好消息~~ 台中港風電碼頭改建完成 將成國際性綠色能源的指標性產業據點!(11/30/2020 自由時報)
(記者歐素美/台中報導)台灣港務公司配合政府政策,規劃四大離岸風電主軸力分別為「風機預組裝基地」、「國產化專區」、「港勤運維」、「人才培訓」,並以台中港作為風電作業母港,打造離岸風電產業發展,帶動國內風電產業在地化及產業生根,台中港碼頭改建工程,自2017年陸續進行,在今年10月順利完工。
台灣港務公司表示,港務公司以台中港作為離岸風電產業園區及作業基地,並於2017年起進行碼頭改建工程,歷經4年,已於上月完工,在風機預組裝基地方面,提供#2、#5A、#5B、#36、#106等重件碼頭及相關土地。
台中港風電碼頭之使用規劃,以#2碼頭作為離岸風電產業船席調度碼頭,#36碼頭全區採20ton/m2及40ton/m2兩種設計,可提供6500TUE貨櫃船及重件船停靠及裝卸使用,#5A、#5B設計為高荷載(50ton/m2) 重件碼頭,提供風電施工船停靠及裝卸風電組件、基礎使用。
另台中港「工業專業區Ⅱ」區域,則規劃為離岸風電產業專區,於南碼頭區西側既有105號碼頭北側興建#106碼頭(設計承載力(40ton/m2)離岸風電專用深水碼頭),作為台中港離岸風力發電產業園區專用的離岸風電零組件之進出口裝卸/運輸、施工主要碼頭,#106碼頭後線並可兼具調節散雜性貨物裝卸使用靠泊需求的碼頭。
台灣港務公司不僅就「離岸風電產業鏈發展基地」及「運維船舶/工作船基地」等硬體設施進行新整建工程,並且結合轉投資的台灣風能訓練公司,培育相關風電作業人才,期待藉由一條龍服務,帶動離岸風電供應鏈產業聚落,促使台中港成為國際性綠色能源的指標性產業據點。
圖片說明:台中港離岸風電產業專區規劃圖。
完整內容請見:
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3366609
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅高雄市議員鳳山黃捷,也在其Youtube影片中提到,今天市長施政報告質詢,我首先要求市長對於昨晚岡山掩埋場大火事件嚴加裁處,也要求市長除了用FTIR及GC/MS偵測VOC之外,其他有害物的監測也務必加強補足。 針對八月的公投,我認為高雄人不能缺席,在長期忍受南電北送、中送及重工業污染下,高雄人的健康長期受威脅,此時此刻全台灣人民都必須做出選擇,...
台中港風電 在 Collaborator產經共學社 Facebook 的最佳解答
* * * Machinery industry - new driver of old company? * * *
東元(1504)4+1人電動三輪車在菲律賓陸續出貨,第一批有3,000台大單,後續更為可期,21人座電動巴士則在測試認證中。東元進軍電動車領域今年進入收割期,預估將有數億元營收進帳。
東元為國內老牌馬達及家電廠,近年受全球工業生產放緩影響,獲利有所下降,2014年重電部門獲利年衰退近二成至41億元,公司亟欲尋找新獲利動能,如今朝電動車及風電事業發展。
電動車方面,公司於2014年底投資270萬美元於菲律賓蘇比克灣成立東元電動車公司,初期月產80輛4+1特種三輪車及5~10輛21人座電動巴士,未來月產約42輛21人座電動巴士、160輛電動三輪車,將於2015年Q3投產特種三輪車,首批特種電動車也將出貨。
風電方面,為響應國內千架風機計畫(於2020年前,安裝400架陸上風機、600架離岸風機),東元與中鋼機械宣布合資6億元,雙方各出資50%,攜手跨入離岸風電系統製造公司,進駐台中港風電園區。由於政府規劃離岸容量規模3,000MW規模,東元可望在尚未成熟之台灣離岸風電市場取得商機。此外,東元在大陸湖南郴州設陸上風機組裝廠已於五月完成建廠,先前接獲2筆各25支2MW風機訂單,今年下半年預計將先出貨25支2MW陸上大型風機。正式由零組件供應商晉升風機系統商。
