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「優先」和「絕對」兩個不一樣呦⚠️⚠️
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【規範：鬆到極致】

在日常生活的教養上，關於朋友Z對我的評價「鬆」，我特別感到好奇，為了一解好奇，也為了讓大家更理解我在教養上的日常，我特別邀請Z寫一篇她貼身的觀察文，將她眼裡的我，以她的觀點，如實的寫出來。

不過Z實在是太會寫了，將我日常生活中的教養，寫了一篇「後母哲學」，既幽默又生動，讓我恍然大悟，原來我的「鬆」是這麼回事（嚴重）呀！

感謝Z阿姨生動的文字，讓大家的學習，有了更明確的方向，讓我們一起前往後母教養的日常吧（喂）！

對了對了，看完文章，別忘了留言給Z，大聲叫好，這樣我才有機會繼續叫她寫不同面像的觀察報告～

「後母哲學 / 文：Z阿姨」

大家好，我就是儀婷老師筆下的Z阿姨！想必大家對儀婷老師都很熟悉了吧，但私底下的真實教養又是如何，會不會說一套演一套？大家應該感到非常好奇吧？身為老師資深粉絲的我，早已潛藏她身邊並觀察多時，今天，我決定將事實攤開陽光下，讓大家好好看清楚儀婷老師的真！面！目！

其實，在我眼中，她根本是後母中的後母！修但幾咧，人家明明狂生三個！三個自己都自己生自己養的，我憑哪點叫她後母呢？別急，我這樣講是有證據的。

證據一：她凡事都先想到自己！照顧好自己為優先！

向各位舉個不為人知的秘密。我知道三三川川和一一喜歡去海邊玩，於是某天便好心約後母去墾丁玩，雖然路途遠的要命，但想到一群孩子在沙灘上開心的玩沙玩水的畫面，陽光下的笑容將會有多燦爛多迷人啊！

結果， 「我完全不想去墾丁捏，也不想帶小孩去！」蛤！聽儀婷老師這麼一說，我下巴都快掉出來了，平時愛小孩的形象難道都是假仙的？
此時老師帶著微笑說：「開車開到南部距離很遠，到了還要幫小孩換泳衣戴泳具，這樣我會太累，當媽媽要先照顧好自己，才有好的能量照顧孩子。我不想逞強，我不開心，孩子也不會開心的」
嗯⋯表面上看起來是很自私的行為，沒想到卻是媽媽內在平穩的真理。

證據二：除了很愛自己之外，儀婷老師私底下對小孩通通沒在管！

功課沒在管！
有次我跟老師一家出遊，外出前我特地交代自己的孩子先把功課寫完，這樣才能盡情玩耍沒有後顧之憂，孩子縱使百般不願，但在我的協商(脅迫)下還是如期完成，正當我欣慰自己的孩子真是好棒棒時，到達飯店後，我臉當場綠炸！
原來三三川川一一不但沒完成功課，還把功課帶出來現場寫，寫功課時，甚至還一邊玩一邊寫，完全不專心。
再這樣這樣耗下去怎麼行，我焦躁到全身毛都要站起來了！此時儀婷老師輕輕啜飲了一口咖啡，從容地說「生活中到處都有可以學習事務，我可不想把寶貴假日的時間都讓給功課，孩子想要跟我出來玩，得自己找時間寫功課，自己找時間負責」

媽呀，劇情完全大逆轉，小孩一邊玩一邊寫不是不專心，而是玩到一半又回去負起自己的功課責任。

考試沒在管！
喔，對了！儀婷老師除了不管功課外，也不主動幫忙複習考試。不管是期中考、期末考，她們家的孩子全在玩、全在看課外讀物！看在一般家長的眼裡，早就給他「諄諄教誨」下去了！沒想到這位老師老神在在地說「考越差越好，最好見底，這樣孩子才知道這種成績是不是他想要的，如果不想要，是否想要改變？如果想要改變，會想如何改變？只有觸動孩子內在渴望，孩子才願意主動學習，有學習動機後，才能激發孩子真實的成績」

