新能源是未來趨勢 電動汽車市場需理念創新
2013-07-23 15:24:00 來源: 車訊網
中國會不會也出現像特斯拉一樣成功的電動車生產企業?並非我們的技術達不到，也許，我們需要的只是理念上的創新。
也許新能源汽車替代傳統燃料汽車，只是時間的問題。世界各國都紛紛加快了發展新能源汽車的步伐，其中當屬純電動汽車的發展最受關注，當日本政府提出“誰控制了電池，誰就控制了電動汽車”的時候，當各國還在苦思如何量產電動汽車的時候，特斯拉已經繞開了充電網的完善、電池技術的突破等一系列問題。
當初特斯拉的創始人馬丁-艾伯哈德(Martin Eberhard)在尋找創業項目時發現，美國很多停放超級跑車的私家車道上經常還會出現些豐田混合動力汽車普銳斯的身影。他認為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯只是這群人表達對環境問題的方式。於是，他有了將跑車和新能源相結合的想法，而客戶群就是這群有環保意識的高收入人士和社會名流。
特斯拉的成功在於他為電動汽車找到了可以成活的土壤，這種土壤就是市場的需求。
中國會不會也出現像特斯拉一樣成功的電動車生產企業?並非我們的技術達不到，也許，我們需要的只是理念上的創新。
第一電動網CEO龐義成在2013年中國國際節能與新能源汽車展覽會上的新能源汽車創新高峰論壇中也向嘉賓拋出了這樣一個問題：“新能源汽車在未來的三到五年裏，如果要想走上一條相對健康的發展道路，有沒有可能選擇一些在傳統汽車工業比較薄弱，或者相對不重視的區域、領域，在相對特定的細分市場尋找到自己的生長空間，用企業的創新和政策的配套找到增量的發展可能?”
國軒高科的方建華總經理認為“今天的電動車還不能夠完全替代傳統車，傳統車的使用便捷性肯定要比純電動車高，如果現在拿純電動替代它消費者肯定接受不了。另外從利益的角度來說，傳統車的市場也不會輕易的去放棄他們的市場，讓我們來佔領”，如何做好純電動汽車，首先就應該調整預期，也就是說純電動車一定要作為一種補充，作為一種替代。
原江淮集團的左延安董事長為電動汽車和傳統汽車之間的補充替代關係做了很好的詮釋：“蘋果是了不起，但Ipad能夠替代筆記本電腦嗎，不可能的，也沒有這個必要。但是筆記本電腦能夠完全覆蓋Ipad的功能嗎，也沒有這個必要。所以我觀察了一下，我坐火車，坐飛機，很多人抱一個Ipad，看電視連續劇，可能在家裏還會上網。如果在火車上抱一個大電腦在看電視劇的話，一個累，另外一個，有了Ipad以後出現這個情況大家會不習慣。”傳統汽車就是筆記本電腦，電動汽車就是Ipad，150公里或者200公里的續航里程在很多城市出行辦公、購物、郊遊足夠用了。這就是理念創新，要創造出一個新的市場。
近年來政府一直在大力支持發展新能源汽車，建設充電樁充電站、資金補貼、免費上牌、稅收優惠等諸多政策已經在全國多個省市出現。國家補貼6萬元、地方又補貼6萬元的純電動轎車，雖然很高檔，但是很少有人問津，難以形成規模化。究其原因，因為“高舉高打”脫離了中國實際，忽視了目前在中國純電動汽車的發展正在走著一條“農村包圍城市”的道路。
資料來源：http://big5.southcn.com/…/car.southcn.com/7/2013-07/23/cont…
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