來回顧一下DUCATI的STREET FIGHTER V4、PANIGALE V4兩台車內戰，到底哪一台車會比較快吧！
panigale v4 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳解答
同時也有636部Youtube影片，追蹤數超過4,140的網紅SRTT Ch，也在其Youtube影片中提到，Panigale V4S のカウルを外した、オオカミ🐺‼️ いやいやいや、メチャクチャ乗りやすいんですけど‼️ ドカって、振動あって乗りにくいイメージ有りますが、コレメチャ良いですね〜〜 ドカって、Uターン出来ないイメージあるけど、全く余裕。 400万かぁ、、、🤪😇😅 ◆ライディングス...
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- 關於panigale v4 在 2023 DUCATI Panigale V4 R-240匹「市販神獸」 - YouTube 的評價
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panigale v4 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳解答
ALIANT YLP series LiFePo4 lithium batteries 磷酸鋰鐵電池不同車系車主選用 - Motard Tech
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相關內容：
ALIANT超輕磷酸鋰鐵電池LiFePO4-如何對應鉛酸電池？
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8714
今次安裝車款：
BMW S1000RR, HP2
Ducati Panigale 899, V4, MH900
HONDA Forza300
Husqvarna FE450
Suzuki AN400, GSXR1000R
TM 300i 2T
Yamaha MT07, R1M, Tmax
Motard Tech引入5款ALIANT磷酸鋰鐵電池，適用於大部份電單車使用。
YLP07 HK$990
YLP09B HK$1,060
YLP10 HK$1,380
YLP14 HK$1,780
YLP18 HK$2,650
由於常用的水電或鉛酸電池的價錢大眾化，所以至今仍然是市場主流，騎士普遍使用1年或年半左右就更換，避免電池老化難以著車。另一方面，電單車專用的LiFePO4磷酸鋰鐵電池大約在10年誕生，儘管優點多多，比如儲電量及CCA相同 (CCA冷凍曲軸啟動電流-數字越大越容易著車)，但是重量比鉛酸電池輕超過一半，體積大約只有三份之二，正所謂輕量化。此外，由於磷酸鋰鐵電池的內阻較小，充電及回充時間更快，它的走電速度同樣好慢，所以車子擺放一段長時間後仍然能夠輕鬆著車，另外它的壽命較長，亦即是耐用度較鉛酸電池高。
ALIANT磷酸鋰鐵電池代理
Motard Tech
九龍牛頭角定富街96號地舖
Tel：2628 1096
panigale v4 在 Facebook 的最佳貼文
Michael Ruben Rinaldi 與 Aruba.it Racing – Ducati 續約一年，2022 賽季與Alvaro Bautista 搭檔繼續騎乘Panigale V4 R 出戰 WorldSBK。
panigale v4 在 SRTT Ch Youtube 的最佳解答
Panigale V4S のカウルを外した、オオカミ🐺‼️
いやいやいや、メチャクチャ乗りやすいんですけど‼️ ドカって、振動あって乗りにくいイメージ有りますが、コレメチャ良いですね〜〜
ドカって、Uターン出来ないイメージあるけど、全く余裕。
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panigale v4 在 DBigbike Youtube 的最佳解答
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panigale v4 在 Quân Béo Motor Vlog Youtube 的最佳貼文
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