ADI精密技術文章 : 高功效比電池化成
鋰離子(Li-Ion)製造是一個很漫長的過程。前三個階段準備必要的材料（電極、電解質、分離器等），並將它們組裝成電池。最後一個階段啟動電池，使電池能夠執行電氣功能。這個啟動過程稱之為電池化成。這種分級過程可以確保電池的一致性。低儲存容量（低於5A）鋰離子電池被廣泛用於各種可攜式設備，例如筆記型電腦和手機。對這些電池而言，生產成本問題比生產效率更為重要。相形之下，汽車蓄電池的總容量則要高得多，一般都是幾百安培，這是透過上千個小型電池單元或幾個高容量電池來實現的。對於這種類型的應用，電池的一致性更為重要，因此分級過程（提高電池的一致性）至關重要。與此同時，作為電池製造過程中化成成本的一部分，功率效率變得尤為重要。如果這些環保汽車使用的電池卻是以浪費大量能源的方式生產出來的，那將是極大的諷刺。
目前可以使用整合型精密類比前端和降壓-升壓PWM控制器的單矽晶片來實現更高品質、更高效的電池化成/分級過程。此解決方案的精密度優於0.02%，功效比高於90%。此外，在電池化成和分級期間，釋放的能量可以被其他電池製造流程迴圈利用。很多現有系統會將電池放電至阻性負載。有些客戶將此能量用作大樓供暖或直接把熱空氣排出至室外。儘管將電池放電至阻性負載是最簡單的電池放電方式，但是當大量電池需要經歷充放電迴路時，成本就會快速增加。ADI所提議的系統具有高單通道效率，但其真正的價值在於，這種系統只需增加少量複雜性，即可收回電池放電時釋放的能量。這種架構可以節省超過40%的能量。
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