2021年僅剩100天改變，從今天的努力開始！
距全年結束僅剩100天。
你是否還有不甘？那就推自己一把，全力以赴，100天也能創造奇蹟！
09/24 🌟
全年結 在 Facebook 的最佳解答
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全年結 在 中環十一少 Facebook 的最佳解答
近年中外資本市場強股越強，弱股越弱，背後源於投資界興起的「抱團」邏輯，羊群效應變相為明星股造王，令散戶逐漸習慣高追唔怕衰，溫水煮蛙接火棒。
所謂「抱團」，指機構投資者的投資範圍集中在少數核心公司，且持股集中度越來越高。但「抱團」會令個股估值嚴重偏離基本面，萬一出現黑天鵝，資本市場就會發生「人踩人」悲劇，焦頭爛額。
這個發生在A股和港股的「抱團」現象，近日也獲《財新》專題報導，並與70年代的美股市場對比，指當時1971年至1971年期間，可口可樂、輝端、麥當奴等「50隻靚股」受機構投資者追捧，全年結果升109%，同期標普500指數只升36%。
而在1972年底，那「50隻靚股」平均市盈率達41.5倍，遠高過標票500的19倍，最終當然是泡沫爆破，之後兩年那「50隻靚股」就大跌六成，同期標普500跌43%。
歷史總是不斷重演，看看今天的美股「抱團」非常明顯，以2020年美國市場成交金額計算，前5%的上市公司貢獻68%的成交金額。相比2005年時，美國的被動基金和主動基金的持股，個股市值屬於前5%的股票，分別佔據了53%和57%，但在2020年的分別增加至76%和61%。
事實上，一月初《彭博》已作出警告，指出美股納指100成份股平均市盈率已達40倍，標普500則達30倍，SPAC（特殊目的收購公司）市場更是出現泡沫，提醒美股投資者要留神，對市場保持警剔。
惟與當年不同的是，這是個資金氾濫、銀紙弱過陰屍紙的年代，大量資金為了尋求回報，就湧入股市尋求回報，「抱團」炒高明星股，但再鋒利的刀也會有生鏽的一日，不少熱門股似乎已高處不勝寒，進一步上升的空間越來越窄。
2021年的資本市場似乎仍會波動，雖然現時美國政權交接已完成，但特朗普卻留下很多「繩結」待拜登去逐一解開，有外交的、有本土的，而當拜登每解開一個結，相信也會為股市帶來波動，兼且被資本市場超譯，隨時令拜登會不會成為資本市場的一盞破「燈」。
魑魅魍魎 | 2021必學財經詞彙：抱團
http://bit.ly/2Y7YPTC
全年結 在 StoryTeller 說故事 Facebook 的精選貼文
#睡前故事：【北極航線】
他們夢寐以求的北極航線終於打通了。
傳統上，由亞洲前往歐洲的船隻需要先經馬來半島與蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，再穿過埃及蘇伊士運河，總共花費三十多天以上，千里迢迢才能扺達歐洲。
不過，往返歐亞的海路，其實還有另一條 —— 那就是繞過俄羅斯和美國之間的白令海峽，直接穿過北冰洋航行的北極航線。如此一來，來往歐亞的時間可以大舉減少至二十多日左右。
早於幾百年前，來往北極的海運路線一直是各國探險家極欲開發的黃金之路，但過去希望打通航線的探險隊，全都一去不返。不過，隨著全球暖化日益嚴重，北極海域再也不是全年結冰，一條暢通無阻的北極航線已不是夢想。
怎知道，北極航線開通了，同時又有另一個問題出現。北極融冰的速度比科學家預計的還要快，海平面急速上升，淹沒了半個地球 ⋯⋯
「你覺得，我們有機會找到新大陸嗎？」她問。
那是我們在船上生活的第二十日。我相信，北極的新陸地就在眼前。
如今，地球大多數低地國家都已被海水掩沒，另一方面，融冰又讓北極一帶有新陸地出現，於是那些失去家園的人類組成探險隊，坐上遠航船駛向北極尋找新天地。我和妻子便是探險隊成員之一。
但就在第二十一日，船身被浮冰割開，龐大的鋼鐵船艦轉瞬沉沒，就在完全沒頂之際，我爬到一塊大型浮冰上，才能逃出生天。在過去這兩天，我都沒再見過一個活人，身處的這塊浮冰，正一點一滴地溶化。
就這樣，我獨自坐在浮冰上，往未知目的地漂浮。
第三天，我遇到坐在另一塊浮冰上的北極熊。
「你們夢寐以求的北極航線終於打通了。」北極熊說。
北極熊會說話的嗎？也許，一切都是彌留之際看到的幻覺。
「人類還有方法可以阻止全球暖化嗎？」我問。
北極熊輕笑，像是我說了甚麼傻話一樣。
「不是人人都想阻止全球暖化的。」北極熊說：「打通北極航線，不是你們人類的夢想嗎？」
夢想？那是誰的夢想？
「無論如何，重啟地球的過程已經開始了，那是地球的意志。去到這個地步，已經沒有任何生物可以阻止了。」北極熊續道：
「習慣一下吧，我們一直都是這樣活過來的。」北極熊說罷，隨即跳入水，游向遠方。
大概，地球毀滅的最後一塊拼圖，其實早已砌好。
Illustration by 法兰基 @frankie_sean23
Story by Storyteller team
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北極航線是將歐亞兩洲連結起來的海上最短路線，至少可以比傳統航線縮短兩成以上航程，但由於當地長年低温，大多航線每年只有短短一至兩個月的通航期，根本不足以應付人類的貨運需求。
隨著全球暖化，北冰洋每年通航期愈來愈長，按照現時趨勢，北極航線最快在 2050 年可以全年通航，因此中國及俄羅斯等國家，都將其視為擁有無盡潛力的寶藏。然而，北極航線開通背後又要付出甚麼代價？跟據估算，屆時大台北地區將有三分之一土地會被海水淹沒，台灣六都將來只會剩下桃園和台中；而香港的低窪地區，如西環、杏花邨和大澳等地都會受水災嚴重影響。當然，隨著冰川融化，人類未曾接觸過的病毒和細菌，都有機會再次出現於世上 ⋯⋯ 地球毀滅的最後一塊拼圖，現在已經砌好了嗎？
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