#Google 今天推出了Cloud IDS預覽版。它是一個雲端原生的代管入侵偵測系統，企業只要滑鼠點幾下就能部署完成，可協助企業防範惡意程式、間諜軟體、C2(command and control)攻擊及其他網路威脅。
#CloudIDS
入侵偵測系統 在 網路資訊雜誌 Facebook 的最佳解答
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，太魯閣號嚴重出軌，引發外界質疑，為什麼軌道沒有設置可以提前預警的「邊坡偵測系統」，以及異物入侵偵測器？其實在2016年，台鐵南迴線的新吉隧道南口，也曾經發生土石流，導致火車撞上。當時就已經提到要設置相關監測，但目前還沒有完工。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.or...
入侵偵測系統 在 iThome Facebook 的最讚貼文
Google和安全廠商Palo Alto合作，推出雲端入侵偵測系統Cloud IDS
#看更多 https://www.ithome.com.tw/news/145780
入侵偵測系統 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答
今天上午，在立法院參加國民黨黨團「跟蹤騷擾立法擺爛 膽顫心驚回家難！」記者會，隨後到內政部警政署刑事警察局考察「打詐、掃黑、治安維護、反毒及贓證物管理」，結束後，立即驅車前往參加立法院交通委員會的 邱臣遠 召委主辦的考察交通部臺鐵局「地錨邊坡改善工程」。
首先到宜蘭蘇澳鎮臺鐵北迴線0K+915處，是在臺鐵軌道上方的邊坡地錨工程，在工區都做了層層的防護以避免物品掉落軌道，如果都以這樣戒慎恐懼的萬全防護，而且都只能在處有列車通行的時段才能施工，當不會有太魯閣號的悲劇發生。另一處是在平溪火車站附近的K34+708處則是在軌道下方邊坡施做地錨工程，增加軌道路基強度，也都是在沒列車通行時才能施工。
現場臺鐵局代理局長祁文中表示，目前的邊坡防護工程有15處，一處已完工、9處施工中其中3處施工安全防護措施不足停工改善中、3處發包中、2處規劃中，。臺鐵局將記取教訓，在鄰軌工程都必須要求做好護欄而且在軌道旁也要加設阻樁，防止物品掉落軌道。
而這次太魯閣號車禍的地點，以時速130公里出和仁隧道進入彎道，等看到軌道上躺著工程車時根本無有足夠時間反應煞停，避免事故發生，因此，應該有異物人侵偵測系統，當有異物掉落或侵入時能同時通知最近的列車及車控總所以便通知其他列車採取必要措施。蘇院長已經指示，盤點需加設邊坡防護工程的地點及異物入侵偵測系統，需要預算行政院一定支持。
而我也要求政府應該檢討政府採購法，為何劣績斑斑的李義祥可以多次承包臺鐵工程?又可以違規充當東新工程的工地主任？是不是有借牌投標，這些疑點都要查明給受害者及全民一個交待。希望臺鐵局能亡羊補牢，避免悲劇再發生。
太魯閣事件發生後，很多臺鐵員工提供了有關臺鐵的問題，我們希望能提早發覺弊端，事先防範，很多問題除了外界監督外，內部才能看到真正的問題，因此，我也將在本周三在司法法制委員會召開揭弊者保護法公聽會，希望能從內部員工反映問題，防止公共工程弊端發生，危害公共安全。
入侵偵測系統 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
太魯閣號嚴重出軌，引發外界質疑，為什麼軌道沒有設置可以提前預警的「邊坡偵測系統」，以及異物入侵偵測器？其實在2016年，台鐵南迴線的新吉隧道南口，也曾經發生土石流，導致火車撞上。當時就已經提到要設置相關監測，但目前還沒有完工。
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入侵偵測系統 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
太魯閣號撞車事故造成嚴重傷亡，運安會取得列車的行車紀錄器影像，從和仁隧道出來之後，先撞到工程車，再撞入山洞，而這段過程當中，駕駛的反應時間不到10秒鐘。也讓外界質疑，如果在事發地點設有相關的邊坡告警系統，可能就不會發生悲劇。交通部也坦言，台鐵在109年底建置的25處邊坡監測系統，到現在還沒有完成、工程延宕，未來會針對容易有異物入侵的地方，考慮裝設。
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入侵偵測系統 在 好棒Bump Youtube 的最佳貼文
鬼門開就是要去抓幾隻鬼來賣阿！有沒有人要買？趕快私訊我,新鮮的哦~
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