【 #爭取通勤改善 】
【1579路線增設聯合報站下車點】
適應過去在收集國道客運使用需求時,收到1579路線使用者表示,現行「松山高中(基隆路)」下客站距離市府轉運站較遠,尤其是下雨天步行到轉運站較不方便,希望能有更貼近使用者需求的站點,我們遂聯繫交通部公路總局、還有行駛1579路線的首都客運,台北市議員 許淑華Hsu Shu-Hua、基隆市議員 基隆好漢-張顥瀚,希望來促成1579路線增停聯合報站下車。
在歷經交通部公路總局與台北市政府、基隆市政府多月的雙向溝通後,終於日前達成共識、從2021年8月18日起,國道客運1579「八斗子-經豐街-臺北市區」、1579A「八斗子-經中正路-台北市區」路線,在臺北端增設「聯合報」往臺北方向下客站,地點位於台北市信義區忠孝東路四段555號前,以滿足通勤、通學、遊憩等多元旅運需求。
適應在現場也當面向首都客運溝通,在疫情趨緩後,希望各路線的班次能夠盡快地恢復當初的運量,首都客運也承諾會在逐步地恢復班次,讓城際快捷公車可以更好的滿足旅運需求。
#首都客運 #1579路線
#通勤改善 #新增聯合報下車站
#許淑華 #張顥瀚 #蔡適應
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基隆快捷公車1579增北市聯合報站 跨縣市溝通更便利 https://udn.com/news/story/7266/5681991
首都客運1579增設聯合報下車站 https://newtalk.tw/news/view/2021-08-18/622402
基隆通勤族有福!1579增聯合報站 許淑華、蔡適應親送麥當勞 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210818001975-260405?ctrack=mo_main_rtime_p04
基隆快捷公車1579 增設台北聯合報下客站 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202108180142.aspx
基隆快捷公車1579路線增設聯合報站下車點 https://yns.page.link/VPPfi
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,2019-05-30 「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」 前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。 其實談新竹...
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在台中不騎機車、不開車,真的很難。
去年6月至今年6月,這一年內台中市的汽車登記數就增加了16962輛,機車增加30040輛。增加數量都是全台之首。
檢視台中市目前的大眾運輸狀況,台中捷運在2021年4月25日正式通車。台中市公車核定路線237條,iBike設置近千站。台中市提供的大眾交通運輸服務與共享運具看似越來越多,亦越來越完整,私人機動運具登記數量卻依然持續在增加,甚至年增加數量還冠全台。
原因是什麼?除了總人口、就業人口數、社會增加率等因素外,主要還是大眾運輸不夠方便。
當路網不夠完善、搭乘時間難以精準掌握時,市民當然會以私人機動運具為最優先的選擇。這在通勤的狀況上尤其明顯,根據調查,台中市民通勤學時選擇使用私人機動運具的比例為87.8%。
私人機動運具數量若持續增長,後續將衍生很多問題,移動汙染源造成的空氣汙染、停車位不足、事故率也相應提高。根據交通部109年民眾日常使用運具狀況調查摘要分析指出,台中市的公共運輸市占率僅8.6%,而私人機動運具市占率則高達81%。
比照人口數第一,面積也與台中相當的新北,新北公共運輸市占率為33.6%,私人機動運具市占率則為53.8%。是台中市可以借鏡參考對象。
後疫情時代,大眾公共運輸的運量如何規劃提升?
