【測試心得】~ Garmin Edge 103plus/1030plus
好的，又到了要把測試的玩具寄回去的時間了，來說說這一個多月來的試玩心得吧。
1. 我該不該買一個Garmin的車錶呢？
如果你手錶也是用Garmin的，也習慣用Garmin Connect，那基本上就不用想太多了，買下去不會後悔的，歡迎加入Garmin宇宙...XD
其實如果Garmin之後要轉型成和Apple一樣，用功能強大、方便好用的軟體，讓消費者跑都跑不掉，我也不會太意外。因為後續要做訓練分析之類的，全都整合在一起，實在是太方便了。
反之，如果你還沒進入Garmin宇宙，只是想要看看速度、里程、迴轉數等等，那有很多別的選擇，也不急著跳坑。
2. 可以先講一些讓人熄火的缺點嗎？
我覺得最麻煩的就是一開始的設定了...如果你用過Garmin手錶的頁面設定，那應該會很習慣這個邏輯；簡言之就是先選定頁面的框架 (顯示幾格資訊)，再決定每一格要填入什麼...問題是，還是只能在機器上操作，不能用手機先設定好，再用Garmin Connect直接同步到機台上...這超不直觀的呀，明明什麼都可以同步了，為什麼不能用手機先設定好，特別是130+沒有觸控功能，這樣要按好久唷！
另外就是小的130+，電量要常注意，官網說可用12小時，實測起來大約10小時左右，所以如果要騎長程之前，記得先把電充滿；不過如果要騎雙塔，那應該要帶個行動電源。(1030+ 官網是說24小時，我實際用起來，基本上不太需要擔心電量，只有要50%以上出門，都很有安心感;不過真的好大台唷。)
3. 壞的說完了，講一些驚豔的功能吧
實際騎乘時，最讓我驚喜的是1030+「急彎提示」的功能！天呀，超實用，怎麼沒在廣告影片中強力主打呢？(有內建地圖的Garmin車錶都有這項功能)
特別是去一些第一次下滑的山路，有這個安心感大增，在入彎前就能掌握到這個彎要很小心，速度控制要更小心。
再來就是「climb pro」，有了這個，騎上坡時就很像在玩Rouvy AR的感覺，大概了解還要爬升多少，接下來的坡度有幾%，再來決定要不要衝一波。不過要先記得設定進入climb pro時顯示的資訊，不然預設是沒有心率或功率的，在爬坡爬得快往生時，還要滑動到另一頁去看看自己心率或功率是不是快爆了，是一件很蠢的事情！
最後就是可以把訓練同步到車錶上，所以你如果用Training Peaks 開好課表，就可以同步到Garmin Connect上，再用車錶連結智慧訓練台來訓練；對於只用Rouvy AR，而沒在用zwift的人，方便許多 (rouvy workout超難用！什麼時候要整合在一起呀？)
＊ 要注意Edge 130 plus目前不能開啟智慧訓練台的ERG模式，不知道之後會不會經由軟體更新後，開啟這個方便的功能？
其他就是一些車錶基本就應該做好的功能，像是和週邊感測器穩定連結，不會突然斷線或掉訊號，在這一個多月的試玩中，都沒「掉漆」過。
#garminedge1030 #garminedge130
#garmintw
ar 地圖 在 [情報] Google 地圖即將在台北支援室內AR 功能 的推薦與評價
消息來源：https://techtarian.com/google/maps/google-maps-update/
節錄重點內容：
Google 地圖將在「台北」支援室內 AR 探索與導航
結合人工智慧和增強現實（AR）技術，Google 將幫助你找到你周圍的東西，如自動提款機
、餐館、公園和交通站，只需在街上舉起你的手機。
另外，在查看較為棘手的地方，如不熟悉的機場時，增強現實技術可能會特別有幫助。2021
年，Google 在美國、蘇黎世和東京推出了室內即時視圖功能，以幫助解決這個問題。它使
用 AR 驅動的箭頭為你指出正確的方向，所以你可以快速找到最近的洗手間、休息室、計程
車站、租車處等。
現在，Google 正在著手進行迄今為止最大規模的室內即時查看的擴展，在未來幾個月內將
其帶到巴塞隆納、柏林、法蘭克福、倫敦、馬德里、墨爾本、巴黎、布拉格、聖保羅、新加
坡、雪梨和台北的 1000 多個新機場、火車站和商場。
Google 官方部落格公告（英文）：https://bit.ly/3XjVMnz
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這個功能在日本已經開放很久了，之前有試玩過，可以直接用手機鏡頭搭配 AR 擴增實境來
玩，可以進行室內導航。
其實很多時候，室內迷路的可能性比室外更大。雖然我也懷疑，懂得使用 Google Maps AR
功能的人，是會迷路的那群人嗎 XD
但有比沒有好，期待更新。
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