高鐵延伸宜蘭是蔡英文總統執政實現東部交通平權「建構西部高鐵、東部快鐵」，六小時高快速鐵路網的前進部署，也是國家發展很重大的交通建設。歐珀身為民意的代表，將我所了解目前「高鐵延伸宜蘭規劃進度及選址考量情形」一一告訴大家！
交通平權 在 陳歐珀 Facebook 的最佳貼文
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過459的網紅劉櫂豪，也在其Youtube影片中提到，立法委員劉櫂豪今(28)日於立法院交通委員會主持110年度預算審查會議，邀請交通部林佳龍備詢。針對東部交通建設，再次要求交通部基於交通平權，研議整體規劃評估，在瓶頸路段先做改善，加速運能改善工程進度。 另台東航空站空側道面改善工程預計今年動工，未來將可起降波音737、空中巴士A320等國際大型包機...
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交通平權 在 陳歐珀 Facebook 的最佳貼文
#北宜高鐵宜蘭站址探討
高鐵延伸到宜蘭，是政府建構「東部快鐵，西部高鐵」的前進部署，實現東部「交通平權」的國家重大建設。其中場站選址涉及宜蘭作為東部門戶的戰略定位，不僅要考慮場站開發效益的「小算盤」，更要考慮如何透過高鐵設站，帶動宜蘭區域發展、創造最大經濟效益的「大算盤」。
因此，宜蘭高鐵計畫，從委託世曦工程顧問公司，綜合規劃期初、期中、期未簡報中，一直都是以宜蘭火車站為優先方案。#四城站 則是規劃為「 #鐵道產業園區 」， 主要包括鐵道博物館、鐵道的調度所、維修廠、機電中心。「四城鐵道產業園區」未來可創造千餘個工作機會，並可帶動宜蘭地區的觀光發展。
現在宜蘭縣政府建議設站於縣政中心站，宜蘭市公所建議設站於宜蘭火車站，宜蘭大多數的民意反對設站於四城站。
不料於110年8月19日立法院交通委員會安排宜蘭地區三大鐵道建設考察，會中交通部胡湘麟次長(前鐵道局長)竟公開宣布四城站為高鐵宜蘭站優先方案。引起宜蘭地方強烈質疑政策大轉彎，群起發聲反對設站於四城站，並要求交通部於一個月內至宜蘭縣辦理說明會。
歐珀建議，行政單位應該好好檢討：
一、台灣西部高鐵的路廊規劃(海山線之爭)及站址開發。
二、台灣東部的國五路廊規劃
三、台灣東部蘇花高變蘇花改再提升為蘇花安(再花349億)省道。
這三項台灣重大交通工程錯誤的決策經驗。
交通平權 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳貼文
去年的這個時候，新北市樹林分局的警員楊庭豪因執勤過程遭無照駕駛的少年撞傷，經過了四十多小時的搶救，仍然宣告腦死，但偉大的楊媽媽楊爸爸簽署器捐同意書，讓庭豪遺愛人間，在一年後的今天，#他的器官仍然活在十多個人的身體裡面，他二十一年的短暫生命裡頭，完全沒有用過健保卡，所以他健康的心臟仍然在跳動，明亮的雙眼依舊在看著這個世界，肝、腎、胰臟等也在為了維持著某人的生命而活動著。
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當時庭豪的不幸事故，點出了許多問題，包含了蘇院長震怒拔掉台南、高雄兩市局長後，各地方警局為了遏止街頭鬥毆，以「快打」要求基層限時到案發地點的不合理規定之外（所以庭豪當時是鳴笛闖紅燈通過路口的）；機車安全帽有很多是員警自購，因為配發的安全帽太不安全。在我追查之下，才發現雖然警政署早想配發高規格的安全帽，但各地方政府預算有限，無法全面換發。我多次主張安全帽應該與防彈背心一樣，由中央編列經費預算統一配發，畢竟給全台的外勤員警配發合規的安全帽也不過就是一千六百多萬元的預算，跟八千多億的防疫預算、甚至是上兆的前瞻總預算比起來，只不過是零頭。
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在庭豪過世後，去年八月我立即提了刑法第185條之3的修正草案，要求無照駕駛應該要加重處罰。也因為庭豪，#我答應楊媽媽一定會投入改善交通安全，希望能讓這些交通亂象與憾事不要再發生，故這一年來我針對毒駕、酒駕、機車族行車安全、交通平權等問題不斷發聲，希望能夠引起不同族群對交通安全的重視。
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但最重要的是，#同仁們在執勤時一定要注意自己的安全，楊庭豪、簡炯銘小隊長都是在出勤時遭遇交通事故而身亡；昨天在宜蘭頭城的蔡姓警員，執勤時沒有穿著防彈背心，在攔停違規的男子遭槍擊胸口中彈，雖然搶救回來，但命懸一線，蔡爸爸、蔡媽媽不知道有多擔心？
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請警政署一定要給同仁最高規格的裝備，安全帽也好、防彈背心也罷，但是 #所有的同仁也應該要做好自我防護，安全帽扣好、防彈背心穿上，不要心存僥倖，更不要讓家人擔心！
#紀念楊庭豪
交通平權 在 劉櫂豪 Youtube 的精選貼文
立法委員劉櫂豪今(28)日於立法院交通委員會主持110年度預算審查會議，邀請交通部林佳龍備詢。針對東部交通建設，再次要求交通部基於交通平權，研議整體規劃評估，在瓶頸路段先做改善，加速運能改善工程進度。
