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在停車位數量檢討這個產品中，有40篇Facebook貼文，粉絲數超過6,619的網紅陳薇仲 基隆市議員，也在其Facebook貼文中提到， 【交通處、公車處業務報告｜基隆捷運、停車問題、公車營運改革】 5月7日（五）是大家都很關心的交通單位：交通處與公車處的業務報告，我也特別針對 #基隆捷運 規劃進度、 #停車問題與停車管理基金 以及 #公車處營運改革方向（要降低虧損才能永續經營！），並也特別建議太陽能板智慧站牌的設置。 🖥交通處與...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩，也在其Youtube影片中提到，#性平書展不性平 #晨光時間志工團體入校審查機制 #緊急救護回歸專業判斷 #違章建築成為不定時炸彈 #左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從 #低人口高空屋房價漲不停 #性平不性平玫瑰少年書展有這個？ 今年是台灣的同性婚姻元年，但在台南市立圖書館十月舉辦的「性別平權‧擁抱玫瑰少年主題書展」當中，卻...

停車位數量檢討 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的最佳貼文

陳薇仲 基隆市議員 By 陳薇仲 基隆市議員

2021-05-08 21:59:01 有 120 人按讚
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【交通處、公車處業務報告｜基隆捷運、停車問題、公車營運改革】
5月7日（五）是大家都很關心的交通單位：交通處與公車處的業務報告，我也特別針對 #基隆捷運 規劃進度、 #停車問題與停車管理基金 以及 #公車處營運改革方向（要降低虧損才能永續經營！），並也特別建議太陽能板智慧站牌的設置。
　
🖥交通處與公車處業務報告D-live
上午：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_0.mp4
下午：https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_1.mp4
　
🚆#基隆捷運現在到哪裡 #通勤族影響如何評估
「基隆南港間通勤軌道建設計畫」也就是去年好不容易進入綜合規劃階段的基隆捷運全名，然而基隆捷運規劃的進度從去年北北基軌道政策溝通平台後（四長會議）定調八堵－南港段的規劃、運量增加並與民生汐止現整合。目前基隆－八堵間在技術層次還沒定案，可能會是增建第三軌的三軌方案（捷運運行兩軌、台鐵運行一軌減少每小時班次）或「四軌」甚至「換路廊」等方案的討論。
　
我不論是在議會上、在相關記者會上都強調，基隆捷運之計畫目標之一為改善「通勤便利」，但從輕軌道捷運整個規劃階段沒有相關資訊來跟使用者說明，並沒有嚴謹的通勤族起訖調查並明確點出受影響使用者，來考慮他們的需求，就更不可能讓計畫更完善。在去年四長會議定調後，這半年多來，我們仍沒有看到任何資訊說明，也沒有看到比當時可行性評估更完整的使用者調查。
　
因此，上個月我們煩請立法委員邱顯智辦公室向鐵道局要求捷運規劃與進度等資訊公開，並要求通勤族相關資料。而後從鐵道局提供的簡略資料來看，從台鐵基隆、三坑站上車後，南下出站的比例以台北站最高，南港站第二高，第三高是松山站，也有一定比例是從萬華站、板橋站及樹林站出站。
　
從這些數據看起來，捷運的路線選擇，會影響到至少「三分之二」以上南下使用者的轉乘次數和搭乘習慣，然而由於資料太過簡略，相關的轉乘資料無法整握，確切的狀況還需要更嚴謹的調查。因此，在這次交通處的業務報告上，我特別詢問市府是否可以協助輔以實際使用經驗需求調查來讓分析更貼近市民需求？也有利於未來在溝通平台討論時，市府可以為基隆市民發聲，評估最符合效益、使用需求、未來發展的捷運方案。
　
👨‍💼交通處長回覆說：目前捷運規劃皆由鐵道局規劃，基隆市政府也很難有經費與能力來協助相關的調查。
　
🚕 #停車問題及停車管理基金
整個基隆的停車問題非常嚴重，市府近幾年投入心力於市中心周遭增建停車空間，但在住宅區、如安樂區的大武崙地區，以及國家新城、安和一街、崇德路、麥金路周遭等沒有設置地下停車場的老公寓，停車問題也非常嚴重。
　
根據交通部2019年的統計，基隆平均每戶持有小客車數量達1.3輛，家裡有一台車的家戶比例則超過七成，但是因為私人住宅設置停車空間相當少，自有停車格和租用停車格的比例仍遠低於持有的狀況。因此，我特別在議會上詢問交通處，在市區、觀光重點改善區以外，尤其在住宅區的停車問題改善規劃是什麼？
　　
另外，在都市規劃的各種研究中，都顯示不管蓋再多停車場、畫再多停車格，如果市民的私人運具持有成本很低（不像日本要求買車需要有嚴格的審核且需要有停車位且違停的罰金非常高）、車輛持有數量沒有下降，甚至可能因為停車場興建、公有停車場低廉的停車成本，而變相鼓勵市民添購、使用私人運具，更加劇停車空間需求遠大過於供給的問題。
　
要從根本解決問題，我們需要具體透過提升市公車等大眾交通運輸（捷運要等九到十年了），來降低私人運具的使用與持有，目前這部分的規劃，我也請交通處說明。
　
而在平等的交通規劃中，會提到提升佔用道路容量卻無法有效運輸的私人運具成本應該提升，並藉由政府的相關規劃，將公有停車費、違規費用等挹注到大眾運輸的改善上。過去中華大學進行的「提升基隆市公車營運效能研究」裡面，也是基於公平的交通政策規劃提出大眾運輸永續財源的建議——成立本市「停車管理基金」來收取私人運具佔用公共建設的成本並挹注大眾運輸發展，讓大眾運輸的品質能提升，我也跟前處長提過無數次，但始終沒有得到過正面回應，這次特別希望新任處長可以針對此進行回應。
　
👨‍💼交通處長回覆：住宅區持有車輛的議題會透過都市計畫與都審會來把關、要求新建案須提供每戶1輛或每戶1.3輛的停車空間。而市府先前已透過基礎的停車調查掌握住宅區的停車議題（但沒有提到要怎麼改善）。市府目前已有爭取許多中央補助興建停車場，停車收取的費用大多都納入大眾運輸的補助，成立基金還是會有稅收的議題，不一定需要這樣做。
　
🚌 #基隆市公車營運改革的規劃進度
基隆市公車虧損嚴重的議題，在我和議會幾位議員的關心下，終於在去年市長提到會來檢討無限制的社福卡制度、檢討重複路線、研討跨區公車的可行性並成立與議會一起討論的「公車營運改革小組」，將公車營運議題定期檢討。（我參加的議會民政小組是由在議會坐我隔壁、同樣也很認真厚話的王醒之議員代表本組進行討論。）
　
根據公車處回應我的業務詢問，目前公車改革營運小組研議的改革方向包括「檢討重疊路線」、「跨區公車」、「社福卡使用調整規範」和「站牌間距」。
　
然而公車處的營運成本是否能確實反映在收入（票價）甚至討論票差補助符合實際狀況，就得透過運價來進行實際討論，而如雙北都有運價評議委員會，我特別提問運價與票價的計算與改革是否可以列入營運改革小組討論議程中？
　
而在公車營運改革小組的討論中：檢討重疊路線、跨區公車、社福卡這三項檢討改善，其實都需要有精準的上下車刷卡資料來進行分析，也就是必須加裝上下車刷卡機，我也特別請交通處說明加裝下車刷卡機的評估如何？
　
接下來，針對社福卡使用規範調整的部分，牽涉到社會福利相關業務，除了法規調整外，還有點數制是否需要結合其他公共服務或場館設施等，都需要與社會處和其他單位討論合作，我在議會上問了非常多次，但目前都沒有看到相關相關的研議進度，市長的施政總報告也沒有回應去年市長的宣示，我除了詢問社福卡的點數制度，更建議除了市府和議會的改革小組會議外，希望能夠建立起局處間的討論平台，儘速研議改善的方向。
　
👨‍💼👨‍💼交通處和公車處回覆：目前基隆市公車如中華大學的研究提到，成本每公里達76元，運價要到36元，這是由於公車處還得協助站點維護更新或政策支援等非一般業者的業務使得成本相當高。針對精確旅運資料，不論是自籌或向中央爭取，會朝向下車刷卡機安裝的方向來努力。另外在社福卡檢討與點數制還在討論中。
　
☀太陽能板智慧站牌設置規劃
每年公車處都會和中央爭取智慧站牌之設置，而在設置的過程中可以看到需要較大的腹地且工程需要挖掘人行道已安裝電線與網路管線。目前許多縣市使用的太陽能板智慧站牌可以在白天時儲存太陽能並用於電子紙顯示各路線公車的到站時間，其相關資訊也可以使用wifi來連線，大幅降低設置的時間成本、並可以便利更換與利用腹地，希望公車處可以納入新技術，加速智慧站牌的設置並減少行政與時間成本。
　
另外我也特別提醒，其實有設置「太陽能智慧站牌」的台北市，從2012年到2020年，只有一年的平均日照時數高於基隆，整體來說，基隆的平均日照時數是高於台北市的，因此基隆真的可以來評估使用這樣節能又方便的新技術。
　
👨‍💼公車處回覆：會來了解相關的技術並來評估可行性。

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陳薇仲 基隆市議員

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陳薇仲，台大生物產業傳播系暨社會科學學士，文化工作者、資深基隆通勤族，基隆在地青年團體「雞籠霧雨」發起人和同名刊物主編，第19屆基隆市安樂區市議員。
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停車位數量檢討 在 陳美梅 議員 Facebook 的最佳貼文

陳美梅 議員 By 陳美梅 議員

2021-05-06 20:02:02 有 50 人按讚
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5月6日市政總質詢：陳美梅議員

桃園市長鄭文燦今（6）日率市府團隊至桃園市議會第2屆第5次定期會市政總質詢列席備詢，就市議員陳美梅提出建議增設新永和市場汽機車位、停車動線指標及購物車、增設桃園藝文特區停車格、市立圖書總館推動現況及招商辦理情形、增設2歲幼兒專班、建議開放敬老愛心卡用於YouBike租賃、加強長者交通安全宣導、推動犬貓遺體專用箱及犬貓死亡處置政策、委託處理寵物遺體、青溪二路與中央街交叉口河濱公園廣場花盆移除、防堵新冠肺炎傳播的加強措施、近期桃園展演中心受疫情影響相關展演活動停辦或調整情況、紙風車文教基金會評估利用南昌營區作為表演訓練基地等質詢事項詳細說明。

陳議員建議增設新永和市場汽機車位及停車動線指標。經發局長郭裕信表示，新永和市場在建置時考量三民路車流繁忙，因此將停車場出入口設置於中央街以避免因停車造成交通回堵，相關停車動線指標將盡速設置，至於停車位不足問題，目前北側土地已新闢60席汽車停車格，未來新工處將北側土地全數點交後將再增闢汽機車停車位，經發局也會協調交通局針對三民路側原有的機車停車位適量增加。

