<#民進黨 有意識的 #瓦解文官,或變質獨立機關,多不勝數,從 #NCC 換照准照唯政治是從,#監察院 御史台已經「#菊花台」,從司法院 到 #行政院政務官 #用人唯親,不是 #總統的親戚,就是 #親信的兄弟配偶,不避嫌到見怪不怪的地步,這些是蔡英文總統或民進黨有意識的舉措,在「#政黨指導」下,各級機關難以理解的怪事或錯事頻生,乍看彷彿是獨立不連貫的個案,但發生頻率之高,正反應「政府」散漫已達量變產生質言的後果。>
最近發生兩件奇事可以做為案例。第一樁,#國軍 #八軍團 在高雄舉辦的 #九三軍人節秋祭,竟然儀程 #不唱國歌,遭到遺屬當場抗議,草草補唱國歌了事,八軍團承認疏失,說法是換了一位主祭官,誤拿了錯誤的儀程,這個解釋未免牽強,一年兩次春秋祭,年年行禮如儀,出席人員可能會變,儀程却不會變,在中央主祭官為總統,在地方縣市長一般都會親為主祭官,二0一八年中央秋祭蔡英文總統也被批評「沒開口唱國歌」,她只是沒跟著唱,但演奏國歌的程序却不可或缺,畢竟入祀中烈祠者俱是為國犧牲者,演奏國歌是對亡者的最敬禮,秋祭或許因為疫情可以小辦,甚至不辦,就是不能辦了不唱國歌,否則豈不坐實了「#為何而戰」的訾議?
或謂八軍團主事將領「#迎合政情」,拍不愛中華民國的民進黨馬屁所致,問題或許不在 #拍馬屁,而是連馬屁都沒得拍;第一,不論民進黨到底愛不愛中華民國,即使一再主張改國歌,但凡執政,不論在中央或地方,都是在 #中華民國憲法 上宣誓就職,居其位則忠其國,還沒有人強硬取消國歌儀程的前例;第二,民進黨人不是笨蛋,固要鞏固 #台獨基本教義派 的支持,但凡對自己政治前途有點想法的人,都不會無視「中華民國是最大公約數」的事實,就以九三秋祭為例,基隆市長林右昌、基隆市長林智堅、桃園市長鄭文燦、台南市長黃偉哲、嘉義縣長翁章梁、屏東縣長潘孟安,無不親自主祭,而且,儀程都有國歌,沒有哪個軍團司令蠢到因為主祭者是民進黨人,所以 #取消國歌。
鄭文燦為慶祝國人其實沒那麼重視的「#軍人節」,還加碼演出設計桃捷「國軍車廂」,對比之下,高雄市長陳其邁對秋祭不當回事就顯得特殊,尤其對比去年前市長韓國瑜秋祭陣仗直逼中央,今年簡直像「街頭草祭」,春祭國殤高雄市政府還派出秘書長主蔡,秋祭顯然連像樣的政務官都沒派,結果由八軍得指揮官傅正誠自己主祭,想拍馬屁都沒得拍,結果就鬧出這麼一齣;傅正誠不會是故意,只是面對沒有主官(市長)的秋祭,他也無心了。想像一下, #國軍將領 都能散漫至此,台灣能不大禍臨頭嗎?
第二樁怪事,根據《#鏡周刊》報導,#調查局 偵辦 #綠委 #林岱樺「#強索贊助」#政治獻金案,竟爆出調查筆錄被傳喚的証人趁調查官「滑手機」,竊走筆錄和證詞,還對被偵辦的綠委「#通風報信」,此案林岱華否認施壓,強調自己的政治獻金清清白白,但調查局南機站承認筆錄和提示物證被偷,已要求證人繳回,但聲明不影響後續辦案。
調查員傳喚不論是證人或嫌疑人,都是一種「心理戰」的過程,重點在瓦解被傳喚者的心防,結果竟能邊問邊滑手機,滑到筆錄物證被取走都恍若未覺,直到綠委向調查局高層詢問才發現筆錄已失,這顯示兩種可能:第一,調查局幹員的基本訓練不到位,調查員就是個擺設,心理素質完全不合格;第二,幹員對調查此案,顯然心不在焉,為什麼心不在焉?也有兩種可能:一是他們根本不想查此案,只是被動接到檢舉行禮如儀,走一個流程,走完結案;二是他們雖想查此案但估計針對綠委查無下文的機率更高,也就草草了事。
螺絲掉滿地的調查局,前不久才發生航基組前組長盜賣扣案毒品,如今又發生筆錄被盜,這樣的調查局辦案,還有什麼公信力?對比行政院長蘇貞昌才主持的「#廉政委員會」,不啻是最大諷刺,蘇貞昌一路數來,從航港局一人隻手遮天核發二千多張假遊艇駕照、#勞動部操作勞動基金者却收賄炒股、#高雄市技工短報廢棄物重量再收回扣、#調查局緝毒者盜毒…,如今可以再加一案,往後還不知要多添幾案,可嘆的是,調查局不正是蘇貞昌口中要「妥善建立監督制衡機制,落實內控與外稽」的內控與外稽機制嗎?內控與外稽機制崩壞,台灣能不大禍臨頭嗎?
