「振興觀光運輸、活化經濟就業」
#挺國旅 #撐場站 #顧台灣
今早歐珀與 立法委員 陳亭妃 、 立法委員 莊競程 以及旅行公會全聯會副理事長 張永成、台灣觀光協會聯合總會理事⾧ 余紫菱、旅館商業同業公會全國聯合會遴選秘書長 蘇冠霖、桃園市國際機場產業發展協會常務理事 詹成吉共同召開記者會，呼籲相關政策適度調整。
去年交通部推出「安心旅遊」補助方案補貼逾新台幣94.3億元，粗估帶動1,842萬人次出遊，創造逾674億元產值（資料引述觀光局），乘數效果逾7.1倍，約佔三倍券效益（1,349億）的47%，可見觀光產業是帶動內需經濟的引擎。
今年，本土疫情爆發，國內經濟活動面臨更嚴重的考驗，尤其服務業大受打擊，根據勞動部公布最新的無薪假數據，住宿及餐飲業、包含旅行業的支援服務業、批發零售業的無薪假，在警戒期間居高不下，而疫情未完全緩解，什麼時候恢復過往水準仍是未知，包含旅行業的支援服務業無薪假人數還看不到下降趨勢。觀光串連各類型服務業，整體承受的衝擊難以想像。
如果以幾個觀光重鎮的遊客人數來看，從四月疫情爆發，台灣各地觀光遊憩景點的遊客人數可說雪崩下滑至觸底，雖然七月旅客人數略為回升，但與去年同期的旅遊人次相比仍相差甚遠，顯然還沒脫離困境。
經歷全國三級警戒兩個多月，近日國內疫情再度遇到亂流，干擾了中央及地方政府振興經濟的計劃。從逐漸開始回升的遊客人數恐受衝擊，將減緩旅遊相關產業及以內需經濟復原的速度。因此，我們呼籲，面對疫情新常態，政府應考慮防疫與經濟齊頭並進。應該透過重新檢討相關紓困與振興措施，讓產業在危機中升級，讓國人安心旅遊、放心消費。
#觀光旅遊持續紓困
觀光業已經撐了超過一年半，儘管已經執行了4波紓困，還是慘澹經營。雖政府已承諾七月底紓困截止後再給相關從業人員每人一萬元的補貼，但在疫情反覆與邊境封鎖下，除了設法振興，也應考慮延續補助，擴大編列紓困預算，好讓旅遊業在國境開放後能重啟爐灶。
去年國內疫情穩定，國旅未中斷，雖無法打平國際旅遊歸零的巨大損失，但至少業者能夠嘗試轉型，往精緻化路線緩緩前行，但今年連國旅都欲振乏力，如果旅遊業者不論體質好壞淘汰殆盡，等到國門開啟，就算是Agoda全球十大熱搜旅遊景點第一名，也不可能做到「在地驕傲，世界知道」，透過觀光向世界訴說台灣的故事。
#場站設施持續紓困
對於還不能放鬆管制的邊境，相關補助也要持續支援，而配合緩步解封，交通場站的薪資、營運、租金相關紓困補貼，應該從長計議，以延長、加大的原則，縝密規劃，幫助受困已久的產業，撐住我們的國門、交通樞紐。
我在6月11日時曾在紓困4.0預算審查時提出，應該將現有針對受衝擊的機場商業服務設施員工每月薪資補貼，由40%提升至50%，並且將現有基本維運費用補貼從30%提升到40%。對於這些商業服務設施來說，從停團、停航以來，營業額下降的幅度到九成都可能是常態，就算每個月補貼40%，也代表著每個月要虧五成，一年半下來恐怕已經難以支撐。所以在紓困5.0內，我們的國門還需要持續、足夠的支持。
高速公路的部分，因應疫情三級警戒，高速公路局於5月31日將服務區權利金依營業額及來客數下滑比例計算抵扣，加油站則按同期月份總發油量下降率，按比例酌減月租金，但到6月端午連假，服務區賣場直接停業。即便現在疫情趨緩，有條件放寬，也不能大意，人潮仍未恢復，因此呼籲國道休息區、省道休息站的租金，依據各站營運狀況的不同，應該秉持延長、加大的原則，持續補貼至少到明年6月，營業衰退紓困也要從寬認定。
許多客運站、轉運站則是在地方政府的土地上經營，紓困減租也有賴地方的規劃，我們希望中央單位帶頭減租，也能帶動地方政府和私部門，這將更廣泛幫助到受疫情衝擊的交通運輸產業和場站的商業服務設施。
雙鐵的部分，我們肯定目前對場站服務設施的減租、緩繳方案，但是在方案期限後，目前最多是到年底，是不是還有完善規劃，希望也能盡速研議、盡力爭取。