陳議員指出部分民眾採買時品項較多，建議於新永和市場增設購物車便利民眾採買。經發局長郭裕信表示，有關採買部分，如屬批發業者因採買數量較多，可由北側卸貨碼頭進行裝載，透過北側出入口進出，經發局也將研議添購大型推車的可行性，便利民眾採買。

陳議員談及，桃園藝文特區因受捷運綠線及市立圖書總館等工程施工部分道路封閉，造成機車位不足，建議市府另尋覓適當地點增設停車格。交通局長劉慶豐表示，桃園藝文特區機車停車問題非因停車格數量不足，而是停車格是否收費所致，目前桃園藝文特區一帶約有600個機車停車格，未來市立圖書總館完成後也將配合設置約410格收費的機車停車格，市府將持續宣導民眾使用者付費的觀念，提高機車格周轉率，避免讓停車格受長期占用，交通局也會持續配合現狀滾動式檢討。

陳議員詢問市立圖書總館推動現況及招商辦理情形。鄭市長表示，桃園市立圖書館新建總館暨停車場興建工程包括圖書館棟及電影院棟，其中圖書館棟將先行完工，電影院棟及停車場、商場等委外營運部分也將接續完工。文化局長莊秀美表示，市立圖書總館預計明（111）年10月開幕，委外營運部分目前市府已辦理3次招商說明會，相關程序待核定後將盡速公告上網。

陳議員建議市府舉辦包括跨年等活動能回到藝文特區舉辦，以提振周邊商業活動。文化局長莊秀美表示，目前藝文特區正進行市立圖書總館及捷運綠線等兩大工程，不宜舉辦大型活動，待工程完工後將陸續推動各項展演活動。

陳議員指出，目前市府雖有設立幼兒園2歲專班彌補2至3歲的幼托空窗期，但仍明顯不足，建議增設2歲幼兒專班，教育局長林明裕表示，OECD會員國曾建議2歲專班入園率應達到33%，市府持續推動托育政策，目前桃園幼兒園公共化建置比例約41%，但桃園出生率相對其他縣市較高，去（109）年約2萬1,000名幼兒出生，2歲專班設置有其必要性，教育局已規劃111學年度至113學年度再增加約53個2歲專班，滿足家長的需求。。

陳議員詢問國際路延伸到南平路一案討論已久，因該案涉及中埔國小校園規劃，建議市府應盡速推動相關配套措施。鄭市長表示，國際路延伸計畫涉及中埔國小校區調整，但目前該計畫尚未確定，因此校方仍可繼續使用該校地，但也應避免將建築設置在未來可能闢建道路的用地上。

陳議員指出，市府推動敬老愛心卡可使用於市區公車、捷運、國民運動中心及市立游泳池等設施，建議也能開放用於YouBike租賃，便利長者使用。交通局長劉慶豐表示，有關YouBike租賃，目前桃園市在前半小時提供免費優惠，且桃園有推動強制投保公共自行車傷害險及第三責任險等保險機制，目前投保人數約30%，現YouBike使用仍以通勤為主，惟依去（109）年交通事故統計資料顯示銀髮族在交通事故占比偏高，交通局將於今（110）年建置交通事故碰撞平台利用大數據分析事故情形，再予審慎評估。

陳議員建議交通局能與警察局合作，就交通事故相關數據針對長者進行交通安全宣導，減少交通意外事故。警察局長陳國進表示，將協調交通局提供交通事故相關數據，由警察局派員至各社區進行分眾分齡宣導。

陳議員指出部分縣市推動犬貓遺體專用箱政策，讓毛小孩有尊嚴地離開，詢問目前市府犬貓死亡處置政策，並建議建置寵物殯葬設施及寵物樹植園區。鄭市長表示，目前桃園的犬貓死亡處置政策與雙北相同，民眾如發現路死動物，可撥打1999通報或通知各區清潔中隊，由環保局人員協助送至動保園區，掃描晶片確認是否有飼主，如有飼主者由動保處通知飼主辦理寵物登記除籍及遺體領回等程序，如無飼主者則由動保處的委外廠商進行焚化處理，至於遺體專用箱或環保袋政策，將由動保處與環保局研議辦理。

環保局長呂理德表示，目前包括桃園、大溪及新屋區清潔中隊有犬貓遺體暫置區，在收到流浪犬貓遺體後由清潔隊先放入冰櫃暫置，並進行進行晶片號碼掃描與紀錄後，交由動保處處置。

陳議員進一步詢問若民眾沒有委託動物醫院處理寵物遺體，是否可請市府協助處理，農業局長郭承泉表示，民眾如果沒有委託動物醫院協助處理寵物遺體，也可以送到動保處或動保園區，由市府交給委外廠商進行處理。

陳議員質詢青溪二路與中央街交叉口河濱公園廣場原設有花盆阻擋車輛進入，現已移除並有車輛進入停車，市府是否已將此處開放為停車場?工務局長賴宇亭表示，將於會後由新工處進行現況瞭解，如果有設置花盆需求也將請新工處放置。

陳議員詢問近期桃園發生部桃及華航諾富特等2起新冠肺炎感染事件，市府有因應的加強對策以減少民眾疑慮。衛生局長王文彥表示，阻絕新冠肺炎傳播，除落實戴口罩、勤洗手及保持社交距離等措施，也要鼓勵國人踴躍施打疫苗，減少因確診導致住院或死亡的風險。此外，近期也陸續傳出有病毒變異株境外移入的個案，因此邊境把關仍需持續強化。

陳議員詢問受近期華航諾富特感染事件影響，桃園展演中心相關展演活動停辦或調整情況。文化局長莊秀美表示，近期展演中心有雲門舞集的展演活動，為符合室內活動500人的防疫規範限制，目前除已停止售票，也增加志工人力加強防疫相關工作，針對因減少售票造成表演收入損失部分，文化部也將發布藝文團體補助措施提供事後補貼。

https://youtu.be/UqBIVwEjUj0

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陳美梅 議員

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停車位數量檢討 在 黃文益 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文

黃文益 高雄市議員 By 黃文益 高雄市議員

2021-04-20 18:37:04 有 1,030 人按讚
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如何發展鹽埕區及哈瑪星的觀光產業又不會為地方帶來交通混亂，其實規劃成友善的自行車觀光特區真的很可以！
#4月20日觀光局長承諾在暑假前完成規劃🎉🎉🎉
#4月20日交通局長承諾一個月內完成增設UBike站點的評估及會勘🎉🎉🎉
#文益今天二次質詢終於獲得兩位局長口頭承諾時程🥳🥳🥳

【黃文益籲發展鹽埕、哈瑪星為「自行車觀光特區」 市府允諾朝此研議】

高雄市議會4/19進行交通部門業務質詢，民進黨議員黃文益質詢時指出，鹽埕區擁有美食等資源，很適合發展觀光，然而目前全區卻只有17個Ubike租賃點、307支Ubike車柱，密度遠低於鄰近的其他行政區，建議市府增加鹽埕區及哈瑪星的Ubike站點數量、自行車專用道數量及租賃優惠，以利將此處發展成自行車觀光特區。對此，交通局長張淑娟與觀光局長周玲妏均給出正面回應，當場允諾將朝此方向研議。

黃文益指出，鹽埕區是一個美食非常多的地方，網路上到處都是鹽埕美食相關資訊，很有發展觀光的潛力，然而若要發展觀光，交通一定要活絡，目前鹽埕區只有17個Ubike租賃點、307支車柱，有一些里甚至完全找不到Ubike可用，連與之相鄰的哈瑪星也只有9個租賃點，反觀面積差不多的前金區卻擁有28個UBIKE租賃站、542支車柱，兩者差距不小。

黃文益表示，考量鹽埕區馬路不大、停車位不多，卻擁有足以吸引許多觀光客的豐富美食資源，他認為市府應全面檢討鹽埕區與哈瑪星的Ubike站點數量、位置，並且增加自行車專用道，將此區域發展成一個自行車觀光特區，未來民眾來到此處就不必再花力氣尋找汽、機車停車位，只要跨上自行車就可到處大啖美食。

除了建議提高Ubike站點密度外，黃文益也提到，目前高雄市的Ubike優惠是前30分鐘由市府補助5元，民眾只需自付5元，建議市府未來加倍增加鹽埕區及哈瑪星的Ubike租賃優惠，藉此鼓勵民眾騎乘自行車來此享用美食及遊玩。

對於黃文益的建議，交通局長張淑娟表示，會通盤檢討尋找合適地點，增設Ubike站點「當然沒有問題」；觀光局長周玲妏也表示，提高Ubike租賃優惠是可行的方案，會朝此方向研議👍

#黃文益會做事
#高雄市議員黃文益（防蚊液）

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黃文益 高雄市議員

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停車位數量檢討 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的精選貼文

台南市議員林易瑩 By 台南市議員林易瑩

2019-11-15 16:24:52 有 350 人看過 有 12 人喜歡
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#性平書展不性平
#晨光時間志工團體入校審查機制
#緊急救護回歸專業判斷
#違章建築成為不定時炸彈
#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從
#低人口高空屋房價漲不停

#性平不性平玫瑰少年書展有這個？

今年是台灣的同性婚姻元年，但在台南市立圖書館十月舉辦的「性別平權‧擁抱玫瑰少年主題書展」當中，卻展出內容強化性別刻板印象的書籍，諸如「母親可以和女兒玩家家酒」、「父親可以和兒子玩騎馬打仗」等等論調，我認為如此缺乏性別意識的書籍，卻可以於性別平權書展中展出，相當荒謬且諷刺。

圖書館業務屬文化局管轄，文化局應針對此一疏失進行檢討，並加強人員的教育訓練，但教育局轄下的性別平等教育委員會網站上，就已有由中央教育部審核完備的性平書單，已經有的書單為什麼不好好利用？此狀況也顯示出台南市政府在橫向溝通上的不足。文化局也承認，這本書的確不適合放在性平書展裡展出，會檢討並改進。

#晨光時間教材誰來把關

針對晨光時間志工團體入校質詢，在教育局提供的教材當中，有「等待真愛手環」、「認識婚前性行為的後果」等帶有既定價值觀的內容，然而教育局對晨光時間志工團體入校的掌握狀況，也是由我行公文至教育局後，才開始採取動作進行全市國中小的普查，這樣的把關力度是否太過消極？

我要求教育局應參考台北市作法，針對性別平等教育的相關補充教材建立審核機制、以及針對晨光時間校外團體入校應開放家長、教師觀課，讓家長可以確認和了解教材的內容。最後教育局長承諾，不當的教材必須離開校園，性平教育應由專業的老師來進行教學。

