📣📣林欽榮：高雄建設持續前行🏢🏢
#高雄市 副市長林欽榮表示，#中博橋 拆除讓美麗天際線重現，緊接著高雄驛復歸遷移啟動，將於9/26完成座落，高雄 #建設 持續前行，高雄驛於2025年會正式以新的面貌在成為城市客廳，為市中心帶來新願景。
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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅馬丁垃圾話，也在其Youtube影片中提到，脫北者才剛來高雄就見證到了歷史一刻。中博橋再見、站西路你好～ 📸 IG天天更新 ➡ http://lnk.pics/4MANK 設備：SONY A7S3 / SIGMA 24-70mm 剪輯軟體：Adobe Premiere 音樂：City by thedukeofrusman #高雄 #中...
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輕軌二階大順一路即日起動工 市府比照拆除中博橋作業模式 整合各局處聯合作戰以降低交通衝擊
輕軌二階的大順一路(龍勝路-龍德路)路段，自今日05/02上午起，正式展開施工，接續將自龍勝路起，按街廓慢慢東延至博愛路，以期達成在明年底前可以完工、並經履勘後，以達成順利通車至C24愛河之心站 (大順一路與博愛路口)的目標。
市府團隊除由施工單位捷運局擔當工程施作總調度外，交通局、警察局及工務局、養工處、鼓山區公所等機關整體動員，也提前於施工前幾日，開始監控該路段及鄰近替代道路的車流狀況及停車供需情況。以巨觀車流模式，比較今日動工前後的車流分析(上午8時起即開始監控分析路段車流資訊)，並透過周邊道路號誌時制，即時調整並搭配機動警力，以雙管齊下的方式，迅行疏導可能的車潮壅塞點，以求降低施工造成的交通衝擊。這也是過往市府團隊透過中博高架橋拆除專案所操練出的跨局處整合協調效能模式。
此次施工，市府團隊秉持謹慎且嚴謹的態度，推進輕軌二階施工工進。為減少鄰近居民的停車不便，施工團隊於今日5月2日始塗銷兩側路邊汽機車停車格，並架設大順一路段（龍勝路至龍德路）施工圍籬。依照現場勘查施工狀況，除用來隔離工區的甲種圍籬將為最後的工序外，其他施工交維期間的道路標線、大順一路（博愛-裕誠）（7-9、16-19）禁行15噸以上大貨車標誌牌面、施工交維臨時標誌牌面及更早設置完成的大順路施工改道宣導紅布條等皆已完成。當然，甲種圍籬也將全速於今晚前儘速完成，避免夜間施工影響住戶安寧。
在此呼籲市民朋友們，多加利用下列改道資訊：
＃南北向替代道路中華路、博愛路。
＃東西向替代道路同盟路、十全路、明誠路。
另外，此次大順一路(龍勝路至博愛路段)在施工的未來幾個月期間內，預計會取消路邊停車格位44格；對此，市府團隊經過連日的再次盤點，施工路段鄰近有富農龍勝停車場（富農路與龍勝路口）、景新龍德停車場、龍華國小停車場、八卦漁村停車場、大順龍文停車場、龍德路118巷停車場及Times博愛大順停車場，這些停車場在停車供需最緊迫的尖峰時間一共仍有150格可供運用，也歡迎鄰近居民多加運用。
本路段施工期程將自今日啟動，持續至明年的10月。趁此次輕軌施工，市府也一併將該路段下層部，已年久老舊的既有道路箱涵，加以汰舊換新，並進行道路排水箱涵改建，以確保區域排水及輕軌軌道安全。此次施工除能加快輕軌成圓的進度，也將同步改善排水工程，期能如期且如質完成，讓市民短暫忍受不便後，終能迎來輕軌通車的嶄新生活。
今日整體觀察大順路一段車流狀況仍屬順暢，但明日開始的上班日尖峰車流又將是另一種挑戰。我也與市府團隊告知明日05/03上午8:30，我將與市府各局處至施工現場大順一路與龍勝路口，現地檢視工程狀況及車流疏導狀況。以期能隨時應變並做出最迅速且貼合現場情況的交維調整。
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中博高架橋提前乙個月拆除完成 8月喜迎高雄火車站帝冠式建築願景館回娘家