另台東航空站空側道面改善工程預計今年動工，未來將可起降波音737、空中巴士A320等國際大型包機，劉櫂豪要求交通部及民航局應提早規劃，結合各部會及民間能量，努力爭取台東國際包機及國際定期航線，林佳龍部長亦現場允諾積極辦理。
交通平權 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
這學期的成績單，在波濤洶湧裡，有褒有貶，我們都虛心接受，我和團隊持續盡力走出自己的路。
有的人很喜歡說，你的選區呢？
選區交通平權
我的選區一直以來，大眾運輸系統十分不足，因此我鄭重呼籲山海線的重要性，特別是原縣區站點的串連，比如沙鹿、霧峰、烏日，「縣市合併，交通平權」 是不分藍綠，齊心支持的共識！
國會遷台中
我也特別在意國土平衡，團隊在3/9開始草擬國會遷台中法案，3/20完成連署並送案，在520前一天，於院會處理臨時提案。我期望落實國土整體規劃，讓年輕人不必再一心到台北打拼，不必離鄉背井太遠，是我一貫的理想。在高鐵完成後，離台灣尾、台灣頭，台中都只需要一小時就能抵達！
疫情與紓困 心理衛生
我的選區有醫護消防第一線，在這次疫情非常辛苦，我質詢了醫護消防疫情其間的福利、補償和裝備。
我的選區對於紓困資訊很關心，我質詢了紓困資訊窗口、與中央和地方間的聯繫問題。
而面對疫情，整體社會焦慮不安，我的選區選民表示，因家人被隔離，因此被排擠霸凌，我也針對這個現象，質詢了疫情的心理衛生需求。
霧峰可成為國際交流平台
我的選區霧峰光復新村，有個聚落是國際非政府組織中心（INGO），我期盼外交部協助吸引國際民主人權、災害人道救援、永續發展、公衛醫療及社會福利等各領域 NGOs 與 INGOs 進駐，作為國內外 NGOs 工作者的重要聚落與交流平台，讓霧峰能成為國際交流窗口！
健保 農業 空汙 基金會款項用途
我的選區選民，很在意空汙，我在內政委員會指出空汙方面的癥結點。
我的選區有不少人務農，我提出農業應有大數據輔助農民。
我的選區選民使用健保，我提出健保程序是否需與時俱進，重新檢討程序。
我比選民更在意他們繳納的稅金，所以質詢台灣民主基金會的款項用途。
台灣主權民主自由
我的選民因為有民主自由的國家體制，才能選出我、才能自由發聲，可以歡喜挺我、也可以指責我，都因為我們有主權、民主與自由，所以我顧國防、挺民主、防堵中國滲透。
我的選區和選民，就在我的心底。
謝謝各界的指教與支持，我與我的團隊，還有很多可以努力的地方，我有缺點、有犯錯的地方，我們也會持續精進！
成為更加勇敢的人
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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交通平權 在 劉櫂豪 Youtube 的精選貼文
劉櫂豪今(28)日於交通委員會質詢交通部林佳龍部長與台鐵局張政源局長，肯定交通部將對東部快鐵建設的規劃，這項有助於交通平權的建設，是我們這代人的責任，必須努力去達成。另我們台東車票問題，從櫂豪上任以來推動實名制等措施有所改善，未來隨新購的城際列車交車，櫂豪要求台鐵局台東每日增列至少兩班車次，提升台東的交通運能！
劉櫂豪另具體提案要求民航局儘速協助台東的機關或團體，增設無人機術科台東考場，讓鄉親不必在舟車勞頓。民航局允諾，協助辦理。
交通平權 在 台灣交通安全協會- 什麼是交通平權 的推薦與評價
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交通平權 在 Re: [新聞] 屏議員關注交通平權潘孟安：高捷到屏東- 看板Railway 的推薦與評價
屏東很長
高鐵設兩站其實沒什麼問題
但是南站一定要很南
才能充分滿足往國境之南和往東部的需求
這樣才是真正交通平權
枋寮以南的加祿就是個不錯的站點
雖然往台東要怎麼走還未知
但從加祿延伸應該都不會有大錯才是
至於北站的站點
對外人來說其實沒有那麼重要
屏東人自己決定好就可以了
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高鐵伸進屏南，可以大幅縮短轉往台東、墾丁的需時
南迴鐵路有穩定的量，墾丁在特定時間也有暴衝的量
高鐵應該都吃得到
所以應該是值得做
至於屏南荒涼？對，但那不重要
我認為，要南延就是應該、必須做到屏南
只想做到屏北，那就不用做
我為什麼喜歡推加祿？
因為再更往南，對於往台東的轉乘就沒那麼方便了
而與枋寮相比，加祿徵地比較方便
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.118.112 (臺灣)
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南迴鐵路有穩定的量，墾丁在特定時間也有暴衝的量
高鐵應該都吃得到
所以應該是值得做
至於屏南荒涼？對，但那不重要
我認為，要南延就是應該、必須做到屏南
只想做到屏北，那就不用做
我為什麼喜歡推加祿？
因為再更往南，對於往台東的轉乘就沒那麼方便了
而與枋寮相比，加祿徵地比較方便
※ 編輯: stallings (1.200.126.115 臺灣), 10/03/2022 20:10:07
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