【#遠見時光機】回到記憶中的 #中華商場
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播出至今已引起無數話題和回憶的《#天橋上的魔術師》,正式邁向 #精彩大結局,在導演 #楊雅喆 的巧手下,他彷彿將觀眾帶回到 #1980年代 的 #時光隧道──連綿的 #八連棟 和 #光華陸橋、#鐵路軌跡、#流行元素,無一不是勾勒出那年代最獨特的歲月。
《天橋上的魔術師》最引人入勝的地方除了 #場景 外,對 #劇情 追求的完美和每一段篇章背後的意義和價值,更是它扣人心弦的關鍵,你我似乎都能從中嗅出屬於自己的謎題,再一一從人生的迷惘中追尋解答。
中華商場是台北市1992年已拆除的大型商場,原址位於 #中華路一段 及 #縱貫線鐵路 之間,北起忠孝西路口,南至愛國西路口,由一連八座三層樓連棟式的樓座所組成,於1961年落成啟用。
在最輝煌的那年,中華商場總共可容納1644個租戶,平均每戶只分得約2坪大的空間。
八座商場建築中,每一座商場內的租戶所經營的行業各有其特色:販售家用電器、音響與電子零組件的商家多位於 #忠、#孝 兩棟,1980年代隨著個人電腦產業興起,販售相關軟體、硬體與週邊設備的商家也開始出現。
玉器、琺瑯及台灣民俗藝品曾經是1970年代台灣中南部及日本遊客採購的重點,此類商家與販售古董、古玩及字畫的商家皆分布在 #仁、#愛 兩棟,郵票、古幣蒐集與交換專門店及相命、堪輿舖子則零星穿插其間。
#信、#義、#和 三棟有許多中國各地的小吃,著名的有「#徐州啥鍋」、「#真北平飯館」、「#點心世界」等。
成衣、制服、牛仔褲、軍用衣料、老人茶館、旗幟徽章等相關商家則分別位於 #和、#平 兩棟。
除此之外,西門圓環及其以北商場建築棟與棟間的重要路口,後來亦設置行人 #天橋,不但藉此得以安全跨越鐵路平交道,連絡中華路東、西兩側,還可以直通商場二樓。由於商場位置離 #台北車站 並不算遠;且在鐵路尚未 #地下化 的時代,北上的列車進入台北車站之前,必定會經過商場西側的鐵道,因此中華商場經常成為中南部遊客旅途中的重要印象。
而商場的屋頂,也曾經成為各家企業競相設置 #大型霓虹燈廣告 的場所,入夜之後,五光十色的霓虹燈更襯托出街景的亮麗。
讓我們一起透過照片,回味當年的感動……
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圖片提供/中國興業建築師事務所、林淑卿
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《遠見》全新企劃,以劃時代的歷史照片,勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶,相信能在時間的洪流中,抓住一絲絲美好的感動。
光華陸橋 在 遠見雜誌 Facebook 的精選貼文
【#遠見時光機】你看《#天橋上的魔術師》了嗎?
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播出至今已引起無數話題和回憶的《天橋上的魔術師》,即將在下週六正式邁向 #精彩大結局,在導演 #楊雅喆 的巧手下,他彷彿將觀眾帶回到 #1980年代 的 #時光隧道──連綿的 #八連棟 和 #光華陸橋、鐵路軌跡、流行元素,無一不是勾勒出那年代最獨特的歲月。
而這些 #劇照,是否有激起你年輕時,滿滿的回憶和感動?