儘管目前新事業尚未見到實質貢獻,但以東元多年研發機電零組件為基底出發,若能成功打入市場,長線動能值得期待。
台中港風電 在 高雄市議員鳳山黃捷 Youtube 的精選貼文
今天市長施政報告質詢,我首先要求市長對於昨晚岡山掩埋場大火事件嚴加裁處,也要求市長除了用FTIR及GC/MS偵測VOC之外,其他有害物的監測也務必加強補足。
針對八月的公投,我認為高雄人不能缺席,在長期忍受南電北送、中送及重工業污染下,高雄人的健康長期受威脅,此時此刻全台灣人民都必須做出選擇,我們是否要承受核災和核廢料風險?而高雄人更堅決不要燃煤,因此燃氣和綠電勢必是要提高比例的重點發展能源。
很可惜的是,過去到現在都看到國民黨不斷地在能源轉型的路上丟石頭,阻擋能源轉型。
從馬政府時代打壓8年的綠能發展,到立院黨團阻擋離岸風電,台中市長盧秀燕阻擋台中港風機場和燃氣機組,雲林縣長張麗善也阻擋台西光電綠能專區。
國民黨不要綠能就算了,更不負責任地把核能當成神主牌,要重啟核四公投,但諷刺的是,新北市長侯友宜不要核廢料,盧秀燕也不要核四蓋在台中。
更不用說昨天議會國民黨團要求陳其邁 Chen Chi-Mai市長立即除役燃煤機組,卻忘記操作許可證是前年韓市府發放的,甚至一次展延了四年!
國民黨從上到下交相賊不負責任的惡搞台灣能源的未來,更不顧南部人死活,不在乎南部人的健康遭到空污荼毒。
雖然如此,我還是肯定陳市長在上任後積極面對嚴峻的挑戰,市長也承諾會在「綠電小組中研議建築法規與其他與法規適用爭取綠電成長的空間(#屋頂光電)」,並要求「#新投資企業增加綠電使用」與「#漁電共生加速布建」,盡早調整高雄市的發電結構,並催促環保署加速《高雄市電力設施空氣汙染物排放標準》審查作業,改善高雄空污問題。
我也會繼續在議會努力,與高市府攜手加速調整高雄的發電結構,更多的綠能、更少的燃煤,高雄轉型從發電開始!
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台中港風電 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
#阿龍拚招商 #沃旭能源
交通不能只重監理而輕產業,更要為台灣能源轉型服務,可以吸引可觀的投資、創造優質的就業機會。
今年2月,全球離岸風電領導企業「沃旭能源」與台灣港務公司簽定20年租約,租用台中港碼頭後線,推動「大彰化離岸風場」建造。
打造2025非核家園,交通部積極招商引資、吸引綠能事業投資台灣。而沃旭是交通部招商的開發商中,取得開發容量比例最高的一家。
沃旭投資西海岸風場達新台幣1,650億,整體計劃約可創造1,000個直接工作機會、12,000個間接工作機會,更進一步驅動台灣基礎建設及產業鏈成長。
招商、龍來!我們繼續努力招商引資、為台灣打造更好的願景!
台中港風電 在 蔡其昌 Youtube 的精選貼文
依中央的規劃,梧棲漁港整體發展計畫分為休閒產業區、漁事作業區、行政管理區、綠地等四區。其中休閒產業區(總經費3億4867萬元)、漁事作業區(總經費2498萬元)在107年完成。本年度重點為泊地及航道疏浚、拍賣場遷建案、濱海藝術廣場改善案、製冰冷凍廠案、小船停泊區遷移至西南區案及上架場修護案,投入總經費約10億元。
蔡其昌表示,梧棲漁港未來將轉型為智慧化的國際觀光漁港,不僅可以吃海鮮、賞美景,結合鄰近高美濕地知名觀光景點,以及三井Outlet購物中心、海洋生態館營運、台電兒童電力博物館及離岸風電產業發展等,打造海線觀光新廊帶,帶動周邊景點串聯讓海線起飛。
#海線觀光新廊帶 #梧棲漁港 #三井OUTLET #海洋生態館
#兒童電力博物館 #大安濱海樂園 #媽祖園區
#蔡其昌
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