【#直播預告】#科技哪裡趣 #生活科技大驚奇 #2050淨零碳排 #台灣水泥研究室
🔥 #工研院最新企畫節目🔥 打破以往科技生硬的框架,帶您了解最新、最好玩的技術!
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🙋您知道蝦紅素為啥一點都不”蝦”嗎?還有,看不見摸不著的二氧化碳又怎麼被捕捉呢?
工研院最新企畫節目『科技哪裡趣』👉️10月1日中午12:00線上首播告訴您!
立刻邀請朋友,按下 #會參加 ,🔔提醒您一起線上相會!
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📍10/1【科技哪裡趣】EP1 吃冰淇淋拚減碳?!《工研院x台泥》的碳循環綠經濟!
⚡️主持人:朱楚文
⚡️特別來賓:
工研院綠能與環境研究所副組長 廖啟雯
台灣水泥研究室經理 章興國
同時也有84部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,一場「淨零」大潮,正鋪天蓋地在全球展開,台灣企業也在加緊跟上。 所謂淨零,就是最晚要在2050年達成淨零碳排放,這絕非空口說白話的承諾,不只是企業競爭力,更攸關存亡。 《天下》首度直擊台積電、遠東新世紀兩大產業巨擘的ESG最前線。究竟,這群企業在急什麼?做出承諾的背後,需要有哪些準備...
台灣2050 在 今周刊 Facebook 的最讚貼文
【新能源國際論壇—風起台灣】10/18 立即報名🔥
離岸風力發電第三階段區塊開發即將開戰,本土業者及供應鏈紛紛崛起,新的綠電護國神山即將在台灣成形?
《今周刊》長期引領議題,今年第二場新能源國際論壇將以「風起台灣」為題,深度探討綠色經濟轉型之路,更邀請來自《英國離岸再生能源整合開發中心》(ORE Catapult)的James Battensby,與我們分享英國是如何蛻變成世界最大風場!
👉即刻報名,掌握最新綠能趨勢
https://events.businesstoday.com.tw/2021/newenergyforum/
【活動資訊】
📌時間:10/18(一)13:30~17:00
📌地點:集思交通部國際會議中心/線上直播
#綠色經濟 #能源轉型 #離岸風電 #再生能源
台灣2050 在 CSR在天下 Facebook 的最佳貼文
#早安
#中國限電是因為碳中和?
截至去年底,全球已有100多個地區作出碳中和承諾,英國、日本、墨西哥、歐盟、韓國、菲律賓等也都通過應對氣候變化的專項法律。
中國主席習近平於聯合國承諾將於2030年前達到碳峰值(排放量最高峰)、2060年前實現碳中和的願景。「#能耗雙控」是中國的重點政策,每年設定降低能源消耗的總量目標,再分拆給各省、各地區執行,每省和地區能耗標準皆不同。
國際企業為響應全球減碳及環境永續,紛紛要求旗下供應鏈加入碳排放考量,該如何強化台灣企業在全球供應鏈的角色和競爭力呢?
#CSR #CSR在天下
#淨零 #碳中和 #碳交易 #減碳 #碳稅
台灣2050 在 天下雜誌video Youtube 的最讚貼文
一場「淨零」大潮,正鋪天蓋地在全球展開,台灣企業也在加緊跟上。
所謂淨零,就是最晚要在2050年達成淨零碳排放,這絕非空口說白話的承諾,不只是企業競爭力,更攸關存亡。
《天下》首度直擊台積電、遠東新世紀兩大產業巨擘的ESG最前線。究竟,這群企業在急什麼?做出承諾的背後,需要有哪些準備?
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詳情請見當期雜誌:
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天下雜誌video製作 製作人/李洛梅 採訪/熊毅晰、 鄧凱元 企劃/蔣岑苹 視覺統籌/俞子堯
#台積電 #ESG #淨零碳 #遠東新
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台灣2050 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧!
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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