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原生種和外來八哥很難認？看是白嘴巴還是白尾巴!

【都市叢林裡的小恐龍 白尾八哥】
你是否曾有這樣的經驗——走出家門以後，附近的建築物或號誌傳來一陣複雜多變的哨音，那聲音時而婉轉、時而吵雜。你抬起頭，看見幾隻黑色的鳥正鼓動翅膀，雙翼的白點一閃一閃著。那些正是八哥鳥啊！

說起八哥，我想起第一次遇見牠們的經驗。我十歲時曾跟著家人到新加坡遊玩，那時就可以在馬路上看到許多黑色的鳥，牠們挺立著身體，細小的瞳孔使得牠們看起來很機警。我那時心想，我似乎沒在台灣看過這種鳥，牠們好像都市裡的迅猛龍哦！如今想起這段往事，記憶中那個黑色的鳥應該就是八哥沒錯。

只是，當初心想著臺灣不曾看到八哥，這樣的狀況也改變了。現在我們只要稍微留意都市建築、公園草生地，就可能發現外來種八哥。外來的八哥包含了白尾八哥、家八哥、林八哥，以及同屬八哥科的其他椋鳥。

在這些外來八哥之中，白尾八哥便是最為普遍的種類，牠們起初分布在爪哇，後來被進口做為寵物或放生鳥，在野外快速繁衍，壯大族群。我們已經可以輕易地在生活周遭觀察到白尾八哥取食小動物或植物果實。

但是請不要誤以為八哥都是外來種喔！其實，臺灣還有一種原生的八哥，我們平常就叫牠「八哥」或「臺灣八哥」。臺灣八哥屬於臺灣特有亞種，目前是第二級保育類動物。牠們的食性與生態棲位都與白尾八哥十分相似，因此隨著外來種八哥進入臺灣，也壓迫到了臺灣八哥的生存。

我們生活中有許多接觸到這些生物的機會，諸如春夏季正是許多鳥類的育雛期，時常會有人撿到落巢和學飛的幼鳥。這時候若撿到八哥，牠們的身分將會直接影響後續處置！撿到外來種八哥，可以設法找人收編，避免族群擴散；撿到原生的臺灣八哥，就要視情況放回原地或是請求專業支援。

那麼，我們要如何辨識本土八哥和外來種八哥呢？
辨識成鳥時，只要記得兩個關鍵就夠了：嘴巴和尾下覆羽。嘴巴黃色的是外來種，白色的是本土種；尾下腹羽純白的是外來種，黑白條紋相間的則是本土種。

成鳥的辨識是相對容易，但是若撿到羽毛未豐的幼鳥，就會困難許多。根據台北鳥會野鳥救傷中心的經驗，外來種八哥幼鳥的腳部皮膚比較黃。
https://www.facebook.com/wbstwbr/posts/1101408913249260/

認識了外來種八哥之餘，同時了解本土八哥的困境，這樣一來，我們才能避免下錯判斷呢！

#道路駕駛學習週記_高手都是從零開始

經歷將近兩週沒碰車，有好也有壞：好處是上次開車的挫折感與恐懼消失殆盡，壞處是又有點忘記開車的感覺。

但是教練好神，昨天連上四小時結束後，我已經可以一邊跟他聊天，一邊在台北市區開車，還是顛峰時間開車回到東區巷弄的家呢～老實說，是我從去年駕訓班以來，首次感受到「開車很愉快」，因為終於有了能駕馭車子的感覺，而不是被車子拽著走～～

成人學習新事物，在起點總有更多不適應與抗拒感，分享這系列周記，是想讓粉絲們一起感受，即使已經是個多數人眼中的強女人，但學習起新事物時，內在還是有很多恐懼、一直想逃避、不斷想閃躲、隨時想放棄開始的！

從去年駕訓班以來，我每次想到開車就眼睛發直，直到昨天上課前，都非常的想要翹課！唯一比較強的地方，就是 #強迫自己不能真的翹課，而努力總是有成果的～昨天開完車以後感到人生豁然開朗！！