7月底時盧秀燕市長特別強調現以防疫安全為優先,市府不會特別追求捷運運量的提升。
我認為,以防疫為優先考量當然沒問題,但是大眾運輸搭乘率提升的推動工作也不能因此停止,未來疫情發展狀況也尚未可知,交通局與中捷公司應設定更明確的目標與規劃來因應。
在此之前,也應正視台中市仍然是個高度使用私人機動運具的城市,在交通的規劃上更應設定各個期程的計畫,逐步邁向真正交通友善的城市。
北捷各路線運量 在 Facebook 的最佳解答
交通部審議修正通過捷運黃線綜合規劃案 市府朝111年底動工的目標繼續前進
今天對高雄市民朋友及市府團隊是一個重要的日子,上午交通部審查市府提報的捷運黃線綜合規劃案、下午環保署召開環評大會審議捷運黃線環評案,疫情期間對於各項政務推動是個考驗,原定5月底召開的環評大會延期至今日,感謝中央部會持續對高雄的關注及支持,一日召開兩場重要審查會議,協助高雄重大交通案件的穩定推進。
今日上午我代表市府率捷運、都發、交通、財政等主管,北上交通部說明推動黃線的必要性及對高雄市區都市再結構化發展的重要性,市府團隊同仁合作無間,充分說明計畫路線、運量、系統、財務、土地開發、計畫效益及推動策略,也詳實回應委員們的審查意見。在由胡湘麟政次主持的審查會議中,出席委員包含專家學者以及行政院丶交通部等各機關代表委員出席;委員們的發言均認同捷運黃線建設對於高雄城市發展必要的支持,也分別提出多項的建議修正意見;市府將儘快依今日的審查意見配合修訂報告內容,提送修正後報告報請中央核定。
捷運黃線是高雄繼紅線、橘線後的第3條地下化捷運,路線長度22.91公里,設置23座車站,總經費1445.58億元,黃線路線銜接捷運紅橘線、環狀輕軌及臺鐵地下化路線,範圍擴及高雄市區6個行政區(三民、新興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松),服務人口可達約116萬人。黃線將提供市民更優質的大眾捷運服務,提升公共運輸服務便利性與效益,特別是串聯8座台鐵、輕軌、紅橘線捷運站,讓市區大眾運輸與城際運輸系統無縫接軌,讓市民朋友轉乘更便利。
當前的疫情雖然造成中央及地方政府在公務推動上的不便,但今日交通部採取線上及實體兼具的彈性方式召開大型審查委員會,讓不克前來的委員透過網路即時表達審查意見,我請市府捷運團隊務必逐一回應說明或釐清疑慮,以最快的速度修正後陳報中央核定,爭取中央支持,才能回應高雄市民的期待。
#輕軌成圓·捷運成網
北捷各路線運量 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
北捷各路線運量 在 大新店芳琪記者媽的日常 Youtube 的最佳解答
新北 #環狀線 已正式通車,累計運量逾兩百萬人次,17日發佈形象廣告,邀請以電影《下半場》榮獲去年金馬獎最佳新演員獎的 #范少勳 擔綱演出,同時結合新北市在地元素,由剛締造HBL二連霸冠軍的 #能仁家商籃球隊 跨刀拍攝。廣告由《下半場》團隊操刀,以快節奏畫面,融合籃球賽事的力與美,透過籃球傳球路徑呈現環狀線路線的流動感,並飛躍各站體,象徵串起新北市民便捷的生活圈。
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名次 車站 2021年11月日均進出人次 旅客比 2021年10月日均進出人次 較上月增減 20...
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2 市政府 104,962 5.86% 95,947 9.39% 12...
3 西門 100,674 5.62% 88,255 14.07% 11... ... <看更多>
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台北捷運109年12月各站進出旅運量日平均
109年12月 109年11月 本月 108年12月 本月
日平均 日平均 較上月 日平均 較去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (%) (人次) (%)
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- 1 台北車站 287,812 276,428 4.12 346,108 -16.84 ▼10
- 2 市 政 府 140,285 123,316 13.76 147,160 -4.67
- 3 西 門 131,836 118,302 11.44 171,071 -22.93 ▼5
↑ 1 4 板橋(BL) 108,486 90,805 19.47 119,944 -9.55
↑ 1 5 中 山 91,209 80,230 13.68 97,632 -6.58
↓ 2 6 忠孝復興 90,415 96,099 -5.91 99,451 -9.09
- 7 新 埔 80,851 76,958 5.06 88,461 -8.60
- 8 南京復興 79,291 73,123 8.44 82,863 -4.31
- 9 頂 溪 73,053 69,288 5.43 77,771 -6.07
↑ 2 10 忠孝敦化 71,659 64,526 11.05 77,896 -8.01
- 11 松江南京 70,819 64,906 9.11 78,468 -9.75
↓ 2 12 淡 水 66,778 69,116 -3.38 80,192 -16.73
- 13 古 亭 66,761 63,151 5.72 70,070 -4.72
- 14 忠孝新生 64,979 61,605 5.48 73,765 -11.91
↑ 2 15 府 中 64,145 59,134 8.47 68,498 -6.35
↓ 1 16 南港展覽館 60,894 60,418 0.79 63,621 -4.29
