［馬里的科學實驗室］關於福特的“Ecoboost”！
關於「缸內直噴供油+渦輪增壓」，又得有小排氣量的特性，說到“Downsizing”，福特很懂。
福特的“Ecoboost”，主要由三大技術構成：「渦輪增壓器、缸內直噴技術、可變汽門正時技術」，福特的渦輪增壓技術可將引擎廢氣加壓後再次送入引擎中，以高壓縮進氣提升引擎燃燒效率，強化油耗表現，提升馬力輸出。至於缸內直噴技術，能以更精準的方式讓每一滴燃油發揮最高燃燒效率，就像你煮火鍋一樣，如果以預先料理好的雞湯塊搭配包裝盒上建議的水量，出來的口味一定是大眾化，不合你口，比較難調煮出個人喜好的風味，如果要煮出更精準、且符合你口味的湯，就必須將豬骨、食鹽、蔬菜依序放入，並控制火候熬煮，同理，福特的缸內直噴技術也是，以高壓燃油系統，精準地將適量的燃油噴入各別汽缸內，噴射時間每秒最高會進行300次調整，適時調節燃油以優化燃燒效率、降低溫度並提高燃油壓縮比。而透過可變汽門正時技術，”EcoBoost“汽油渦輪增壓引擎可以根據引擎轉速與需求，精準控制進氣與排氣門啟閉，提高燃油效率和低轉速引擎扭力，並減少廢氣排放。以“Focus EcoBoost 180”引擎來講，能以1.499c.c.小排氣量榨出180匹馬力，以傳統自然進氣引擎來講，大概約2,500c.c.引擎才能做得到，的確是「要馬兒跑，又要馬兒不吃草」的最佳體現！
1.0升“Ecoboost”運作影片：https://www.youtube.com/watch?v=IFj5UIZx2cE
#Ford #Ecoboost #有Ecoboost的出聲
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