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#傑菲亞娃遊法國 #法國France #法國航空 #AirFrance #巴黎Paris #2019年10月28日起法國航空啟用全新波音787且以冬季時間直飛巴黎 #早搶優惠省很大 #加價選位超合理 #中文官網好操作
💟本篇傑菲亞娃就來說說搭乘『法國航空AIR FRANCE』的經驗囉，本文一開始必需簡單說明法國航空直飛巴黎。
👉【法國航空(AF)台灣直飛巴黎航班、機型】
✅ 法國航空自2019年10月28日起正式啟用全新波音787-9夢想飛機執飛台北－巴黎航線，屆時每週3個直飛航班往返台北和巴黎戴高樂機場。💃💃💃
👉全新法航波音787-9夢想飛機上共配有座位276個，其中商務艙30個座位，尊尚經濟艙21個，經濟艙225個座位。
🔰日間航班也將調整為夜間航班。去程：AF557每週3.5.7飛：桃園00:45→巴黎07:50／回程AF552每週1.3.5飛：巴黎19:00→桃園14:45+1(此為冬季航班時間)
■傑菲亞娃延伸閱讀◎法國搭乘【法國航空直飛巴黎到里昂】■ http://www.jeffiafang.com/blog/main.asp?b_sn=71171
香港今日社論2021年01月26日(100蚊花旦頭)
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明報社評
政府首次封區檢測告一段落，各方反應言人人殊，有意見認為勞民傷財、成本效益低，亦有專家認為封區強檢有需要有價值。封區強檢對居民和商戶影響大，難免有怨言有投訴，政府初硎新試，行動也必有可改善之處，總體而言，這次封區處理尚算合格，強檢兩天完成，未生大亂子，至於成效是高是低，則不宜簡單以檢測陽性比率一個數字來衡量，同時也要留意「蘋果與橙不能直接比較」。抗疫戰要因事制宜，一切視乎疫情發展以及現實戰場環境，既無任何情况皆通用的萬靈丹，也毋須斷然排除任何選項。封區強檢有其價值，不應以政治有色眼鏡看待，當局應從今次行動汲取經驗，就何時要強檢、何時要封區，訂下一套合理客觀準則，作為日後行動的參考。
蘋果頭條
截至今日下午，麗港城5座已有10宗確診個案，袁國勇及其團隊今晨到5座視察環境，並與區議員及居民等開會，至中午又再到附近的1期會所，並進入地庫視察。除了戴口罩外，袁教授今日罕有地穿着藍色保護袍現身。袁國勇稱，現時麗港城5座16E、15E、17E等單位都出現病例，其中16E於1月9日曾有家庭聚會，當中一名非住客於聚會後確診，另外麗港城有兩名保安員確診，其中一位家住新填地街，暫時雖然看不到喉管設計有大問題，但不排除確診個案因為共用環境而傳播病毒，又或是大廈出現垂直傳播情況，建議大廈E單位的居民全部撤離。
東方正論
雷聲大雨點小，佐敦在上周末封區近兩日，7,000人強制檢測後，只找到13人染疫，數字未如預期般嚴重，但並不代表疫情可以較為放心，專家指今次成效與普通強制檢測相若，主要是因為事前走漏風聲，無法完成一個完全強檢的效果。漏網之魚擴散各區，強檢大廈與日俱增，昨日連藍籌屋苑也失守，大動作封區空有姿勢，卻未見實際成果。之前強檢大廈不乏公屋及舊樓，基層聚居，衞生條件或未如理想，但爆發10名住客集體染疫的茶果嶺麗港城，卻是老牌藍籌屋苑，住戶多為中產，依然難以幸免，足見疫禍已經遍地開花，無人可以獨善其身。
星島社論
大市氣氛熾熱，內地視頻社交平台快手科技（1024）趁熱招股，招股價較早前市傳再度加價，上限每股一百一十五元，最高集資近四百二十億元，成為今年第一隻集資額超過一百億元的「巨型新股」，同時亦已經超越去年「集資王」京東健康（6618）的近三百一十億元。快手招股價介乎一百零五至一百一十五元，每手一百股，入場費為一萬一千六百一十五點八九元，今日起招股，預計本周五（二十九日）截止招股，下月五日掛牌。快手昨日已經建簿，接受機構投資者「落單」，據路透旗下IFR報道指，國際配售首日已經錄得足額認購。快手全球發售三億六千五百萬股，佔擴大後公司總股本的百分之八點九。
經濟社評
中美發展榮辱互見，內地去年憑藉果斷措施成功抵禦新冠疫情後，持續開放市場，鼓勵外資逐利，結果外國直接投資（Foreign Direct Investment，FDI）金額首壓美國，躍升全球一哥。金融海嘯後，環球呈現歐美衰落、亞太冒起的格局，惟國家主席習近平強調，絕不相信你輸我贏、贏者通吃，聲言會以開放策略，支持經濟全球化。香港一樣要演好傳統駁通中西的橋樑角色，捉緊宏觀機遇。據聯合國最新數據，中國的FDI去年續升4%，至1,630億美元，創下1983年有紀錄以來新高。相反，美國在上任總統特朗普治下則跌足4年，再瀉49%，僅吸引1,340億美元，錯失穩坐數十年的一哥寶座。
加價選位超合理 在 [心得] 超級後悔搭荷航（文長） - 看板EuropeTravel 的推薦與評價
（手機排版亂請見諒）
想不到這個版的首po就獻給荷航了...這是一篇荷航超賣且事後態度惡劣的抱怨文。（為了
完整陳述事實文章非常長，請見諒。）
和許久不見的大學好友們相約一起去倫敦+巴黎自助，規劃了3/25-4/8的倫敦進巴黎出行
程。在去年12月研究機票時，因為荷航班機時間較理想，儘管之前有些超賣等負面評價但
畢竟沒坐過，討論後想說近年風評不錯（哪來的錯覺）就試試吧。想不到真是個花錢找罪
受的決定......