#緊急救護回歸專業判斷

根據中央緊急醫療救護法第29條法規以及內政部函釋，賦予救護員在處理緊急傷病患案例時的送醫判斷權力。然而，臺南市消防救護車收費執行要點卻違背中央法規，該要點的內文形同開放讓緊急傷病患可以指定後送醫院，讓民眾的指定權凌駕於救護員的判斷之上，漠視他們的專業。我要求市府，救護車收費與否應該只針對非緊急的狀況，而非連可能危及生命時，都還開放付費指定後送醫院。相關局處應趁收費機制上路前審視台南救護車相關之要點與規則是否存在漏洞，若有則盡快修法改善，讓台南的醫療體系能夠回歸救護專業，不再發生悲劇。

#違章建築成為不定時炸彈

目前台南尚存許多違章建築，光未登記工廠的部分就高達3000多間，這些工廠若發生火災，常會因為難以取得建築設計圖而無法即時了解工廠內部構造，且工廠往往缺少合格的消防設備，若建於農地中，更可能不易取得消防水源，增加救災難度。違章一般多鐵皮構造，若遇火便很容易因為高溫而變形，致使建築結構不穩，讓消防員必須冒著更大的風險來救災。因此，我要求市府應該要好好檢視並且徹查所有台南市的違建數量，該拆的就不要心軟，莫等到像台中的違章工廠大火事件發生，有消防員因此喪命時才肯檢討。

#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從

從大前年（2016年）開始，桃園、雙北就開始陸續開辦取消內側車道禁行機車，2017年至今，六都均已長時間試辦、評估，新北、桃園更全市取消內側禁行機車的規定，六都以外，基隆市也開始試辦此一政策。

在台南，右側車道常常被違規臨時停車的車輛佔據，縱使沒有臨時違停的車輛，當汽車在尋找停車位、切換車道準備右轉時，外側車道很容易就被一台車子完全佔滿。此時，機車騎士如果不想撞上去，只能被迫切進內側車道，如果內側有禁行規定，機車族等於在生命危險和違規中被迫擇一。

在各縣市試辦之後，數據上顯示違規情況、肇事率並未惡化，桃園市的試辦路段，在2017-2018年度，事故率更是下降了40%，可見此一政策的成效值得期待。可惜的是，台南市政府面對此一狀況，可說是反應遲緩，至今仍遲未跟進。在本次總質詢中，林易瑩要求台南市交通局提出具體規畫，交通局也承諾3個月內會完成路口盤點以利進行試辦，並進一步研議，如果是特別狹小的路口（例如二線道T字路口）除了取消內側禁行機車，也應評估是否有取消強制二段式左轉的可能性。扣除掉捷運系統發達的台北市，台南機／汽車比率為六都中第二名，汽機車數量差距達224%，政府應該照顧廣大機車族需要，讓我們可以平安上路、開心回家！

#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從

據行政院主計處調查，台南市2019年第二季房屋價格值數相較於去年同季，漲幅為六都最高，與全國相比增幅多達3倍，同時也是連續第五季上揚。自縣市合併後，購屋平均單價從每坪10.5萬元成長至14.8萬元，漲幅近41%。這些數據顯示，台南的房價增幅驚人，年輕人買房的負擔沉重。

台南不僅房價提昇，人口也呈現下降的趨勢，總人口數從2017年持續下降至今，已快跌回縣市合併前的人口水平，生育率更是六都最後；更慘的是，台南的空屋率也高於全國平均，顯見台南的房價主要是炒房的結果。觀察六都的囤房成本，持有三戶以上房地產，台南市既沒有採累計稅率、每棟課徵稅率亦為法定範圍內最低，並且也沒有完全依照時價計算單棟房屋的基價。在這個情況下，台南完全成為投機客的囤房天堂。希望市政府能提出具體的打房政策，讓台南成為青年人願意安居的城市。

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台南市議員林易瑩

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我是時代力量台南市永康區市議員林易瑩，這一次，改變台南，讓新世代的聲音與理想進入議會！ -------------------------------------- ?易瑩的Facebook：https://www.facebook.com/linyiyingnpp/ ?易瑩的 Instagram ：https://www.instagram.com/voteyiyinglin/ ?易瑩的開放資料平台：https://drive.google.com/open…
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停車位數量檢討 在 Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因- 看板car 的推薦與評價


作者hades1206 (Sai)
看板car
標題Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
時間Sat May 20 21:16:28 2023

