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🔥這個政府，瘋了!
立法院25號三讀通過空氣汙染防制法修正案，未來10年以上的車輛排放標準將從嚴，排氣檢驗未過或未檢驗，除罰鍰外，最重可註銷牌照，而這個檢驗標準，環保署可以視情況隨時變動，這影響層面可是深又廣，不僅影響未來產業鏈發展，還傷及全民荷包。
舉例來說，現在貨卡多數為柴油車，當使用年限達10年後，可能面臨檢驗不過風險，乾脆將車賣掉，中古車行看到法令越趨嚴格，將本求利下敢收嗎?一般人更不用說了，所以只好走向報廢一途。企業只終添購新車作為運貨用，企業成本增加，羊毛出在羊身上，必將轉嫁給消費者，最後苦了還是一般老百姓。
🔥這些產業，即將消滅。
汽、機車行
汽、機車保養廠
汽、機車零組件商
二手車租賃買賣業
(沒想到的請網友接龍)
市場淘汰機制本就有，政府出手消滅產業，下一個，換誰?
#就是買不起新車才買中古車
#剛買中古車的你後悔了嗎
新在哪裡？
●新增 5 速手自排選項。
●全車系標準配備 SRS 氣囊、HSA 斜坡起步輔助系統、ABS 防鎖死煞車系統、ESC 電子車身穩定系統。
●動力仍採用 2,497cc 柴油渦輪引擎，通過六期環保規範，最大馬力為 130ps/3,800rpm、峰值扭力 26.0kgm/1,500~3,500rpm。
#KIA
#卡旺
#大單廂
Kia 卡旺車系的歷史，可追溯至 1980 年時登場的 Bongo 車系，當時 Kia 是與 Mazda 進行合作來推出南韓市場的小貨車，後續發展出 4 個世代，目前最新的第四代為 2005 年登場，期間經歷數次調整。
國內市場方面，卡旺 (Kaon) 車系最早是由時任總代理嘉樂寶汽車於 2003 年進口 K2500 TCI 柴油小貨車所命名而來，2006 年時進口卡旺 4X4 車款成為國內首款 3.5 噸四輪傳動商用車，2008 年導入符合四期環保規範的 K2900 CRDi 並命名超級卡旺，2012 年時導入符合五期環保規範車型並命名為新卡旺，去年 (2020) 則推出符合六期環保規範的版本，同時新增自排變速箱選項，今年 1 月起代理權自嘉樂寶汽車轉移至 Kia 乘用車總代理台灣森那美起亞，嘉樂寶汽車改任總經銷，展開品牌新的一頁。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73393
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Toyota 近日找來前 F1 冠軍車手 Fernando Alonso 與越野機車賽車手 Marc Coma 搭檔，一同測試改款 Hilux 皮卡，預告新車即將登場。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/66833
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※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡?
●2020 年式新增入門 XLT 車型，分為 2+2 一廂半職人型 (104.8 萬)、5 人座雙廂全能型 (119.8 萬)，原先高階的 Wildtrak 車型則改稱運動型 (149.8 萬)。
●XLT 車型外觀上與 Wildtrak 車型較為不一樣的地方是，水箱設計採用單幅雙肋式鍍鉻處理。
●XLT 車型為南非製造歐規進口，運動版仍為泰製。
●全能型車斗側擁有三對綑綁繩固定勾。
●全能型為五人座車艙配置，座椅採用織布材質包覆。
●安全配備上導入 Ford Co-Pilot360 Technology，其中包含 AEB 全速域輔助煞停系統、LKA 車道偏移輔助系統、LDW 車道偏移警示系統及ISA主動限速定速系統等科技。
●貨台長寬職人型1,847mm x 1,560mm，全能型為1,613mm x 1,560mm。
●動力表現上，搭載 2.0L 柴油渦輪引擎及 10 速手自排變速箱，可輸出 170ps 與 42.8kgm，並配置分時四輪驅動附後軸差速器鎖定功能。
國內皮卡市場近年來隨著戶外生活風氣的成形、開放後座載人等因素，規模日漸穩定，吸引車廠投入這塊市場的經營，相互的較勁力道也越來越大。而 Ranger 在 2012 年導入國內市場以來也面臨到越來越多的競爭對手，在這期間也多次進行產品的改款動作。
在今年 5 月，福特六和正式推出 2020 Ranger 車系，除原先的 Wildtrak 車型則改稱運動型之外，更導入全新的 Ford Ranger XLT 車型，提供一廂半 2+2 職人型以及雙廂 5 人全能型，鎖定國內頭家及專業工作者買家，降低車系的入手門檻，企圖進一步加強市占表現。
註：想看Ranger底盤介紹的車友，可參閱我們之前 Ranger Wildtrak版本的試駕影片喔：
https://youtu.be/_-1HdTdl834
#浪九 #皮卡 #全能
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/read/66498
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