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,今天針對警察局的業務部門質詢,我提出兩點建議: #推動巡邏箱電子化系統 台北自2018年3月開始推動巡邏箱電子化系統,將過往的巡邏箱簽巡流程電子化,改善了以往紙本簽巡花費大量時間、遇雨易潮濕破損、使用大量紙張及每日人工換表的缺點,截至目前為止也獲得了不錯的成效。 北市府執行電子化的過程中...
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真實的詐騙,破解給你聽👊🏻👊🏻
隨著現代人的防詐意識逐漸提高,詐騙集團為牟利也跟進腳步,由於多數民眾或許一生從沒報過案、做過筆錄,對於警察製作筆錄的流程不熟悉,加上疫情尚未解封,詐騙集團遂結合「線上筆錄」一詞,向民眾進行詐騙,然而,單純的詐騙話術還不夠取信於被害著,詐騙集團便以真正的詐騙宣導去混淆被害人的視聽,讓被害人逐步相信他就是真正的警察,藉此讓被害人放下戒心。
📍從影片中,我們可以歸納出幾個詐騙集團的手法:
1.稱報案完畢即會寄送報案三聯單->今年三月起就沒有報案三聯單,一律使用「受理案件證明單」
2.用線上筆錄的藉口,要求你現在就須製作筆錄
3.多次要求你必須一個人製作筆錄,不能有第三人的聲音,避免你向外求援
4.為讓你無法手機求援,藉由真實的反詐騙宣導(誤觸連結、個資外洩)去遊說你將手機關機
這邊還是要呼籲大家,若是接到可疑的來電,一定多多留心、謹慎應對,必要時,可以先向親近的親友詢問、求援,或是撥打165反詐騙專線諮詢!
思慮清晰、保持懷疑、即時求援,每個人都可以是防詐高手!
165全民防騙
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性騷擾的舉證困難
易讀版: https://awater.tw/archives/443
台北公共運輸中,以捷運和公車為最大宗,光是台北捷運每日搭乘人次就高達220萬,在人來人往的運輸交通過程中,卻也成為了有心人士的犯案地點,根據捷運警察隊的大數據分析,性騷擾與妨礙秘密與性騷擾的案件中,捷運系統發生次數為第一名。
發生前三名為「忠孝復興站、台北車站、忠孝新生站」
這三站的特點均為運輸量高的轉運站,在車廂、手扶梯的性騷擾案件最多,妨害秘密則是以電扶梯與捷運站出口最多,而上下班時間人潮最密集,也容易成為下手的時間。
目前台北捷運公司為此也做出相關防範,包含規劃重點站體守望及車廂巡邏勤務,加強累犯建檔辨識,建立站務人員緊急影像調閱窗口等,在案件發生時能夠確保證據並且順利破案。
即使如此,仍有許多受害者選擇默默隱忍,除了心理層面的壓力外,舉證困難一直是一道難以跨越的門檻。
很多時候事件發生只在一瞬間,特別是人潮擁擠的時刻,你也無法很確定到底是人太多一時不小心的觸碰,還是有心人士的刻意為之,而為了這件事情又得耗時耗力的去調閱相關的監視設備,也擔心自己是大驚小怪,最終許多人便選擇放棄。
以我自己為例,我遇到的性騷擾當下根本無從反應,一直是到第二次再度有不當的肢體碰觸後,我才確定對方是有意為之,而我當下正趕忙前往下午的會議流程,根本無暇停留去處理任何事情,如果回來太過疲累,極有可能我也讓這件事情就這樣過了。
後來在我連續工作超過十二個小時之後,我仍然決定去警察局提告訴與申訴,當時的地點在密閉的電梯內,都有完整的紀錄與監控畫面,加上如果連我都選擇放棄報警,那將來的受害者只會越來越多,甚至造成不可挽回的傷害,於是我選擇花兩個小時去做筆錄,到家時都已經是晚上十二點了。
我很感謝當時的承辦員警相當認真負責,並未因我是男性就不當一回事,過程中更是有著各式各樣的保護措施與安慰,讓我深感欣慰,這也是為何當我選擇將事件揭露出來後,我收到許多朋友的私訊,除了許多的鼓勵外,更多的是與我分享他們所歷經的一切,讓我意外的是,男性的比例竟比我想像中的高出許多。
我想說的是,受害者與加害者都不分性別、性向、年齡、宗教、外在條件等,任何人都有可能遇到這種問題,我不敢說呼籲大家都要勇敢的站出來,因為即使是我,在當時也有許多考慮與猶疑,但現在的法規與社會氛圍,被騷擾不該是件羞恥的事情,甚至不該成為被攻擊撻伐的原因,況且警察單位也為了相關案件都做出相當多的付出與努力,我認為相較於過去,現在已經友善非常多。
說當時為何不大叫,當時為何不毆打對方,為何不提出證據,這都是不負責任的說法,畢竟如果你曾經經歷過這一切,就會知道這根本違背人的當下反應。
只願不要再有更多的受害者了。