這樣的感覺讓我想起2015年開始產後學習運動時一樣！
那時候自己運動起來同手同腳、四肢跟不上節拍、隨便動隨便想吐......每週到了運動日都想放棄逃避，想說減個肥幹嘛這麼辛苦？去吃減肥藥會不會比較快？

但是隨著每次逼自己一點、多撐著一點.....後來就變成了運動好手，還成為了台灣國家代表隊健美運動員、職業選手、證照講師；常常有近一兩年才認識我的人以為筋肉媽是體育科班生出生、運動成專家好幾年......不不不！我的起始線跟大家都差不多～但只要夠自律、夠努力，小白也是可以變達人。

所以我分享自己開始學開車的每一天，說不定後年粉絲就會發現我變成賽車選手，再次證明地才潛力驚人！！（自以為哩～但我真的想）

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暖男教練Fel還記得上次課中大哭，我跟他說的恐慌感（下坡一著急煞車變成踩油門），也觀察我開車了幾次，居然把我的開車大缺失都抓出來分別特訓，昨天他的特訓是：
「針對我僵硬的手部做訓練，持續練右轉、左轉直到上半身能輕鬆控制，柔和轉分向盤」
「針對我會緊張時腳跟離地切換煞車與油門，持續練習油門與煞車切換，再加上轉彎練減速加速」
「針對我會一直過度逼近右側導致後照鏡被撞，練習貼近右側開車，感受車距」
「針對我一直看近處以致於不敢開台北市區，特訓我眼光放遠放寬觀察路況」
「針對我連頭都不敢轉，特訓轉彎前回頭檢查車道、還有跟我聊天但必須保持開車專注」
「針對我無法連續轉彎，練習小圓環連續繞十幾圈直到能算好車距」

一開始先在大直市區練車，一個大方格區域持續練轉彎，找回開車手感，順便觀察我開車不協調的地方；這階段我還是很想哭，雖然說要靠右行駛，但大直路邊一堆臨停，每次要切換車道後面一直有車，都心生恐懼；一堆機車想要鑽你的右邊、時不時後照鏡看不到卻突然冒出來的機車、不看路就過馬路的老先生......太緊張了所以全身僵硬手腳不協調、過度轉方向盤、過度踩油門、過度踩煞車、過度不敢轉頭.....一度看著時鐘想說好想趕快下課！

接著教練就指引我開去內湖河濱，開始針對每個缺失練習技巧，河濱的環境要圓環有圓環、要轉彎可以轉彎、要窄路也是有、說車有車可以練會車、說人有人可以練觀察、還時不時要閃小孩、閃狗、閃八哥......總之是個很適合菜鳥練車的地方。

在河濱練技巧兩個多小時後，最後再回到大直同一區塊練習市區道路駕駛，突然變得很輕鬆，也不會懼怕路邊臨停的車、一直鑽的機車們了。然後我就一路這樣從大直開回台北東區，下課了還覺得意猶未盡哩！

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上次有好友問我在哪學道路駕駛，我也告知了「統哥駕訓學院」，然後朋友突然問說：「你的暖男教練單身嗎？因為我幫好友問啊，她單身～哈哈哈」。

「他結婚了捏，兒子都四五歲了哈哈哈～」我整個大笑，會不會太可愛？如果學車順便談戀愛好像有點浪漫，畢竟教練在身邊會有安全感，還滿容易竄起愛苗。（別想歪，我男骨女皮，練車很正經！）

然後昨天課中休息我跟Fel聊起這個趣事，他歪頭想了一下說：「但是吼～我們好像真的不少教練後來是跟學員結婚捏～～」

「！！！真的假的？？那我認真跟朋友說一下，請他要求要單身教練！」我是認真的這樣想。

【保護21種鳥類棲息的左營鐵路園道，透過賞鳥活動表達護樹訴求】

為了保護高雄鐵路園道左營段(翠華路從崇德路到中華路段)701棵公園、園道大樹，免於被政府毀滅的命運，高雄愛樹人團隊今天請到高雄鳥會的總幹事林昆海，帶領大家認識這段即將毀樹的公園生態。