3C沒在管！
大家最頭痛的小孩3C問題，儀婷老師也從來沒跟小孩拉扯過，還阿薩力地全天候開放網路權限，這對孩子來說根本是人間天堂，照理講應該養成孩子重度網路上癮的境界才對，可是就我長期密切的追蹤，他們家孩子通常玩沒多久就自動的放下3C，主動去找大人玩、找大人聊天，不聊還會被抱怨吶！簡直自律到不可思議！但儀婷老師真的沒在管啊，她只有溫柔地提醒孩子眼睛要記得休息，然後就像仙女般飄走了～飄走了～飄走了～

生活細節沒在管！
舉凡刷牙沒刷乾淨，洗澡亂洗，天冷不穿外套，便當盒沒洗，等等各種需要老媽子耳提面命的生活小細節，老師通通Let it go！只做前端輕輕的提醒，然後放手讓孩子學會承擔照顧自己的責任，她說：「孩子必須擁有照顧自己的能力，而這能力只能從生活中訓練，我的干涉只會阻礙孩子的成長」

別人怎麼管沒在管！
當老師需要把孩子交給保姆或大師照顧時，如果孩子看了整天的電視，或者整天都吃泡麵，她也不出手糾正。「只要愛是正向的，我憑什麼介入別人愛孩子的方法呢？」儀婷老師眨眨大眼睛這麼說著。

現場直擊老師跟孩子相處的真實情境，我真是被開光點眼無數次啊！

「以自己為優先」表面上看起來絕絕對對是後母無誤，但再進一步細想，老師隨時保持內在的平穩，時時觀照自己的內在，先滿足自己再滿足別人，不正是愛自己的最佳示範！
而所謂「沒在管」，其實是鬆綁舊式傳統親子的框架，讓自己跟孩子都得到真正的自由。再者，老師也從不把孩子的責任扛在肩上，更不執著孩子未完成的事項，反而只是很專注的活在當下，所以她總是可以沒有負擔，內在飽滿的，輕盈自在的跟孩子玩在一起，孩子一旦得到媽媽專注的陪伴，情感上建立起穩定的親子關係，親子之間的連結也就越容易順暢，所以即使沒用框架在管，孩子也能勇敢地負起責任，走向完整的成熟之路！

以上就是儀婷老師不為人知，充滿開闊性的真實教養模式！越鬆越開闊，越鬆孩子越強大！這麼好用的媽媽使用手冊，我已經在學了，妳也想要鬆一下嗎？快來加入儀婷老師的後母行列吧！

♥不在乎粉專觸及，但我在乎每個人的留言，文章看完覺得有感，請務必將觸動寫下來回饋給我，於我而言很重要。
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公民監督國會聯盟（公督盟）今天公布立法院第10屆第2會期優秀立委名單，時代力量三位立法委員王婉諭、邱顯智、立法委員 陳椒華再度全數上榜！
　
＃王婉諭委員 過去一年在衛環委員會監督政府，包括守護兒少權益、爭取防疫人員津貼、推動社會安全網、呼籲《精神衛生法》的推動，以及監督健保改革等，都是婉諭委員關心的重點。婉諭委員用溫暖而堅毅地態度站在國會最前線，緊盯行政部門的施政，為國人的健康把關。
　
＃邱顯智委員 這兩個會期則在交通委員會，特別針對台鐵安全性、基層權益提出諸多質詢和訴求，要求台鐵徹底改革。另外改善交通安全問題也是顯智委員監督的重點，包括點出客運違法造假工時和區間測速問題，同時捍衛機車路權、路人路權等，這些跟人民生活息息相關的細節，顯智委員都不曾放過。
　
＃陳椒華委員 這一年來在財政委員會持續監督相關部門，要求改善金融監理、建立完善金融秩序，也針對囤房稅議題敦促財政部儘速提案。此外，椒華委員一如往常，只要有機會，都不會放過在其他委員會質詢的機會，更發揮她在環團的經驗，要求政府對環境污染持續做出改善。
　
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而由於時代力量的立委人數較少，每一年都必須重新抽委員會，因此從第3會期開始，三位委員也將到其他委員會持續監督政府施政。
　
王婉諭➡️ ＃教育及文化委員會
教文委員會一直是婉諭委員的第一志願，未來她也將針對校園安全、學生受教權、幼兒園兒虐、教師權益、文化產業、新創產業以及能源問題等議題進行把關。
　
邱顯智➡️ ＃內政委員會
內政委員會的議題包山包海，其中有非常多議題是顯智委員早就長期關心的問題。包括警察和消防員的工作權益、警察執法與績效問題，此外也包含居住正義相關的住宅法案、土地徵收問題等。而目前最優先要處理的，就是太魯閣號事件相關的「營造業法修法與落實稽查人力」。
　
陳椒華➡️ ＃司法及法制委員會
過去時代力量就在司法法制委員會有諸多累積，未來椒華委員也將持續推動這些重要訴求，包含《揭弊者保護法》、監督政府儘速推動妨害司法公正罪、棄保潛逃罪、不法關說和餽贈罪，以及緊盯最迫切的翁茂鍾案的真相調查。
　
非常感謝公督盟對本黨立委的肯定，我們也想請關心時代力量的朋友們，能夠支持理性問政的力量，我們會絕對會 ＃堅持走在公平正義的道路上，不負民意所託。