市府團隊與交通部鐵道局南工處歷經2個多月的前置預備作業及工程介面規劃等討論，在地方、中央通力合作下，終於將中博高架橋拆除工作全數完成；創下的幾項紀錄，將原本需6個月的拆除時間縮短為2個月、中博橋前後引道2個月的拆除時間縮短為9天，終於在110年4月5日將剩餘主橋的最後一跨橋面板鋼梁及鋼柱拔除，前後拆橋僅花月餘時間，較原定規劃（5月9日前完成）足足提前了一個月時間，最終達成「以最短工期降低市區交通衝擊及周遭居民生活影響」的施政承諾，相信施工團隊的努力與付出，在公共工程史上，已經留下一筆難能可貴的紀錄。
依據交通局智運中心統計分析，在中博高架橋存在時，車行由同盟路至七賢路，實測的行車時間，平均約在6分鐘左右，在通車月餘的此際，目前已有90%的車流交通量已經轉回到站西路；然而站西路通車前後所須的行車時間效率，經過對比，大致能維持在5分鐘30秒左右；亦即相等水準。
再者，臨時站西路自3/8開通後，因應每日晚間7-9點均有補習結束的學生與夜歸市民以及大量行人通行，在此尖峰時段，則由市府三民一分局警員站崗引導夜歸民眾，保障用路人安全，市府團隊希望在每一個環節，都能用更多的「體貼入微」，減少市民不便。
在市府工務局、交通局及交通部鐵道局南部工程處團隊的陪同下，逐一檢核中博橋拆除前後的各項差異，研議優化方案，營造市民交通的良好體驗，同時關心願景館抬升工程進度。
眼看原本高聳的中博高架橋，消失於高雄車站工區，不免期盼著願景館回娘家那一天的到來，我代表高雄市民向施工團隊致上最高的謝忱，也肯定大家這段時間的辛勞，希望後續願景館搬遷工程及相關系列活動，也能在此緊密合作的基礎上，為願景館回娘家的紀念活動，締造市民關於高雄車站的共同記憶、凝聚城市的光榮感及認同感！
我要向市民朋友報告的是，願景館預計在今年8月起啟動「回娘家之旅」，工程團隊將採取「頂升工法」，先完成既有地梁補強，架設千斤頂將館體抬升，總共將頂升3.94公尺，至目前為止，已經頂升了1.75公尺，接著將施作基礎下的鋼承鈑及鋪設軌道並架設挪移裝置，規劃先往北推移4.8公尺，再往西推57.86公尺到定位點，預定明年1月完成定位與封固。
後續館體挪移期間，市府與交通部鐵道局預計規劃一系列活動規劃，屆時歡迎市民朋友共同參與，也請市民朋友持續關注接下來願景館返家丶站東路開闢、旅館大樓興建及車站天棚結構陸續完成後，全新的高雄車站即將以嶄新風貌與市民再次見面。
鐵路綠廊道工程也將配合於6月底前完成，高雄市區鐵路地下化工程最後一哩路，將以新舊交融的多元樣貌，再造屬於高雄車站的盛世風華。
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脫北者才剛來高雄就見證到了歷史一刻。中博橋再見、站西路你好～
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#高雄 #中博橋 #站西路
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「轟隆！」 大型機具打石發出的巨大聲響，象徵陪伴高雄人走過17個年頭的#中博高架橋正式退役。 中博橋 拆除的那一夜，許多高雄市民的心都懸在那兒， ... ... <看更多>
中博橋 在 [閒聊] 高雄到了，中博高架，謝謝再見- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
中博高架橋，謝謝您，再見
雖然說，對大多數的人而言
這座17年，佔據大多數人歲月的臨時橋
非常的危險，容易發生車禍事故
但對我來說，算是高雄市喜歡的地方之一
原因在於，這座橋上橋後
彷彿有都市高速公路的感覺
再者之前也說過
對我而言，南高雄才是真正的「高雄」
在高雄當了偽高雄人十年了
住在北高雄東三民這邊
一直以來感覺都只是住址上的高雄市
過了橋
看到熱鬧繁華車水馬龍的高雄站前南高雄中山路
才有真正「高雄」到了的感覺
對於不是採用重建中博地下道
（是說我小時候當觀光客時經過才一兩次）
而是站西站東路
到現在還是很不解
也只能接受了
照片大家應該都照很多
我就不獻醜了
唯一不滿的是
最後居然下中博高架橋
伴隨著中山路的
是噁心的白光LED燈
希望日後工務局交通局可以把主要幹道換回黃光LED燈
謝謝您北高雄博愛路銜接南高雄中山路的中博臨時高架橋
歡迎您站西路跟未來站東路
希望到時候中山站西建國路口不要太塞車
再見
高雄市邁入下個新紀元
正式展開
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