而過去簡單的鳥況調查得知，從崇德路到翠華路一小段的公園，就有看到21種鳥類，其中五色鳥是台灣特有種，紅尾伯勞是保育類，另外保育類的黃鸝、鳳頭蒼鷹，也在500公尺範圍內有過紀錄。

#鳥況調查現場：https://bit.ly/2KzHQ68

我們在現場也看到鳥類在吃掌葉蘋婆的果實、芒果樹上的果子有鳥和松鼠啃蝕的痕跡，但我們也同時發現，這些樹身上都掛著移植的告示牌。對鳥類友善的灌木群和雜木林，也都將被推平。

依據公共電視統計，大樹移植的十年存活率竟然只有11%，缺乏必要性的大樹移植，和殺樹並無二異，也減少鳥類、松鼠的食物來源與棲息居所。

民眾也了解到，一座公園的闢建，首要是保存既有大樹，在不影響大樹的前提下，新的區域增加灌木、高草、濕地，和既有的樹林區去搭配，並在新區廣植多樣性誘鳥、蜜園、食草植物，才能達到豐富生態的可能性。

而目前15公里的鐵路園道的新規畫，不只有毀樹情況，對生態營造缺乏，多以單一的開花樹種和草皮搭配，步道設在馬路邊吸廢氣，缺乏林蔭步道的規畫願景，對生態廊道的營造也是缺乏，大面積的水泥鋪面，若不徹底翻轉，恐怕白白浪費這讓高雄轉變的機會......

多希望，鐵路園道是一條帶狀的林蔭大道+植物園，人類步行的步道被自然包圍遠離車潮，種植300種以上的原生植物，配合少量多樣的外來樹種點綴，變成動植物和人類的新樂園....

這願望能實現嗎？希望大家一同許願。

【本公園有記錄的鳥類、昆蟲有】：

紅尾伯勞(保育類)
五色鳥(特有種)
白頭鶲
斯氏繡眼
鵲鴝
白腰鵲鴝
樹鵲
黑枕藍鶲
大卷尾
珠頸斑鳩
白尾八哥
家八哥
菲律賓椋鳥
麻雀
洋燕
家燕
野鴿
黃頭鷺
黑枕藍鶲
黃鸝(一級保育類，500公尺內有紀錄)
鳳頭蒼鷹(二級保育類，500公尺內有紀錄)
大紅姬緣椿象
樺斑蝶
赤腹松鼠

#護樹聯署網址：http://bit.ly/3aeCnfx

#打給左營鼓山議員和他們聊聊護樹

#鳥類照片提供/陳奇聰

【海闊天空寵物公園】周末想同心愛嘅狗狗出去行吓輕鬆吓？我哋有好介紹！

位於小西灣嘅富康街寵物公園佔地849平方米，毗鄰小西灣運動場，環境怡人。公園內種有很多樹木，而向外面眺望則是無敵大海景。呢個咁 「海闊天空」嘅寵物公園，最啱同愛犬一邊吹吓海風，一邊散步喇！

雖然公園嘅位置唔算好就腳，除了比較近藍灣半島，但因為旁邊馬路嘅迴旋處位可以停得車，對駕車人士來講都算方便，而以景觀嚟講，都算係全港數一數二㗎，又可以遠離繁囂，最啱都市人喺假日嘅時候嚟放鬆一下。

公園地方寛敞，設有雙重閘門，有好大嘅空地畀狗狗盡情跑跳。旁邊亦設有座椅同避雨亭，畀主人隨時坐低休息。 狗廁所、便便收集箱同水喉等設施都齊備。公園24小時開放，想幾時同狗狗嚟都無問題啦！

位置：3.5/5
空間：5/5
設施：4/5
MOCITY總評分：4/5

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2017/10/25 在城市中生活的小鳥,好辛苦