《更正：救護車等緊急車輛鳴笛時是優先路權，而不是絕對路權，感謝網友提供正確資訊！》

趕時間救人的救護車怎麼可能停下來讓一般車輛通過？
其實是礙於一個奇怪的規定，
下次看到停下來的救護車，別搶快啊！

同場加映：
2018新法上路｜在台灣如何正確禮讓避讓救護車等緊急任務車輛
https://www.youtube.com/watch?v=wzGxyxxJauQ

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#救護車 #規定 #它其實沒有要禮讓你

高雄輕軌不要為了面子，急著八月底輕軌試營運

高雄市政府宣佈八月底輕軌試營運，根據民眾陳情以及報章報導，
輕軌在多項設備工程未達試營運標準，只剩一個月的情況下，
能保障輕軌乘載安全性？

我們提出，民眾並未給輕軌完工的壓力，為何喊出八月底試營運，這麼急迫的日子？何況今年也沒有選舉，假使是為了市長選舉，如此急促的趕工成果，也是不對的。因此，我們希望今日的考察會勘，能忠實的傳達實際的進度，並再謹慎考量八月底試營運的可能性。

今日特地前往輕軌主機場辦理考察會勘，
針對：行控中心營運、通訊系統、號誌整合，三大訴求提出進度報告。

高雄輕軌是全國第一條建置，包含民眾和政府單位皆對輕軌陌生，
不僅是輕軌運行的安全性，道路的汽機車和輕軌間的安全性，也是試營運重點。
一、 輕軌即將上路，警察局和交通局是否準備好了？
今年4月初立法院交通委員會初審通過「道路交通處罰條例修正案」，配合修正有關輕軌的條文，在輕軌路口闖紅燈、紅燈右轉的罰則，比現行的闖紅燈、紅燈右轉提高兩倍，闖紅燈要罰3600元到1萬800元，紅燈右轉要開罰1200元到3600元。
吳益政表示，高雄的道路有機車有汽車，而輕軌也未設一般的平交道，民眾對輕軌優先的概念並未到位，應從現在開始勸導，甚至開單。讓民眾有感輕軌通車後的交通改變。

二、 行控中心、通訊設備，準備好了嗎？
今日實際走進輕軌行控中心主體建築物，看得出來，就是個大工地，而控制輕軌車輛的行控中心、通訊室，的確已有特別的裝修處理，趨近於完工的狀態。而關鍵的專用通訊設備，含專用的頻道建制是還未完工(目前倚賴一般的無線電頻道)，而行控中心的監控軟體目前更新中。

三、 號誌整合
輕軌行走平面道路，目前開放試營運的路線雖然屬於專用路權，未和其它車道共用，但仍會穿越幾個十字路口。這些十字路口的號誌將以輕軌優先通行為主的號誌整合，而目前得知，這些號誌是未建置完全。現今以人工指揮的方式。

這三點訴求，捷運局和營運單位承諾絕對會在交通部履勘完成（八月中），若履勘未過，則考慮八月底試營運是否可行。
吳益政表示，高雄輕軌是一個全新的大眾運輸，支持的不分藍綠，反對的也不分藍綠，每個環節大家都是放大鏡在檢視，更應考慮周全再上路。