重點是機車族群從來不覺得自己有問題

一直在哭夭都是四輪大爺迫害

每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡

四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割

整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停

殊不知新蓋好的人行道有避車彎

可以拿來當下貨下車空間的

絕大部份都被你們機車拿去做免費停車格

整天哭夭行人地獄都是四輪造成的

誰知道人行道全部都是機車停車格

汽車停車按時收費天經地義

機車按次收費就唉爸叫母

機車數量多到要佔滿行人空間就不合理了啦

看看精美的雙北市區

行人有多少空間能走



人行道只有小小一條 然後滿滿機車格



人行道勒？全部畫滿機車格啦…



新的人行道好棒 有避車彎 說不定能下貨下客

幹…怎麼又是機車格…然後下個貨下個客又被機車檢

舉違停

我有開車 我也有騎機車 但是我真心覺得路 權仔真

的很噁心

補充一下好了 我是希望政府能然全部機車格按時收

費 每小時10元 每天停車比坐捷運貴 自然就會有一

部分人去坐大眾運輸 然後既然要交通平權 機車違規

罰金也要跟汽車同等







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噓 bushcorpese : 汽車都不開，行人環境豈不更好05/20 21:18
→ philip2364 : 基本上二輪水準=台灣人水準，就是台灣人水準差，二 05/20 21:18
→ philip2364 : 輪水準就會差 05/20 21:18
→ bushcorpese : 這種環境問題，結構上的問題 05/20 21:18
→ bushcorpese : 只會在那邊四輪二輪 05/20 21:19
→ bushcorpese : 管你汽車貨車機車單車行人，都一樣 05/20 21:20
→ bushcorpese : 就是整體水準都不怎麼樣 05/20 21:20
→ LiebeLion : 主因是社會風氣對二輪違規特別寬容 05/20 21:26
→ LiebeLion : 指相對性概念 比對四輪還寬容 05/20 21:27
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:32:31
推 wattswatts : 為何日本交通領先臺灣五十年？去日本騎車找答案！ 05/20 21:30
→ wattswatts : https://youtu.be/_HVyyPboujE 05/20 21:31
→ wattswatts : 四輪全部駕照重考 一堆雞腿換的！ 05/20 21:31
對啊 領先50年 整個影片下來 日本街道上有幾台機車 然後跟你說個秘密 之前有機會載過日本人 當時下班時間 那幾個日本人看著窗外機車車流 無不讚嘆 死給！死給！
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:33:24
→ hcmike : https://youtu.be/hFfY2yfBZaA 鈑金逼車安全多了 05/20 21:34
推 hesho : 錦州街那邊一堆臨停佔車道的四輪怎麼不說 05/20 21:34
整條錦州街都是機車停車格喔 請問送貨下客要停哪裡？
→ minrurl : 社會風氣縱容機車沒錯 05/20 21:39
推 pm2001 : 四輪大爺也從不覺得自己有問題啊 05/20 21:40
我也有騎車喔 騎了二十幾年喔
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:40:58
→ pm2001 : "紅線停一下會死喔" 05/20 21:41
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:42:15
推 ILOVEHobr : 中肯 05/20 21:44
→ minrurl : 違停不只有4輪，只是4輪容易被放大檢視 05/20 21:45
推 pm2001 : 這邊大部分人都是兩種交通工具都使用過啦 05/20 21:45
→ pm2001 : 現實就是台灣的四輪爽到爆 其他都賤民 05/20 21:46
我開車時並沒有覺得特別爽 反而覺得特別累 轉彎不管怎樣關門都有機車鑽 鑽過去轉彎就算了 他媽的還給我直行
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:46:26
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:49:22
推 pm2001 : 沒特別爽 那你就去騎車阿 活這麼痛苦幹嘛 05/20 21:51
工作需要阿 我休假反而喜歡坐捷運
推 iwei0930 : 認同到不能再多了 給推給尊重 路權仔下地獄 05/20 21:52
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 21:58:47
※ 編輯: hades1206 (39.15.32.6 臺灣), 05/20/2023 22:05:43
推 Coma : 覺得開車爽到爆的為什麼不開車? 05/20 22:06
推 tuuu777 : 非常認同 早就打燈要轉彎了，就是硬鑽直行 05/20 22:12
推 caca80207 : 四輪仔覺得行人跟騎車爽到爆也不肯開車還是到處撞人 05/20 22:21
推 SakuraHana : 台灣沒機車，交通就跟上先進國家了 05/20 22:26
推 rainy870623 : 說實在的提早轉彎這個部分我認為汽車是因為體積比 05/20 22:29
→ rainy870623 : 較大不好過，不然你以為他們不會擠過去嗎？照你這 05/20 22:29
→ rainy870623 : 樣說騎車的時候會做的事開車怎麼不會做？因為體積 05/20 22:29
→ rainy870623 : 太大過不去囉 05/20 22:29
推 PR58 : 騎車成本超低 計次那麼便宜也有人在哭 05/20 22:29
→ longtimens : 過不去所以結果就是沒這樣做嘛 結果論汽車就是不會 05/20 22:30
→ longtimens : 這樣幹 05/20 22:30
噓 hamerlenin : 整天檢討二輪環境會更好嗎 05/20 22:32
→ hamerlenin : 還是你覺得賤民最好死光 05/20 22:32
好啦 我平日大爺 假日賤民
→ longtimens : 檢討二輪環境會更好嗎？抱歉還真的會 05/20 22:33
→ kaioken : 繼續在用族群來劃分啊 現階段的交通規劃就是人人都 05/20 22:33
→ kaioken : 是輸家沒有贏家 05/20 22:33
→ longtimens : 全台機車換成汽車包準交通死亡數對半砍 05/20 22:33
→ s6210603 : 限制機車的路權，結果機車數量還是年年成長 05/20 22:34
推 rainy870623 : 那我看你是沒看過這麼做的汽車喔…雖然真的蠻少的 05/20 22:34
→ rainy870623 : …但能說沒有嗎？ 05/20 22:34
→ longtimens : 機車太便宜了 一台五十萬包準數量下降 05/20 22:35
※ 編輯: hades1206 (114.45.11.70 臺灣), 05/20/2023 22:36:44
→ rainy870623 : 倒不如全部的私人動力交通工具都比照日本有車庫才 05/20 22:36
→ rainy870623 : 能購買，不管你什麼二輪四輪六輪八輪幾輪的都比照 05/20 22:37
→ rainy870623 : 辦理，這樣保證所有車輛數量都下降就不會有這麼多 05/20 22:37
→ longtimens : 日本機車超少的 05/20 22:37
→ rainy870623 : 問題了 05/20 22:37
→ kalistanm : 兩輪素質不意外 05/20 22:38
推 stone0504 : 中肯 05/20 22:43
推 eatyourshit : 我贊成機車收費停車 05/20 22:49
→ chenghuyen : 車道空間夠你四輪去分割沒人會哭 路上一堆四輪分割 05/20 22:52
→ chenghuyen : 還是你前面機車靠邊騎 空間夠你一樣龜後面? 那你被 05/20 22:53
→ chenghuyen : 你後車按喇把就是活該 05/20 22:54
→ longtimens : 樓上講什麼東西 沒人看得通 05/20 22:54
推 TurtleGods : 我倒是贊成共享機車，一堆機車佔位卡位 05/20 22:54
推 Supergreen : 中國大陸車多,開車又狠,可是因為沒機車,比台灣還好 05/20 22:58
→ Supergreen : 開 05/20 22:59
推 TurtleGods : 機車很多亂源，雙北靠大眾交通比較方便 05/20 22:59
推 negotiates : 政府用心良苦地以物理方法淘汰二輪數量 你各位不要 05/20 23:00
不要這樣 現在都少子化了 各行各業都開始在缺人了
→ negotiates : 太不滿 05/20 23:00
噓 chenghuyen : 我知道你看不懂啦 不然你怎會發那篇文 對你而言車道 05/20 23:00
推 leo255112 : 我通勤真的每天都會遇到兩邊都有兩輪在刷 超怕 05/20 23:00
→ leo255112 : 而且完全無視車道, 有空間就鑽來鑽去 05/20 23:01
→ chenghuyen : 道士神聖不可分割的 不怪你啦 怪交通部 05/20 23:01
→ negotiates : 二輪連我左轉內側都敢鑽 命真不值錢 05/20 23:01
→ longtimens : 靜止分割車道就算了 高速行進他媽那叫鑽車 05/20 23:02
→ leo255112 : 行進中分割跟併行就錯誤觀念又危險, 真不懂堅持啥 05/20 23:02
推 chenghuyen : 不知道台灣人是有多怕普機旁邊過 去國外大概嚇尿 都 05/20 23:03
國外有那麼多重機喔 笑死
→ chenghuyen : 重機旁邊過 05/20 23:03
※ 編輯: hades1206 (39.15.1.182 臺灣), 05/20/2023 23:04:59
→ longtimens : 鬼扯國外 笑死 05/20 23:05
→ leo255112 : 錯的就錯的 什麼有利交通根本自助餐自己亂解讀= = 05/20 23:05
→ longtimens : 雲仔幻想 05/20 23:05
※ 編輯: hades1206 (39.15.1.182 臺灣), 05/20/2023 23:07:05
噓 chenghuyen : 更好笑的事拿機車停滿人行道狹窄想禁2輪 你該慶幸他 05/20 23:07
→ bushcorpese : 汽車開得上去也停人行道 05/20 23:07
→ longtimens : 開始轉移話題了 笑死 05/20 23:07
→ chenghuyen : 門沒開四輪 行人不用出門了 所以拜託別開4輪了 05/20 23:07
→ longtimens : 兩輪仔有夠沒料 05/20 23:08
→ kelon : 碰過很多次貼著雙黃左轉還有神風騎士從我左邊刷卡 05/20 23:08
→ kelon : 二輪一堆不怕死的 05/20 23:08
→ leo255112 : 當然怕啊 雖然撞到四輪是不會痛, 但是高速刷的 05/20 23:09
→ chenghuyen : 好了啦 你別再回我了 難道想要我幫你機票去國外看 05/20 23:09
→ leo255112 : 會不知道飛到哪 05/20 23:09
噓 bushcorpese : 只會路權戰士 四輪大爺 單車 行人怎樣怎樣 05/20 23:09
→ bushcorpese : 都有爛的地方 05/20 23:10
→ chenghuyen : 現在網路很方便自己看 05/20 23:10
→ bushcorpese : 汽車闖紅燈 單車闖紅燈 行人闖紅燈 機車闖紅燈 05/20 23:10
→ bushcorpese : 整體水準就這樣，民眾騎機車比率占大頭 05/20 23:11
→ bushcorpese : 當然這種德行 05/20 23:11
噓 ship3311 : 很多人都有機車有汽車 打擊機車就換汽車大家一起塞 05/20 23:19
→ hcshin : 一堆死猴子硬要鑽，還有人護航，難怪台灣不如東南亞 05/20 23:22
推 cyora : 算6台機車的體積=1台汽車好了，啊機車這麼多正常啦 05/20 23:24
→ hcshin : 好啦，在什麼樣的路上猴子鑽呀鑽呀鑽，鑽鑽鑽最棒棒 05/20 23:26
→ jimmyyang : 機車超速或佔用左轉道直行 真的要罰啊 05/20 23:33
推 jason0814uj : 二輪仔就各種天馬行空的想法，認為有機會的空檔都 05/20 23:40
→ jason0814uj : 是他的絕對領域，然後撞下去才在那邊對不起對不起 05/20 23:40
→ jason0814uj : ，可憐吶 05/20 23:41
噓 NeoSoulXD : 開車騎車那麼久還在分輪數，洞察力有問題嗎？ 05/20 23:41
沒問題啊 因為我兩樣都有使用 可以判斷什麼是正常什麼是不正常
推 eulbos : 零和遊戲QQ 05/20 23:47
推 piyopiyolee : 推你說實話 05/20 23:50
※ 編輯: hades1206 (114.45.11.70 臺灣), 05/21/2023 00:03:17
→ scoutking85 : 好了啦 先去搞懂什麼叫車道分割再來嘴 05/21 00:08
噓 ppsc : 05/21 00:16
推 bart72 : 政府道路設計跟法規都要重設一遍，用路人心態才能 05/21 00:19
→ bart72 : 改變 05/21 00:19
→ EVA96 : 很明顯的就是換了座位就換了腦子 嘻嘻 05/21 00:21
→ EVA96 : 騎機車變成機車族群 那你吃日本料理會變日本人喔? 05/21 00:21
不會喔 我不管騎車開車交通觀念都一樣喔
→ EVA96 : 使用同一種交通工具不會變同一族 我以為國小生都懂 05/21 00:22
※ 編輯: hades1206 (114.45.11.70 臺灣), 05/21/2023 00:24:35
推 TCdogmeat : 機車真的缺乏管制 罰款又便宜 有變相鼓勵違規的感 05/21 00:35
→ TCdogmeat : 覺 05/21 00:35
推 Coma : 不能講機車族群，但講四輪大爺沒問題，嘻嘻 05/21 00:36
→ dieorrun : 觀念都一樣怎麼遇到別人就不一樣了 邏輯死亡 05/21 00:37
→ dieorrun : 你自己騎車開車觀念都一樣 別人就不一樣了 05/21 00:39
噓 not5566 : 你落後好幾個版本了吧 05/21 00:54
推 polaroidd : 為何機車紅單違規比較便宜直 不公平啊 05/21 00:55
噓 sleepgod0602: https://youtu.be/AnyIbYlhNJo 05/21 00:56
→ sleepgod0602: https://youtu.be/nPdbrYyl7OI 05/21 00:56
→ sleepgod0602: https://youtu.be/UVG7hdM93AM 05/21 00:56
→ sleepgod0602: 四輪怎麼會有問題,一定是兩輪帶壞他的 05/21 00:56
噓 SSSONIC : 四輪撞死路人都a柱的錯 絕對不是大爺的錯 05/21 01:03
→ rcak801 : 沒下客區卸貨區問題是整個交通規劃跟屎一樣吧 05/21 01:08
→ rcak801 : 然後整個城市規劃放任大家把停車的成本外部化 05/21 01:08
→ rcak801 : 機車數量那麼多，結果住宅商辦都事不關己好像都不用 05/21 01:10
→ rcak801 : 規劃機車停車位，結果就變成政府也只能利用公共空間 05/21 01:11
→ rcak801 : 畫機車停車格，不然實質需求怎麼解決 05/21 01:11
我認同你說的 所以我覺得需要收費 而且是按時數收 有些不想使用者付費的 自然會減少
※ 編輯: hades1206 (114.45.11.70 臺灣), 05/21/2023 01:19:36
推 seafire : 我覺得整個交通要重新檢視 05/21 01:42
噓 showercold : 笑死 路上汽機車都在亂騎亂開 你是鬼遮眼只看得到機 05/21 01:46
→ showercold : 車違規喔 05/21 01:46
→ OoiryueoO : 只是"不得不"遵守，還是少說點吧… 05/21 02:03
推 georgets620 : 雀食 05/21 02:17
推 DavidBoss : 支持機車計時收費 05/21 02:19
推 makhjhj : 推 05/21 03:16
噓 CPDOG : 人行道切來放機車停車格不合理，放避車彎就很合理? 05/21 03:50
噓 kowtheone : 笑死，真要嘴也別拿卸貨計程車之類的出來說嘴，拿你 05/21 04:50
https://youtu.be/rQryQchj8o0

