普悠瑪司機跨日超時工作17小時 勞動部:調查沒有轉彎
台鐵普悠瑪翻車釀成嚴重傷亡,事件發生後,職安署曾對外表示,尤姓司機出勤紀錄並無違反勞基法;但30日又指尤男11、12日跨日上班達17小時41分,勞動部認定超時工作,被外界質疑調查轉彎。對此,勞動部強調,他們是依照進度、時間、證據逐步做出勤進度比對和調查,沒有外界誤解轉彎的情事。
立院衛環委員會今天(31日)邀請交通部、勞動部就「台鐵普悠瑪號出軌事件檢討及改善台鐵勞動條件」進行專題報告,職安署長鄒子廉在會前受訪時說,普悠瑪事故發生後,勞動部在第一時間派勞動檢查員調查尤姓司機近日出勤紀錄,當時也說明會檢視近6個月的出勤情況,在22、24日派人檢查出勤紀錄,調查後發現,10月11日、12日因台鐵大改點,進行排班工作,尤姓司機在11日早上7點上班到下午5點45分下班後,緊接著當天晚上11點43分又上班,按照勞基法規定,即便是斷班的情形,跨兩曆日造成工作達17小時41分,仍屬違法。
至於台鐵普悠瑪、太魯閣啟用雙駕駛,是否會成為駕駛過勞?鄒子廉說,勞動部將與交通部進行了解,台鐵人力已緊縮狀態,若是雙駕駛又會擔心其他駕駛的排班更加緊湊;他強調,勞動部對於雙人駕駛樂觀其成,但必須符合勞基法的前提。
本新聞由新頭殼提供
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過388的網紅軌上影音,也在其Youtube影片中提到,2033次 EMU800區間快車---七堵→彰化(海線) 17:56 桃園站出發 *台鐵大改點第一天 *影片30FPS...
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【 #有話好說 】 2018/10/31 節目預告
飛安會召開記者會,說明齊柏林空難「凌天航空B-31118飛航事故調查報告」,調查結果顯示,出事為主因航機高度過低,最終導致改正不及墜毀,肇事主因包括當時駕駛可能處於疲勞狀態,最終導致墜毀。台鐵普悠瑪翻覆事故,造成嚴重死傷,勞動部職安署公布,駕駛列車的尤姓司機員,在11到12號因應台鐵大改點,有跨日值勤,工時超過17小時。機師、駕駛過勞現象,是否成為交通安全的隱憂?
入秋後高雄空汙逐漸嚴重,台電興達電廠4部燃煤機組是台灣現在最老的機組,最近正申請展延許可,環團是發出聯合聲明,希望市府讓這些明年提早退休。南部空汙如何解?
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職安署繼上周公布尤姓司機出事前的一周出勤紀錄,並稱無違反勞基法後,職安署今日改口,發現尤在出事前一周、10月12日當日因台鐵大改點,
從11日跨12日凌晨12點至8點值內勤,接著再工作,工時長達17小時41分。
一天有24小時,上18小時還好啦 (X)
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台鐵10/12起大改點 調整約300列次
因應高雄鐵路地下化、台中花蓮新增車站
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕因應高雄鐵路地下化通車、台中高架新增通勤車站、東部幹線
增加林榮新光站,台鐵局規劃於今年10月12日起進行年度改點,估計會有200列至300列次
時刻調整。
台鐵局昨日已於團體車票訂購系統中,公告因應列車時刻調整,暫停受理10月11日至14日
專開列車申請,及10月12日後團體票訂票;預計於9月6日起,公告10月12日起的團體票訂
票期程。台鐵局表示,9月6日公告訂票期程後,會先讓民眾了解改點後的列車行駛資訊,
預計會隔3天至5天時間,才會開放團體票訂票;一般旅客仍是列車行駛前15天開放訂票。
銜接高鐵到站時間 方便轉乘
台鐵局表示,這次改點主要是為了讓高雄地下化、台中高架化新增車站,發揮通勤車站效
益,除區間車增停外,也會考量於特定站增停對號列車。另外,為讓高鐵旅客轉乘更便利
,新烏日站、新左營站在高鐵直達車到站後,15分鐘內台鐵一定會有北上、南下列車各1
班,且不會再發生高鐵到站後2、3分鐘,台鐵列車就要開車,讓旅客就算奔跑也趕不上車
的情況。
西部幹線普悠瑪號 考慮增班
目前西部幹線每天只有行駛4列次的普悠瑪號,由於相當受到民眾歡迎,是否要增加班次
,這次改點也會一併考量,但現有班次絕對不會減少。台鐵局表示,改點實施日起一個月
內,會接受民眾反饋意見,若有能更便利多數民眾搭乘方式,在不影響整體列車排點情況
下,會考慮依照民眾意見微幅調整。
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