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這也是一台讓我口水直流的2022年VW Golf R Estate旅行車，320匹的馬力，420Nm的扭力，R Performance的四輪驅動系統，七速雙離合器，0~100km 只要4.9秒，能文能武。後箱打開躺平後還有1624公升可以使用，要是我，買來之後，車尾的R拔掉，改貼280TSi ，在路上真的可以扮豬吃老虎一下，哈哈哈哈。
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還記得第一次聽到GTI這個車，是在大學時期跟大我幾歲的南部傳產小開哥哥聊天，說他偷開著老爸的S350高速跑到2X格還被GTI咬著 ... GOLF 8 GTI 粗簡開箱. ... <看更多>
golf 開 箱 在 [心得] GOLF R 開箱+4WD 濕地關防滑心得- 看板EuropeanCar 的推薦與評價
去年在幾台車之中考量要換哪一台車來代步
名單有以下:
WRX STI
=> 平常上下班要用+外勤+未來老婆要開，手排砍掉
FK8 TYPE R
=>同上，大尾翼不適合業務用車(不然這台最喜歡朋友很勸敗)
GOLF R
山路性能不是最好，但最適合代步、比較全面
原本是去年已經下單GOLF GTI TCR 但遲遲不來
最後轉單，還好有轉不然爆發台灣閹割TCR 7速變6速事件
加上開價超出預期到17X 這樣就喪失買的因素了
FOCUS ST
看過新的FOCUS 內裝外觀跟這一代差不多，而且還要等很久
=>打槍
附上開箱照+雨天4WD 滑出去影片(抖)
感謝資深鄉民願意雨夜的晚上陪我一起試山路
夜半台三喇賽去
https://youtu.be/wIH7AHB9uxY
山路心得:
老實說，我從來有過4WD or 前驅性能山路車種
只有在紐柏林租過6代 GOLF GTI 跑過
當時對前驅高速推頭彎不過去時，只要放油門就會回來印象深刻
但那時也是租車，並不敢真的試何謂丟車進彎道，剩下給4WD+差速器處理
GOLF R 算是有體驗到一下，交車第一天就有上五指山小試一下
第一次的印象是他比較重，會有點方向盤轉不過去的感覺
加速性OK，但下坡煞車可能需要加強來令片
換完機油之後就跑去下完雨的台三線試試
一方向是想知道4WD在濕地的能耐，另一方面濕地滑也比較早知道，彎速不會太快
循跡若全開的話，老樣子屁股很不靈活，應該會會斷你方向盤轉向跟油門
讓你想轉進去也轉不進去的感覺，但是可以大膽的不煞車丟進APEX
這點是我後驅車完全不敢做的進彎方式....
關掉一段之後，方向盤的遲滯感改善不少，一路可以乖乖叫外拋出彎
全關之後，車輛明顯更好開了，有回復很多入彎的犀利感
方向盤隨打隨轉，不過缺點我想也很明顯了 orz
影片中17秒壓到那灘積水時馬上噴出去，不過相對起之前後驅噴出去的感覺
假4WD出去後面抓地力抓到後，可控性高一點，後驅的話大概馬上撞牆了....
總的來說GOLF R 算是可以小玩一下(但我還是愛後驅樂趣)，高速抓車方便
市區代步好用(山路的話不用想了，完全被FK8 or WRX STI 打趴)
FK8 TYPE R 過彎簡直噁心，身為FF卻完全不會推頭，而且很中性
跟之前板上貼的澳洲車評三者對比一樣，但在台灣 GOLF R 的價格也比
另外兩者合理多就是了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.82.192 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1561034853.A.F58.html
有鄉民!!
※ 編輯: marsleon (61.223.82.192 臺灣), 06/20/2019 20:57:42
小的技術還有待加強，哪天可以約個鄉民盃或是麗寶活動大家一組
一起交流LDS也是很不錯得哦哦! 不同的車跑的路線真的差蠻多的
台三是四線道啦，這天是想試試看極限在哪邊，照原本的開法會過不去
或試不出來4WD 外拋的路線到底是怎樣
平常開後驅的都很確實減速、入彎、出彎
... <看更多>