和旅伴們確認航班日期後（3/25 TPE-AMS+AMS-LHR, 4/7 CDG-AMS+AMS-TPE)，我和我先生
去年12/23一起在expedia訂了機票，並且TPE-AMS、AMS-TPE兩航段有在荷航官網進行加價
選位的動作（即使是一般經濟艙，在開放線上登機前選位都是需要額外付費的）。因為沒
搭過，所以去程選了一般經濟艙的位置63JK (就是飛機尾翼最後一排有靠窗的2人獨坐）
，而回程想說玩累了想好好休息所以升等選了特選經濟艙11JK的位置。
想不到在鄰近出發前的3/22用荷航app查詢突然發現我們原先預選的63JK在完全未告知的
情況下被換成2個分散離超遠的位子，而且因為已經接近出發日了能選的位子所剩無幾，
只好勉強選了2個相鄰的位置。
不爽點：在完全未告知的情況下系統隨意更換我們預選好的位置。如果我們等到線上登機
才發現到時恐怕也沒相鄰位置可選了...
回程...就更誇張了==#
有了之前的經驗，我們戰戰兢兢再三確認座位沒問題。4/7當天提早4小時就到戴高樂機場
，順利退稅、行李托運check in後，17:30開始登機，我們不到5點就在登機門旁座位待命
。順利上機後，在飛機起飛前突然有個空姐跑來跟我確認身分，我們詢問發生什麼事她只
說don't worry~（只有這個航段是坐法國航空，其他3個航段都是荷航，當初訂票只看到
這選項）
順利抵達AMS後，表訂20:00開始登機，而荷航也相當有效率準時開放登機（這時單純的我
還跟旅伴們稱讚荷航很有效率呢）而我們也是很準時加入排隊的人潮。等到終於輪到我時
突然被告知我的登機證有問題，被請到登機口旁邊櫃台。結果竟然是系統出錯機位超賣!!
我的11k被重複賣給另一個人，因為那個人已經登機，於是變成我沒座位...眼看大家都陸
續登機了，在非常久的焦急等待後，那個櫃台小姐重新印了一張15E的登機證給我，跟我
說雖然換到15E是被降等但機位都滿了她也沒辦法。我跟我先生表示但是我們想坐一起，
她就說會請飛機上機組人員協助換位子，並且跟我們強調我先生雖然是主動換位但因為這
個狀況我們倆都沒坐到特選經濟，他依然能申請賠償。並提醒我回國後在網絡客訴提出賠
償申請。
於是我滿懷憤恨被迫接受15EF這被夾在中間的爛位子。而且前排是特選經濟艙最後一排（
特選經濟椅子有額外後傾幅度）所以我們前排的人椅子超後倒，而我左邊的15D是個壯碩
外國人，根本吃掉我1/3座位...讓我整個回程航班心情超差！！！
回國後隔天4/9我在荷航官網寫了網路客訴單。4/11 接到廣東打來的電話，大意是經過查
證發現我回程機位的確有被更動，要我自己申請economic comfort選位的退款流程。至於
我先生的座位是他為了跟我坐一起主動放棄的所以不會賠償喔，跟荷航沒關係唷^_< 然
後去程座位被亂換後來因為我們有先發現重新自己選位所以也沒事兒沒事兒～您還是有坐
到自己選的座位嘛又沒損失～
後來和朋友討論後覺得荷航堅持硬拗只賠償我的部分很不合理！明明是荷航的錯誤導致我
當初加價升級選位的權益受損，連帶我先生必須被迫放棄他原有座位跟我一起改坐到15EF
，所以於情於理都至少該退回我們2人當初加價選位的款項！他並不是自願放棄，是被貴
公司造成的錯誤情況逼迫！ ！而且當初是AMS登機口地勤跟我們說過我先生的損失也能申
請賠償，現在又翻臉不認帳！！於是我4/12又再次寫了客訴單表達抗議！然後...還是得到
一樣的回應。（附上客服回覆的email截圖)
結論：千萬別搭荷航，花錢找罪受，加價選位根本詐騙！！
4/11客服回覆
4/17客服回覆（只差在回我繁中而已）
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