#輕軌十年磨一劍 #窮追不懈最關鍵
【#五泰輕軌】是五股、泰山朋友最關心的交通議題。
➡️明義哥擔任五股鄉民代表時就開始爭取提案、積極規劃～
➡️台北縣議員時期，明義哥製作圖文資料總質詢周錫瑋縣長，要求縣長支持「蘆洲－五股－泰山」輕軌捷運，周縣長同意並當場簽署政見支票…
當時很多人都叫明義哥別傻了…
＃不可能！＃別吹牛！
每一次被提出討論就會有心人說是因為「選舉到了又來騙」…從此「五泰輕軌」被貼上“選舉騙票”、”胡扯吹牛” 的標籤！
明義哥回顧一路走來…
👉103年04月23日是新北市政府第1次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
🔺️103年10月1日第2次提送
🔺️105年3月21日第3次提送
🔺️106年4月11日第4次提送
🔺️107年4月30日第5次提送
🔺️108年5月06日第6次提送
🔺️109年1月08日第7次提送
🎯直到109年03月31日交通部通過五泰輕軌可行性評估報告後…..
💢鄉親們對於五股是否真的有捷運一事開始有了不一樣的反應與期待。
無奈，109年09月21日行政院秘書長回覆此案需再重新檢討，原本交通部通過的可行性評估報告又「被退回新北市」…
這八個月來，新北市又「三進三出」提送修正後評估報告……
➡️109年11月02日（第8次）
➡️110年02月17日（第9次）
➡️110年04月07日（第10次）
這段時間…
我們為泰山鄉親改路線平面為高架
我們修正了泰山機廠更好的位置
我們還計劃再延伸五泰輕軌路線
我們努力讓「五泰輕軌」不單單只能轉乘機場線、蘆洲線，未來還能串聯新莊線、板橋土城線……
💢交通部於110年05月10日再將新北市修正案報行政院核定
💢行政院05月13日單獨將「五泰輕軌一案」交請國發會辦理審查會議。（八里輕軌、深坑輕軌，未通過）
終於…
🎯🎯🎯在昨天（7月15日）新北市政府收到國發會公文訂於110年07月27日辦理審查會議。
📌屆時新北市捷運局長親自出席簡報
📌明義哥也一樣會親自出席拜託爭取
輕軌交通是地方重大建設，
乘載著所有五股人的希望與未來……
這一次最後關鍵，再加把勁💪力拼「五泰輕軌」成功過關！！
#五泰輕軌
#幸福保衛站
#清除五股垃圾山
#敢說肯做顧咱五股
#咱五股人的民意哥
五股泰山輕軌 在 [討論] 五股泰山輕軌建設之正當性- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
前幾日新北市政府收到國發會公文，
訂於本月27日辦理審查會議，
我對這條輕軌的規劃非常質疑，
五泰輕軌爭議連連，
先前已爆出政府黑箱徵收老農土地，
捷運局評估草率，
提供錯誤的統計資訊予交通部，
希望儘早通過此案，
其目的是否涉及土地開發利益及政治籌碼，
不免讓外界產生聯想。
先前新北市政府的會議記錄不但未列入當地地主意見，
且非常取巧，
都是以召開「說明會」的方式進行，
而非「公聽會」，
該會更會主動邀集利害關係人參與，
每次會議之與會者多為政府官員。
新北市政府捷運局宣稱五泰輕軌每日載運量可達8萬5千人次，
但泰山人口數也才7萬8千多人，
五股人口8萬6千多人，
若只靠五股，泰山人支持輕軌，
等於大概五股、泰山每天都必須有一半的人要搭乘輕軌來回才可達標，
這可能嗎？
到時恐淪蚊子輕軌，
強烈質疑新北市政府之程序正當性，
建議未來提出行政救濟，
共同爭取居民之權益。
執政者目光淺短，
不先想著怎麼發展經濟繁榮地方，
讓人潮錢潮進來，
卻急著舉債花錢搞效益給人質疑的交通建設，
將問題丟給老百姓，
這樣本末倒置了吧！
五股明明條件不錯，
為何長期發展一直龜速，
那才是政府和民代更需關心與檢討的事情吧，
讓在地產業發展起來，人口穩定成長，
比輕軌重要多了！
有人口基數自然就會有捷運的規劃
雖然可能比汐止還慢，
起碼也會受到關注吧！
而且五股需要的交通，
應該是往東到新莊和蘆洲的方向吧！
怎麼會是靠泰山？
五泰這條輕軌怎麼看我都看不出有什麼急迫性，
真的得蓋輕軌舒緩一下交通問題，
從五股市區直接接到機捷A3站或是A4站，
還是接到未來環狀線北環工商展覽中心站，
怎麼看都比接到興建遙遙無期的A5a站好，
而且這條輕軌到蘆洲的路線也很繞，
加上輕軌速度又特別慢，
這種輕軌誰想搭？沒運量穩死的，
到時候還不是老百姓買單？
真的要有效率起碼也蓋個中運量的捷運，
直接從五股市區接到新莊市區還是蘆洲市區，
還能轉乘新蘆線、環狀線和機場線，那才是五股人需要的捷運系統。
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