你要不要看你們偶像火花羅去日本看日本的道路規劃怎麼說的
→ kowtheone : 比較的日本，卸貨有專用停車格、計程車都只能在規定 05/21 04:50
→ kowtheone : 地點才能，真照你的邏輯那職業駕駛不就更罪無可赦？ 05/21 04:50
推 fantasy043 : 你知道的太多了 05/21 04:55
推 plum306 : 我行人路權仔，真心覺得最愛停人行道的就是二輪 05/21 06:25
→ plum306 : 二輪整天喊平權，但自己最愛壓迫行人路權 05/21 06:25
→ plum306 : 彰基附近的卸貨灣，裡面永遠違停一整排機車 05/21 06:26
→ plum306 : 整天喊貨車違停卸貨，造成機車族生命危險 05/21 06:27
→ plum306 : 但卸貨灣永遠都是機車 05/21 06:28
推 Musasi : 同意 05/21 06:30
推 plum306 : 最愛騎在人行道逼迫行人讓路的也是機車 05/21 06:30
→ plum306 : 懶得等紅燈右轉，直接騎上人行道右轉的也是機車 05/21 06:31
→ plum306 : 汽車好歹會找停車位，機車永遠停在店門口 05/21 06:32
→ plum306 : 整天喊車道分割，事實是鑽車縫，而且幾乎沒機車騎士 05/21 06:34
→ plum306 : 鑽車縫在打方向燈的 05/21 06:34
推 plum306 : 寬度不足的人行道，還要畫免費機車停車格給你們 05/21 06:37
→ plum306 : 為什麼不做機車停車場，因為你們根本不想付錢停車 05/21 06:38
→ plum306 : 計次30元都嫌貴 05/21 06:38
→ LiebeLion : 有些人腦袋僵化 討論事情就只會二分法 05/21 06:39
→ LiebeLion : 講機車 就馬上說汽車blabla 毫無意義的辯論 05/21 06:40
推 plum306 : 什麼限縮車道寬度，讓車速自然減慢，這招對機車完全 05/21 06:48
→ plum306 : 無用 05/21 06:48
推 snth0705 : 推，路權仔真的很噁心 05/21 06:48
推 plum306 : 壓迫行人最深的就是這幫二輪仔 05/21 06:50
推 luoqr : 機車真的是台灣亂源 連不到50公尺都要騎機車 然後停 05/21 07:23
→ luoqr : 路中間 05/21 07:23
推 tabrisPTT : 中肯 05/21 08:01
推 blue821229 : 推 05/21 08:32
→ chigo520 : 錯了 是看今天你是騎車還是開車還是路人 最後會發現 05/21 08:37
→ chigo520 : 根本人的問題 那群人用什麼都是亂源 05/21 08:38
推 kobe7610 : 雖然一堆二輪猴 不過大車、公車、貨車還有小黃才是 05/21 08:38
→ kobe7610 : 交通毒瘤 05/21 08:39
噓 AirCondition: 好了啦，每個車種都有爛駕駛和好駕駛，戰車種毫無 05/21 08:53
→ AirCondition: 意義 05/21 08:53
推 gyqmo : 光紅燈右轉、逆向、違停，絕對2輪大於四輪 05/21 09:00
噓 kevin0857 : 戰幾輪根本沒意義，有問題的不是輪數是人民素質跟政 05/21 09:58
→ kevin0857 : 府配套沒做好。 05/21 09:58
推 birdman4368 : 我的觀察是機車族雙標仔特別多啦 05/21 10:07
推 applesck : 你提的政策+汽車沒停車位不能購買汽車就都解決了 05/21 10:18
推 celelor : 說出了事實很多人都崩潰了 05/21 10:23
推 nidhogg : 講實話給推，但台灣自助餐機車族群太多 05/21 10:33
推 weichungBRO : 機車格也要按時間收費找佔用面積來算 05/21 11:18
→ poposaur1 : 禁止汽車上路不就解決了，打不贏就加入，送貨機車 05/21 12:11
→ poposaur1 : 也能送啊，路小就應該給小車走 05/21 12:11
噓 LiamTiger : 講自己是二輪仔然後戰輪數？ 05/21 13:30
推 kewei : 中肯，樓上要不要先分享一下你去米蘭看到機車很多 05/21 13:42
→ kewei : 的照片？ 05/21 13:42
推 LiamTiger : 05/21 13:59
推 LiamTiger : 大概不知道2017的報告說到米蘭內有30多萬輛機車吧 05/21 14:05
噓 CrystalCastl: 給你尊重 05/21 14:24
推 ckjonathan : 不管二輪四輪 罰單好好罰 05/21 16:51
噓 cooji74115 : 避車彎都是機車在停? 你要確定捏? 05/21 17:14
噓 cokecolatw : 看到「族群」兩字就可以噓了，垃圾邏輯秀下限 05/21 17:20
路權仔7pupu喔
→ mow1982 : 機車就是亂源 05/21 18:24
推 KSUGOD : 二輪接送會找停車格停??? 05/21 18:38
推 fatetree : 打方向燈還直行 不就是長久以來機車靠右的陋習嗎 05/21 18:49
噓 fatetree : 要禁行機車又不能擋到我右轉的路權 05/21 18:50
噓 fatetree : 有沒有想過為什麼要做成機車格不作汽車格啊 05/21 18:50
噓 fatetree : 就是因為一台汽車可以停6、7輛機車使用率差很多 05/21 18:51
我在說下貨下客臨停區 你跟我說停車格？那你就繼續繼續享受營業車臨停擋車道好了
推 cospergod : 兩輪仔一次20元都在哭爸 真他媽窮酸 05/21 18:59
※ 編輯: hades1206 (39.15.64.200 臺灣), 05/21/2023 19:36:43
※ 編輯: hades1206 (39.15.64.200 臺灣), 05/21/2023 19:37:36
※ 編輯: hades1206 (39.15.64.200 臺灣), 05/21/2023 19:41:19
推 BEDTIME : 認同 05/21 20:23
噓 fatetree : 你自己說下貨區只做成機車停車格的言下之意不就也要 05/21 22:04
你有搞清楚什麼是臨停格 什麼是停車格嗎？同樣違規行為為什麼罰金不同？我還覺得機車最好比照汽車每年都驗車 抑制一些改裝猴 一些燈壞了不修的車子勒 要路權當然就要平權阿
→ fatetree : 做成汽車格 05/21 22:04
噓 fatetree : 機車違規要跟汽車同罰金 腦袋真清楚 機車是撞得死汽 05/21 22:08
https://youtu.be/rQryQchj8o0

