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#宇治 #三室戶寺 #紅葉 #銀杏
今年日本可說是不太平靜，在歷經颱風肆虐之後，許多樹木與枝幹都在風雨中被打掉，加上天氣忽冷忽熱，楓葉漸紅的速度也趨於緩慢。
根據人氣指標紅葉網站 #JapanWalker 的網站回報，許多地方都已 #見頃 (七成以上變紅) ，但最近一兩周實際走訪之後發現，網站上的資訊跟實際上的落差極大，就現況看起來，接下來的一到兩周(11/17~11/30)才是真正轉紅，進入賞楓的高峰期，而最近要來日本玩的人如果想看楓葉，建議前往關西以北一帶賞楓，如果是在大阪的話，可以考慮如 #高野山、#金剛山、#奈良若草山、#京都貴船鞍馬 等地勢較高的地方賞楓。
而前幾天來到的三室戶寺位於宇治，也是我們第一次造訪，相較於平等院，三室戶寺較為隱密，也需要步行約15分鐘之後才能抵達，要來這裡賞楓的人，推薦可以使用「宇治．伏見一日券」。
三室戶寺在四季皆有不同的風貌，春天有可愛蓬勃的繡球花，秋季的話則是有楓葉以及銀杏，染得通紅的紅葉以及燦爛金黃色的銀杏樹交錯的美景，也被列為 #宇治十二景之一。
#桃李SQHOOL #休日散策 #桃李關西圈
#もみじ #綺麗 #三室戶駅 #京阪宇治線
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21:40 預告
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PS: Sony ZV1 真係拍片真係震到好似地震咁，第一次用，震到不行，可能我唔識用啦，Mike Yuen 佢糾正返我原來我無開防震，所以有好多畫面都係勁震，真係好抱歉。
反而我上次用Nikon Z50，乜都無set過，拍出黎已經好穩定好完美，如果要我再揀，我會揀返用NIKON Z50黎拍片.
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2020年8月22日撮影
千葉ニュータウン中央駅（ちばニュータウンちゅうおうえき）
北総鉄道北総線・京成成田空港線
北総鉄道の北総線と、京成電鉄の成田空港線（成田スカイアクセス線）が乗り入れているが、当駅を含む区間では両線が施設を共有し、成田スカイアクセス線列車としてスカイライナー（当駅は通過）とアクセス特急が、北総線列車として特急・急行・普通がそれぞれ運行され、実用上は同一の路線のような形で運用されている。
ただし当駅を含む区間においては、北総・京成とも線路や施設を保有しない第二種鉄道事業者となっており、施設を保有している第三種鉄道事業者は千葉ニュータウン鉄道である。なおこの駅は北総鉄道・京成電鉄の共同使用駅であるが、駅の運営は北総鉄道が行う。駅番号は北総鉄道に対してのみ付与されており、HS12である。
当駅での京成電鉄の株主優待乗車証の利用は不可である。京成電鉄最北端の駅である
1984年（昭和59年）3月19日に開業。小室 - 当駅間の線路・駅舎は住宅・都市整備公団（当時）により建設された。
2004年（平成16年）7月1日に都市基盤整備公団の独立行政法人移行（都市再生機構 (UR)）に伴い、駅舎などの構造物の所有が千葉ニュータウン鉄道に継承される。
2010年（平成22年）7月17日に京成成田空港線（成田スカイアクセス線）との共用駅となり、同線の「アクセス特急」が停車する。
北総鉄道 - 2018年度の1日平均乗降人員は24,117人で、 北総線の駅では京成高砂駅に次ぎ第2位であり、乗り換え駅である新鎌ヶ谷駅・東松戸駅よりも多い。
京成電鉄 - 2018年度の1日平均乗降人員は4,915人で、京成線内69駅中第54位である。ただし、これはアクセス特急のみの乗降人員である。
Chiba Newtown Chūō Station
Hokuso Railway Hokuso Line / Keisei Narita Airport Line
It opened on March 19, 1984.
The average daily number of passengers getting on and off the Hokuso Railway in 2018 was 24,117, which is the second largest station on the Hokuso Line after Keisei Takasago Station, and more than the transfer stations Shin-Kamagaya Station and Higashi-Matsudo Station.
The average daily number of passengers getting on and off the Keisei Electric Railway in 2018 was 4,915, ranking 54th out of 69 stations on the Keisei Line.
千葉新城中央站
北総鐵路北総線/京成成田機場線
它於1984年3月19日開業。
2018年，北総鐵路上下車的日均乘客人數為24,117，是繼京成高砂鄉站之後的北総線第二大站，並且超過了新鐮谷站和東松戶站。
2018年，京成電鐵上下的平均每日乘客人數為4,915，在京成線上的69個車站中排名第54位。
千叶新城中央站
北総铁路北総线/京成成田机场线
它于1984年3月19日开业。
2018年，北総铁路上下车的日均乘客人数为24,117，是继京成高砂乡站之后的北総线第二大站，并且超过了新镰谷站和东松户站。
2018年，京成电铁上下的平均每日乘客人数为4,915，在京成线上的69个车站中排名第54位。
지바뉴타운추오 역
호 쿠소 철도 호 쿠소 선 · 게이 세이 전철 나리타 공항 선
1984 년 3 월 19 일 개관했다.
호 쿠소 철도의 2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 24,117 명으로 北総線 역에서 게이 세이 다카 사고 역에 이어 2 위이며, 환승역 인 신 카마 가야 역 · 히가시 마쓰도 역보다 많다.
게이 세이 전철의 2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 4,915 명으로 세선에서 69 역 중 54 위이다.
2020年8月8日撮影
三室戸駅（みむろどえき）
京阪電気鉄道 宇治線
1917年（大正6年）2月1日に開業。
開業当時は相対ホームの駅だった。
1918年（大正7年）6月5日に営業休止（1921年までに営業再開）。
1943年（昭和18年）10月1日会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。
11月1日に一旦廃止。
1947年（昭和22年）4月1日に再び開業。
1949年（昭和24年）12月1日に会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1969年（昭和44年）に現駅舎が完成、島ホーム1面の駅となる。
1981年（昭和56年）プラットホームに視覚障害者用誘導ブロックを新設。
1994年（平成6年）10月に自動改札機を設置。
2000年（平成12年）6月26日に待合室冷房化。
2009年（平成21年）1月にオストメイト対応の多目的トイレ設置。
2016年（平成28年）10月31日に駅構内に「旅客案内ディスプレー」を設置、運用開始。
2009年11月10日の乗降人員は4,514人。
Mimurodo Station
Keihan Electric Railway Uji Line
Opened on February 1, 1917.
There were 4,514 passengers on November 10, 2009.
三室戶站
京阪電鐵宇治線
1917年2月1日開業。
2009年11月10日，共有4,514名乘客。
三室户站
京阪电铁宇治线
1917年2月1日开业。
2009年11月10日，共有4,514名乘客。
세무로토 역
게이 한 전기 철도 우지 선
1917 년 2 월 1 일에 개업.
2009 년 11 월 10 일 승하차 인원은 4,514 명.
