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防疫也不疏忽市政！
今天要跟大家報告一個好消息：博文成功爭取新北市新巴士🚌F502轉型市區公車585線，服務範圍更大，停靠的站點更多！
對於平常往來浮洲地區和捷運府中站的朋友來說，將會更加方便，也多了一個選項！
👉新路線：歡仔園站－僑中一街－佳佳幼稚園－僑中二街－藍天世紀城－僑中三街－台鐵浮洲站－歡仔園活動中心－天聖宮－三抱竹－氣象站－合宜一路－合宜一路（一）－合宜路－亞東醫院－光華商職－板橋夜市（南雅南路）－捷運府中站（府中路）
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✅博文服務處電話（02）22524300
✅官方LINE：https://lin.ee/iwiOU1G
上述管道都可即時反應相關建議，博文聯繫不斷線，服務第一線。
📢「好消息！交通部審查補助新北市共76輛電動巴士，順利通過！」
🔶新北市政府於110年度提報申請汰換(購置)76輛甲類電動大客車，經過交通部審查後今日確認，「#全部同意給予補助」；#其中以109年額度補助43輛，#110年額度預核33輛。客運業者購買甲類電動大客車，最高每輛大客車補助1000萬元，包含12年維運補助。
🔶目前政府推動「2030客運(公車)全面電動化」政策目標，交通部110~112年補助一般型計畫先以300輛/年為原則，113年再視計畫整體經費、未來示範型計畫運作情形及補助標準調整等通盤檢討補助數量。針對新北市這次提報基隆客運、三重客運、欣欣客運及光華巴士汰舊換新46輛、國光客運新闢路線購置30輛電動大客車補助計畫，#孟楷也多次與交通部公路總局溝通_強調新北市全國人口最多_又鄰近台北_交通需求大_既然要推動電動車_就應該優先補助新北；現在獲得全數同意補助，絕對有利於達成全面電動化的政策目標。
🔶配合政府政策，已經有國光客運業者將在新北首次採用國產電動公車，中央理應給予補助支持；接下來一定會有更多的業者投入綠能電動運輸服務，有利於節能減碳！
💪認真做、用心拚，為了環保下一代以及我們更好的生活品質，感謝中央全數通過新北市電動巴士的申請，我們持續努力，邁向更好的未來！
🔗新聞相關:
聯合報
國光客運防疫公車 投入新北5路線
https://udn.com/news/story/7323/5254009
#立法委員洪孟楷
#持續加油努力不懈
#專業新希望
#中央地方一條心
搭乘台灣好行508神山線玩部落！探訪雲霧上的部落-霧台 品嘗原住民美食 部落巷弄聽故事 禮納里散策(下)
★閱讀本文：http://blog.udn.com/ssss01298/150660446
跟上2020脊梁山脈旅遊年的熱潮，搭乘「#台灣好行神山線」郵輪式公車玩進 #霧台，這台郵輪式公車又稱郵輪式觀光巴士，突破一般公車服務及走馬看花的旅遊方式，車上及景點皆有導覽人員提供專業解說服務，全程陪同遊客們深入到原住民部落，帶大家體驗山中文化，享受當地民俗風情，行程套票建議選擇含餐的一日券更超值。
午餐時間可享用到豐盛的獵人套餐及餐後甜點如小米甜甜圈、愛玉等原鄉美食，下半段「#508神山線」遊程就從午餐開始分享，先往霧台霧頭山「 光華的店 」用餐。
★遊程(上篇)連結：http://blog.udn.com/ssss01298/150227793
★遊程(下篇)連結：http://blog.udn.com/ssss01298/150660446
★遊程路線： 屏東轉運站(起站)→ 谷川大橋遊憩區→ 神山部落→ #霧臺部落→ 禮納里部落→ 屏東轉運站(迄站)
★遊程特色：
✔走訪33樓全台最高橋墩-霧臺谷川大橋
✔探尋月神歇腳的地方-神山部落
✔獵王的故鄉-霧臺岩板巷達人帶路
✔離上帝最近的奇幻藝術聖殿禮讚
✔享用神山線限定‧部落獵人套餐
✔皮雕飾品DIY體驗‧任選帶回家
✔品嚐部落原鄉好滋味-小米愛玉＆甜甜圈
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廿四年前的今天，位在社子島的光華巴士海專站，當時的61、215兩條路線，清一色1995年的HINO LRG2KRB，如今的61化身為紅10，配車也已歷經多次更迭。 ... <看更多>
光華巴士路線 在 [新聞] 客運路線收不停交部准漲價止血- 看板Bus 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7266/7209365
客運路線收不停 交部准漲價止血
2023-06-03 01:29 聯合報／ 記者
周湘芸
／台北報導
不堪缺人力、物價上漲等因素，各地客運路線頻傳停駛，由於公路客運票價普遍已接近核
定上限，中華民國公共汽車客運公會全聯會提出營運18項成本檢討案。公路總局表示，交
通部已於上月17日核定，準每車公里成本調漲10.95%，每延人公里準基本運價調漲9.63%
，票價差額由政府補貼吸收，消費者不受影響。
客運業不堪長期虧損，從2018年至今，5年來公路和國道客運總計減少115條路線，班次、
搭乘人數也幾乎砍半。目前公路客運僅剩392條路線、國道客運152條路線。
公路總局也統計，今年起已有12家客運業者提報縮小票價優惠，包括國光客運、和欣客運
、統聯客運、光華巴士、基隆客運、豪泰客運、台中客運、新竹客運、台西客運、台北客
運、三重客運、大有巴士。
指南客運表示，因長期虧損及受疫情嚴重衝擊，在營運環境艱困及與鐵路、多條市區公車
競爭下決定停駛。新竹客運也說，除了疫情期間載客率下降導致營運困難，疫情使載客獎
金縮水、勞基法限縮加班時數等都導致駕駛員流失。
由於公路客運2010年起未再檢討過18項成本和運價，隨著營運成本持續飆升，多已達核定
票價上限，無空間調漲，客運公會今年提出營運18項成本檢討案。公路總局表示，交通部
同意調升準合理成本及準基本運價，上月18日起適用，由政府吸收票價差額，消費者沒影
響。
公路總局指出，調整後，準每車公里成本自現行41.325元調漲至45.851元，漲幅10.95%；
每延人公里準基本運價，自現行3.593元調漲為3.939元，漲幅9.63%。調整後偏遠服務路
線營運虧損補貼金額，由7.29億元提高為8.35億元，增加1.06億元；準基本運價補貼以
2020年運量估計，由4.59億元提高為7.15億元，增加2.56億元；兩項補貼合計每年約15.5
億元。
除了縮小票價優惠，今年客運業駕駛員總計缺工約1800人，公路總局表示，截至5月底已
陸續媒合約400多名駕駛員因應。
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每車公里成本、每延人公里基本運價都被加了「準」字，是什麼特別含意
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