要不要再看一下 日本可以做的臨停空間台灣也能做 不過現階段絕大部分就是當免費機車停車格 我也有騎車 最好什麼都是往自己好處想 我也贊成機車停車付費阿…免費仔就別搞笑了
→ fatetree : 車駕駛人再來講吧 05/21 22:08
噓 fatetree : 要禁行機車又要一打方向燈就可以過的權利好棒 05/21 22:11
噓 fatetree : 你講的都是物理性天生的設計不平等 05/21 22:12
噓 fatetree : 只會把交通壅塞等理由怪給其中一方 05/21 22:12
噓 fatetree : 然後堅決不提自己受益的部分 05/21 22:13
※ 編輯: hades1206 (114.45.11.70 臺灣), 05/21/2023 22:32:03
※ 編輯: hades1206 (114.45.11.70 臺灣), 05/21/2023 22:37:31
噓 fatetree : 機車是每年都驗車沒錯啊前五年出廠不在此限 05/21 23:03
→ hades1206 : 你說的那個是驗排氣 我說的是驗安全配件 驗煞車 驗 05/21 23:18
→ hades1206 : 燈光 驗胎紋 連這個都不懂 真的是機車腦 05/21 23:18
→ hades1206 : 我在講A你一直說B我無法理解你 05/21 23:23
推 austin0353 : 其實最討厭的就是互相不認錯，然後換輪數就換腦袋 05/22 00:36
噓 fatetree : 那個平常用得到的東西壞了還不修就找死啊 有什麼好 05/22 01:16
→ fatetree : 特別提出來講的 05/22 01:16
你確定路上機車該修的都有修？我怎麼常遇到燈具毀損的機車在路上跑 再來每年驗車順便可以過濾掉改車猴 改管改燈 每年都要驗一次看你多會改 我說的是計時收費 誰跟你計次 我自己騎車我也得付 我有比較爽嗎？然後避車彎給臨停車卸貨下客 爽的是騎車的又不是開車的 至少慢車道上違停的比率會減少 要路權要平權 該做的事情是不是就要平等 不要整天只想著要怎麼要求開放路權 又想免費蹭好處 根本笑死人
噓 fatetree : 高流量地區機車停車格也是有收費啊 05/22 01:19
噓 fatetree : 只不過通常收費的會停滿 不收費的通常也是停不滿的 05/22 01:20
噓 fatetree : 汽車就物理上比機車容易造成事故因子 05/22 01:21
你要舉例阿 什麼是汽車物理上比機車更容易造成事故？不是隨便說說耶 跟你講事情真的很累 不知道你是真的看不懂還是故意裝死 一直跳針一些沒建設性的東西
噓 fatetree : 你舉的例子除了臨停車格之外不過那也是非戰之罪 05/22 01:24
噓 fatetree : 其他原因都是讓汽車駕駛更難在路上順心的駕駛而已 05/22 01:24
噓 fatetree : 說到底還是為了汽車更方便的駕駛在辯護而已 05/22 01:27
噓 fatetree : 交通就是順暢跟安全做個取捨而已 你拿天生物理性 05/22 01:29
噓 fatetree : 上的差異去戰也根本沒意義 重要的是政府的規劃 05/22 01:29
※ 編輯: hades1206 (114.45.11.70 臺灣), 05/22/2023 02:16:10
※ 編輯: hades1206 (114.45.11.70 臺灣), 05/22/2023 02:20:43
噓 fatetree : 光是違停機車天生體積比較小 05/22 11:13
噓 fatetree : 就不會像汽車一樣會佔用到車道 05/22 11:13
噓 fatetree : 超車的時候汽車要超機車勢必會吃比較多的車道 05/22 11:14
噓 fatetree : 要不然汽車就不會一直被靠腰違停導致一堆 05/22 11:15
噓 fatetree : 摩托車要閃違停被後方的車輛追撞 05/22 11:16
噓 fatetree : 同樣機車違停 機車的社會成本就是硬生生的比較低 05/22 11:17
噓 fatetree : 連這個事實擺在眼前都可以刻意忽視了 05/22 11:18
噓 fatetree : 就跟你說了機車會收費的地方也是計時收費的 05/22 11:19
噓 fatetree : 是有哪邊不懂嗎？ 還是一樣那句老話啦 05/22 11:20
噓 fatetree : 停滿的自然會收 停不滿的就沒理由收了 05/22 11:20
噓 fatetree : 要怪罪給劃那麼多機車停車格 也是老話啦 05/22 11:21
噓 fatetree : 機車的停車效率就是硬生生的比汽車要高 05/22 11:21
噓 fatetree : 當然是給效率高的使用 你講了哪些交通問題 05/22 11:24
噓 fatetree : 有很大一部分都是政府規劃不完善 你就直接把 05/22 11:24
噓 fatetree : 這個鍋都蓋到機車身上 還強調都是機車的錯 05/22 11:25
噓 fatetree : 你自己還說是汽機車都有在用的 05/22 11:25
噓 fatetree : 難不成你還感覺不出來他們的物理上的差異嗎？ 05/22 11:26
推 hank13241 : 好扯，這頁都噓欸，而且你們根本在雞同鴨講，不可 05/22 17:17
→ hank13241 : 能說服對方的 05/22 17:17
→ hades1206 : 就噓噓哥 已經向版主檢舉了 05/22 17:39
噓 fatetree : 沒有雞同鴨講啊 他問我的我也都有回覆啊 05/22 18:02
噓 fatetree : 就天生物理上的限制機車就是可以比較高效率的利用 05/22 18:03
噓 fatetree : 我的論點也是比較偏向這討論串下來最多推的c大 05/22 18:04
噓 fatetree : 而且這篇的原po也是只回對自己有利的部分啊 05/22 18:05
噓 fatetree : 像是你要左轉就要等直行機車過 在那邊抱怨要等 05/22 18:06
我什麼時候抱怨我左轉要等直行車過？我一直都是守法開車 要等就等啊 我又沒差…
噓 fatetree : 我都講是中央禁行機車的原因了 也是裝死不回應啊 05/22 18:06
噓 fatetree : 像我說的機車違規的危害物理上就是比汽車少 有時間 05/22 18:09
都是違規 有分什麼危害比較大嗎？還是汽車不可違規 機車就放給你們違規好了…這論點我不能認同 我覺得不管事什麼車都不該違規
→ fatetree : 檢舉沒時間反駁 05/22 18:09
→ hades1206 : 請問這是什麼外掛嗎 怎麼可以一直連續噓 05/22 18:17
噓 fatetree : 你的論點就在於政府把太多停車位畫給機車格 05/22 18:30
噓 fatetree : 然後機車天生就愛違規造成交通紊亂 05/22 18:31
噓 fatetree : 把物理上汽車就是效率利用比較低落跟違規造成事故成 05/22 18:32
→ fatetree : 本較高的事實 05/22 18:32
噓 fatetree : 都忽略不談 我就說這是政府長期忽略交通規劃的問題 05/22 18:32
噓 fatetree : 而不是像你說的機車造成把交通問題太過單純化 05/22 18:33
噓 fatetree : 我在跟你講道理 你講不過就開始牽扯到怎麼可以連噓 05/22 18:35
→ fatetree : 喔 05/22 18:35
噓 fatetree : 我都有好好解釋你的結論是錯在哪邊不是無意義的推文 05/22 18:37
你一直在曲解我的意思 我是說一些避車彎機車格的空間 可以做為下貨下客的區域 減少違停 這樣也可以讓外線車流更順暢 你知道什麼是避車彎嗎？
→ fatetree : 喔 05/22 18:37
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 19:07:58
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※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 19:16:49
噓 fatetree : 靠腰在20樓 說錯是右轉啦 05/22 21:14
噓 fatetree : 一樣是違停汽車造成的危害就是比較大你視而不見我也 05/22 21:15
→ fatetree : 沒辦法 05/22 21:15
噓 fatetree : 那幹嘛不拿汽車停車格去做下貨區 大小不是更合 05/22 21:17
為什麼我右轉車道關門還要等你機車從我右側直行完才能走？你懂什麼是右側超車？什麼是右轉車道嗎？就跟你說市區避車彎大部份都拿去當機車格 你聽不懂嗎？汽車拿去當我也無所謂阿 我大部分時間都停付費停車場…
噓 fatetree : 你自己打違停 車禍 去搜尋 看摩托超違停造成的是在 05/22 21:22
→ fatetree : 第幾個 05/22 21:22
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 21:33:23
噓 fatetree : 你都說了右轉專用車道了 那還不去檢舉 05/22 22:18
→ fatetree : 我還以為是一般的右側車道而已 05/22 22:18
右側車道也一樣阿 前面車打方向燈右轉 還要從他右側超過去？
噓 fatetree : 所以我才說這是政府規劃的問題咩 機車的需求就那麼 05/22 22:24
違規右側超車關政府規劃啥屁事？違規還要怪政府 你這論述也太誇張了吧…
→ fatetree : 多 05/22 22:24
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 22:24:08
噓 fatetree : 不拓寬人行道 一直把路幅一直加大方便汽車 這是連鎖 05/22 22:24
拓寬了一大部份都拿去做機車停車格了阿
→ fatetree : 性的問題 05/22 22:24
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 22:26:17
噓 fatetree : 就長久以來被塗毒的機車靠右行駛 你駕照要不要去重 05/22 22:26
我騎車騎20幾年 我怎麼就不會一直右側超車…騎中線道多舒服 別再怪政府了 先學著判斷安全的騎車方式啦
→ fatetree : 考 轉彎要讓直行車對吧 05/22 22:26
噓 fatetree : 我政府規劃的部分是在說你說在避車彎做成機車停車格 05/22 22:27
→ fatetree : 的部分 不用那麼急好嗎？ 05/22 22:27
同車道是前後車 沒有什麼轉彎讓直行啦 你平常到底看了什麼？
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 22:29:48
→ cltang : 推 05/22 22:30
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 22:32:15
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 22:33:38
噓 fatetree : 你貼的火花羅照片日本中比台灣的道路要少兩公尺 05/22 22:42
噓 fatetree : 就是因為馬路做太寬才會做不出人行道跟下貨區 05/22 22:42
噓 fatetree : 但是台灣就是做半套 車位需求不夠只能硬擠出人行道 05/22 22:43
→ fatetree : 做避車彎給機車當停車位 05/22 22:43
你看日本路上有幾台機車 你怎麼不說機車數量太龐大 壓縮到人行道
噓 fatetree : 你知道台北市有個路口中線塗銷禁行機車之後 05/22 22:45
你可以po數據給我阿 隨便說說誰都會
噓 fatetree : 右側車道的車禍少了三個標準差欸 05/22 22:45
噓 fatetree : 右側超車不對 不是代表你轉彎車的路權就比直行車還 05/22 22:47
你連單一車道只有前後車關係都不知道 你要跟我扯轉彎直行…
→ fatetree : 大 05/22 22:47
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 22:53:04
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 23:00:19
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 23:01:17
噓 fatetree : 所以你說日本的機車少才是交通好的主因囉 05/22 23:26
噓 fatetree : 那台灣所有的機車騎士都開車的話才會塞死台灣的馬路 05/22 23:26
→ fatetree : 吧 05/22 23:27
噓 fatetree : 車道寬度數據網網路上查得到 你硬要這麼講我也沒辦 05/22 23:28
→ fatetree : 法 05/22 23:28
噓 fatetree : https://youtu.be/cz-neW_D98k 還是北市交通部做出 05/22 23:29
→ fatetree : 來的 05/22 23:29
推 fatetree : 哈 仔細去查之後才發現你講的對 已經靠右的且打燈汽 05/22 23:30
→ fatetree : 車 是算前後車的關係 05/22 23:31
噓 fatetree : 不過會有靠右行駛這種現象還是禁行機車的遺毒 05/22 23:33
不要再怪政府了 中線可以騎車已經十幾年有了 人要學著進步 我覺得你可以去考個汽車駕照 去租個i-reant然後尖峰時間去市區繞繞 你會看到很多不一樣的角度來看待交通 不要只用著騎機車的角度看…
噓 fatetree : 要不然就不會一塗銷禁行機車右側車禍就少那麼多 05/22 23:34
※ 編輯: hades1206 (114.45.25.67 臺灣), 05/22/2023 23:44:17
噓 fatetree : 歹勢喔 我汽車駕照也有了六七年了 05/23 10:28
有駕照有試著開上路嗎？還是鍵盤開車？兩線道禁行機車很少了啦 少在那邊硬掰 我哪裡矛盾？好笑我騎車就是會看路 看前面車況 我就是不理解為什麼前面方向燈打哪 機車就要往那個方向鑽…
噓 fatetree : 騎中線 你要不要看看有多少是兩線道就在禁行機車 05/23 10:30
噓 fatetree : 發現自己矛盾的地方了 就開始扯政府沒錯 05/23 10:31
噓 fatetree : 錯的是騎摩托車的人 要不然怎麼會對現實世界 05/23 10:32
噓 fatetree : 的數字視而不見 包括日本的車道就是比較小 05/23 10:33
噓 fatetree : 不用講的好像臺灣有每個地方特別為摩托車設一個機慢 05/23 10:34
你很奇怪耶一般設機車專用道 路權仔不是都調侃狗洞 所以到底要還是不要？
→ fatetree : 車道 05/23 10:34
※ 編輯: hades1206 (39.15.8.34 臺灣), 05/23/2023 10:36:09
噓 fatetree : 事實上就是沒有 跟塗銷禁行機車右側事故就是會變小 05/23 10:36
※ 編輯: hades1206 (39.15.8.34 臺灣), 05/23/2023 12:32:57
→ hades1206 : 換左側變多而已啦 05/23 13:08
噓 fatetree : 政府正常的規劃下根本不用 機慢車道啊 05/23 16:53
噓 fatetree : 先禁行機車 配套再給你個狗道 就是個錯誤的方法 05/23 16:54
噓 fatetree : 左側變多妨礙到就是汽車的用路權利 05/23 16:55
噓 fatetree : 嗯 還說你不是四輪大爺的想法 都給我滾到右側去出 05/23 16:55
→ fatetree : 車禍也不要擋到我的路 05/23 16:56
噓 fatetree : 是你說機車數量太多壓縮到人行道 我才會直覺的 05/23 17:03
噓 fatetree : 說出台灣機慢車的現況的 基礎上就是老話一句 車道太 05/23 17:04
→ fatetree : 寬 人行道太少 05/23 17:04
噓 fatetree : 我在台中市區開過啊 很麻煩 一堆標誌搞的非在地人就 05/23 17:06
→ fatetree : 頭暈眼花 05/23 17:06
噓 fatetree : 最好笑的是 快速道路上還插速限70的測速照相 05/23 17:07
推 Bozhi : 完全是我的心聲 11/02 13:07






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全台首例！私自安裝充電樁「接自家電錶」 他挨告纏訟2年被迫拆光光電動車數量逐年增加，不僅公有停車場轉型受關注，社區大樓停車場裝設充電樁也成難解 ... ... <看更多>

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#1. 建築技術規則建築設計施工編-編章節條文 - 全國法規資料庫

編章節條文 · 一、每輛停車位為寬二點五公尺，長五點五公尺。 · 二、設置於室內之停車位，其五分之一車位數，每輛停車位寬度得寬減二十公分。 · 三、機械停車位每輛為寬二點五 ...

#2. 第三章法定停車空間之法令規範及檢討

另為利登記實務作業之需，建物測量成果圖應按竣工圖轉繪所劃設之停車位、編號，及於『位置. 圖』欄加註停車位之數量。（三）於公寓大廈管理條例及其施行細則等相關規定，對 ...

#3. 停車位數量檢討問題 - 建築人

第二類建築物用途，樓地板面積150平方公尺以下免設汽車停車位，超過部分每150平方公尺設置1輛汽車停車位，其餘數部分超過75平方公尺應設置1輛汽車停車位

#4. 法定停車位數量如何規畫附設？

多數縣巿會依據內政部此版本規畫停車空間、停車位數：「建築技術規則建築設計施工 ... 計畫定期通盤檢討實施辦法第二十一條規定檢討規劃停車場用地需求標準，經檢討後 ...

#5. 建築技術規則建築設計施工編部分條文修正條文

消費爭議，並使車輛可順利出入停車位，爰檢討本規則建築設. 計施工編增列得合理降低公有建築物加倍附設之停車空間數量. 及修正有關停車空間規定。

#6. 建築技術規則（以下簡稱本規則）建築設計施工編第十章無障礙 ...

惟若其中一類之. 法定停車位數量. 為五十輛以下時，. 應合併計算其法. 定停車位總數量，. 並以法定停車位. 數量較多之類別. 基準檢討設置。 四、檢討方式舉列說明. 如下：.

