成功爭取!【#台北市公車司機明天將會陸續安排疫苗施打】
台北市的公車駕駛加轉運站務人員大約5,700人,每天要接觸的旅客量絕對不亞於捷運,公車司機與乘客的距離更近,尤其尖峰時段,公車上面擠滿人更是高風險。
疫情爆發以來,非常多需要接觸許多民眾的行業別,都希望能接種疫苗。在前幾類終於施打一段落後,中央在6/23公布第七類施打對象,包含許多特定行業,但其中北北基桃的大眾運輸系統,卻獨漏市區公車司機。台北市交通局曾經發函中央要求納入,但中央並未放入第七類,前幾天的疫情記者會上只說下一波會放入公車司機。
這段期間,我跟 林昶佐 Freddy Lim 反映,希望中央趕快納入公車司機,也跟交通局公運處、蔡副市長說明大眾運輸業的高風險性,如果疫苗調配可行,應該要儘速讓市區的公車司機接種。
蔡炳坤副市長昨天晚上宣布北捷人員可以在今天(7/5)下午兩點開始施打,消息曝光後,許多公車駕駛向我表達不平。其實北捷跟公車,手心手背都是肉,雖然中央沒有說北捷跟市區公車司機可以施打,但市府也正在視疫苗數量及配發狀況調整,我也都一直在關心,我們都希望讓台北的大眾運輸業從業人員都能獲得疫苗的保護力。
在剛剛我也接到通知,明天開始也會陸續安排市區公車司機施打疫苗,請各位司機們等待通知,辛苦了!希望大家都平安健康!
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過31的網紅李建昌,也在其Youtube影片中提到,柯文哲你嘛幫幫忙!這就是你的智慧城市,科技治理!? 放縱公車業者胡搞,爽領各項補貼!強奪人民納稅錢! 管管公車吧!一分鐘來兩三台620是要幹嘛?早上9點1分4秒一台, 15秒又來一台!是覺得空汙不夠嚴重?道路不夠壅塞?司機人力太多? 柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨,班次...
交通局公運處 在 李宗翰 Facebook 的最讚貼文
= 搭公車來石斛蘭瀑布吧 =
今天來到白河洪溪洲
也就是每年四月底五月初
許多遊客來觀賞石斛蘭瀑布的地方
—- 感謝專業夥伴建議 —-
其實很多議題或建議
都是來自網友夥伴的留言
這條黃14-1的路線
正好停靠著洪溪洲部落的路口
轉個彎進來部落不用5分鐘
換成步行卻要走15分鐘
預計新增的站名
是 洪溪洲(石斛蘭瀑布)
一方面尊重在地也同時強調特色
而每年停車位都找不到的狀況
之後只要搭公車就能解決
感謝佑麒兄的建議
也感謝台南市政府交通局公運處
還有白河區公所以及新營客運
#村里的老伯
#看著廟裏牆上的壁畫
#就把路旁植栽修剪成龍搶珠的態勢
#這村落的人才也太厲害了吧
交通局公運處 在 許家蓓 Hsu Chia-pei Facebook 的最讚貼文
#綠色運輸 #電動公車上路 #充電問題要解決⚡️
台北市政府積極推廣 #電動公車。在去年,我曾針對 #電動公車充電站 和交通局、公運處討論🔍
因為目前電動公車 #充電站設置困難。像是土地空間不夠、配電耗時過久,居民也可能會擔心疑慮,所以我也提醒市府必須積極協調各單位,加快配電申請、協助地方溝通,不要讓充電問題成為最大阻礙⛔️
我肯定 #交通部 及 #交通局,共同合作提供電動公車的購車、營運及人次補貼👍
但除了補貼,硬體問題也要解決。對此,交通局也坦言,充電站不夠 #確實是問題,未來也會持續釋出公有調度站、提出場站規劃✏️
北市電動公車持續增加,也希望交通局能夠和公車業者共同努力。讓台北市在 #綠能交通 的路上,能夠走的更順利、更長遠♻️
📣調度站不足 推電動公車最大阻礙:https://reurl.cc/E2Yd51
交通局公運處 在 李建昌 Youtube 的最佳解答
柯文哲你嘛幫幫忙!這就是你的智慧城市,科技治理!?
放縱公車業者胡搞,爽領各項補貼!強奪人民納稅錢!
管管公車吧!一分鐘來兩三台620是要幹嘛?早上9點1分4秒一台, 15秒又來一台!是覺得空汙不夠嚴重?道路不夠壅塞?司機人力太多?
柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨,班次不穩定是一大因素,常常在短時間內來了兩三台空車,接著一等又是好一段時間,對於搭乘的民眾確實不太友善」!
諷刺的是,三年過去了,柯P講的問題,還是每天上演。公車管理出了問題,空車在路上跑,害內湖塞車更嚴重!11月5日市政總質詢,我歸納兩大問題,要求柯P、交通局、公運處儘速改善:
📌問題一、同路線的公車一直來,上一秒,前車剛把乘客載走,下一秒後車又到站!