↑ 4 17 台北101/世貿 60,771 55,326 9.84 84,220 -27.84 ▼3
↓ 2 18 石 牌 60,736 59,248 2.51 64,978 -6.53
↓ 1 19 公 館 60,708 55,908 8.59 65,492 -7.30
- 20 士 林 58,928 55,539 6.10 67,037 -12.10
↑ 2 21 龍 山 寺 57,891 53,810 7.58 68,612 -15.63
↓ 3 22 圓 山 57,186 55,574 2.90 62,330 -8.25
↑ 1 23 行 天 宮 55,379 52,002 6.49 61,301 -9.66
↓ 2 24 劍 潭 55,248 54,546 1.29 73,883 -25.22 ▼4
- 25 景 安 52,678 50,377 4.57 53,262 -1.10
↑ 1 26 江 子 翠 52,499 50,116 4.75 53,965 -2.72
↓ 1 27 永安市場 52,307 50,155 4.29 56,585 -7.56
- 28 中正紀念堂 50,537 48,479 4.25 62,804 -19.53 ▼8
↑ 1 29 大 安 50,404 46,705 7.92 54,007 -6.67
↑ 1 30 大 坪 林 48,253* 46,149 4.56 44,252 9.04 ▲2
↑ 1 31 亞東醫院 47,673 45,741 4.22 50,382 -5.38
↓ 3 32 芝 山 47,463 46,744 1.54 51,198 -7.30
↑ 2 33 東 門 47,334 44,062 7.43 58,678 -19.33 ▼9
↓ 1 34 台北小巨蛋 47,140 44,611 5.67 48,751 -3.30
↓ 1 35 民權西路 46,516 44,560 4.39 51,086 -8.95
↑ 2 36 南京三民 45,866 42,597 7.67 48,902 -6.21
↑ 2 37 善 導 寺 45,613 42,568 7.15 49,400 -7.67
↓ 2 38 海 山 44,728 43,134 3.70 45,860 -2.47
↓ 2 39 松 山 44,412 42,673 4.08 53,158 -16.45
↑ 4 40 國父紀念館 44,011 38,846 13.30 50,318 -12.53
↓ 1 41 台大醫院 43,342 42,107 2.93 47,981 -9.67
- 42 南 港 42,456 39,397 7.76 42,748 -0.68
↑ 2 43 永 春 41,652 38,669 7.71 42,714 -2.49
↓ 3 44 南 勢 角 41,449 40,031 3.54 46,051 -9.99
↓ 2 45 雙 連 41,322 39,189 5.44 49,226 -16.06
↑ 1 46 信義安和 37,930 34,504 9.93 40,342 -5.98
↓ 1 47 北 投 37,515 36,610 2.47 40,586 -7.57
- 48 台電大樓 36,328 34,151 6.37 39,213 -7.36
- 49 景 美 35,444 33,793 4.89 37,492 -5.46
- 50 七 張 34,155 32,671 4.54 35,677 -4.27
- 51 中山國小 34,090 31,595 7.90 37,138 -8.21
- 52 後 山 埤 33,439 31,546 6.00 35,004 -4.47
- 53 西 湖 31,928 30,222 5.64 32,602 -2.07
- 54 港 墘 31,750 29,640 7.12 31,892 -0.45
- 55 科技大樓 30,233 27,926 8.26 30,732 -1.62
- 56 昆 陽 28,781 27,761 3.67 29,352 -1.95
↑ 1 57 中山國中 28,510 26,670 6.90 30,079 -5.22
↓ 1 58 蘆 洲 28,381 27,455 3.37 29,434 -3.58
- 59 輔 大 27,393 26,484 3.43 26,700 2.60 ▲6
↑ 1 60 象 山 27,135 26,188 3.62 30,436 -10.85
↓ 1 61 永 寧 27,005 26,263 2.83 29,094 -7.18
- 62 萬芳醫院 26,781 26,063 2.75 28,713 -6.73
↑ 1 63 大 橋 頭 26,488 25,218 5.04 28,354 -6.58
↓ 1 64 關 渡 25,956 25,842 0.44 26,760 -3.00
↑ 3 65 徐匯中學 25,601 24,121 6.14 26,877 -4.75
↑ 3 66 三和國中 25,269 23,789 6.22 26,422 -4.36
- 67 明 德 25,140 24,410 2.99 26,006 -3.33
↓ 3 68 新 店 24,731 24,921 -0.76 26,023 -4.96
↑ 4 69 劍 南 路 24,531 22,532 8.87 26,835 -8.59
↑ 1 70 新店區公所 24,387 23,192 5.15 24,744 -1.44
↓ 1 71 三民高中 24,387 23,778 2.56 25,427 -4.09
- 72 三重國小 23,854 22,812 4.57 25,258 -5.56
↓ 7 73 紅 樹 林 23,619 24,696 -4.36 22,856 3.34 ▲4