《天橋上的魔術師》最引人入勝的地方除了 #場景 外,對 #劇情 追求的完美和每一段篇章背後的意義和價值,更是它扣人心弦的關鍵,你我似乎都能從中嗅出屬於自己的謎題,再一一從人生的迷惘中追尋解答。
#影集 故事講述,1980年代,#西門町 天橋上來了一個神秘的魔術師,與他相遇的人們不只看見了絢麗的魔術,也會遇見自己人生中最初的愛戀、青春期的困惑甚至是家庭的決裂。最終,魔術師讓人們相信了自己的心,成就了生命的奇蹟……
其實一開始,#公視 便已經請編劇寫好《天橋上的魔術師》劇本,再邀請楊雅喆執行導演任務,但他花了半年時間重新調整劇本,結果被監製說改得並不好。
「後來,我又花了至少三、四個月重新寫大綱,再帶著編劇重寫了一年,因為原本的劇本是80年代和現代時空交錯,後來考量到拍攝成本問題,決定只把重心著墨在當年。我們認為觀眾其實就是現代的人,並透過影集來回憶。」
楊雅喆分享,劇本延續了原著的核心,雖然原著講的是消失,但影集蛻變成「#消失才是真正的存在」,像是 #中華商場、初戀、童年正是因為消失,所以人們才會回想當年愛過的東西,「如果不曾愛過它、它就不曾存在。」
他說,這幾年下來,原著根本早就已經翻到爛,有時候寫到最後甚至會懷疑究竟是自己寫的還是原作者 #吳明益 寫的,「每一部作品對我來講,都要很能夠體會主角心底的感受,影集特別長、所以更是辛苦,我必須經歷故事裡的一切。」
楊雅喆說,《天橋上的魔術師》整齣戲的成本高達 #2億,這當中光是 #布景的搭建 就花了 #8000萬,而整個後製、特效的成本更是可觀。
「那年代的中華商場是八連棟的建築物,但其實我們只搭了半棟、還有一座天橋,其餘的背景全部都是用特效、電腦繪圖搭建回來,那是一個非常大的工程。」
觀眾們也許不知道的是,在搭景時,劇組甚至要求建築物的方位要和當年一模一樣,才不會有太陽光線不同的問題──光是這點就不難發現整個團隊有多麼認真。
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圖片提供/公視、傳影
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《遠見》全新企劃,以劃時代的歷史照片,勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶,相信能在時間的洪流中,抓住一絲絲美好的感動。
光華陸橋 在 尤碧鈴 - 港區一點靈 Facebook 的最佳貼文
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關心用路人安全,爭取沙鹿區光華陸橋上及周邊交通設施改善有成。
沙鹿區光華陸橋是沙田路、鎮南路與臺灣大道、中山路的連通道來往車輛極多,光華陸橋南端有沙鹿國中、北端有沙鹿高工及社區住戶。
爭取沙鹿區光華陸橋及周邊交通設施改善完成:
1、光華陸橋上破損的橡膠伸縮縫造成聲響及危害行車安全,已完成更新不銹鋼伸縮縫。
2、光華陸橋南端出口處(大彎道)路面落差,造成車輛跳動情形,已完成路面改善。
3、光華陸橋南端出口至沙鹿國中校門口前,車道中心線防撞桿已完成更新及延伸至光華陸橋上。
4、光華陸橋上隔音牆損壞修護。
光華陸橋 在 張哲生- 10年前拆除光華橋的情景 - Facebook - 登录或注册 的推薦與評價
光華 橋全長690公尺,工程費計新台幣8988萬餘元,於1970年9月間發包興工,其外貌與當時中山南北路口的復興橋頗為相似,但兩邊設有人行陸橋,慢車亦從交叉道上經過,工程較 ... ... <看更多>
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位在沙鹿區的 光華陸橋 ,上下班時間車流量大,長期碾壓造成路橋伸縮縫的橡膠墊螺帽鬆動,危及用路人的安全;車子經過時所產生的噪音,也讓臨近居民極為 ... ... <看更多>
光華陸橋 在 [閒聊] 新莊線忠孝新生站與光華陸橋? - 看板MRT 的推薦與評價
今天在 Wikipedia 上面的忠孝新生站看到一句話:
本站體興建於光華陸橋遺址(新生南路-松江路)正下方,因橋體年久失修......
但查了一下,忠孝新生站的新莊線站體好像刻意蓋在光華陸橋南邊,所以我改成:
本站體北方為光華陸橋(新生南路-松江路)遺址,因橋體年久失修...
改好之後我開始有疑問了:
當初忠孝新生站興建時怎麼處理通過光華陸橋下方的問題?
因為新莊線市區段 2002 就開工了,光華陸橋 2006 才拆...
所以來這裡問一下看看。
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