未來10年百萬顆退役 電動車電池循環再生三面向( 08/25/2021 EIC環境資訊中心)
(綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校)隨著車廠和政府承諾增加電動車數量,預計到2030年將有1.45億輛電動汽車上路。雖然電動汽車可以在減少排放方面發揮重要作用,但它們也帶來潛在的環境定時炸彈——電池。
根據估計,從現在到2030年之間,將有超過1200萬噸的鋰電池退役。這些電池不僅使用大量的原材料,包括鋰、鎳和鈷,而且採礦可能影響氣候、環境和人權。電池的壽命結束時也會成為堆積如山的電子垃圾。
專家表示,隨著汽車業開始轉型,現在該規劃電池如何壽終正寢,減少對採礦的依賴並保持材料的循環流通。
電動車電池第二春
數億美元的資金正挹注回收相關的新創公司和研究中心,以找出如何拆卸廢電池和大規模提取有價值金屬的方法。
世界經濟論壇循環經濟專案負責人彭寧頓(James Pennington)說,如果我們想用有限的材料做更多事情,回收不應該是第一個解決方案,「首要最佳辦法是延長使用時間。」
隆德大學環境政策學者里希特(Jessika Richter)表示:「電動汽車電池首次退役時,其實還有很多電池容量。這些電池可能不再能夠推動車輛,但還可以儲存太陽能或風電場產生的電力。」
幾家公司正在進行試驗。能源公司Enel Group正在西班牙梅利利亞的一個獨立於國家電網的儲能設施中,使用從日產Leaf汽車退役的90顆電池。在英國,能源公司Powervault與法國車輛製造商雷諾合作,將退役電池用於家庭儲能系統。
建立鋰離子電池的第二春還有另一個好處:取代有毒的鉛酸電池。非營利組織Pure Earth的負責人富勒(Richard Fuller)說,只有大約60%的鉛酸電池用於汽車,另外有20%用於儲存太陽能,主要是在非洲國家。
富勒說,鉛酸電池在溫暖的氣候下通常只能使用兩年左右,因為熱會使它們劣化得更快,因此時常需要回收。然而,在非洲很少有設施可以安全地做好這件事。
相反地,這些電池經常在住宅後院裂開、熔化,使回收者及其周圍環境暴露於鉛,而鉛是一種沒有已知安全水準的強效神經毒素,會損害兒童的大腦發育。富勒表示,鋰離子電池是一種毒性更低、壽命更長的儲能替代品。
鋰離子電池回收競賽
彭寧頓說:「當電池真正用完的那一天,就該回收它了。」
鋰離子電池回收業背後有很大的力量在推動。特斯拉8月發表的衝擊報告中宣布,該公司已開始在內華達州的超級工廠建立回收設施,以處理廢電池。
附近的紅杉材料(Redwood Materials)由特斯拉前技術長史特勞貝爾(JB Straubel)創立。該公司在內華達州卡森市展開業務,7月份籌資超過7億美元,還計畫擴大業務。紅杉材料的工廠接收廢電池,提取銅和鈷等有價值的材料,然後將精煉金屬送回電池供應鏈。
然而,雖然電池回收變得越來越主流,重大的技術挑戰依然存在。
其中之一是回收商必須破解其複雜設計,以獲取有價值的組件。英國電池製造新創Aceleron聯合創辦人康明斯(Carlton Cummins)表示,鋰離子電池的設計很少考慮可回收性,「這就是回收商痛苦之處。他們很想做這樣的工作,但只有在廢電池送到達家門口時他們才能獲得相關資訊。」
康明斯和另一位聯合創辦人強丹(Amrit Chandan)特別指出一個設計缺陷:組件的連接方式。康明斯說,大多數組件都焊接在一起,這有利於電氣連接,但不利於回收利用。
Aceleron的電池用鎖固的方式將組件的金屬端點緊壓在一起,日後可以鬆開完全拆解,或移除和更換單個故障組件。
簡化拆卸也有助於減輕安全隱患。鋰電池處理不當可能會造成火災和爆炸風險。「如果能把它拆解成小組件,可保證不會傷害任何人,」康明斯說。
待改變的回收系統
即使解決了技術挑戰也無法保證成功。歷史上,建立妥善運作的回收業困難重重。
例如,鉛酸電池的回收率很高,部分原因是法律要求——汽車電池中多達99%的鉛被回收。但是,若最終經手的是不當的回收設施時,就會產生污染的可能。廢電池最後通常會交給個體戶回收商,因為他們支付的金額可能比正規回收商更高,後者必須承擔更高的營運成本。
鋰電池的毒性或許較低,但它們最終仍需要安全的回收處理。 「產品往往會往阻力最小的路線流動,所以必須讓正規處理路線阻力更小,」彭寧頓說。
立法可以提供一些幫助。雖然美國尚未實施強制要求鋰電池回收的聯邦政策,但歐盟和中國已經要求電池製造商支付建立收集和回收系統的費用。彭寧頓說,這些資金可以幫助補貼正規的回收商,使他們更具競爭力。
去年12月,歐盟提議全面修改其電池法規,其中大部分針對鋰電池,包括電池回收率要達70%,鈷、銅、鉛和鎳回收率要達95%,鋰回收率70%,以及2030年新電池中回收含量的強制性最低水準,以確保回收商有市場,並使它們免受商品價格波動或電池化學成分變化的影響。
里希特說:「這些法案還沒完全成型,但已經相當積極。」
資料也是一個辦法。歐盟和公私合作的全球電池聯盟(Global Battery Alliance, GBA)都在研究電池的「數位護照」,一種包含其整個生命週期資訊的電子紀錄。「我們正在考慮使用QR code或無線識別檢測設備。」GBA電池護照計畫負責人弗倫(Torsten Freund)說,如此可以報告電池的健康狀況和剩餘容量,讓汽車製造商用於再利用或回收設施。有關材料的資料可以幫助回收商了解鋰電池的無數化學成分。一旦回收變得更加普遍,護照還可以顯示新電池中回收成分的含量。
里希特說,另外值得注意的是,永續交通不僅僅是電動汽車,步行、騎自行車或乘坐公共交通工具不應被忽視。「重點是,我們可以在非永續的系統中擁有永續的產品。」
參考資料
衛報(2021年8月20日),Millions of electric car batteries will retire in the next decade. What happens to them?
