2021開始,旅遊的型態會明顯有所改變
轉機或許會減少
大型客機運往樞紐轉乘的架構
將會更快的被直飛長距離中型客機取代
樞紐還是會在
只是會持續弱化
看看美國跟中國境內
許多城市在疫情之前已經開通了更多直飛目的地航班
不再需要都經過北京上海轉機
而疫情過後因為檢疫或有關情況
將會更加明顯
而純樞紐本身沒有貨運可以進出口的
如果沒有運費或其他優勢
可能會更辛苦。
敖炸
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,100的網紅JA Hsun 空&鐵,也在其Youtube影片中提到,喜歡我的影片請按讚👍或分享⤴,想看我更多影片請訂閱追蹤▶! 謝謝!🙏😄 Please subscribe my channel ! thank you ! 😆 チャンネル登録よろしくお願いします!🙇 長榮航空 波音787-10 EVA AIR Boeing787-10 エバー航空 ボーイング78...
中型客機 在 日本自遊易 Facebook 的最佳貼文
石垣空港的國際線航廈擴建工程,已於8月1日正式開始,預計2022年1月完工,擴建後的航廈面積將比現時大增3.4倍達4500平方米,並可以供中型客機使用,工程費用約為40億円。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1167111.html
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據報波音停產 747-8 珍寶客機
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長榮航空 波音787-10
EVA AIR Boeing787-10
エバー航空 ボーイング787-10
原定計畫是製作有“787”字樣的787-9,可是前面已經做了3架787-9,我做的有點膩,所以後來改成787-10。長榮航空首架787-10已於2019年6月交付,總共訂購24架,不論789還是78X,引擎皆為奇異GEnx引擎,未來將取代A330,成為長榮航空新一代中型客機的主力。
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背景音樂Tobu & Itro - Sunburst [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=4lXBHD5C8do