特別也有感謝辛苦的警察同仁,目前加害者已經找到,就等他到案說明,後續的告訴與申訴階段,有結果後也會與大家報告。
IG : Awater0911
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「浪Live」4791472 / 鬼才阿水Awater
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今天針對警察局的業務部門質詢,我提出兩點建議:
#推動巡邏箱電子化系統
台北自2018年3月開始推動巡邏箱電子化系統,將過往的巡邏箱簽巡流程電子化,改善了以往紙本簽巡花費大量時間、遇雨易潮濕破損、使用大量紙張及每日人工換表的缺點,截至目前為止也獲得了不錯的成效。
北市府執行電子化的過程中,從試辦到上線,每月會召開檢討會議並依基層巡邏員警的意見來做檢討與修正,而目前各所屬外勤單位也會定時透過系統或現地督導,以避免未確實簽核的狀況發生。
我建議警察局可以參考北市的作法建置電子化系統,不但能增進員警在執行巡邏勤務時的簡便性,也更方便未來這些巡邏紀錄的歸檔、備份,最後更能達到台南追求智慧城市、無紙化的目標,簡直是一舉三得,何樂不為?局長也回應會持續研擬建置相關的電子系統,同時也會根據大數據重新規畫巡邏路線,期待最快能於年底前上線。
#建議製作車禍後權益及救濟管道便民手冊
台南長年以來在車禍排行都是榜上有名,之前統計的數據中,每十萬人口死傷人數上,台南以1766人居冠,成了許多人心中認定最容易發生車禍的城市。
民眾在發生車禍當下,會報警請警察至現場協助處理,但在做完簡單的紀錄後,後續還有哪些權益可以申請卻往往不得其門而入,必須額外花費精力來逐一檢視,造成車禍當事人諸多不便。我的辦公室也常常接到許多與車禍相關的法律諮詢,民眾多半的問題都是「我接下來還可以做什麼?」顯見民眾對「車禍後自己能採取哪些舉措來維護自身權益」這件事確實有需求。
車禍處理頗為複雜,在事後還可能需要跑完各式各樣的流程、領取各種資料,比如在筆錄完成,開立報案三聯單後,可向轄區警方調閱資料,在特定時間點內可申請現場圖、照片及初判表等。民眾如果當下沒被口頭告知,很多人其實不知道後續還有這些屬於自己的權益,特別是第一次出車禍的民眾。
這些車禍權益資訊在台南的警察局網站都有公布,但重點在於,要怎麼讓車禍當事人能迅速接觸這些資訊?除了最簡單的宣導外,我也建議警局,可以製作簡單的圖卡,上面包含民眾在車禍後續能夠行使的權力等,例如所謂的「交通事故333」,包含:當事人可能面對的三種責任、可以向警察機關申請的三種資料以及解決紛爭的三種途徑等,這些簡易又明確的資訊能夠幫助當事人更快進入狀況,減少雙方的糾紛。我也建議若這些資訊量過多,可以考量用掃描QR code的方式來呈現。
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台鐵普悠瑪號事故駕駛員家屬與律師出面召開記者會
律師代為宣讀當日車次駕駛的公開信。內容如下:
「首先,就這次普悠瑪號發生意外事故的罹難者及家屬,以及當日的乘客,致上最深的歉意,對不起。此次意外事故,造成許多家庭破碎,甚至無法彌補的憾事,本人內心深感萬分歉疚。
此外,身為普悠瑪號列車駕駛,本人承諾,不會逃避、隱匿,或是說謊。我會坦然面對且配合司法調查,負起我應該要負的責任。此外,在此也感謝社會大眾及各界對於本次事件的關懷。
目前本案已進入司法調查的程序。有關事故的原因,本人已經當日車上遭遇故障的因素,操作流程,及相關的通訊過程,詳細地陳述給檢察官製作筆錄,本人也盡力將傷害降至最低,有關面對檢察官的詢問,絕對沒有隱匿的行為。其餘的相關疑點及責任歸屬,基於偵查不公開的原則,本人靜候司法公平、公正、公開的調查結果,釐清事件的真相。
本人近日飽受身心煎熬,不論心理及生理方面都承受相當大的壓力,受到各界人士以及民眾一人一信的關心,誠感欣慰。感謝羅東聖母醫院的醫師一直不斷鼓勵我。他說:上帝既然留下我的活口,就是有些事情要我去做。
期盼各界能給予本人及我的家屬,有一定的空間。再次謝謝大家的關心。
非常感謝當日參與救援的警消人員、台鐵同仁,以及羅東聖母醫院、博愛醫院、陽明醫院、蘇澳榮民醫院,和仁愛醫院等醫護人員參與救援,以及這段期間不分晝夜地辛苦照料。謝謝。
最後,對於不幸往生、受傷者,及當日車次的乘客,再次致上無限的歉意,本人會靜待司法單位調查,釐清本案責任歸屬,並還社會大眾一個公道。」
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