https://www.theguardian.com/environment/2021/aug/20/electric-car-batteries-what-happens-to-them
完整內容請見:
https://e-info.org.tw/node/232064
♡
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,#記得打開CC字幕 #DIGI #人工智慧會搶走我們的工作嗎? ✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG :https://www.instag...
世界經濟論壇2030 在 數位時代 Facebook 的精選貼文
#數位時代 #最新出刊 #零碳新賽局
世界經濟論壇預估,循環經濟將在2030年前帶來4.5兆美元產值,還沒站上起跑線的企業們,要從哪個方向開始努力?
世界經濟論壇2030 在 Facebook 的精選貼文
#高中財經素養課程
#校園巡迴講座啟動記者會
下午在松山高中參加了「高中財經素養課程校園巡迴講座」記者會活動,同學們還特別為此準備了一段和課程內容相關的行動劇和饒舌表演,年輕人的創意真的很棒!
設立課程的緣起,是因為金融海嘯發生後,OECD在世界經濟論壇中提倡希望把財經素養列為本世紀青少年需要擁有的基本素養之一。又聯合國宣佈了「2030永續發展目標」其中2個核心是「消除貧窮」、「優質教育」,推廣財經素養的知識刻不容緩,也希望年輕學子可以及早建立金融風險管理的觀念。
非常感謝台大區域合作暨競爭力研究中心和燃點公民平台共同促成此次的財經素養課程,讓同學們除了高中常規教育之外,還可以聽到產業界的專業人士傳授心法。未來市府也會持續推動,除了擴展至更多學校外,也會搭配本市建置酷課雲系統,逐步整合線上線下普惠至全國各高中,由市府出面整合資源透過教育改變階級循環。
世界經濟論壇2030 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
#記得打開CC字幕 #DIGI #人工智慧會搶走我們的工作嗎?
✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77
✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe
✔︎ 追蹤志祺 の IG :https://www.instagram.com/shasha77.daily
✔︎ 志祺七七 の 粉專 :http://bit.ly/shasha77_fb
各節重點:
00:49 人類對 AI 最深層的恐懼
02:01 AI 即將害我們失去工作?
03:22 當 AI 開始管理人類
04:52 AI 可以撫慰人心?甚至還可以當老師?
05:59 對 AI 感興趣的人有福了?
