日本TOYO R888R - 性價比超高之高性能R街呔擁有R 呔血統同時又備有去水直紋乾地無敵濕地出色比另一大熱型號R1R更勝一籌, 而推廣價更與R1R 相若, ... ... <看更多>
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這篇是針對輪胎我個人的看法心得跟眾鄉民車友交流
內文可能隨時會增補修改 文筆不好請多包函
595 RSR 半熱融競技胎
磨耗狀況而言
之前有大大問到這條胎可以"用多久"
其實 用多久 完全看個人的操駕風格
熱融胎不耐磨是事實
但是熱融胎的好處是 磨到快沒胎紋都還有不錯的抓地力
國產 飛達 595RSR 215/45/17的胎 TW值140
我大概用兩萬下課 (快光了 乾地仍有不錯的抓地力 但雨天因沒胎紋所以 抓地力較差)
以上都大概 3.5成跟俱樂部開山路 4.5成市區 2成高速 另外下過一次龍潭比賽
另外用過一套所謂的歐洲進口性能街胎 TW值220
傳說中的BMW初級車款會用的胎
基本上我也是開兩萬下課 兩萬是只到安全線胎紋沒磨光啦
但是已經幾乎快沒抓地力了 (當然雨天會比快磨光的熱融胎好)
以上大概 3成跟拒樂部開山路 4成市區 3成高速
其實兩套胎差不多都是開兩萬
當然基準點不一樣 熱融胎我開到快光 性能街胎我開到安全線
但是換胎的時間點 都是以"抓不住"為準
兩條胎售價也不同 國產半熱融RSR 比 進口性能街胎 一條便宜1000元
再來講 新胎 跟正常情況下的乾濕抓地力
乾地
不用說
性能街胎50km/h過灣會叫的地方 (還會有點滑)
熱融胎60km/h也不會叫 而且也因此車輛狀況相對較穩
濕地
甚至還是熱融胎較佳 神奇吧
除非是地上有嚴重積水
(高速開過去水會噴起來方向盤會扯的那種 或是下超級豪大雨)
否則一般小雨濕地 RSR表現還不錯
甚至還可以把石頭黏起來
所謂抓地力 我是以在山道或賽道上的側向抓地力而言
當然還有直線煞停跟加速的抓地力
基本上 市區慢慢開個50 沒有所謂的抓地力可言 =.=" 因為什麼胎都抓的住
舊版 595 RS 跟 新版 595 RS-R
這兩條胎其實是有差異的 而且差距還滿大的
有車友車上目前是舊的 (他是新版RSR的磨光了再換上用到一半的舊版RS)
基本上 舊版乾溼抓地力都較差
但舊版RS磨耗的部分 就沒有相關的訊息可以給大家參考了
有鄉民車友提到其他熱融胎的磨耗
基本上 R888 我們車友山路一半 高速公路一半 (他的那台車純撇車用 @@)
大概8000km磨光下課
說真的 乾地抓地力跟各項性能表現 R888 >>>> RSR
但濕地抓地力 RSR >> R888
(基本上R888算是全熱融競技胎 用R888跑雜誌盃不計成績 而且一條大概比RSR貴1.5張)
595 RSR 的缺點?
那為什麼這麼便宜好用的胎 銷量跟網路評價沒有很高?
其實說真的 個人認為 RSR 絕對是C/P值最高 但絕不是最強
首先 第一這是國產品牌的國產胎廣告也少 光是型像這點就輸進口胎一大截了
當然 廣告 名氣 的大小 並不是重點
最重要的是鄉民車友有提到
1.胎壁太軟!! 真的太軟!! 這是致命傷
胎壁軟在激走的時候 會有折胎的狀況 會磨到胎壁
這樣的情況最大的缺點是會導致車頭指向性不夠精準靈敏
595RSR 比大部分的熱融胎胎壁都要來的軟... 這是大缺點
不過這還是有相對應的解決之道
透過CAMBER的調效 其實可以改善激走時折胎的狀況
2.吵! 真的吵! 有夠吵!
日常用車 行駛高速公路或一般道路 會發現輪胎太黏
所以會有很大的滾動聲音 以及常常把石頭彈起來打到車子的狀況
但基本上這是所有熱融胎的通病...
綜觀以上幾點 215/45/17 的595RSR 一條才3900 (聽說月底會漲價XD)
其實是喜歡熱血撇車 又不想花大錢的唯一選擇!!
之前有提到RE001
個人主觀的淺見 單就操控性跟抓地力而言 (不討論安靜或舒適度)
屬於一般性能街胎的 RE001 的對手應該是低一階的 595 EVO
595RSR 的操控性跟抓地力是遠大於 RE001
其他心得候補囉
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