全聯薪資計算 在 Re: [問題] 請問有人在"全聯福利中心"上班過嗎? - 看板ServiceInfo 的推薦與評價
※ 引述《wewe1219 (玩美女孩)》之銘言：
: 最近應徵上全聯的工作~
: 本來投的職位是"營業員&儲備幹部" ~
: 面試卻說一開始要從計時當起(時薪95) ~
: 雖然有勞健保 休6天~
: 可是沒有全勤獎金~
: 試用期也不算正職~
: 要累積時數才會升上"正職或儲備幹部" ~
: 希望可以給玩美一點意見~
: 謝謝~ ^^
個人之前在全聯待過一陣子..分享一些經驗(組長階..但是已離職)
我相信一些基本的東西對方應該都有跟您提過
但是以下2點是我個人覺得是有必要再詳加詢問的
1.基本上應徵營業員&儲備幹部在試用期期間都是以計時時薪計算
這一點是沒錯的
試用期如果規定沒改的話應該是一星期
不過還是要請您向所應徵該店店長詢問清楚
(因為我曾聽過其他區的人好像試用期不一樣，我不知道您是哪一區的
所以還是去問一下比較保險)
2.還有要先問清楚的就是一旦通過以後是營業員還是儲幹
這2個薪水差很多，未來升遷的路也會有差(如果有打算長久待的話)
攸關自己權益一定要先問清楚
如果沒通過是不任用還是轉計時員工
有店長會用這招來壓正職人數
表面上畫個正職大餅，實際上只想找個小計時
至於為啥要壓人數..我沒當到店長階級不要問我，我也不知道XD
以下是關於工作內容方面..
工作內容部分相信對方都有和您稍微提一下..
不過嘴巴上說的和事實總是會有小小差距XD，所以就我的經驗稍微說一下
不過因為是我的個人經驗想法，所以難免會有些不夠客觀
總之就是做個參考啦XD~
P.S. 個人待過3家分店
工作是責任制，相信服務業應該都是這樣
但是賣場要做的事如果真的要刁是刁不完的
所以店長將會是影響您工作辛勞程度最大的
賣場的大小當然會有影響..不過和店長這人為因素相比就不算啥了
而且早班普遍是工時最長，最累的
因為早班最好凹..晚班一凹很容易就到午夜，會影響到打工的學生
所以一大堆雜事都會推給早班人員，晚班比較不會交代事項
以我待過的3家店為例
A.早班0830-1730(換檔時可能會到6點多..)
晚班1400-2230(通常10分左右就可以閃了..)
B.早班0830-1630(就算是換檔也不會超過5點半..)
晚班1430-2230(通常10分左右就閃了..)
C.早班0800-1830(這家6點半叫做早下班= =..遇到換檔搞到晚上2100是常態，而且店面
規模和上面2家比並沒有比較大...)
晚班1430-2230(通常會超過10點半，正常是11點..之前還有一陣子不知道發什麼瘋，
連續好幾天搞到快12點不知道在假精實些什麼..)
另外南桃園某家分店早班"正常"下班時間是2000-2100......= =||
所以對於某些分店來說..計時人員遠比正職人員好
因為多做的時數計時人員會依時數給予時薪
(所以常發生PT領的錢和正職差不多但是PT休假日卻比正職多好幾天的事情
因為PT薪水上限是19K..剛好和營業員一樣，其他多的時數就用休假補)
但是底層營業員就是19K打死= =
另外其他階層也是2XK打死..沒有加班費，沒有全勤只因為是正職，是責任制
不加班就是考績打低..連最後"有可能"拿到到業績獎金也沒有
(強調有可能是因為不一定拿的到..我個人拿過最高是1.2K業績獎金)
另外遇到盤點，開分店或者有其他活動時各分店都會需要派支援人手
個人曾經連續做超過24小時過..
(店內早上忙到晚上立刻去支援盤點..盤到太陽公公跳出來學天線寶寶和我說"你好~你好~" <囧>
而且還要幫該分店整理賣場..)
當然沒任何津貼..只有宵夜米粉一碗
如果還有一些其他有的沒的事情
如果店長想刁就會被留..
以上 如果還有相關問題再問吧
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