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捷克過去在一戰後開始重工業相當發達，1930年起開始自行設計新戰車，大多是以輕型裝甲車輛，外加維克斯重機槍，負責支援步兵火力
但在1938年納粹併吞後，德國獲得大量捷克製的戰車和技術，成為提供製造的供應區，首輛T-21戰車是捷克於1934年設計的中型戰車，LT-35輕戰車被調往東部戰線，但遭遇蘇聯的大口徑火砲的「震撼教育」下，捷克製戰車很難與其抗衡，後續設計的T-25和T-45戰車，都有德國豹式戰車的影子，儘管他們沒有被製造出來
二戰後受到蘇聯的影響，捷克獲得T-55戰車的授權製造，一直協助蘇聯製造大量的T-54/55戰車，1957到1983年間共製造了2700輛各型T-54與8300輛T-55，蘇聯解體後，汰換大量的T-54/55戰車，升級現代化T-72 M4 CZ戰車，並獲得奧地利等國授權製造各式裝甲車輛
而捷克將原有的國營車輛製造商進行技術轉型，並投資在民用和軍民混用的車輛，也成功獲得海外訂單，除TATRA公司外，還有一家是在台灣較有名的歐洲車商「Skoda」
日本二戰初期首款輕機槍「大正十一年式輕機槍」，為了解決日俄戰爭中步兵火力支援的問題，以及輕量化三年式重機槍，1921年由日本槍械設計師南部麒次郎少佐改良，1922年正式量產
大正十一年式輕機槍的彈裝特點，採用三八式步槍的五發子彈填裝設計，最多可填裝25發子彈，能架設腳架和刺刀，使單兵能直接進行白刃戰，除陸軍各單位發配外，也用在航空兵單位做空中武力。1930年台灣爆發霧社事件，當時總督府有傳約有兩挺大正十一年式輕機槍被賽德克族人擄獲，引起日本軍警隊們的緊張，但事件結束後這兩挺機槍在山間被尋獲
但這挺機槍在1937年日中戰爭爆發後暴露很多使用問題，彈艙採開放試填裝，無法有效阻絕沙塵進入槍機導致卡彈，同時也沒有阻止彈匣跳出的安全措施，容易引發底火誤傷友軍，直到九六式輕機槍的出現才獲得解決
即使如此，大正十一年式輕機槍依然在中國戰區、南洋戰區、太平洋島嶼等依舊有他們的影子，台籍日本軍也是以這挺機槍為火力訓練基礎，在二戰後國府軍、解放軍和北韓人民軍等都有在服役中
✅➡️台灣特戰突擊戰力再升級！
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媒體報導，海軍今在左營軍區首度展示陸戰隊兩棲偵搜大隊採購的首批八艘新式國造M109特戰突擊艇及反特攻作戰操演。新式國造突擊艇配有12.7mm重機槍、40mm榴彈機槍及T-74 7.62mm通用機槍；主要執行港防偵巡、安全航道布設及水中障礙物爆破、近岸警戒、執行快反打擊、海上情蒐、滲透突擊與反制敵軍滲透突擊，確保防區安全。目前八艘新式國造突擊艇已完成驗收，未來將配置本外島各港口形成嚇阻戰力
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