#7. 建築技術規則建築設計施工編第一百六十七條之六

四、為明確法定停車位. 總數量為五十一. 輛以上之建築物. 供單一類別使用. 用途時其無障礙. Page 4. 停車位設置數量. 檢討方式，爰修正. 第二項第一款，規. 定依該項附表按.

#8. ::相關法令::停車空間

公寓大廈管理條例規定：原則上一個專有部分有一個表決權，即使三十個人買增設停車位，於開區分所有權人會議時，也只能投一票，只有一個表決權。 （3）獎勵停車位： 產權 ...

#9. 法規內容-高雄市建造執照預審審議原則

(一)機車停車位應為平面式停車，設置數量標準如下：建築物總樓地板面積每一百平方公尺設置一輛機車停車位，但店舖、集合住宅大樓機車停車位數量超過戶數之一點二倍以上 ...

#10. 什麼是「法定停車位」？「增設停車位」？「獎勵停車位 ...

（一）法定停車空間：「建築技術規則」第59條規定，建築物依其總樓地板面積的多寡，而必須附設一定數量的法定停車空間（俗稱法定停車位），若該建物的空間 ...

#11. 貳、檢討後土地使用分區管制要點

2.上開規定所列汽車停車空間之數量為最低設置標準，採集合住宅設計且. 建築物地面以上之樓層數在6 樓(含)以上者，樓地板面積每滿120 平方. 公尺設置1 輛，機車停車位數量依 ...

#12. (一)、陳俊吉建築師事務所(二) - 臺中市政府都市發展局

一、 本案請建築師重新檢討扣除該自設停車位後之總容積計算，如. 不影響法定停車位數量即同意辦理，如法定停車位不足，請以. 繳納停車代金辦理。 二、 另請查明該社區住戶 ...

#13. 明確無障礙停車位設置方式修正建築技術規則建築設計施工編

內政部說明，至於法定停車位總數量為五十一輛以上的情形，若該建築物有二類別使用用途時，本次修正也明確規定按各類別使用用途分別檢討設置無障礙停車位， ...

#14. 新北市建築物機車停車空間設置要點 - 植根法律網

其設置數量不得超過總機車停車位數量二分之一。 （三）機車車道：寬一點五 ... 前項區劃範圍內應依建築技術規則之建築物防火、防火避難設施及消防設備等相關規定檢討。

#15. 法規內容-桃園縣鼓勵建築物增設停車空間自治條例

一）總停車數量（含法定停車及自設停車數量及獎勵停車數量，但不含機車換算之停車數量）小於申請戶數時。 （二）當層增設停車位數量小於十輛。 （三）增設車位以機械 ...

#16. 臺北市政府都市發展局函 - 都市設計審議

交通；另建築物停車位檢討，除須符合法定停車位數量規定外，. 尚須滿足自身需求為原則。 12. 為鼓勵使用大眾運輸工具，其交通影響評估除宜提出必要之改善.

#17. 新北市都市設計審議原則

該車位不得計入法定及自設停車數量， ... 數量，除建築物規劃十戶以下，應依法定車位數加計百分之二 ... 其數量依建築技術規則及都市計畫相關規定檢討。

#18. 新竹縣政府主管法規共用系統

總停車數（含法定停車及自設停車數量）小於申請戶數時，或每層增設停車位數量小於十 ... 五、增設停車空間建築物之允建高度、允建樓層數、高度比、深度比之檢討，得將 ...

#19. 法定停車位(Legal Parking Space) - 法律-筆記

法定停車位(Legal Parking Space) · 超過五百平方公尺部分 · 每二百平方公尺設置一輛 · 超過五百平方公尺部分 · 每三百五十平方公尺設置一輛.

#20. 核定「臺北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點」修正案第 ...

點」應設置丁類大客車停車位乙節,指定觀光景點 ... 每層增設停車位數量小於 ... 一百六十四條規之檢討,得將基地之地面提高H值起算;H值等於增設停車空間之.

#21. 法規內容-新竹市建築物增設停車空間鼓勵要點

六輛計算，每層增設停車位數量小於十輛者，N 值以零計算。 但採用全自動升降之機械停車設備 ... 第五十九條規定，再檢討附設停車空間。 四、增設停車空間建築物之允許 ...

#22. 訂定「臺南市建築物增設停車空間供公眾使用鼓勵要點」

停車數量）小於申請戶數時，或每層增設停車位數量小於十五個者 （採用全自動昇降之機械停車 ... 五、建築物允建高度、允建樓層數、高度比、深度比之檢討，得將基地地

#23. 發文方式 - 高雄市政府交通局

本市交評案件供住宅使用單元之停車位檢討,除法定停車. 位外,並應於基地內滿足自身停車 ... 小坪數住宅汽車停車位之設置數量應達戶數9成以上、. 小坪數住宅汽車停車位之 ...

#24. 台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵

... 供汽車停車位合計總數達二百個以上者。 (五)依本市土地使用分區管制規則第二條之一檢討之不規則基地及 ... (一)每層增設停車位數量小於二十者,該樓層N值以零計算。

#25. 法規資訊| 臺北市法規查詢系統

修正內容. [修正]; 第一百六十七條之六. 建築物法定停車位總數量為五 ...

#26. 高雄園區土地使用分區管制資料表 - 南部科學工業園區

檢討 ：. 汽車. 停車位. (廠房用地) 樓地板面積每超過112.5m2或其零數應增設一停車位。 1.法定停車位數量： 2.實設停車位數量：. 無障礙. 停車位.

#27. 法規內容-宜蘭縣建築物增設停車空間鼓勵辦法

申請戶數時，或每層增設停車位數量小於十五個者（採用機械停車設 ... 建築物應依建築技術規則建築設計施工編第二十三條第二項及第一百六十四條檢討日照及陰影，並應以 ...

#28. 建築物交通影響評估準則

（一）停車場出入口動線、視距、安全設施分析。 （二）停車位空間（供給）佈設與數量配置圖說。 五、交通改善措施與建議： （一）施工 ...

#29. 號 - 新北市建築師公會

4. 車位檢討:依「新北市都市設計審議原則」第4點第1款第3. 目規定,距離捷運車站500公尺範圍內之建築基地,除滿足法. 定停車位外,停車數量應以一戶一汽車位為上限, ...

#30. 法規內容-花蓮縣建築物增設停車空間鼓勵要點

停車位 ，特依建築技術規則建築設計施工編第五十九條之二規定訂定 本要點。 ... 臨接六公尺以上道路，增設停車空間與法定停車空間數量合計達五十

#31. 建築物交通影響評估準則 - 條文內容

二、第二類建築物，其設置小型車停車位數超過三百六十個，或樓地板面積超過四萬八 ... 報告中並應針對前一期開發量加以檢討；建築物如有二類以上用途，其停車位數或樓 ...

#32. 縣市主管建築機關訂定「建築物增設室內停車空間鼓勵要點 ...

案由：政府訂定鼓勵建商將大廈停車位開放給公眾使用，以換取容積之「停車容積獎勵」 ... 無從檢討合理停車位數量，造成前述停車位過度設置引發嚴重之交通問題」云云。

#33. 收110年10月12日文第1749 號歸年月- 檔

三、汽車進出車道(含斜坡車道)及汽車機械昇降機道均併. 入停車空間面積檢討,每輛最多40平方公尺免計容. 積。 四、垃圾車位不得視為停車位數量;但如設置於 ...

#34. 法規內容 - 公平交易委員會

本會受理多件有關建商之地下室停車位廣告案件，其內容多為廣告所 示停車位與核准施工圖不符，如施工圖 ... 旨在規範建築物領得使用執照後，所檢討數量之停車空間不得擅

#35. 停車空間都市設計審議原則說明 - 高雄市建築師公會

4.樓層16 樓以上建物地下室已開挖至地下5 層以. 下、樓層15 樓以下建物地下室已開挖至地下3. 層以下，其汽車位設置數量無法依前開檢討設. 置停車數量，不足部分，得以下列 ...

#36. 制定金門地區停車空間獎勵辦法執行進度專案報告

總停車數（含法定停車及自設停車. 數量）小於申請戶數時，或每層增設停車位數量小於十五輛者（採. 用全自動昇降之機械停車設備者，不在此限），或以機械停車設備. 設置者， ...

#37. 正本 - 宜蘭縣建築師公會

或地面層設有室內停車位者,或建築基地未. 達10個住宅單位者,得免設置室外通路。」上開室內停車. 位如非屬前項說明檢討之無障礙停車位,則無本規範第8章.

#38. BIM-Watson - 3.5 停車檢討設定

3.設定完「停車檢討設定」後在此輸入停車數量，若停車設於地下層(室內)，一台車位能抵容積40㎡，若為機械車位只能算投影車位數量，因此若有設機械車位就需在投影車位欄勾選 ...

#39. 中華民國建築開發商業同業公會全國聯合會函

挖深度,建議停車位長度維持原經內政部建築技術. 審議委員會審查通過之5.5公尺。 ... 停車位數量需求固定,只能增加開挖樓層數,致 ... 車位,應同時配合檢討車道寬度。

#40. 拾壹、重建區段之土地使用計畫

「變更板橋都市計畫(土地使用分區管制要點專案通盤檢討)(第二階 ... 本案設計的停車位數量為358 部【346(機車停車位數)/5＋288(汽車停車. 位數)＝358>150】，實設樓 ...

#41. 有關內政部100年6月30日發布修正「建築技術規則」建築設計 ...

總停車數（含法定停車及自設停車數量）小於申請戶數時，或每層增設停車位數量小於十 ... 建築物應依建築技術規則建築設計施工編第二十三條第二項及第一百六十四條檢討 ...

#42. 臺中市建築物增設停車空間獎勵要點

總停車數（含法定停車及自設停車數量）小於申請戶數時，或每層增設停車位數量小於十 ... 建築物應依建築技術規則建築設計施工編第二十三條第二項及第一百六十四條檢討 ...

#43. 9. 公有收費停車位數量及收費情形檢討

停管處停車場營運概況說明如下. 一、路邊停車場. 公有停車場興闢目的係提供公共停車需求，而住宅停車需求，則應由住宅. 內部設置停車位滿足，依據交通部所訂「車輛使用」所 ...

#44. 目前校內平日教師汽車停車位最大需求約45輛,未來新建大樓 ...

臨停上、下客需求,宜考量於基地內規劃相關之停等空間,以避免佔用路權,影響道路交通;另建築物免檢討。 停車位檢討,除須符合法定停車位數量規定外,尚須滿足自身需求為 ...

#45. 陸、更新後土地使用及建築計畫

本案預計規劃汽車停車數量269輛,機車停車數量253輛,詳表6-2。 二、建築興建計畫 ... 機車停車位檢討設置:法定機車停車位:253輛. 實設機車停車位:253輛.