07:19 我們的觀點
08:20 提問TIME
08:33 掰比~別忘了訂閱
【 製作團隊 】
|企劃:鯉鼬
|腳本:鯉鼬
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 維基百科:魔鬼終結者:https://reurl.cc/lrOK6
→ 了解人工智慧的第一本書:機器人和人工智慧能否取代人類?:https://reurl.cc/QAoQ2
→ 維基百科:2001太空漫遊:https://reurl.cc/QAoQq
→ 維基百科:機械公敵:https://reurl.cc/5WNAM
→ 維基百科:全面進化:https://reurl.cc/Elv9v
→ Kurzweil Accelerates Immortality Pledge From 2045 to 2029:https://reurl.cc/kYW6d
→ 工商社論》面對AI時代,個人、企業與國家都應轉型:https://reurl.cc/qAqEE
→ 機器取代人力!5年內7千萬人恐丟飯碗 世界經濟論壇:機器人創造雙倍就業機會!:https://reurl.cc/vOxYL
→ The Future of Jobs Report 2018:https://reurl.cc/AmlVY
→ 人工智慧對勞動就業的影響:https://reurl.cc/M5oav
→ These Are The Jobs That Will Be Safe From The Imminent Invasion Of Robots:https://reurl.cc/1AWdW
→ The Future Of Jobs: The Onrushing Wave:https://reurl.cc/eloej
→ 亞馬遜用AI判定:該開除哪位員工?:https://reurl.cc/zRkxQ
→ 動作慢就掰掰!Amazon建AI監視員工 效率未達標直接被開除:https://reurl.cc/vOxVj
→ 從同事變身績效主管》AI打考績的人性考驗:https://reurl.cc/XMboe
→ 不只陪伴病人、幫推手術車 AI機器人還能開解護理師!:https://reurl.cc/qAqyn
→ 抒發負面情緒!北榮首創關懷平台「N天使」護理師用手機也可紓壓:https://reurl.cc/rGVpO
→ 導入AI智慧 北榮首創護理關懷平台N天使:https://www.vghtpe.gov.tw/Index.action
→ AI機器人狂潮席捲全球 人工智慧時代正式來臨 T觀點 20170226 (1/4):https://reurl.cc/Lrov4
→ 台灣「AI 原生世代」來了,政府攜手 Google、微軟推動高中職生 AI 扎根活動:https://reurl.cc/M5m1L
→ AI人才向下扎根 經濟部推動「高中職生AI扎根系列活動」 偕同台灣微軟與Google培育全臺千名高中職學生:https://reurl.cc/qAbzy
→ 臉書專頁:高中職生 AI 扎根系列活動:https://2030.tw/2kkflQ7
→ 和機器人共學 南市2年要設50間創新智慧學習教室:https://reurl.cc/Lrx1L
→ 自由時報照片:https://reurl.cc/QAlpM
→ 中小學首部AI教材 教案下月公布:https://reurl.cc/jZ47p
→ 南科AI_ROBOT自造基地.營造創新自造生態系:https://reurl.cc/O3a1y
→ 影/台灣第一 南科實中獲頒夏威夷學生大使殊榮:https://reurl.cc/O3aqX
→ 南科 AI_ROBOT 自造基地:https://reurl.cc/YN56n
→ Top 9 ethical issues in artificial intelligence:https://reurl.cc/4eDm2
→ 歐盟公布初步 AI 道德準則,執委會副主席:只有獲得信賴,社會才能充分受益於技術:https://reurl.cc/m5bqM
\每週7天,每天7點,每次7分鐘,和我們一起了解更多有趣的生活議題吧!/
🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺,傳送門如下:
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓
如有業務需求,請洽:hi@simpleinfo.cc
世界經濟論壇2030 在 陳靜敏 Youtube 的精選貼文
回收率不到一成!塑膠垃圾不是進焚化爐就是到海裡去了
💥💥垃圾處理問題刻不容緩!海洋生物誤食塑膠、被塑膠纏繞導致受傷或死亡的案例層出不窮,前陣子花東海灘也出現三起鯨豚擱淺事件,其中一隻雌性柯氏喙鯨被發現胃中充滿大量塑膠垃圾,體內甚至還懷有一隻達165公分的胎兒。世界經濟論壇在2016發布的報告顯示,若人們繼續生產塑料而未能妥善處理,到了2050年,#海洋中的塑料將比魚還多!
環保署從2005年開始實施「垃圾強制分類計畫」,將垃圾分為一般垃圾、資源垃圾及廚餘,但該政策推動14年,不僅宣導有問題,一般民眾與食品容器印製業者分不清楚可回收塑料與不可回收塑料,就連民眾分類好的塑膠垃圾,還是會因為髒汙、塑膠種類標示不清、回收價值低等因素,再次被清潔隊歸類為一般垃圾,導致垃圾不是流進海洋,就是被送進焚化爐🔥🔥🔥
環保署統計,2018年一整年,國人光是在購物用塑膠袋,就用掉了152億個,平均每人每年使用660個塑膠袋,若以每個3.55克計算,去年一整年共產生了高達5萬3960公噸的塑膠袋,而回收量只有約5148公噸,#回收率不到一成!
黑潮海洋文教基金會在2019年1月3日公布,全臺所有海域都有微型塑膠的蹤跡,這些微型塑膠會吸引和吸收海水中一些具有持久性、生物累積性和有毒性的污染物質,不僅會對其他生物造成毒害,還會在生物體內累積,經由食物鏈回歸到人類身上,所以「人吃塑膠」也不再只是危言聳聽,舉凡淡菜、牡蠣、蛤蠣都被驗出塑膠殘留,其中更可能夾帶重金屬與有毒物質,都會增加健康風險。
面對如此嚴重的垃圾汙染困境,環保署公布的臺灣海洋廢棄物治理行動方案草案,卻直到2030年才會全面禁用購物提袋、免洗餐具、一次用外帶飲料杯、塑膠吸管,還不包含其他塑膠製品,就連違反規定的販賣業者和製造業者,也只各處1200到6000以及6萬到30萬的罰鍰,#甚至比肯亞的57萬台幣到110萬台幣的罰鍰還低。
📌📌建議環保署可以參照歐盟與英國,擴大生產者的責任,並加強污染者付費原則,像是讓生產者買單包裝回收處理費,對再生成分低於30%的一次性塑膠課稅等等,以期能有效從源頭控管塑膠垃圾,以符合廢棄物無害化、減量化、安定化、資源化的處理原則。
#質詢
#環保署
#塑膠
#回收