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剛認識一位在越南多年的台大學長，記錄一下心得(經同意可分享)。
學長在越南工作多年，攜家帶眷，當年學長遇過一個老台商講過，越南賺錢10個台灣人中，7個靠外銷2個賺華人錢，賺到當地人越南人錢的可能只有一個。他的經驗以及看法也是如此，內需生意不好做。
越南人均所得繼續大成長沒有問題，但所得還是太低了，所以外國人來作內需的都賠錢，開個飲料店，房租比台北貴，來客數也不見得多。而且越南很多人喜歡投機取巧，所以你在當地請的越南主管，都免不了偷錢、作假帳。開個酒店，媽媽桑有辦法一直開店，但都跟你說公司沒賺錢。如果你生意做起來了，這個主管會想辦法整碗拿走。
這裡貧富差距很大，平民消費的單價太低，但貴族消費又做不贏那些歐美日韓的大品牌，所以理財雜誌說什麼來越南掏金，都太片面。
但他認為利用這邊的便宜人力和土地成本來作外銷（因為FTA多），確實很好賺(雖然沒有以前好)，所以學長看到做外銷的都還活得很滋潤。
我問起學長的當地生活，學長說他住的生活環境不比台灣差，但房租貴(20坪-30坪租金大概台幣3~6萬)，不過人力便宜，傭人一個月大概一萬台幣。
政治狀況，由於民族性較短視，所以沒法等什麼要投資多年才能回收的產業，一定是要立即見效的，政府意識到中等收入陷阱的問題，急需發展汽車業但效果仍需觀察。此外越南人很喜歡炒土地。目前政體是親中的北越派，但具體政策也很牆頭草。
至於投資，盡量不要來買房產，他們有一堆摩擦成本且外國人較貴，且會抽你油水，不然就卡死你(學長有個有趣的經歷，就是機車停在路邊被警察幹走，警察要紅包，給了就開心的說my bro)，而且越南房產不能貸款，沒有槓桿的狀況下，報酬率不如股市。
要投就投這裡的股票，這裡的銀行、地產佔市值70%左右，學長接觸過一些企業，真的很賺錢，也高速成長，學長跟我講了幾家不錯的，但更簡單的做法，就是投VN30(他們最大的30家股票，類似我們的0050)，裡面的成分股就是以金融地產為大宗。且每年至少都有15-20%的盈利增長。
但學長不建議買台灣發行追蹤VN30的ETF，因為有溢價且管理費高。所以疫情後有機會來越南玩，可以來開戶。
(下圖是多年前和學弟去胡志明市，看房子、開證券戶、吸笑氣XD)
不能貸款 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳解答
141121非凡 打房效應 車位也跟著價跌量縮
影片網址→http://youtu.be/EAFfMOvXUJw
雖然房市與車位的交易量下滑，但是大直例外，大直雖然房市也急凍，不過車位交易量反而有明顯增加，主要是因為住宅區因國防部搬遷、商業區/娛樂區有美福飯店、宜華飯店、長虹商辦都即將落成營運。
在人口紅利與建設題材加持之下，車位交易量反而比房子出色許多，不過車位通常是「死豬價」，雖然平面車位不用傷腦筋保養，但賺不到增值，只能單靠租金投報，當然也有奢侈稅的問題，而且還不能貸款。
以下是新聞報導……↓
車輛不斷進出停車場，停車場車位也幾乎全滿，在地狹人稠的台北市停車位一位難求，再加上買車位產權獨立，總價又低，因此吸引不少小資投資人目光，但是受到房市低迷影響，車位投資也跟著吹冷風。
原來根據實價揭露資料，台北市獨立車位交易量，今年比去年同期減少10.1%，而且平均總價也下降13.7%，特別是萬華和大同區，量跌更超過五成！
房仲業者 陳泰源 表示：車位其實喔，我們都會用台語講叫「死豬價」，都會覺得主要是以收租金投報率為主，你要去期待說我買車位要增值，那是很困難的。
仲介直言，停車位增值有難度，再加上不到三坪的車位，也沒有辦法申請貸款，就連大安區的鍍金車位，去年平均價格達到329.9萬，今年成交價格已經滑落到257.5萬元。
住商 徐佳馨：停車位的話貸款成數都會比較少，甚至於不貸，那另外來說如果你購買停車位，大樓管委會如果不讓你進入，那你可能會變成是一個相對比較大的風險。
曾經車位也是不動產熱門投資選項之一，沒想到在打房政策一波波，住宅交易量大幅衰退，連帶讓車位買賣熱度跟著急凍。
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/82117294
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