交通部吃人夠夠
【2012-04-19 民眾日報 高屏都會 】
【記者盧鴻霖高雄報導】大寮區拷潭與內坑兩里遭國道七號徵收土地的上百位地主和家屬，昨天上午9時30分聚集在區公所前拉白布條抗議，堅決反對徵收兩里近40公頃土地，希望交通部重新規劃國道七號路線，經1小時會議雙方不歡而散。
交通部高工局為疏解小港南星計畫區大型車輛，規劃將從小港到仁武區國道十號進行串連開闢國道七號道路，並預計行經的林園、大寮、鳥松等路段設置交流道原是美事一樁，但高工局卻毫不重視大寮區拷潭及內坑兩里的居民與地主感受，規劃在位在八八快速道路所在地這兩里設置大型交流道，等於是硬生生的要將這兩里活活的切做兩半，完全不在乎地方感受與經濟發展。
立委林岱樺及市議員黃天煌與山頂裡里長、中興裡里長、拷潭裡里長、內坑裡里長等人都到場表達與兩里居民站在同一陣線，堅決反對國道七號交流道設置在拷潭內坑兩里內。
兩里地主與居民表示，南星到拷潭一路都是高架為何到了拷潭內坑兩里後就要徵收近40公頃土地作為交流道，況且交流道的設置周邊又沒有設置平面道路、也沒有為兩里帶來何種的地方經濟效益與發展，像是硬生生把兩個裡都要消滅掉一樣，讓這些遭到徵收土地的地主們沒錢可在外買房，如此沒房、沒地情況下要如何生活？
市議員黃天煌表示，3、4年前還在擔任鄉長時期，以及前年在當時的鄉民代表會召開的說明會上都已很明確表達不希望國道七號的設置將大寮區一分為二，大寮區居民期待的是縣市合併後能夠帶動地方的繁榮與地方經濟發展，政府要有良心，有無真正去瞭解人民的需求。
黃天煌說，國道七號路線可以更改為從林園沿海路行經堤防邊經過大樹區再連接國道十號，一樣可以接著中山高速公路與國道三號道路，且還可以帶動林園及大樹地區居民聯外的時間縮短和經濟發展，加上堤防邊的土地都屬於水利署不但可以節省興建經費也無徵收土地的困擾及龐大經費問題。況且過去的兩次徵收地方時候，大家都抱著期待能夠為地方帶來經濟效益和發展，但是卻完全沒帶動地方的經濟發展就算了，還造成每當下大雨時候就開始淹水，使得兩里土地與房價都慘跌，如今又要再次徵收，交通部高工局真是「吃人夠夠」。
黃天煌指出，如果高工局不重新規劃，硬要將兩里的土地徵收作為交流道使用，那大家就走著瞧，大寮的抗議是相當有名的，一定會讓交通部與高工局瞭解大寮區是多麼團結來維護自己的權益。
立委林岱樺表示，拷潭內坑兩里土地，先是遭徵收開闢鳳山到拷潭、內坑一至三號道路，第二次又徵收兩里土地開闢八八快速道路，如今又要再次徵收兩里土地開闢國道七號道路，難道這兩里的地主與居民比較好欺侮嗎？
林岱樺也當場明確表達個人立場，高工局如果不取消現有設計圖重新設計，將與兩里地主及居民抗爭到底決不退讓。
副總工程師李正安表示，這次來主要是想聽取區公所及地方裡長與代表們有何要求與需求及意見好帶回作為參考，不是召開公聽會，第二次的公聽會還未舉辦，希望大家不要誤解，對於大家所提的意見彙整起來帶回作為參考。
國道七號鳳寮交流道 在 [閒聊] 國七環評初審過關各位怎麼看? - 看板home-sale 的推薦與評價
歷經長達10年進行環評二階範疇界定及四次專案小組審議
昨天下午終於通過環評初審
後續應該是穩了~~
大概會像台積電高雄設廠這樣順吧
看新聞媒體是說很看好鳥松、仁武一帶
不曉得各位怎麼看?
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