#46. 建築物增設停車空間供公眾使用鼓勵原則(100年7月2日生效)

請依據旨揭原則,檢討修正貴管建築物增設停車空間鼓 ... 有路外公共停車場供汽車停車位合計總數達二百個以上 ... 及自設停車數量)小於申請戶數時,或每層增設停車位.

#47. 內政部建築技術審議委員會第55 次會議- 二開會時間

委員提到車位寬度不再寬減但可考量允許一定比例數量. 停車位長度縮減等修正意見, ... 停車位尺寸:除停車位方向與車道平行者外,停車位 ... 政府於擬定或檢討當.

#48. 無標題文件

本案個案決議：請提案人依下列方式檢討修正： ... 三、本案得就地下層各樓層之停車位數量，依本編第162條第1項第3款規定，以每輛40平方公尺換算免計容積。

#49. 台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點 - 寬頻房訊

六輛計算）；每層增設停車位數量小於十者，該樓層之N值以零計算，（但採用全自動 ... 第一百六十四條規定之檢討，得將基地之地面提高H值起算，H值等於增設停車空間 ...

#50. 行政令函-電子公路監理網法規檢索系統

二、查本案貴局建議汽車與機車停車位數之換算參照建築物交通影響評估準則第2條第3項 ... 方式附建之停車場，不論停車位數量均應依同法第24條規定程式申請，併予敘明。

#51. 獎勵停車位之相關爭議問題解析

3、建地可供發展之供給量趨於穩定，以長遠之觀點，有穩定地價的作用。 二、法定停車空間〈即法定停車位〉 依建築法第102條之1規定：「建築物依 ...

#52. 建商超賣地下室停車位 - 永然文化出版

準此概念，共用部分性質的法定停車空間或兼作停車空間使用的法定防空避難設備的停車位，有無數量限制？有沒有超賣的問題？ 【解析】

#53. 正本 - 桃園市建築師公會

△FA:增設停車空間允許額丁類大客車停車位設置於法定空地之可行性。 ... 每層增設停車位數量小於 ... 空間數量在十輛以上者,其樓實際基地地面檢討。」.

#54. 第三章公共停車位供給與需求因素分析

盤檢討實施辦法. 之公共設施用地. 標準. 準. 標. 置. 設. 定. 規. 令. 法. 公共停車場. 設置情形. 1.商業中心停車. 場：接鄰街面. 每100 公尺設. 置10 輛停車.

#55. 1.475.4 1.4

停車面積. 801.56. 966.68. 1036.12. 569.7. 594.33. 3968.39. 居室面積 ... 依建築技術規則設計篇第59條停車位檢討面積: 停車位檢討 ... 核算數量及安全性,實地勘察.

#56. 建築技術規則建築設計施工編部分條文修正草案總說明

二、設置於室內之停車位，其四分之一車位數，每輛停車位寬度及長度得各寬減二十五 ... 爰檢討本規則建築設計施工編增列得合理降低公有建築物加倍附設之停車空間數量及 ...

#57. 擬訂新北市新莊區忠孝段411地號及立言段605-3地號等15 筆 ...

七、本計畫區內汽機車停車位設置規定如下,如基地情況特殊者,經新北市都 ... 含陽台. 15 法定工程造價(元). 法定汽車位. 停車數量法定機車位. 檢討(位).

#58. 臺北市政府建築執照抽查審核附帶決議彙編

同一幢建築物內供二類以上用途使用時，法定停車位應依本市土地使用分 ... 其餘涉及樓梯數量及開口變更之案件，得由專業技師簽證檢討.

#59. 公寓不是牢房？！(四)-專題探討：停車位(上) - 台灣法律網

文/ Cadalina Hsu. ○專題探討：. 二、停車位：. 1、車位依產權登記狀態可分為下列幾種：. (1)法定停車位：. a.係指建築物按其總樓地板面積之多寡，依建築法及建築技術 ...

#60. 交通部訂電動車位管理辦法公共停車場1％以上車位須為電動車 ...

... 包含2040年市售新車將全面電動化等，目前預估2025年電動汽車數量會達到10萬輛，隨著電動車數量逐漸成長，可充電的停車位需求持續增加。

#61. 建築物無障礙設施設計規範

且地面層須自基地地面提高50 公分以上者，或地面層設有室內停車位. 者，或建築基地未達10 個住宅單位者，得免設置室外通路。 圖202.2 ...

#62. 基隆市建築物增設停車間空間鼓勵要點

N：增設停車空間之停車數量(設機械停車設備者每一停車空間以○‧六輛計算，每層增設停車位數量小於十輛者，N值以零計算。但採用全自動昇降之機械停車設備者，不在此限).

#63. 私下設充電樁挨告纏訟2年被迫拆除成首例 - 好房網News

電動車數量逐年增加，不僅公有停車場轉型受關注，社區大樓停車場裝設充電樁也成難解題。電動車主分享，若想在社區停車場另安裝充電樁須經管委會同意， ...

#64. 全台首例私下設樁挨告纏訟2年被迫拆除 - Yahoo奇摩新聞

電動車數量逐年增加，不僅公有停車場轉型受關注，社區大樓停車場裝設充電樁也成難解題。電動車主分享，若想在社區停車場另安裝充電樁須經管委會同意， ...

#65. 基市景點共享運具謝國樑：年底推出| 基宜花東 - 聯合報

議員鄭文婷指出，基隆的停位車位不足，再怎麼蓋停車位都追不上汽機車成長的數量，未來機車停車位恐是大問題，而基隆至今也沒有YouBike，應爭取設置 ...

#66. 「私自安裝充電樁」槓上管委會纏訟2年被迫拆光光 - 中天新聞網

share. 文/CTWANT. 電動車數量逐年增加，不僅公有停車場 ...

#67. 立法會十題：香園圍邊境管制站

一）鑑於該邊境管制站只有九個可供本地旅遊巴士上落乘客的車位，出入境 ... 預約車位的數量，以加快該停車場車位的流轉，從而善用該停車場的資源；及

#68. 高額停車費遭指填補財政南寧政府民怨下低頭| 兩岸| 中央社CNA

同時，南寧市政府也發布通告，即日起至6月5日向大眾徵集當地道路停車位收費的意見。 此外，針對南寧青秀區法院8日與南寧慧泊停車場服務有限責任公司共同 ...

#69. 法規內容-南投縣建築物增設停車空間鼓勵要點

點六輛計算，每層增設停車位數量小於十輛者，N值以零計算。 但採用全自動昇降之機械停車設備者，不在此限） M：鼓勵係數，如附表一。 基地臨 ...

#70. 企业“垄断”数万个停车位人民网追问天价停车收费事件 - 华商网

南宁市委副书记、市长侯刚表示，深感不安，内心很自责，代表市政府向广大市民朋友表示深刻的检讨和深深的歉意。 这一声道歉，让人感慨。尽管市长道歉并不 ...

#71. 記取中捷教訓！北中「中運量捷運」明年增設緊急停車鈕

台中捷運5月10日發生重大工安意外，興富發建案吊臂掉落，砸破中捷綠線隔音牆，造成1死10傷，事故也產生捷運系統安全性隱憂。為避免中捷意外重演， ...

#72. 南宁市长鞠躬道歉，慧泊天价停车收费事件还有疑问待解 - 网易

据报道，5月23日，南宁市举行新闻发布会，就近期广大市民和网友反映该市道路停车收费标准偏高、停车位划定不合理、收费存在乱象等问题作出回应。

#73. 南宁市长就道路停车问题向市民道歉，表示将“边查找问题边整改”

南宁市委副书记、市长侯刚在发布会上说，这段时间以来，一些市民和网友反映南宁市道路停车收费标准偏高、停车位划定不合理、收费存在乱象等问题，对我们 ...

#74. 南宁市长就停车服务问题公开道歉将延长机动车免费停放时长 ...

侯刚介绍，城市道路停车位收费价格调整属于重大行政决策， ... 内心很自责，在这里，我代表市政府，向广大市民朋友表示深刻的检讨和深深的歉意。

#75. 臺灣桃園國際機場 - 维基百科

根據2020年的統計，其客運吞吐量首度跌出世界前50位之外，貨運吞吐量則居世界第7位。做為臺灣最主要的民航機場，桃園機場可起降A380、747-8及AN-225等世界上最大型的 ...

#76. Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因- 看板car

... 全部都是機車停車格汽車停車按時收費天經地義機車按次收費就唉爸叫母機車數量多到要佔 ... 噓hamerlenin : 整天檢討二輪環境會更好嗎 05/20 22:32.

#77. 2359-90-01-2彰化縣現有停車位概況 建築物附設停車空間部分 ...

3.「開放供公眾使用停車位」欄資料已納入法定及增設車位統計，並不列入本表總計欄。 4.大客車停車位(4m*12.4m)：係依建築技術規則建築設計施工編第60條， ...

#78. 英皇道633 2023

大廈正門入口設有私家車及的士上落客區，停車場則位於地庫，提供84個車位。 ... 英皇道663 號樓齡1999 層數32 總面積217,955 平方呎機場75 分鐘巴士貨梯數量1 ...

#79. 有關建築物停車空間樓層淨高，可否依建築技術規則建築設計...

有關建築物停車空間樓層淨高，可否依建築技術規則建築設計施工編第一條第十三款樓層高度定義作為停車 ... 第三章法定停車空間之法令規範及檢討| 停車場高度限制法規.

#80. 大樓裝充電樁還要經過管委會同意，出遠門也要規劃充電行程

全台首例！私自安裝充電樁「接自家電錶」 他挨告纏訟2年被迫拆光光電動車數量逐年增加，不僅公有停車場轉型受關注，社區大樓停車場裝設充電樁也成難解 ...

#81. 法規名稱:新北市建築物機車停車空間設置要點

符合下列情形之一者，得將機車停車位設置於法定空地：. （一）未設置地下室之建築物。 （二）機車停車總數量十輛以下之建築物。 （三）其他經新北市建造 ...

#82. 公寓大廈---「建築技術規則」就「停車空間」之規定 - 痞客邦

為鼓勵建築物增設營業使用之停車空間，並依停車場法或相關法令規定開放供公眾停車使用，有關建築物之樓層數、高度、樓地板面積之核計標準或其他限制事項，直轄市、縣（市） ...

#83. 交通影響評估作業手冊之制訂 - 第 3-6 頁 - Google 圖書結果

現行法定停車位與實際需求尚有落差,致基地產生之停車需求除須尋求路邊停車場或路外公共 ... 建築配置為影響交通之直接因素,因此應同時檢討交通配置及停車需求分析。

#84. 綠色運輸系統與土地使用規劃整合之研究(2/2)—訂定綠色運輸系統規劃準則暨操作手冊

... 計畫數量極為少數,大多屬舊市區及通盤檢討地區,並透過之細部計畫通盤檢討範疇, ... 附近轉乘停車需求(特別是自行車停車位)之估算,建議研究單位納入上開準則參考。