2012年臺鐵花費四億元購買「後勤支援系統」及「電腦化管理採購作業」,統合零件備料、車輛維修狀況,結果到現在根本不能用。對此,台鐵局長張政源表示,需再花費五億元重新建置新的系統。
3. 媒體報導,普悠瑪悲劇周年,行政院所提出144項的待改善措施,臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表,十分離譜。我要求臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」,供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
⛔附註:
2019-10-23 普悠瑪煞車皮噴發、謊言戳破後臺鐵再改口
https://reurl.cc/4gWlG2
2019-10-17 讓我們共同繼續努力,守護每位旅客安全回家的路。
https://reurl.cc/9zRWLx
2019-9-27 蘇貞昌內閣總質詢:臺鐵高層說謊遮掩 徹查改革淪為空話
https://reurl.cc/b6lN2y
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎?
https://reurl.cc/M7y2om
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
https://reurl.cc/qD1W0D
2019-9-3 為什麼總是要這樣逼,才肯面對?
https://reurl.cc/Rd4X7n
2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂,您知道嗎?
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了?
https://reurl.cc/Yl1XbO
2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
https://reurl.cc/k5dEgG
2019-8-29 【國昌報告第九集:在普悠瑪悲劇後,檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm
2019-8-28 很多真實的狀況,或許在臺北的會議室裡,可以用欺瞞的方式,先呼攏過去。
https://reurl.cc/Va61ln
2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎?
https://reurl.cc/5glpNG
2019-4-17 交通委員會:車主受害求助無門、交通部幫業者化粧?
https://reurl.cc/jdgndL
2019-4-10 交通委員會:普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
https://reurl.cc/Obky7A
2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天,臺鐵終於要公布錄音檔了。
https://reurl.cc/W4X9j7
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢:普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/qD1exp
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-11 臺鐵哪門子檢討?繼續草菅人命!
https://reurl.cc/yyeVzy
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎?
https://reurl.cc/lgYdA
2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲,今天上午發出聲明。
https://reurl.cc/0zxNL6
2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議:不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
https://reurl.cc/zyW9me
2018-12-03 交通委員會:等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
https://reurl.cc/9z58lV
2018-11-29 財政委員會:普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
https://ppt.cc/foz9px
2018-11-28 交通委員會:草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx
2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx
2018-11-27 賴清德內閣總質詢:避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
https://reurl.cc/xDEqn5
2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x
2018-11-21 財政委員會:台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用!
https://ppt.cc/fsHNEx
2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx
2018-11-13 決算審核質詢:審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx
2019-11-12 最近幾天,湧入不少訊息,詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
https://reurl.cc/9z58ex
2018-11-7 內政委員會:臺鐵是在草菅人命嗎?
https://ppt.cc/fpaAFx
2018-10-31 社福及衛環委員會:普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢:普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的?
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎?
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會:普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
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地檢署司機 在 公務車司機防超時加班傳檢察官被「丟包」 - YouTube 的推薦與評價

彰化 地檢署 檢察官傳出搭公務車外出相驗,但因 司機 被規定傍晚五點前要回署簽退、不能超時,檢察官被「丟包」在殯儀館;只能求助偵查隊員協助當 司機 接送 ... ... <看更多>
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