- 74 北 門 23,450 22,096 6.13 30,112 -22.12 ▼7
- 75 六 張 犁 23,219 21,666 7.17 24,017 -3.32
- 76 迴 龍 22,393* 21,441 4.44 21,847 2.50 ▲7
- 77 新 莊 22,282 21,254 4.84 22,993 -3.09
↑ 6 78 板 橋(Y) 21,261* 18,513 14.84 - -
↓ 1 79 萬 隆 20,836 19,755 5.47 21,046 -1.00
↓ 1 80 菜 寮 20,669 19,648 5.20 21,383 -3.34
↓ 1 81 小 南 門 20,362 19,319 5.40 21,436 -5.01
↑ 1 82 台 北 橋 20,146 18,928 6.43 20,945 -3.81
↓ 2 83 丹 鳳 19,881 19,158 3.77 19,956 -0.38
↓ 2 84 大 直 19,844 19,009 4.39 20,862 -4.88
- 85 內 湖 19,537* 18,428 6.02 19,451 0.44 ▲9
- 86 竹 圍 18,623 18,275 1.90 20,024 -7.00
↑ 1 87 頂 埔 18,085 17,452 3.63 18,253 -0.92
↓ 1 88 大安森林公園 17,353 17,498 -0.83 19,388 -10.50
↑ 1 89 東 湖 17,105 16,212 5.51 17,468 -2.08
↓ 1 90 葫 洲 17,078 16,268 4.98 17,591 -2.92
- 91 奇 岩 16,611 16,195 2.57 17,706 -6.18
- 92 土 城 15,761 15,112 4.29 15,855 -0.59
- 93 唭 哩 岸 14,216 14,780 -3.82 14,681 -3.17
- 94 三 重 13,590 13,122 3.57 14,387 -5.54
↑ 1 95 新 北 投 12,477 11,485 8.64 16,133 -22.66 ▼6
↑ 1 96 頭 前 庄 12,059 11,280 6.91 11,696 3.10 ▲5
↑ 2 97 南港軟體園區 11,898* 10,342 15.05 10,687 11.33 ▲1
↓ 3 98 動 物 園 11,512 12,178 -5.47 17,339 -33.61 ▼1
↓ 1 99 文 德 11,501 11,111 3.51 11,713 -1.81
- 100 中 和 9,831 8,982 9.45 - -
- 101 先 嗇 宮 9,496* 8,811 7.77 9,393 1.10 ▲8
- 102 木 柵 9,001 8,557 5.19 9,507 -5.32
↑ 2 103 新北產業園區 8,577 7,708 11.27 - -
↓ 1 104 麟 光 8,386 8,027 4.47 8,795 -4.65
↓ 1 105 松山機場 7,873 7,815 0.74 11,372 -30.77 ▼2
- 106 小 碧 潭 7,561 7,181 5.29 7,279 3.87 ▲3
↑ 2 107 幸 福 7,517 6,854 9.67 - -
↑ 2 108 景 平 7,445* 6,720 10.79 - -
↓ 2 109 復 興 崗 7,359 7,109 3.52 7,539 -2.39
↓ 2 110 大湖公園 6,824 6,942 -1.70 7,321 -6.79
- 111 辛 亥 6,381 6,133 4.04 6,401 -0.31
- 112 忠 義 6,102 6,065 0.61 6,580 -7.26
- 113 中 原 5,690* 5,004 13.71 - -
- 114 板 新 5,459* 4,912 11.14 - -
- 115 秀 朗 橋 5,242 4,788 9.48 - -
↑ 1 116 新埔民生 4,696 4,292 9.41 - -
↓ 1 117 萬芳社區 4,580 4,516 1.42 4,857 -5.70
- 118 橋 和 4,026* 3,585 12.30 - -
- 119 十 四 張 2,477* 2,303 7.56 - -
────────────────────────────────────
1.資料來源:台北捷運公司
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
計算方式:
(入站+出站)/營運日數
2.若本月運量為通車以來最高,則以「*」註記
3. 色塊內「↑」及「↓」分別表示該車站名次比上月上升及下降(數字為排
名數);「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站(數
字為依成長或衰退百分比排名之名次)。
4.若資料有錯誤或是排名錯誤,請來信告知,會盡快修改。
5.本文採用cosmic及kuso10582板友的格式。
6.本次總共有11個車站(大坪林、迴龍、板橋、內湖、南港軟體園區、先嗇宮、
景平、中原、板新、橋和、十四張)刷新最高紀錄。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.154.163 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1610699361.A.B6B.html
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