不分尖峰、離峰時段,一分鐘來兩三台車,班距沒抓好,害後面要搭車的人要再等好一陣子。以今年2月10日(一)的620公車停靠湖光國宅的時間為例,早上9點1分4秒一台車到, 15秒又來一台!下午2點36分8秒、16秒各來一台!下午4點33分7秒、49秒各來一台!下午5點55分36秒、23秒都來一台!到了晚上9點56分,12秒、22秒也各來一台!到站時間這麼密集,怪不得公車使用效率低!
不只620,內湖幹線、287區、645、紅2、紅31、645等路線也有這個問題,信義區的299也很誇張!
📌問題二、明明是不同路線的公車,路線相似度卻大於50%!也是短時間一直來!
公運處不曾掌握台北市的公車路網圖,更別說針對路網分析、改善。我的服務團隊從去年一再提醒,到了今年11月還是沒有資料!
怪不得有些路線部分路段停靠站高度重疊,268、620、681、683四條路線的公車路線相似度近6成,從梅林新村-自強隧道-捷運港墘站一路重疊!又有七條公車路線從捷運大直站-自強隧道-捷運港墘站重疊,包含620、內湖幹線、28、222、247(含區)、287區、646、(大直美堤花園)677、268 、681、683 、紅2、藍7(含副)、 (大直美堤花園)藍26。
而這些路線重疊的車子並沒有錯開,例如2020/02/10(一)6點52分要從捷運西湖站搭車到捷運港墘站,25秒、36秒、58秒各來一台車!如果是上午9點14分搭車,18秒、28秒、46秒、52秒也各來一台!
我認為這兩個問題如果沒有改善,空車問題就會一直在!2019年12月行經內湖南港的公車路線總行駛次數共81,521班車,其中有699台空車!沒載半個人!一路空轉在壅塞路段和汽機車爭道!還有7,024班公車,整趟路線從頭跑到尾,載客人數加起來前後最多就5個人!
加開公車班次疏導人流立意良善,但如果是一分鐘有兩三台一樣的車到站,就是浪費!
交通局公運處 在 苗博雅 Youtube 的最讚貼文
在台北生活的你,一定搭過台北的公車。
不過,我們搭的公車,安全嗎❓
臺北市聯營公車,每年總行駛里程數超過1億5千萬公里,滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求,是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但,臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」,卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點!平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015~2018年公車事故,共造成「10死、387傷」。
找出原因,才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故,發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等,是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素,都是人為疏失。要改善公車肇事問題,勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛,為何會發生疏失?有以下兩大因素:
1️⃣ 不良駕駛習慣:
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良,導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛,司機過勞:
許多科學研究已經指出,疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳,也可能提高肇事風險。
2015~2018年間,公車肇事後檢查駕駛的工時,竟發現有三成(2018年)到近六成(2016年)的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失,都是陳年老問題。但我研究發現,交通局公運處針對這兩缺失,處理非常消極!
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現,台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查,就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56%。
而公運處執行的超時稽查,同一家公車業者,連續六次稽查蟬聯超時冠軍,最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者,屢次出現在超時前三名,超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯,也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時,每次都評鑑通過?
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目!
換言之,公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛,在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑,難怪業者有恃無恐!
針對上述兩項缺失,我要求交通局公共運輸處必須:
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式,就下列事項調高佔分比重:
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法(超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等)遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣,重新設計具體查核方式,納入聯營公車營運服務評鑑,並研究問題根源(是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣)
以上兩項訴求,在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全,就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始!
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
交通局公運處 在 李建昌 Youtube 的最讚貼文
台北市有數個公車調度站,但因受限於建築法令,常用貨櫃臨時搭建,甚至被認定為違建。柯P市長上任後,隨即開放公有停車場能免費讓計程車司機休息1小時的政策,是否也應該重視公車司機的休息及工作環境權益。
本人具體建議:
要求交通局長及公運處長重視公車司機們工作及休憩環境的權益,於柯市長四年任期內,跨局處突破法令,改造公車調度站內司機休憩的空間。
交通局公運處 在 大台中新聞-公運處.捷運處合併人力不增基層更忙挨批 - YouTube 的推薦與評價
隨著台中市捷運綠線即將通車,為提升交通建設效率,市府 交通局 特別把原本的台中市 公共運輸處 以及台中市捷運工程處,整併為「台中市公共運輸及捷運工程 ... ... <看更多>
交通局公運處 在 臺中市政府交通局's post 的推薦與評價
臺中市將整併成立「臺中市公共運輸處及捷運工程處」 人力與資源整合運用更有效益 未來捷運 及公車 緊密串聯大眾運輸更能自由轉乘並帶動發展唷 #提升建設效率# ... ... <看更多>