反建國七 地主環團11日北上抗議
【2013-01-08 中華日報 高雄市 吳門鍵╱大寮 】
交通部規劃興建國道七號,規劃路線引起大寮區拷潭、內坑里反彈,但未獲得善意回應,十一日地方將結合環團北上環保署抗議。
國道七號環評有爭議,十一日下午環評委員將在環保署就國道七號進行環境評估,地主和居民決定自力救濟,並請立委林岱樺聲援。
拷潭、內坑反國道七號自救會地主、居民們和地球公民協會人員就環境保護、水利、文化資產、不符合比例原則、路線設計不合理等提出反對興建國道七號,因為國七沒有改善交通的功能,地主強烈質疑國七路線規劃刻意避開鳳山的軍校區,對地主不公平。
拷潭里民說,約廿年前開闢過埤路,十年前開闢台八八,使得該里土地四分五裂,如今又要徵地開闢國七,該里估計至少有廿 戶連祖厝都保不住,勢必流離失所,因此該里里民誓死反對國七目前規畫的路線。
拷潭里民王春發指出,市長陳菊參選市長時,大寮人全力支持,保福宮還自掏腰包開廟門歡迎陳菊,沒有想到市府團隊完全沒有考量拷潭、內坑里民權益,爭取國道七號來傷害他們。
國道七號路線規劃自高雄市南星路起,沿山邊路向北穿越大坪頂特定區、沿縣一八三線東側北行,在仁武西行銜接國十為路廊終點,全長約廿三公里。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,高雄小港區沿海路昨天發生五車連環撞重大車禍,由於沿海路多是大車通行,也讓在地議員呼籲延宕多年的國道七號計畫趕緊通過。對此反對團體表示,國家重大建設他們認同,但現行路線以及規劃都不符合需求,如果修正後他們也不會反對。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/a...
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交通部吃人夠夠
【2012-04-19 民眾日報 高屏都會 】
【記者盧鴻霖高雄報導】大寮區拷潭與內坑兩里遭國道七號徵收土地的上百位地主和家屬,昨天上午9時30分聚集在區公所前拉白布條抗議,堅決反對徵收兩里近40公頃土地,希望交通部重新規劃國道七號路線,經1小時會議雙方不歡而散。
交通部高工局為疏解小港南星計畫區大型車輛,規劃將從小港到仁武區國道十號進行串連開闢國道七號道路,並預計行經的林園、大寮、鳥松等路段設置交流道原是美事一樁,但高工局卻毫不重視大寮區拷潭及內坑兩里的居民與地主感受,規劃在位在八八快速道路所在地這兩里設置大型交流道,等於是硬生生的要將這兩里活活的切做兩半,完全不在乎地方感受與經濟發展。
立委林岱樺及市議員黃天煌與山頂裡里長、中興裡里長、拷潭裡里長、內坑裡里長等人都到場表達與兩里居民站在同一陣線,堅決反對國道七號交流道設置在拷潭內坑兩里內。
兩里地主與居民表示,南星到拷潭一路都是高架為何到了拷潭內坑兩里後就要徵收近40公頃土地作為交流道,況且交流道的設置周邊又沒有設置平面道路、也沒有為兩里帶來何種的地方經濟效益與發展,像是硬生生把兩個裡都要消滅掉一樣,讓這些遭到徵收土地的地主們沒錢可在外買房,如此沒房、沒地情況下要如何生活?
市議員黃天煌表示,3、4年前還在擔任鄉長時期,以及前年在當時的鄉民代表會召開的說明會上都已很明確表達不希望國道七號的設置將大寮區一分為二,大寮區居民期待的是縣市合併後能夠帶動地方的繁榮與地方經濟發展,政府要有良心,有無真正去瞭解人民的需求。
黃天煌說,國道七號路線可以更改為從林園沿海路行經堤防邊經過大樹區再連接國道十號,一樣可以接著中山高速公路與國道三號道路,且還可以帶動林園及大樹地區居民聯外的時間縮短和經濟發展,加上堤防邊的土地都屬於水利署不但可以節省興建經費也無徵收土地的困擾及龐大經費問題。況且過去的兩次徵收地方時候,大家都抱著期待能夠為地方帶來經濟效益和發展,但是卻完全沒帶動地方的經濟發展就算了,還造成每當下大雨時候就開始淹水,使得兩里土地與房價都慘跌,如今又要再次徵收,交通部高工局真是「吃人夠夠」。
黃天煌指出,如果高工局不重新規劃,硬要將兩里的土地徵收作為交流道使用,那大家就走著瞧,大寮的抗議是相當有名的,一定會讓交通部與高工局瞭解大寮區是多麼團結來維護自己的權益。
立委林岱樺表示,拷潭內坑兩里土地,先是遭徵收開闢鳳山到拷潭、內坑一至三號道路,第二次又徵收兩里土地開闢八八快速道路,如今又要再次徵收兩里土地開闢國道七號道路,難道這兩里的地主與居民比較好欺侮嗎?
林岱樺也當場明確表達個人立場,高工局如果不取消現有設計圖重新設計,將與兩里地主及居民抗爭到底決不退讓。
副總工程師李正安表示,這次來主要是想聽取區公所及地方裡長與代表們有何要求與需求及意見好帶回作為參考,不是召開公聽會,第二次的公聽會還未舉辦,希望大家不要誤解,對於大家所提的意見彙整起來帶回作為參考。
國道七號路線 在 林岱樺 Facebook 的最佳解答
闢國道7號 大寮地主強烈反彈
【2012-04-19 台灣時報 高雄都綜合 吳榮偉 】
〔記者黃文政高雄報導〕交通部國道新建工程局為疏解高雄市小港區交通,計劃開闢國道七號道路,大寮區拷潭及內坑里民不滿土地遭徵收,昨天在座談會表達嚴正抗議。
交通部國工局人員昨天在大寮區公所舉辦地方座談會,聽取地方對國道七號道路開闢計畫的意見,拷潭與內坑二里預定被政府徵收近四十公頃土地,屆時二里將被道路切成兩半,地主及家屬到場表達堅決反對,要求交通部重新規劃國道七號路線。
國工局代表說,為疏解小港南星計畫區交通,規劃開闢國道七號道路,在行經林園、大寮、鳥松等路段設置交流道,原是美事一樁,未料地方反彈聲浪如此大,基層正反民意將彙整交由局內研議辦理。
立法委員林岱樺說,拷潭、內坑二里土地,先遭政府徵收開闢鳳山至拷潭、內坑一至三號道路,未久又在該二里徵地開闢八八快速道路,如今國道新建工程局又計劃徵收該二里土地開闢國道七號道路,地主與居民權益一再被犧牲,讓人有「吃人夠夠」的感受,若不更改道路設計,她支持抗爭行動。
高雄市議員黃天煌表示,國道七號路線可以變更設計,改從林園沿海路經堤防至大樹區再連接國道十號,最後仍能銜接中山高速公路與國道三號道路,如此還能縮短林園及大樹地區聯外交通時間,振興地方經濟。
黃天煌說,若依前述新路線,水利署也能節省興建經費,減少徵地經費及民意反彈的困擾。
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高雄小港區沿海路昨天發生五車連環撞重大車禍,由於沿海路多是大車通行,也讓在地議員呼籲延宕多年的國道七號計畫趕緊通過。對此反對團體表示,國家重大建設他們認同,但現行路線以及規劃都不符合需求,如果修正後他們也不會反對。
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